Сергей Сироткин

2010 - Formula Abarth (6 гонок - 18ый) 2011 - Formula Abarth (14 гонок - 1ый) 2012 - Auto GP (14 гонок - 3ий) и Italian Formula 3 (24 гонки - 5ый) 2013 - Formula Renault 3.5 (15 гонок - 9ый) 2014 - Formula Renault 3.5 (17 гонок - 5ый) и Тест-пилот Sauber F1 Team 2015 - GP2 (21 гонка - 3ий) 2016 - GP2 (20 гонок - 3ий) и Тест-пилот Renault Sport F1 Team 2017 - Резервный пилот Renault Sport F1 Team 2018 - Пилот Williams Martini Racing

данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Эндрю Мердок и Пол Уильямс Гражданство: Россия; Дата рождения: 27/08/1995; Место рождения: Москва Ссылки: официальный сайт: http://sirotkinsergey.com; официальный сайт: http://www.formula-z.ru/; vk: https://vk.com/id74200758; https://vk.com/sergey_sirotkin; twitter: https://twitter.com/sirotkin_sergey; facebook: https://www.facebook.com/sirotkinsergey.official/; https://www.facebook.com/profile.php?id=100002676274886; instagram: https://www.instagram.com/sergeysirotkin_official/;

...

страница в ВК
группа в ВК
сайт
твиттер

"Заубер" объявил о партнёрстве с рядом российских компаний и Сироткиным
15 июля 2013 года, понедельник. 12:01
Команда Формулы-1 "Заубер" объявила о подписании крупных партнёрских соглашений с рядом российских компаний, что позволит швейцарскому коллективу решить свои финансовые проблемы и остаться в чемпионате мира. Новыми партнёрами команды стали Международный фонд инвестиционного сотрудничества, Государственный фонд развития Северо-Запада Российской Федерации и Национальный институт авиационных технологий (последний помимо прочего будет помогать команде в разработке высокотехнологичных решений).

В пресс-релизе отдельно подчёркивается, что будет разработана специальная программа подготовки для гонщика Мировой серии "Рено" Сергея Сироткина — с прицелом на то, чтобы уже в сезоне-2014 17-летний пилот стал боевым гонщиком "Заубера".

Кроме того, партнёрство включит в себя ряд рекламных мероприятий в преддверии первого Гран-при России в Сочи в 2014 году.

"У команды "Заубер" теперь будет солидная база для повышения своей конкурентоспособности на долгосрочную перспективу. Детали партнёрства будут сообщены позднее", — говорится в сообщении для прессы.

Напомним, ранее ходили слухи, что партнёрами "Заубера" могут стать "Газпром" и "СМП Банк". Также была информация, что новым главой команды станет Николя Тодт, однако в официальном пресс-релизе ничего не сообщается о грядущих перестановках в руководстве.
Источник: "Чемпионат.com"

надеюсь эта тема долго будет пополняться достижениями Сергея!!Очень рад,что выбрали именно его!!
не Алешин с Мове, не Петров с Квятом
А ИМЕННО СИРОТКИН!

и еще пара новостей

Николай Ветров: "Сергей Сироткин сядет за руль машины Ф1 еще в этом году"

15 июля 2013


Николай Ветров, Сергей Сироткин и президент FIA Жан Тодт. Фото 2011 года


Менеджер Сергея Сироткина Николай Ветров уверен, что специальная интенсивная программа, разработанная для 17-летнего гонщика, позволит ему за ближайшие полгода подготовиться к дебюту в Формуле 1.

После заключения соглашения между российскими инвесторами и командой Sauber перед нынешним гонщиков Формулы Renault 3.5 открылись широкие перспективы. По словам Ветрова, уже в этом году Сергей точно сядет за руль машины Ф1.

"У нас простая цель - сделать все, чтобы в 2014 году быть готовым к выступлению в Формуле 1, - пояснил Николай в интервью AUTOSPORT.com.ru. - Для этого разработан целый комплекс мероприятий. В частности, я могу подтвердить, что еще в этом сезоне мы обязательно увидим Сергея на пятничных тренировках".

