16. Гран-при Индии 2013

[Darkness princess]

ну...год ведь еще не прошел, да? =) кстати, надеюсь, что все остальные будут отчитываться так же =)

суббота.


Я прям-таки летела, когда бежала вниз к такси. Все утро я нервничала и даже не могла есть (зря, оч зря). Ехать пришлось далековато, но зато по пути я смогла рассмотреть много чего интересного и поболтать с местным. Таксиста моего звали Радж. И он принадлежал к высшей касте. Каста в Индии совсем не обязывает быть богатым и знаменитым, но это оч важно. Жениться на человеке из другой касты почти преступление. Раджу 52 года, он холост, но имеет собственный дом, двух собак (а в Индии иметь лишний рот это сразу бюджет) и единственное о чем, он мечтал – купить собственную машину. Мечта его - что-то типа Тойота Рав. Несмотря на то, что Радж давно живет на свете, о Формуле 1 он мало, что знает. Знает, кто такой Виджай Малья («оооочень богатый человек»), кто такие Нараин Картикеян и Карун Чандхок («лучшие парни из Индии, раз они смогли прорваться в такие соревнования»), знает, что такое Force India («наверное, команда по сравнению с европейскими ооочень медленная»?), знает, что, это - вообще-то, очень престижные гонки и там крутятся большие деньги, что там особо сильны немцы («О, Михаэль Шумахер! Это Великий пилот! Таких, наверное, больше нету?»). Думаю, если б не наша поездка, знать б он не знал некоторых вещей =) В свою очередь, он очень удивлялся моей смелости путешествовать по Индии в одиночку ради какой-то мифической Формулы-1. Радж несколько раз спрашивал, кто мой любимый пилот. Я ответила. Радж попросил рассказать, кто он и что из себя представляет. Усмехнулся и сказал, что не обещает меня доставить на автодром с той скоростью, с которой гоняет мой любимый пилот.
Выезжая из Дели и Нью-Дели, я поражалась тому, что никогда не видела такой убогой столицы. Серьезно. Я то и дело наблюдала самое разнообразное проявление классового неравенства. Вот только что на магистрали нас обогнал чей-то ярко-желтый Порше, а вот кто-то идет вдоль дороги босиком. Вот мы встали на перекрестке и в окно ко мне стали стучать миллионы детей…голодные…а вот прошел какой-то богач, он весь усыпан украшениями… Трындец…
Радж говорит, что район Нойда очень новый и носит такое необычное название, потому что был построен японцами. Вообще, это совсем не типичная для Индии архитектура. Пожимаю плечами…Издалека вижу какие-то очертания промышленного района…Что тут необычного? Бетон, высотки, тротуар…И вдруг…нет, я видела в городе ярко-зеленых попугаев, летающих, как наши воробьи и голуби, но это…Над высокими зданиями парили птицы с большим, огромным размахом крыльев… «Это орлы?!» – спрашиваю я Раджа. «Да» - спокойно пожимает он плечами. А потом я увидела эти самые дома… Я никогда не видела такого. Представьте себе, в доме всего 3 стены…3 стены! Т.е. проезжая мимо, я вижу все, что делается там внутри. Я вижу, что люди спят на каких-то тюфяках, постеленных прямо на бетонный пол. Кое-где есть мебель, но в большинстве ее нет. Где-то чуть ли не костер разведен. И это – современный район? Радж говорит, что это только начало района. Окраины. Будем надеяться…
Но Радж был прав. Скоро мы выехали на широкую, 6 полосную магистраль и вокруг замелькали машины. Много известных марок. Тойота, Фиат, Ниссан, Рено и др. Была и местная Тата (мы кстати тож на Тате ехали), что примерно то же самое что наша Лада (дизайн под японку, но много бюджетнее и деревяннее). Вдоль дорог замелькали фонари с солнечными батареями. Стали попадаться приличного вида и с 4 стенами дома и даже с футуристическими крышами, сады с высокими ухоженными растениями, автобусные остановки. Вокруг много песка и мусора, по всему видно, что здесь все еще строится. Радж говорит, что здесь живут только богатые и недвижимость очень дорогая, в основном здесь живут те, кто работает в больших корпорациях. Я не стала спрашивать, сколько же это дорого (500 долларов в стране считается очень неплохая зарплата).

