|
|
|
15.05.2008, 11:24
|
#1 |
|
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456895   |
Все чемпионы NASCAR
1. пилот
2. владелец 3. автомобиль 4. стартов 5. побед 6. финишей в ТОП-10 7. поулов 8. очков 9. призовых (в долларах США) 1949___1____ Роберт "Ред" Байрон _______2____ Раймонд Паркс _______3____ #22 Олдсмобиль 88 _______4____ 6 из 8 _______5____ 2 _______6____ 4 _______7____ 1 _______8____ 842,5 _______9____ 5 800 ============ ========= ======== ======== ========== 1950___1____ Билл Рэксфорд _______2____ Джулиан Бьюсинк _______3____ #60 Олдсмобиль 88 _______4____ 17 из 19 _______5____ 1 _______6____ 11 _______7____ 0 _______8____ 1 959 _______9____ 6 175 ============ ========= ======== ======== ========== 1951___1____ Херб Томас _______2____ Херб Томас _______3____ #92 Хадсон Хорнет _______4____ 34 из 41 _______5____ 7 _______6____ 18 _______7____ 4 _______8____ 4 208,45 _______9____ 18 200 ============ ========= ======== ======== ========== 1952___1____ Тим Флок _______2____ Тед Честер _______3____ #91 Хадсон Хорнет _______4____ 33 из 34 _______5____ 8 _______6____ 25 _______7____ 4 _______8____ 6 858,5 _______9____ 20 210 ============ ========= ======== ======== ========== 1953___1____ Херб Томас _______2____ Херб Томас _______3____ #92 Хадсон Хорнет _______4____ 37 из 37 _______5____ 12 _______6____ 31 _______7____ 12 _______8____ 8 460 _______9____ 27 300 ============ ========= ======== ======== ========== 1954___1____ Ли Петти _______2____ Петти Энтерпрайзес _______3____ #42 Крайслер Нью Йоркер _______4____ 34 из 37 _______5____ 7 _______6____ 32 _______7____ 3 _______8____ 8 649 _______9____ 26 706 ============ ========= ======== ======== ========== 1955___1____ Тим Флок _______2____ Карл Кикхайфер _______3____ #300 Крайслер 300 _______4____ 39 из 45 _______5____ 18 _______6____ 33 _______7____ 18 _______8____ 9 596 _______9____ 33 750 ============ ========= ======== ======== ========== 1956___1____ Бак Бэйкер _______2____ Карл Кикхайфер _______3____ #300B Крайслер 300-B _______4____ 48 из 56 _______5____ 14 _______6____ 39 _______7____ 12 _______8____ 9 272 _______9____ 29 790 ============ ========= ======== ======== ========== 1957___1____ Бак Бэйкер _______2____ Бак Бэйкер _______3____ #87 Шевроле _______4____ 40 из 53 _______5____ 10 _______6____ 38 _______7____ 6 _______8____ 10 716 _______9____ 24 712 ============ ========= ======== ======== ========== 1958___1____ Ли Петти _______2____ Петти Энтерпрайзес _______3____ #42 Олдсмобиль _______4____ 50 из 51 _______5____ 7 _______6____ 43 _______7____ 4 _______8____ 12 232 _______9____ 20 600 ============ ========= ======== ======== ========== 1959___1____ Ли Петти _______2____ Петти Энтерпрайзес _______3____ #42 Плимут _______4____ 42 из 44 _______5____ 11 _______6____ 35 _______7____ 2 _______8____ 11 792 _______9____ 45 570 ============ ========= ======== ======== ========== 1960___1____ Рэкс Уайт _______2____ Уайт-Клементс _______3____ #4 Шевроле Импала _______4____ 40 из 44 _______5____ 6 _______6____ 35 _______7____ 3 _______8____ 21 164 _______9____ 45 260 ============ ========= ======== ======== ========== 1961___1____ Нэд Джаретт _______2____ Ви. Джи. Холловэй мл. _______3____ #11 Шевроле Импала _______4____ 46 из 52 _______5____ 1 _______6____ 34 _______7____ 4 _______8____ 27 272 _______9____ 27 285 ============ ========= ======== ======== ========== 1962___1____ Джо Витерли _______2____ Бад Мур _______3____ #8 Понтиак _______4____ 52 из 53 _______5____ 9 _______6____ 45 _______7____ 7 _______8____ 30 836 _______9____ 56 110 ============ ========= ======== ======== ========== 1963___1____ Джо Витерли _______2____ Бад Мур _______3____ #8 Понтиак _______4____ 53 из 55 _______5____ 3 _______6____ 35 _______7____ 6 _______8____ 33 398 _______9____ 58 110 ============ ========= ======== ======== ========== 1964___1____ Ричард Петти _______2____ Петти Энтерпрайзес _______3____ #43 Плимут Спорт Фьюри _______4____ 61 из 62 _______5____ 9 _______6____ 43 _______7____ 8 _______8____ 40 252 _______9____ 98 810 ============ ========= ======== ======== ========== 1965___1____ Нэд Джаретт _______2____ Бонди Лонг _______3____ #11 Форд Гэлакси _______4____ 54 из 55 _______5____ 13 _______6____ 45 _______7____ 9 _______8____ 38 824 _______9____ 77 960 ============ ========= ======== ======== ========== 1966___1____ Дэвид Пирсон _______2____ Коттон Оувенс _______3____ #6 Додж Чарджер _______4____ 42 из 49 _______5____ 15 _______6____ 33 _______7____ 7 _______8____ 35 638 _______9____ 59 205 ============ ========= ======== ======== ========== 1967___1____ Ричард Петти _______2____ Петти Энтерпрайзес _______3____ #43 Плимут Сателайт _______4____ 48 из 49 _______5____ 27 _______6____ 40 _______7____ 18 _______8____ 42 472 _______9____ 130 275 ============ ========= ======== ======== ========== 1968___1____ Дэвид Пирсон _______2____ Холман-Муди _______3____ #17 Форд Торино _______4____ 48 из 49 _______5____ 16 _______6____ 38 _______7____ 12 _______8____ 3 499 _______9____ 118 842 ============ ========= ======== ======== ========== 1969___1____ Дэвид Пирсон _______2____ Холман-Муди _______3____ #17 Форд Торино Талладега _______4____ 51 из 54 _______5____ 11 _______6____ 44 _______7____ 14 _______8____ 4 170 _______9____ 183 700 ============ ========= ======== ======== ========== 1970___1____ Бобби Исаак _______2____ Норд Краускопф _______3____ #71 Додж Чарджер Дайтона _______4____ 47 из 48 _______5____ 11 _______6____ 38 _______7____ 13 _______8____ 3 911 _______9____ 121 470 ============ ========= ======== ======== ========== 1971___1____ Ричард Петти _______2____ Петти Энтерпрайзес _______3____ #43 Плимут Сателайт _______4____ 46 из 48 _______5____ 21 _______6____ 41 _______7____ 9 _______8____ 4 435 _______9____ 309 225 ============ ========= ======== ======== ========== 1972___1____ Ричард Петти _______2____ Петти Энтерпрайзес _______3____ #43 Плимут Сателайт _______4____ 31 из 31 _______5____ 8 _______6____ 28 _______7____ 3 _______8____ 8 701,4 _______9____ 227 015 ============ ========= ======== ======== ========== 1973___1____ Бенни Парсонз _______2____ Л.Джи. ДеВитт _______3____ #72 Шевроле Шевилль _______4____ 28 из 28 _______5____ 1 _______6____ 21 _______7____ 0 _______8____ 7 173,8 _______9____ 114 345 ============ ========= ======== ======== ========== 1974___1____ Ричард Петти _______2____ Петти Энтерпрайзес _______3____ #43 Додж Чарджер _______4____ 30 из 30 _______5____ 10 _______6____ 23 _______7____ 7 _______8____ 5 037,75 _______9____ 299 175 ============ ========= ======== ======== ========== 1975___1____ Ричард Петти _______2____ Петти Энтерпрайзес _______3____ #43 Додж Чарджер _______4____ 30 из 30 _______5____ 13 _______6____ 24 _______7____ 3 _______8____ 4 783 _______9____ 378 865 ============ ========= ======== ======== ========== 1976___1____ Кайл Ярборо _______2____ Джуниор Джонсон _______3____ #11 Шевроле Шевилль _______4____ 30 из 30 _______5____ 9 _______6____ 23 _______7____ 2 _______8____ 4 644 _______9____ 387 173 ============ ========= ======== ======== ========== 1977___1____ Кайл Ярборо _______2____ Джуниор Джонсон _______3____ #11 Шевроле Малибу _______4____ 30 из 30 _______5____ 9 _______6____ 27 _______7____ 3 _______8____ 5 000 _______9____ 477 499 ============ ========= ======== ======== ========== 1978___1____ Кайл Ярборо _______2____ Джуниор Джонсон _______3____ #11 Олдсмобиль Катлэсс _______4____ 30 из 30 _______5____ 10 _______6____ 24 _______7____ 8 _______8____ 4 841 _______9____ 530 751 ============ ========= ======== ======== ========== 1979___1____ Ричард Петти _______2____ Петти Энтерпрайзес _______3____ #43 Шевроле Монте-Карло _______4____ 31 из 31 _______5____ 5 _______6____ 27 _______7____ 1 _______8____ 4 830 _______9____ 531 292 ============ ========= ======== ======== ========== 1980___1____ Дэйл Эрнхардт _______2____ Род Остерлунд _______3____ #3 Шевроле Монте-Карло _______4____ 31 из 31 _______5____ 5 _______6____ 24 _______7____ 0 _______8____ 4 661 _______9____ 588 926 ============ ========= ======== ======== ========== 1981___1____ Даррелл Уолтрип _______2____ Джуниор Джонсон _______3____ #11 Бьюик Регэл _______4____ 31 из 31 _______5____ 12 _______6____ 25 _______7____ 11 _______8____ 4 880 _______9____ 693 342 ============ ========= ======== ======== ========== 1982___1____ Даррелл Уолтрип _______2____ Джуниор Джонсон _______3____ #11 Бьюик Регэл _______4____ 30 из 30 _______5____ 12 _______6____ 20 _______7____ 7 _______8____ 4 489 _______9____ 873 118 ============ ========= ======== ======== ========== 1983___1____ Бобби Эллисон _______2____ Билл Гарднер _______3____ #22 Бьюик Регэл _______4____ 30 из 30 _______5____ 6 _______6____ 25 _______7____ 0 _______8____ 4 667 _______9____ 828 355 ============ ========= ======== ======== ========== 1984___1____ Терри Лабонте _______2____ Билл Хэган _______3____ #44 Шевроле Монте-Карло _______4____ 30 из 30 _______5____ 2 _______6____ 24 _______7____ 2 _______8____ 4 508 _______9____ 713 010 ============ ========= ======== ======== ========== 1985___1____ Даррелл Уолтрип _______2____ Джуниор Джонсон _______3____ #11 Шевроле Монте-Карло _______4____ 28 из 28 _______5____ 3 _______6____ 21 _______7____ 4 _______8____ 4 292 _______9____ 1 318 735 ============ ========= ======== ======== ========== 1986___1____ Дэйл Эрнхардт _______2____ Ричард Чилдресс _______3____ #3 Шевроле Монте-Карло _______4____ 29 из 29 _______5____ 5 _______6____ 23 _______7____ 1 _______8____ 4 468 _______9____ 1 783 880 ============ ========= ======== ======== ========== 1987___1____ Дэйл Эрнхардт _______2____ Ричард Чилдресс _______3____ #3 Шевроле Монте-Карло _______4____ 29 из 29 _______5____ 11 _______6____ 24 _______7____ 1 _______8____ 4 696 _______9____ 2 099 243 ============ ========= ======== ======== ========== 1988___1____ Билл Эллиотт _______2____ Гарри Меллинг _______3____ #9 Форд Хандербирд _______4____ 29 из 29 _______5____ 6 _______6____ 22 _______7____ 6 _______8____ 4 488 _______9____ 1 574 639 ============ ========= ======== ======== ========== 1989___1____ Расти Уоллас _______2____ Раймонд Бидл _______3____ #27 Понтиак Гран-При _______4____ 29 из 29 _______5____ 6 _______6____ 20 _______7____ 4 _______8____ 4 176 _______9____ 2 247 950 ============ ========= ======== ======== ========== 1990___1____ Дэйл Эрнхардт _______2____ Ричард Чилдресс _______3____ #2 Шевроле Люмина _______4____ 29 из 29 _______5____ 9 _______6____ 23 _______7____ 4 _______8____ 4 430 _______9____ 3 083 056 ============ ========= ======== ======== ========== 1991___1____ Дэйл Эрнхардт _______2____ Ричард Чилдресс _______3____ #2 Шевроле Люмина _______4____ 29 из 29 _______5____ 4 _______6____ 21 _______7____ 0 _______8____ 4 287 _______9____ 2 396 685 ============ ========= ======== ======== ========== 1992___1____ Алан Кульвики _______2____ Алан Кульвики _______3____ #7 Форд Хандербирд _______4____ 29 из 29 _______5____ 2 _______6____ 17 _______7____ 6 _______8____ 4 078 _______9____ 2 322 561 ============ ========= ======== ======== ========== 1993___1____ Дэйл Эрнхардт _______2____ Ричард Чилдресс _______3____ #2 Шевроле Люмина _______4____ 30 из 30 _______5____ 6 _______6____ 21 _______7____ 2 _______8____ 4 526 _______9____ 3 353 789 ============ ========= ======== ======== ========== 1994___1____ Дэйл Эрнхардт _______2____ Ричард Чилдресс _______3____ #2 Шевроле Люмина _______4____ 31 из 31 _______5____ 4 _______6____ 25 _______7____ 2 _______8____ 4 694 _______9____ 3 400 733 ============ ========= ======== ======== ========== 1995___1____ Джефф Гордон _______2____ Рик Хенрик _______3____ #24 Шевроле Монте-Карло _______4____ 31 из 31 _______5____ 7 _______6____ 23 _______7____ 8 _______8____ 4 614 _______9____ 4 347 343 ============ ========= ======== ======== ========== 1996___1____ Терри Лабонте _______2____ Рик Хенрик _______3____ #5 Шевроле Монте-Карло _______4____ 31 из 31 _______5____ 2 _______6____ 24 _______7____ 4 _______8____ 4 657 _______9____ 4 030 648 ============ ========= ======== ======== ========== 1997___1____ Джефф Гордон _______2____ Рик Хенрик _______3____ #24 Шевроле Монте-Карло _______4____ 32 из 32 _______5____ 10 _______6____ 23 _______7____ 1 _______8____ 4 710 _______9____ 6 375 658 ============ ========= ======== ======== ========== 1998___1____ Джефф Гордон _______2____ Рик Хенрик _______3____ #24 Шевроле Монте-Карло _______4____ 33 из 33 _______5____ 13 _______6____ 28 _______7____ 7 _______8____ 5 328 _______9____ 9 306 584 ============ ========= ======== ======== ========== 1999___1____ Дэйл Джаретт _______2____ Роберт Йейтс _______3____ #88 Фод Таурус _______4____ 34 из 34 _______5____ 4 _______6____ 29 _______7____ 0 _______8____ 5 262 _______9____ 6 649 596 ============ ========= ======== ======== ========== 2000___1____ Бобби Лабонте _______2____ Джо Гиббс _______3____ #18 Понтиак Гран-При _______4____ 34 из 34 _______5____ 4 _______6____ 24 _______7____ 2 _______8____ 5 130 _______9____ 7 361 387 ============ ========= ======== ======== ========== 2001___1____ Джефф Гордон _______2____ Рик Хенрик _______3____ #24 Шевроле Монте-Карло _______4____ 36 из 36 _______5____ 6 _______6____ 24 _______7____ 6 _______8____ 5 112 _______9____ 10 879 757 ============ ========= ======== ======== ========== 2002___1____ Тони Стюарт _______2____ Джо Гиббс _______3____ #20 Понтиак Гран-При _______4____ 36 из 36 _______5____ 3 _______6____ 21 _______7____ 2 _______8____ 4 800 _______9____ 9 163 761 ============ ========= ======== ======== ========== 2003___1____ Мэтт Кенсет _______2____ Марк Мартин, Джек Рауш _______3____ #17 Форд Таурус _______4____ 36 из 36 _______5____ 1 _______6____ 25 _______7____ 0 _______8____ 5 022 _______9____ 4 038 120 ============ ========= ======== ======== ========== 2004___1____ Курт Буш _______2____ Джек Рауш _______3____ #97 Форд Таурус _______4____ 36 из 36 _______5____ 3 _______6____ 21 _______7____ 1 _______8____ 6 506 _______9____ 9 677 543 ============ ========= ======== ======== ========== 2005___1____ Тони Стюарт _______2____ Джо Гиббс _______3____ #20 Шевроле Монте-Карло _______4____ 36 из 36 _______5____ 5 _______6____ 25 _______7____ 3 _______8____ 6 533 _______9____ 6 987 535 ============ ========= ======== ======== ========== 2006___1____ Джимми Джонсон _______2____ Джефф Гордон, Рик Хенрик _______3____ #48 Шевроле Монте-Карло _______4____ 36 из 36 _______5____ 5 _______6____ 24 _______7____ 1 _______8____ 6 475 _______9____ 8 909 143 ============ ========= ======== ======== ========== 2007___1____ Джимми Джонсон _______2____ Джефф Гордон, Рик Хенрик _______3____ #48 Шевроле Монте-Карло, Шевроле Импала _______4____ 36 из 36 _______5____ 10 _______6____ 24 _______7____ 4 _______8____ 6 723 _______9____ 7 646 421 ============ ========= ======== ======== ========== 2008___1____ Джимми Джонсон _______2____ Джефф Гордон, Рик Хенрик _______3____ #48 Шевроле Импала SS _______4____ 36 из 36 _______5____ 7 _______6____ 22 _______7____ 6 _______8____ 6 684 _______9____ 15 170 464 ============ ========= ======== ======== ========== 2009___1____ Джимми Джонсон _______2____ Джефф Гордон, Рик Хенрик _______3____ #48 Шевроле Импала SS _______4____ 36 из 36 _______5____ 7 _______6____ 24 _______7____ 4 _______8____ 6 652 _______9____ 14 388 237
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
|
|
| Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо Dj RaScoolBaS за это полезное сообщение: |
|
15.05.2008, 14:45
|
#2 |
|
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456895 |
Re: Все чемпионы NASCAR
Первый чемпион НАСКАР (NASCAR Strictly Stock Championship), год 1949
 Роберт "Ред" Байрон Родился: 12 марта 1915 года в городе Булдер, штат Колорадо, но вскоре переехал с семьей в Аннистон, штат Алабама Умер 11 ноября 1960 года в Чикаго от сердечного приступа в возврасте 45-ти лет Первая гонка / победа - 1949 Charlotte Speedway (первая гонка НАСКАР) / 1948 Daytona Beach Road Course (этап NASCAR Modified Series) Последняя гонка / победа - 1951 Darlington Raceway / 1949 Martinsville Speedway Всего побед: 2 Всего поулов: 2 Всего ТОП-10: 9 Всего гонок: 15 Во многом именно переезд в Алабаму определил его судьбу. Он начал гоняться в 1932 году в любительских гонках по малоизвестному тогда треку в Талладеге Во время Второй Мировой войны Роберт служил пулеметчиком на бомбандировщике B-24. Во время своего 58-го вылета был сбит над Алеутскими островами. Как итог: 27 месяцев лечения в военных госпиталях, в ходе которого лишб чудом удалось спасти левую ногу Роба. В феврале 1946 Байрон вернулся в гонки на Seminole Speedway, Орландо за рулем авомобиля, принадлежавшего Раймонду Парксу. Нога к тому времени еще до конца не зажила и была буквально "на болтах". Однако это не помешало Байрону выиграть гонку, опередив признаных мастеров того времени Роя Халла, Боба и Фонти Флока, Билла Сноудена и др.  15 февраля 1948 года Байрон выиграл второй свой старт и первую гонку только что образованного чемпионата НАСКАР (NASCAR Modified Series) на дорожной трассе в Дайтоне Бич. Гонка проходила на песке. Роб "грел" первую часть 50-ти кругового заезда лидировавшего на тот момент Роя Халла. На 19-м круге Рой, считая, что шины могут не выдержать нагрузки, ушел на мгновение в воду дабы остудить резину, в следующую секунду Роб захватил лидерство и не отдавал его до самого финиша. Это была первая из одиннадцати побед Байрона в том сезоне. Титул в том году достался Робу за явным преимуществом (1948 NASCAR Modified Champion). В 1949 году формально был образован новый чемпионат NASCAR Strictly Stock series c 8-мью гонками в календаре. На грунтовом овале в Мартинсвилле, за три гонки до финиша чемпионата, Байрон, к тому времени лидировавший в чемпионате, одержал победу в доминирующем стиле, он опередил второго призера гонки (Ли Петти) на три круга чем во многом определил исход чемпионата в свою пользу. В последней гонке сезона Роберт спокойно финишировал 16-м и этого ему хватило для того, чтобы удержать титул. ТОП-10 сезона 1949 года: Rank Driver Points 1. Red Byron 843 2. Lee Petty 725 3. Bob Flock 704 4. Bill Blair 568 5. Fonty Flock 555 6. Curtis Turner 430 7. Ray Erickson 422 8. Tim Flock 421 9. Glen Dunnaway 384 10. Frank Mundy 375 После двух чемпионских титулов Ред покинул чемпионат и основал собственную команду под эгидой Клуба спортивных автомобилей Америки (Sports Car Club of America - SCCA). Позже Байрон занял руководящий пост в команде Корветт. Оба проекта провалились, но Роб любил спортивные автомобили и мечтал поднять чемпионат спортивных автомобилей на должный уровень, но не успел... 11 ноября 1960 года Роб умер от сердечного приступа в гостиничном номере в Чикаго в возрасте 45-ти лет. В 1998 году, в ходе празднования 50-й годовщины чемпионата НАСКАР Роберта "Рэда" Байрона назвали в числе 50-ти Величайших пилотов НАСКАРа за всю его историю. В 2008 году его имя внесли в Международный автоспортивный мемориал (International Motorsports Hall of Fame).