По словам менеджера, его не смущает, что гонщик слишком молод: "Я знаю Сергея с десяти лет и могу сказать, что по развитию он опережает сверстников. Это касается как физической формы, так и психологии. Думаю, можно говорить о разнице в два-три года. Поэтому у меня нет сомнений, что он справится с поставленной задачей.

Решение было для нас непростым, но мы взвесили все "за и "против" и поняли, что кто-то должен сделать такой шаг. И сделали его".

Также Ветров отметил, что заключенный контракт нельзя называть спонсорским. Речь идет о полноценном технологическом сотрудничестве.

"То, о чем объявлено сегодня - лишь видимая часть айсберга. Речь идет о создании большого российско-швейцарского технологического концорциума, об обмене идеями. Это серьезные инвестиции в Россию и российские технологии, а ни в коем случае не спонсорство".

Сергей Сироткин может стать пилотом Sauber в 2014 году

15 июля 2013



Российский гонщик Сергей Сироткин может стать пилотом Sauber уже в следующем году в рамках коммерческого соглашения команды с новыми инвесторами.

Сегодня утром швейцарский коллектив объявил о заключении договора о сотрудничестве с рядом российских компаний - партнерами Sauber стали Международный фонд инвестиционного сотрудничества, Государственный фонд развития Северо-запада и Национальный институт авиационных технологий.

В рамках данного соглашения 17-летний россиянин Сергей Сироткин, участвующий в чемпионате Формула Renault 3.5, стал частью программы развития команды с перспективой выйти на старт Гран При в качестве боевого гонщика уже в следующем году.

Решение российской стороны стало причиной желания развивать интерес в России к Формуле 1 в преддверии Гран При в Сочи в 2014 году.

Сергей Сироткин не примет участие в молодёжных тестах в Сильверстоуне на этой неделе: команда будет придерживаться своего изначального плана с участием в испытаниях Нико Хюлькенберга, Робина Фрейнса и Кимийи Сато.

Отец Сергея Олег Сироткин возглавляет Национальный институт авиационных технологий.

Официальное заявление гласит: «Партнёрское соглашение подразумевает под собой дальнейшую деятельность с целью продвижения первого Гран При Формулы 1 в России в 2014 году и привлечения талантливой молодёжи к автоспорту.

В частности, Сергей Сироткин войдёт в ново-созданную программу развития с целью подготовки его к участию в чемпионате в качестве боевого пилота команды Sauber в 2014 году».

Мнение AUTOSPORT
Глен Фриман, корреспондент на этапах Формулы Renault 3.5

Сергей Сироткин стал определённого рода сюрпризом в чемпионате Формулы Renault 3.5 в этом году.

В свои 17 лет он моложе большинства пилотов, выступающих в Еврокубке Формулы Renault 2.0. Сочетание определённой неопытности Сергея и уровня его команды ISR привели к неоднозначным результатам гонщика в этом сезоне.

Однако в чемпионате Формула Renault 3.5 в этом году Сироткин пять раз квалифицировался в шестёрке сильнейших и в данный момент занимает восьмое место в общем зачёте.

Чистые факты начала его карьеры в формульных категориях в столь раннем возрасте [титул в Ф Abarth и победы в Auto GP] уже свидетельствуют, что потенциал россиянина позволяет претендовать на большее, нежели отдельные всплески успеха, которые мы видели и некоторых его соотечественников.


Но столь раннее продвижение в Формулу 1, а в следующем году в Сироткину будет только 18 лет, может стать для Сергея большим риском.

Конечно, если он действительно обладает всеми талантами, как считают многие, ставшие свидетелями выступлений россиянина в самом начале его карьеры, то наилучшим способом раскрыть свои способности в Формуле 1 было бы решение обеспечить молодому гонщику надлежащий опыта и пройти обучение в младших категориях.

Время на его стороне. Но что является более важным? Наличие россиянина на старте первого Гран При в Сочи, пусть, даже он и не совсем готов к такому шагу в его карьере - или же уверенность в том, что выступления пилота заставят его соотечественников испытывать гордость?

