Indycar сезон 2025

[Alex Digger]

Сезон-2024 закончен - начинаем сезон 2025!

Сразу отметим, где еще идут активные обсуждения Индикара на русском языке.

1. Группа во "Вконтакте".

2. Телеграм-канал "Все едут в Милуоки после Индианаполиса" (а вот ссылка для чтения в браузере)

3. Форум любителей "Мерседесов" - Benz Club (вот ссылка на сезон-2024, на 2025 еще тему не создали).

4. Телеграм-канал "Вестникъ Формул", где обсуждают не только Индикар, но вообще формульные серии (ссылка для чтения в браузере).

5. Подкаст "Доктрина автоспорта" от тг-канала "Все едут в Милуоки после Индианаполиса". Обсуждают прошедшие этапы и прочие индикаровские темы. С лета 2024 для прослушивания нужно проходить регистрацию на сайте.

[Alex Digger]

Новости сезона-2025.

Вводится система чартеров. Вот как это описывает канал "Все едут в Милуоки после Индианаполиса":

Три — это максимальное количество чартеров, которые получит каждая из десяти команд. Причём не будет такого, чтобы каждой команде по три чартера — нет, вот сколько у тебя машин была на фул-тайме в 2023-м (!), столько и будет у тебя чартеров. Поэтому у "Пенске", ЧГР, РЛЛ, "Андретти" и "Макларен" будет по три чартера, у всех остальных — по два. Всего будет 25 чартеров.

22 — это количество автомобилей, по которым будет выдаваться компенсация в 1 миллион долларов на следующий сезон по итогам предыдущего. Вроде всё как сейчас, но нет — претендовать на попадание в топ-22 смогут только обладатели чартеров. Да, ты можешь выставить машину на фул-тайме, не вопрос. Но если ты хочешь претендовать на компенсацию, у тебя должен быть чартер. Три чартерных автомобиля каждый сезон будут пролетать мимо кассы.

27 — это отныне максимальная длина стартового поля "Индикара" на любой трассе, кроме "Инди-500", там по-прежнему 33. И из этих 27 позиций 25 гарантированы для чартерных автомобилей. Т.е. для всех участников не из закрытого клуба, вне зависимости от их количества, остаётся два места на старте.

В 2025-м у нас на фул-тайме будет 27 автомобилей — 25 чартерных и два от "Према". Однако любая следующая команда (а участие в "Индикаре" по-прежнему открыто для всех) или любой парт-таймерских автомобиль будет приводить к тому, что кто-то из них всех на старт не попадёт. И, если в ЧГР найдут кого-то с большим бюджетом или в "Пенске" решат взять Малукаса в четвёртый автомобиль, то у "Према" будут большие проблемы. И да, в случае 28+ заявок у нас точно будут возникать абсурдные ситуации, когда кто-то не из чартерных, не попавших на старт, в квалификации показал время лучше, чем у какого-то чартерного автомобиля.

Важно — предложение некоторых команд про гарантированное попадание на старт "Инди-500" было отклонено. Наличие чартера не гарантирует тебе места на старте "пятисотки", его по-прежнему надо добывать через квалификацию.

[Alex Digger]

В сезоне-2025 в Индикар приходит команда Prema, выступавшая в разных младших сериях открытоколесных формул.

По данным на 18 сентября 2024 подтверждены следующие заявки на сезон-2025:

A.J.Foyt:
14 - Сантино Феруччи
?? - Дэвид Малукас

Andretti:
26 - Колтон Херта
27 - Кайл Кирквуд
28 - Маркус Эрикссон

Arrow McLaren:
5 - Пато О'Уорд
6 - Нолан СИгель
7 - Кристиан Лундгор
17 - Кайл Ларсон (только Инди-500)

Chip Ganassi:
10 - Алекс Палоу

Meyer Shank:
60 - Феликс Розенквист

Prema:
83 или 90 - Каллум Айлотт

Rahal Letterman Lanigan:
15 - Грэм Рэйхал

Penske:
2 - Джозеф Ньюгарден
3 - Скотт МакЛохлин
12 - Уилл Пауэр

Команды Dayle Coyne, Ed Carpenter, Juncos Hollinger в полном составе еще не определились ни с одним пилотом. Также есть еще свободные места у Chip Ganassi, Meyer Shank, Prema, Rahal Letterman Lanigan. Возможно, команда Abel Motorsport (и/или еще несколько) заявятся только на Инди-500.

[Alex Digger]

Маркус Армстронг после двух лет в Chip Ganassi переходит в Meyer Shank на полное расписание и будет выступать в машине №66.