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
|
|
|
| Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Dj RaScoolBaS за это полезное сообщение: |
|
15.05.2008, 16:39
|
#3 |
|
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456895 |
Re: Все чемпионы NASCAR
Чемпион НАСКАР 1950 года
 Билл Рэксфорд Родился: 14 марта 1927 года в городке Conewango Valley, штат Нью Йорк. Умер 18 апреля 1994 года в возрасте 67 лет Родился: 12 марта 1915 года в городе Булдер, штат Колорадо, но вскоре переехал с семьей в Аннистон, штат Алабама Умер 11 ноября 1960 года в Чикаго в возврасте 45-ти лет Первая гонка / победа - 1949 Langhorne Speedway / 1950 Canfield Speedway Последняя гонка / победа - 1953 Monroe County Fairgrounds Race / 1950 Canfield Speedway Всего побед: 1 Всего поулов: 1 Всего ТОП-10: 17 Всего гонок: 36 Сделал себе имя, учавствуя в региональной лиге гонок стоккаров. После того как в 1949 году была образована серия NASCAR Strictly Stock, учавствовал в трех гонках сезона, проходивших на северо-востоке страны (лучшее место на финише - 3-е). В 1950-м стал одним из двух пилотов с севера страны, заявившихся в чемпионат на полный сезон.  Вскоре пришла первая победа - 30 мая 1950 года Билл выиграл 5 этап сезона - гонку в Кэнфилде, Огайо. Первая победа стала стала единственной в карьере Билла в НАСКАР. Но это не помешало ему в конце сезона завоевать титул чемпиона. За пять гонок до окончания сезона в чемпионате лидировали "Файрболл" Робертс (Эдвард Гленн "Файрболл" Робертс мл.) и собственно Билл, отставая от Робертса на 46 пунктов, кроме них на титул претендендовали Ли Петти, товарищ Билла по команде Ллойд Мур и Кертис Тернер, но именно первым двум суждено было стать творцами одного из самых упорных сражений за титул за всю историю серии. По ходу этапа на North Wilkesboro Speedway Гленну Робертсу предоставилась отличная возможность уйти в отрыв в зачете чемпионата - он стартовал с поула, остальные же претенденды на титул (кроме Тернера) вовсе не попали на старт гонки. Но отказ двигателя не позволил Робертсу подняться выше 16 места - к 46 баллам преимущества удалось добавить лишь 2,5 очка. Тернер финишировал 22. На этапе в Верноне не было уже и Рексфорд финишировал 6-м и перехватил лидерство в чемпионате с 31,5 очковым запасом. Мур приехал 3-м, Петти следом за Рексфордом - 7-м. В Мартинсвилле лидерство в чемпионате вернулось к Робертсу, но очень ненадолго. В этот же день на Funks Speedway в Индиане состоялся предпоследний этап сезона! Участники чемпионата разделились, большинство ведущих пилотов отправились в Мартинсвилль, Мур и Рексфорд предпочли гонку В Винчестере. В итоге на старт 18 этапа вышло всего 13 машин, а гонка стала легкой прогулкой для пилотов Джулиана Бьюсинка - Ллойд выиграл гонку, Билл финишировал третьим и перед последним этапом имел преимущество в 110,5 очков Развязка наступила 29 октября 1950 года на последней гонке сезона в Хиллсборо, реальных претендентов на титул к тому моменту осталось двое - и , именно им Рексфорд был близок к тому чтобы потерять все - на ранней стадии гонки у Билла отказывает двигатель и пилот сходит. После схода лидера чемпионата Робертсу достаточно было финишировать в ТОП-5 и он становился чемпионом, но Эдвард не "искал легких путей" и пытался выиграть гонку. В итоге на 126 круге гонки, за 49 кругов до финиша, уже на Олдсмобиле Робертса умирает двигатель, не выдержав бешеного темпа гонки. Казалось бы навсегда потерянный титул вернулся к Биллу Рексфорду. Робертс же за последующие 15 сезонов в НАСКАР выиграет 33 гонки Кубка (в том числе Дайтону'500 1962 года), год за годом будет считаться одним из основных претендентов на чемпионство, но настолько близко к завоеванию заветного титула, как в сезоне 1950 года он больше не будет. 24 мая 1964 года на 7 круге гонки World 600 на треке Charlotte Motor Speedway (ныне Coca Cola 600) пилот попадет в страшную аварию, в результате которой его машина перевернется и загорится, спустя 5 недель, 2 июля 1964 года, Эдвард Гленн "Файрболл" Робертс мл. скончается от полученных ожогов так и не придя в сознание... Автоспорт подчас бывает жестоким и во многом несправедливым... ТОП-10 сезона 1950 года: Rank Driver Points 1. Bill Rexford 1959 ------ 2. Fireball Roberts 1849 -110 3. Lee Petty 1590 - 369 4. Lloyd Moore 1398 - 561 5. Curtis Turner 1376 - 583 6. Johnny Mantz 1282 7. Chuck Mahoney 1218 8. Dick Linder 1121 9. Jim Florian 801 10. Bill Blair 766 Что касается Рексфорда, то он, став в свои 23 года самым молодым за всю историю НАСКАР чемпионом, в 1951 году перебрался обратно на северо-восток штатов, ограничиваясь лишь разовыми появлениями в главной лиге гонок стоккаров. Именно из-за недолгой карьеры в Кубке, а также из-за того, что в багаже у Билла так и осталась одна единственная победа, Рэксфорд - единственный чемпион серии, который не был в 1998 году назван в числе 50-ти величайших пилотов НАСКАР. Робертс младший попал в этот список посмертно...