Сироткин может оказать огромное влияние на автоспорт в России, чего так долго ждали многие. Однако было бы довольно опасно рисковать его талантом и потенциалом, слишком рано отправив его на самую вершину автоспорта.

[Siberian]

на главной

фото

[Siberian]

вновь на главной

фото

[Siberian]

Итак
по квалификациям у нас 7-5
по гонкам 5-7
Очков нет, в отличии от Стролла (4).
Было 3 выхода в Q2, тогда как у Стролла - 4.
Всё очень рядом, да, в прошлом году у Массы было:
9-1 преимущество по квалам
8-2 по гонкам
7 выходов в Q3, 2 в Q2
у Стролла же
2 выхода в Q3 и 2 в Q2.
Но у Массы за плечами 15 лет в Ф1
так что ничего удивительного, к тому же Стролл даже на подиум приехал, чего не смог Масса.
Соперник не такой уж и плохой.
Посмотрим, что будет во второй половине сезона, в 2017 у Вильямс было 11 очковых финишей (на пару), в первой половине 9, т.е. трассы из второй половины сезона более подходят шасси.
Наибольшие шансы в Италии, Мексике и Бразилии.

[Siberian]

Грожан исключён из протокола Гран-при Италии, Сироткин набрал первое очко в Ф-1
2 сентября 2018, 22:44


Стюарды Гран-при Италии Формулы-1 приняли решение исключить гонщика «Хааса» Ромена Грожана из итогового протокола гонки. Такое решение было принято, после того как технический делегат ФИА Джо Бауэр дополнительно проверил днище на болиде Грожана и признал его несоответствующим регламенту Формулы-1.

Таким образом, Грожан потерял шестое место в гонке Гран-при Италии. На шестую позицию поднялся Эстебан Окон, за которым расположились Серхио Перес, Карлос Сайнс, Лэнс Стролл и Сергей Сироткин. Соответственно, российский гонщик «Уильямса» заработал первое в карьере очко в Формуле-1. В Кубке конструкторов «Хаас» теперь вновь проигрывает «Рено» 10 очков. Именно французы призвали стюардов проверить днище на машине Грожана.

У команды «Хаас» остаётся право подать апелляцию на решение стюардов.


Источник: «Чемпионат»

не совсем то,чего я думаю все хотели,но тем не менее, начало положено
может сейчас попрет,как год назад у Лэнса было

[Siberian]

Ротенберг — о Сироткине: понимания по следующему сезону пока нет
1 октября 2018, 10:05


Руководитель программы развития автоспорта в России SMP Racing Борис Ротенберг, лично посетивший Гран-при России в Сочи, отметил, что российскому гонщику «Уильямса» в Формуле-1 Сергею Сироткину контракт на следующий сезон пока не гарантирован.

«Сироткина на старте зажали в одном месте две машины, был контакт. Потом он начал обгонять Стролла, тот — по тормозам, заблокировал передние колеса и чуть Сироткина в стену не довёз, получилось не по-спортивному. Не в Серёже проблема, он ехал, как мог. Понимания по следующему сезону пока нет, надо доехать нынешний сезон», — приводит слова Ротенберга ТАСС.

Напомним, после подписания контракта с гонщиком «Уильямс» заявил о многолетнем соглашении с российским пилотом.
Источник: ТАСС

[Siberian]

ФИА отклонила апелляцию «Хааса» по Грожану, Сироткин сохранил 10-е место
2 ноября 2018, 13:29


Международный апелляционный суд ФИА отклонил апелляцию команды Формулы-1 «Хааса», которая хотела отменить дисквалификацию своего пилота Ромена Грожана, сообщает пресс-служба федерации.

Суд ФИА оставил в силе решение стюардов гонки по дисквалификации Грожана на Гран-при Италии, на котором передняя часть днища его автомобиля не соответствовала техническому регламенту.

«Очевидно, мы разочарованы тем, что не выиграли в апелляции. Мы просто движемся вперёд и смотрим на последние две гонки сезона, чтобы продолжить борьбу в Кубке конструкторов. Нужно зарабатывать больше очков и закончить наш лучший сезон на сегодняшний день в Формуле-1», — приводит слова руководителя «Хааса» Гюнтера Штайнера RaceFans.