Вдоль дороги мелькали и мелькали щитки с рекламой предстоящего гран-при. Уж не знаю то ли дело в том, что власти пытались из кожи вон вылезти, чтоб популяризировать сие событие, то потому что это был последний(на сегодняшний день) Гран-При Индии. Вообще, могу сказать мне это нравилось. Это был мой первый гран-при, но мне очень нравилось то, что я видела. Каждый вечер мне приносили в номер газету и, там обязательно было что-то о предстоящем гран-при. Не то, чтобы только проумшн и новостная лента. Не только. Там были забавные страницы с данными о том, сколько человек обслуживают это гран-при, сколько литров воды завезено на трек, забавные фотки. Интервью с волонтерами. Интервью с Чандхоком и Картикеяном о том, что они думают о трассе, об их гоночном опыте. Были статьи, в которых рассказывалось об экипировке гонщиков, о том, как устроены зоны безопасности, в чем детально отличается пилотирование болида и вождение дорожного автомобиля, были забавные шаржи, статистика о том, что же едят гонщики на уик-энд (мне вот тоже интересно, потому что я всю неделю ела только местную пищу и помирала, как я хочу что-нибудь другое). Даже реклама была с гонщиками. То Кими с Clear, то Баттон на болиде-флешке Vodafone. В общем, там было все, что нужно знать, если ты плохо знаешь, что же это такое - Ф1. Учитывая, что вообще-то в Индии спорт номер один – это крикет, то такое огромное внимание было практически уникально. Но вообще-то, судя по тому, что я видела, мотоспорт в стране - популярнее. Купить шлем в Индии вообще не проблема. Они там везде. Как и специи, и сари. В общем, везде =)
Но вот замелькали огромные щиты со стрелочками, указывающими в каком направлении находятся разные сектора трибун. Парковка там вообще бестолковая и я не поняла, как далеко она простиралась, насколько большая она была, Радж просто высадил меня напротив входа на сектор.
Было довольно-таки рано. До квалификации оставалось что-то вроде полутора часов. А солнце тем временем палило нещадно. Вообще-то я думала, что вход на сектор означает, что идти там чуть-чуть. Да нет, топать там пришлось довольно-таки далеко.

Я подошла к входу. На входе была установлена лента для досмотра сумок, сидели несколько охранников и волонтеры. Мне просветили рюкзак, потребовали выкинуть бутыль воды (!!!), посмотрели электронику (фотик, телефоны), проверили билет и пропустили. Тут же передо мной возникла какая-то женщина с медицинской ширмой (!!!). У меня в голове пронеслась мысль, нафига это надо и не примутся ли они счас тащить меня на гинекологическое кресло. Женщина деловито обшарила меня на предмет: не прячу ли что-то опасное под одеждой, кивнула и отпустила. Досмотр был беглый и довольно-таки примитивный, но думаю саботировать гонки вряд ли кто-то бы стал. Это не наш футбол. Проход на мою трибуну был в горку. Иду, значит, и думаю – круто, трасса рельефная. Иду, царапаюсь наверх, пить хочу, голову печет, но иду. Вот две палатки. Там вроде воду продают. И тут начинается. В одной палатке ты покупаешь ваучер на такую-то сумму, в других ты этот ваучер меняешь на снедь. Это счас я знаю, что так везде. А тогда я офигела. Особенно если учесть, что в Индии на моем секторе вообще в принципе было 2 палатки. И кстати, ни одной палатки с сувенирами и фирменной атрибутикой. Может, у главной трибуны они и были, но кто б меня туда пустил…То есть, если что, это мне каждый раз так гонять вниз с холма. Водичка сразу стала заметно дороже, но все-таки дешевле, чем можно было ожидать. Литровая бутыль обошлась мне что-то около 2 долларов. Нормально. А вот дальше я ощутила сожаление, что я не ела толком в гостинице. Ибо, так как время было полуденное, а желудок пуст, он сразу потребовал его кормить. А в палатках…одни сэндвичи и маленькие пакетики чипсов (Lays). И все. Сладкое не считается. Газировка (если конкретно – Pepsi). Ну ладно думаю, возьму сэндвич. Такой…типичный треугольничек в пластиковой упаковке. Ну, почти типичный. Потому что я не оч поняла, что там была за начинка. Это была какая-то паста с яйцом, напоминающая паштет, но вкуса не паштетного, а скорее овощного. Половину сэндвича занимала трава типа салата…блиииин, как хотелось нормально русского бутера…пусть не с икрой, так хотя б с колбасой…или сыром…в общем, все равно пришлось взять чипсы.

В это время на стадионе ясно слышались звуки моторов. Громкие, но все-таки я думала, будет громче. Счас не берусь вспомнить, что ж за молодцы, из какой серии гонялись там, но это были не те болиды. На трибунах сзади громадными буквами было написано, какой это сектор, какие трибуны и ряды – потеряться анреал.

Захожу – трибуны пустые. Ну и фиг бы с ними. Меня поразил масштаб. Трасса здоровая! На картинке по телеку все выглядит так миниатюрно, компактно, да и гоняются они…за полторы минуты все проехали…а так, в реале понимаешь…не так уж и быстро обойти пешком 5 км трассы…а в кадр-то и вовсе попадает только кусок...