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
|
|
|
| Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Dj RaScoolBaS за это полезное сообщение: | kup (02.10.2008), Женя-Jaguar (16.05.2008) |
|
22.05.2008, 16:09
|
#4 |
|
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456895 |
Re: Все чемпионы NASCAR
Чемпион НАСКАР 1951, 1953 годов
 Херб Томас Родился: 6 апреля 1923 года в городке Оливия, штат Северная Каролина. Умер 9 августа 2000 года в городе Сандфорд, Сев. Каролина в возрасте 77 лет от сердечного приступа Первая гонка / победа - 1949 Charlotte Speedway (первая гонка НАСКАР) / 1950 Martinsville Speedway Последняя гонка / победа - 1962 North Wilkesboro Speedway / 1956 Merced Fairgrounds Всего побед: 48 Всего поулов: 39 Всего ТОП-10: 156 Всего гонок: 228    Херберт Уотсон Томас родился 6 апреля 1923 года в семье фермера. В свои молодые годы Томас и не помышлял об автогонках, работая день и ночь на ферме и лесопилке своего отца. В период Второй Мировой Войны лесопилка Томаса снабжала пиломатериалами американскую армию. После окончания войны Херб вернулся к семейному бизнесу. Вскоре Томас открыл для себя автогонки, к тому моменту ему уже было за тридцать лет, он успешным семьянином и имел двух сыновей. Увиденное покорило Херба Томаса, он решил участвовать в этом действе. Поначалу он выступал лишь как владельцем автомобиля, затем и сам стал садиться за руль, но только по выходным, дабы новое хобби не мешало фермерству. Томас, наряду с Байроном и Франсом, был одним из организаторов серии НАСКАР в 1949 году. Томас был талантливым от природы гонщиком и при этом не менее выдающимся механиком. В июне 1949 года Херб за Форда 1947 участвовал в самой первой гонке НАСКАР (NASCAR Strictly Stock), но поломка подвески не позволила ему забраться выше 29 места в финишном протоколе гонки. Зато в следующей своей гонке, проходившей на берегу Дайтоны Херб финишировал 12-м и заработал первые 50 баксов призовых и понял, что тратить выходные на гонки может быть выгодно. Спустя чуть больше года, в октябре 1950-го, Томас за рулем Плимута одержал первую победу в Кубке в Мартинсвилле, опередив на финише заезда Ли Петти. В 1951-м Херб Томас сел за руль Хадсон Хорнетс. В Дарлингтоне, во второй в истории серии гонке Southern 500 Херб, пролидировав 310 из 400 кругов, добился уверенной победы, первой из семи в том сезоне. Выигранные им $21050 окончательно убедили Херба и всех членов его семьи в том, что гонки стоккаров вполне могут приносить семье серьезный доход и что этим стоит заниматься. Сезон 1952 года принес Хербу 8 побед и еще больше призовых, но вот титул «уплыл» от Томаса к Тиму Флоку. В сезоне 1953 года Херберт никому не оставил шанса побороться с ним за чемпионское звание. Он выиграл 12 гонок в том году. В следующем сезоне Томас гонялся в команде легендарного Смоки Яника. Комбинация лучший гонщик – лучшая машина – лучший владелец команды грозила им скорым и неминуемым триумфом! Как и годом раннее Томас одержал 12 побед, в том числе выиграл вторую Southern 500 в карьере, но… титул неожиданно достался Ли Петти. Развитие серии не стояло на месте, и в сезоне 1955 года Хорнетсы выглядели уже не таким грозным соперником как годом раннее. На глиняных треках им до этого не было равных, но и здесь они сдали свои позиции. В Кубок пришли новые автопроизводители на серьезной технике и большими финансовыми возможностями. Но «Оса» Херба (в переводе с англ. «Hudson Hornets» – «Гудзонские осы») не потеряла своего жала и назло всем вернулась на Виктори Лэйн в последний раз – Томас выиграл гонку в Западном Палм Бич. В сентябре 1955 года, накануне важнейшей гонки Southern 500 команда Яника в полном составе пересела на Шевроле, но и эти машины были не намного лучше старика Плимута. Кроме того, серьезное беспокойство вызывало физическое состояние Томаса, за 3,5 месяца до гонки он получил перелом ноги и ряд серьезных ушибов в одном из заездов, но о том, чтобы не участвовать в гонке не могло и идти речи. По общему мнению, до старта гонки маленькое и маломощное Шеви Томаса никто не рассматривал как серьезного соперника для лучших на том момент Крайслеров 300s и Олсмобилей 88s. Но люди, которые вычеркнули Херба и числа потенциальных победителей гонки не учли продуманности хитрого гения Смоки Яника, который компенсировал недостаток мощности Шеви, максимально облегчив машину. Маленький размер их Шевроле из недостатка превратился в главный козырь команды. Кроме того, Яник распорядился установить на машины специально спроектированную компанией Файрстоун гоночную резину SuperSport и рекомендовал Томасу по возможности максимально беречь резину в гонке, в то время как другие команды предпочли избрать тактику с несколькими визитами на пит-стоп за свежей резиной. Томас стартовал 8-м и большую часть гонки держался в тени, не показывая