Напомним, что на Гран-при Италии Грожан финишировал шестым, однако был дисквалифицирован стюардами. Вследствие чего российский пилот «Уильямса» Сергей Сироткин поднялся на 10-е место и заработал первое очко в Формуле-1.
В «Хаасе» знали о проблемах с легальностью днища, но надеялись на отстрочку
Источник: RaceFans

[Siberian]

Российский пилот рассказал, как получил от своей команды известие о том, что не будет выступать за нее в 2019 году.

В четверг в Абу-Даби Williams объявила о подписании контракта с Робертом Кубицей. Поляк станет напарником Джорджа Расселла в 2019 году, а это значит, что Сергей Сироткин покинет Гроу после своего дебютного сезона.

«Команда проинформировала меня вчера вечером, – рассказал россиянин на встрече с прессой в четверг в паддоке "Яс-Марины". – Но еще за неделю до этого у меня было несколько встреч с SMP Racing, на которых мы проанализировали, к чему все идет, и честно говоря, после них стало понятно, что мы не хотим больше в этом участвовать.

Так что я был готов к этим известиям еще неделю назад, и у меня было время подготовиться. Тем не менее, я все еще не верю, что это происходит. Это тяжелый момент для меня».

Журналисты попросили Сироткина уточнить, была ли у него возможность продолжить карьеру в Williams, и стоит ли расценивать его слова как заявление о том, что он и его спонсоры самостоятельно решили отказаться от этого варианта.

«В каком-то смысле это правда, потому что все зависит от того, насколько сильно вы пытаетесь чего-то добиться, – сказал он. – Мы видели, как развивается ситуация, и не чувствовали, что хотим быть частью этого. В определенных моментах мы могли приложить больше усилий, но, скажем так, оно того просто не стоило.

Опять же, как я и сказал, с конца прошлой недели я знал, что это случится. Это все еще тяжело, но я ожидал, что это произойдет».

Он добавил: «Есть много факторов, которые накладываются друг на друга. Как пилот я не слишком много об этом думал. Я просто старался выходить на решетку и выкладываться на полную, независимо от того, насколько хорошая или плохая у нас была машина.

Внутри я продолжал верить, что ситуация может измениться. Что что-то перевернется, и итог получится не таким. Но в конечном счете ничего не изменилось. Конечно, я всегда хотел продолжать гоняться. Я гонщик. Но в целом ко всему пакету, скажем так, у нас были вопросы».

Сироткин отметил, что ему грустно осознавать, что свой дебютный сезон он провел за рулем худшей машины чемпионата, и не смог реализовать собственный потенциал.

«Мне очень-очень печально, – сказал он. – Потому что я честно верю, что проделал хорошую работу. То, как мы начали сезон, как мы отреагировали, как сплотились. Конечно, я уверен, что в некоторых ситуациях я мог бы справиться лучше. Безусловно. Но так со всем в жизни. Оглядываясь назад, вы всегда можете найти что-то, что могли бы сделать иначе. То же самое и в гонках.

Тем не менее, мне печально, что я не смог показать всего, что мог в Ф1. Я думаю, я мог показать намного больше. Давайте скажем так – если в определенный момент у меня будет еще один шанс, я готов им воспользоваться и доказать, что способен на большее, чем показал в этом году по объективным причинам».

[Darkness princess]

ну пусть постучится вместо Кубицы пилотом развития...или в очередь за Квятом встает...там любят влетать и вылетать в одни воорота...правда, мне кажется, что там стоит только появиться на пороге мальчику Мику с фамилией на букву Ш и все обречены будут подвинуться в очереди...

[W_Alex]

Надо остаться в Уильямсе резервным/третьим пилотом. Пусть поляк понервничает. В идеале, за это можно не платить или заносить в бюджет команды за отдельные пятницы на уик-эндах. По ходу дела посмотреть, каким выйдет болид 19 года у команды. Если опять такое же дерьмище, как в 18-м, то не переводить ни копейки и валить в WEC. Пусть другие мучаются.