сердце мое екнуло, когда я увидела в каком же крутом месте я буду сидеть! Прямо в повороте! Прямо напротив меня внутренняя часть поворота с нарисованным ярким сердечком – символом трассы…мне плясать хотелось…пусть без песен как в индийском кино, но плясать хотелось…=)

вокруг было мало народа, но те, кто были - достаточно колоритные…рядом какой-то ну оч активный чел с плакатом «One Lewis» и сердечком кричал так, что, кажется, Льюис мог вполне его услышать

Волонтеры ходили мимо с огромным мешком и что-то спрашивали на местном. Я не поняла, а потом оказалось, что они предлагали взять беруши. Я сначала бодро отказалась. Как же…это ж V8…В это время на главной трибуне что-то страаааашно затарахтело, загремело и с воюще-трещащими звуками мимо стали носится болиды. После так машины пятой, я не выдержала и попросила дать беруши. Я твердо решила сберечь свой слух на гонку. Там таки два часа сидеть! Опьяненная радостью, что я вижу эту картину своими собственными глазами, без графики, как по телеку, а потому плохо понимаю, кто ж несется мимо, я далеко не сразу заметила громкоговоритель рядом с трибуной, который, оказывается, все это время что-то там говорил – неслышно было ни черта. Я знала, что напротив моей трибуны будет монитор. Разочарование было жесткое. Не так уж и близко был монитор, не такой уж четкий. Увидеть там что-то было мудрено. У меня не было оптики сильнее, чем театральный бинокль, но это тоже слабо помогло. В тот уик-энд Алонсо сменил шлем на золотой, но на высокой скорости он был почти желтый. С трибуны это выглядело так….Урррра! Масяня! А, не… Тьфу на тебя, это - Алонса!!!! И так несколько раз…

Разглядеть шлем Себа тож было трудно. И это несмотря на торможение в повороте. Уж больно они быстро опять разгонялись – из поворота выходила длинная прямая…



самое сложное было разглядеть Лотусы…эти пчелайны в одни желто-черные полосы сливались…разглядеть шлемы или камеры не успеваешь…а у Кими и Грожана еще и раскраска как под копирку-белый, черный и красный…кошмарбл…

я уважаю зеркалки за качество и скорость сьемки…не уважаю только вес…в тот раз я оч жалела, что нет зеркалки…фотки оч сложно делать…видео с фотика – качества никакого…но впечатлений в тот день у меня было море…настолько много, что по возвращении я только и смогла, что принять душ и вырубиться – счастливая и довольная…я ЭТО сделала…я действительно в Индии…я действительно своими глазами видела всех их…и снилась мне в ту ночь почему-то карусель…=)

[Siberian]

трасса сейчас

[Siberian]

Организаторы ГП Индии задолжали Ф1 более 50 миллионов долларов

Автор: Андрей Сафронов, редактор
3 часа назад
Спустя три с лишним года после расставания с Большими Призами компания Jaypee Group по-прежнему не расплатилась с чемпионатом.

Формулы 1 продолжает разбирательства с индийской стороной. Предметом конфликта является долг в 51,4 миллиона долларов, сообщает The Telegraph – такова сумма не выплаченного местными организаторами взноса за проведение этапа.

Должником является местный конгломерат Jaypee Group, который самостоятельно, без поддержки государства, занимался организацией этапа в начале десятилетия.

По информации издания, если Jaypee Group закроет долг перед FOM, то компания Liberty Media, которая сейчас находится в процессе покупки Формулы 1, увеличит выплату нынешним владельцам чемпионата на аналогичную сумму (или примерно на 1,5%), так как приобретаемый продукт станет дороже.

Гран При Индии проводился с 2011 по 2013 год на трассе в пригороде Нью-Дели. Все три гонки выиграл Себастьян Феттель на Red Bull. Затем этап был отменен, хотя контракт предполагал еще две гонки. Причиной стали убыточность Гран При и налоговые сборы, которыми власти страны обложили все, что было связано с гонкой, включая билеты на трибуны.

[Siberian]

на трассу Буддх вернулись гонки

[W_Alex]

На видео:

№99 - Ральф Эрон
№27 - Кими Шрамм
№25 - Мик Шумахер
№4 - Харрисон Ньюи

Слежу за этим первенством. Разминается молодежь накануне сезона. В прошлом году Шумахер тоже проехал гонку в MRF.

[Siberian]

Хэмилтон: в Индии могли бы потратить деньги не на трассу, а на школы и дома
15 ноября 2018, 19:42


Британский пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон прокомментировал собственные слова о Гран-при Индии. Ранее Хэмилтон заявил, что хотел бы больше гонок в странах с богатой историей автоспорта. Также британец заметил, что испытывал странные чувства во время Гран-при Индии. Хэмилтон пояснил, что в бедной Индии трасса построена на пустыре. Британец решил подробнее остановиться на этой теме после того, как его раскритиковали пользователи из Индии, которым не понравились слова Льюиса.

«Говоря о Гран-при Индии, я хотел сказать, что было странно проезжать мимо бездомных людей и затем оказаться на огромной арене, где финансы не являются проблемой. В Индии потратили сотни миллионов на трассу, которая не используется. Эти деньги можно было использовать на школы, строительство домов для бедных.

Там никто не пришёл на Гран-при, потому что это было слишком дорого. Или же в Индии просто нет интереса к Формуле-1. В то же время я встретил там настоящих фанатов нашего спорта», — написал Хэмилтон в «Твиттере».
Хэмилтон не уверен в необходимости Гран-при в странах, где Формула-1 непопулярна
Источник: «Чемпионат»