того, на что он способен, доминировал же в гонке Джо Витерли. Лишь на 279 круге из 366-ти он неожиданно для всех резко ускорился и вышел в лидеры гонки, навязывая остальным ее участникам, которые намеревались побороться с Томасом за победу совершенно бешенный по тем временам темп, как итог: вскоре у Витерли, единственного по сути оставшегося в гонке реального конкурента Томаса, не выдерживает резина а затем и двигатель. С этого момента вопрос о победители был практически снят. Томас благополучно приехал к своему третьему триумфу в Дарлинтоне, стратегия Яника оправдала себя сполна, Хербу удалось преодолеть всю дистанцию гонки на одном комплекте шин! Именно эта победа станет для Томаса самой памятной и самой ценной для него за всю его карьеру. Херб Томас закончил сезон’55 на пятом месте в личном зачете. В сезоне 1956 года Херб планировал остаться в команде Яника, но по независящим от него причинам их пути разошлись и 10 гонок сезона, начиная с этапа на Лэндхорн спидвей в апреле, Томас откатал за звездную команду Карла Кикхаифера за рулем Крайслера 300, напарниками его были братья Тим и Фонти Флокки, Бак Бейкер и Спиди Томпстон, на счету которых был не один десяток побед в Кубке. Как итог: 3 победы и возможность бороться за титул. Но уже спустя 3 месяца Херб неожиданно решил покинуть чемпионскую команду и выступать за рулем собственного Шеви. Причины такого решения доподлинно не известны, но вероятнее всего Томас просто устал от босса-диктатора, коим был Кикхаифер. К несчастью, в октябре 1956 года Херб получил серьезные увечья на этапе в Шелби и оказался на грани жизни и смерти, но он поборол смерть, как в свое время борол соперников на трассе одного за другим. Более того, оказавшись частично парализованным, Херб не оставлял попыток вернуться в гонки (2 старта в 1957 году и один в 1962 году), но достойных результатов не было и вскоре гоночную карьеру пришлось завершить в возрасте сорока лет. Томас был причислен к Залу славы ассоциации автоспортивной прессы в Дарлингтоне в 1965-м и Международному Залу автоспортивной славы в Талладеге в 1994-м. Назван в числе 50-ти Величайших пилотов НАСКАРа за всю его историю. Смоки Яник, обычно скупой на похвалу говорил о Хербе Томасе следующее: «Херб Томас действительно умел гоняться. Он был думающим гонщиком. Херб всегда знал, какой темп ему следует держать в той или иной ситуации. Он всегда был ровно настолько хорош на трассе, насколько это было необходимо для победы». Свой последний заезд длиною в жизнь Херб Томас завершил тихо в возрасте 77 лет в Сэндфорде, Северная Королина, 9 августа 2000 года. Херб Уотсон Томас в общей сложности провел 228 гонок чемпионата НАСКАР, 48 из них выиграл (21%) – 12 результат за всю историю Кубка. Выиграл чемпионат в 1951 и в 1953 годах, еще трижды становился вторым (1952, 1954, 1956). Томас был первым кому удалось трижды выиграть гонку Southern 500 (1951, 1954, 1955) в Дарлингтоне. Брат Дональд. Младший брат Херба Томаса, Дональд Томас провел 79 стартов в дивизионе Grand National в период с 1950 по 1956 годы, одержал победу в гонке на Лэйквуд спидвей, штат Атланта в 1952. Благодаря этой победе, вплоть до 2005 года, Дональд оставался самым молодым победителем гонки Кубка НАСКАР. 4 сентября 2005 года его рекорд превзошел Кайл Буш, победив в гонке на треке в Фонтане.
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
|
|
|
| Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Dj RaScoolBaS за это полезное сообщение: | kup (02.10.2008), Женя-Jaguar (22.05.2008) |
|
22.08.2008, 19:13
|
#5 |
|
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 |
Re: Все чемпионы NASCAR
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
|
|
|
|
02.10.2008, 17:38
|
#6 |
|
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456895 |
Re: Все чемпионы NASCAR
Чемпион НАСКАР 1952, 1955 годов
 Джулиус Тимоти "Тим" Флок Родился: 11 мая 1924 года в городке Форт Пэйн, штат Алабама. Умер 31 марта 1998 года в возрасте 73 лет от рака. Первая гонка / победа - 1949 Charlotte Speedway (первая гонка НАСКАР) / 1950 Charlotte Speedway Последняя гонка / победа - 1961 Charlotte Motor Speedway / 1956 Road America Всего побед: 40 Всего поулов: 38 Всего ТОП-10: 129 Всего гонок: 187 официальный сайт: http://www.timflock.com/
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
|
|
|
| Этот пользователь сказал Спасибо Dj RaScoolBaS за это полезное сообщение: | kup (02.10.2008) |
|
09.09.2009, 15:08
|
#7 |
|
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456895 |
Re: Все чемпионы NASCAR
Чемпион НАСКАР 1954, 1958, 1959 годов
 Ли Арнольд "Ли" Петти Родился: 14 марта 1914 года в пригороде Рэндлмена, штат Северная Королина. Умер 5 апреля 2000 года в возрасте 86 лет. Первая гонка / победа - 1949 Charlotte Speedway (первая гонка НАСКАР) / 1949 Heidelberg Raceway (Pittsburgh) Последняя гонка / победа - 1964 Watkins Glen International / 1961Speedway Park (Jacksonville) Всего побед: 54 Всего поулов: 18 Всего ТОП-10: 332 Всего гонок: 427
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
|
|
|
|
09.09.2009, 15:24
|
#8 |
|
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456895 |
Re: Все чемпионы NASCAR
Чемпион НАСКАР 1956, 1957 годов
 Элзе Уили "Бак" Бейкер ст. Родился:4 марта 1919 года в Бичбурге, штат Южная Королина. Умер 14 апреля 2002 года в Шарлотте, штат Северная Королина, в возрасте 83 лет. Первая гонка / победа - 1949 Charlotte Speedway (первая гонка НАСКАР) / 1952 Columbia Speedway Последняя гонка / победа - 1976 National 500, Charlotte / 1964 Southern 500, Darlington Всего побед: 46 Всего поулов: 45 Всего ТОП-10: 372 Всего гонок: 636
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
|
|
|
|
09.09.2009, 15:33
|
#9 |
|
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456895 |
Re: Все чемпионы NASCAR
Чемпион НАСКАР 1960 года
 Рэкс Уайт Родился:17 августа 1929 года Первая гонка / победа - 1956 Daytona Beach (6-я гонка сезона) / 1958 Weaverville (27-я гонка сезона) Последняя гонка / победа - 1964 Dixie 400, Atlanta / 1962 Dixie 400, Atlanta Всего побед: 28 Всего поулов: 36 Всего ТОП-10: 163 Всего гонок: 233
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
|
|
|
|
09.09.2009, 15:45
|
#10 |
|
Администратор
Регистрация: 06.02.2007
Адрес: Воронеж
Возраст: 41
Сообщений: 9,893
Вы сказали Спасибо: 10,099
Поблагодарили 3,031 раз(а) в 1,885 сообщениях
Вес репутации: 456895 |
Re: Все чемпионы NASCAR
Чемпион НАСКАР 1961, 1965 годов
 Нед Джарретт Родился:12 октября 1932 года Нед всегда отличался корректным поведением на трассе, за что и был прозван "Джентельмен Нед". При этом, нельзя сказать, что он был уступчивым на трассе, наоборот - Джаретт всегда был бойцом, отчаянно сражавшимся за каждую позицию. Свой первый опыт вождения автомобиля Нед приобрел в 9 лет - одним воскресным утром отец доверил ему везти машину от дома до церкви... С 12-ти лет Нед работал на лесопилке с отцом и к тому моменту уже грезил гонками. Свою первую гонку Джаретт провел на треке в Хиккори, Сев. Каролина. За рулем Форда, совладельцем которого был его шурин, Джаретт финишировал 10-м. Отец не одобрил увлечение сына гонками, предлагал ему заниматься машинами, но не гоняться на них. Нед не пошел против отца и "завязал" с гонками, правда не надолго... Однажды шурин Джаретта заболел и предложил Неду использовать его имя в гонках. Джаретт провел несколько гонок "за того парня", одну из которых выиграл, после чего и был разоблачен отцом. После непростого разговора отец уступил, позволив сыну гоняться, но только под своим именем. Первой "кубковой" гонкой Джаретта была гонка Southern 500 на треке в Дарлингтоне. После 10 кругов Нед был вынужден сойти по причине утечки масла в двигателе. Перед стартом сезона 1959 года Джаретт поставил перед собой задачу бороться за победу в каждой гонке. С этой целью приобрел у Джуниора Джонсона его Форд за $2000. Самое интересное, что у Неда не было столько денег и он под различными предлогами не выдавал чек до тех пор, пока банк не закрылся. После чего, выдал чек, получил в свое распоряжение авто и в выходные выиграл на ней обе проведенные гонки, после чего смог покрыть чек за счет призовых. По итогам сезона в активе Джаретта были две победы (на этапах в Myrtle Beach и Charlotte) и семь финишей в ТОП-10 из 17 проведенных гонок. В сезоне 1960 года Нед одержал пять побед на этапах в Коламбии, Гринвилле, Спартанбурге, Бирмингеме и Самтере и стал 5-м в общем зачете чемпионата. В 1961 году благодаря стабильному попаданию в ТОП-10 в большинстве гонок сезона Джаретт взял титул чемпиона, выиграв всего одну гонку, против семи побед у Рекса Уайта, который в итоге стал первым из проигравших... В 1962 году Нед продал свой #11 Шевроле первому в истории НАСКАР афроамериканскому пилоту Уэнделлу Скотту (Wendell Scott), а сам пересел за руль Форда. Первая гонка / победа - 1953 Hickory 250, Hickory Motor Speedway / 1955 Rambi Raceway, Myrtle Beach Последняя гонка / победа - 1966 American 500, Rockingham / 1965 Tidewater 300, Dog Track Speedway, Moyock, North Carolina Всего побед: 50 Всего поулов: 35 Всего ТОП-10: 239 Всего гонок: 352
__________________
"Дядя Миша гоняется" (с) ТимКа "Еще недавно сильный дождь не был проблемой для Ф1"(с) А. Попов |
|
|
|
 |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| 4-Timers = 4-х-Кратные Чемпионы Наскар | kup | История американских гоночных серий | 0 | 19.11.2009 12:39 |
| Brawn Gp - чемпионы!? Да или нет? | gp2 | На обочине Ф-1 | 26 | 10.05.2009 18:46 |
| Эмоции и Чемпионы | Kenny | Фото | 31 | 21.10.2007 22:07 |
| Чемпионы мира Формулы-1 1950-2006 | gp2 | Документальное видео | 0 | 11.09.2007 23:00 |
Комбинированный вид
