Хуан-Пабло Монтоя

[kup]

http://www.montoya.ru/bio
www.jpmontoya.com
Вехи карьеры *
1984 Чемпион страны по картингу в детском классе.
1986 Чемпион столицы и страны по картингу в юношеском классе.
1987–1989 Несколько местных и национальных титулов в серии Kart Komet.
1998 Чемпион FIA International Formula 3000 (команда Super Nova) с рекордным количеством набранных очков (65)
1999 Чемпион CART FedEx Championship Series, 7 побед, 7 поулов, самый молодой чемпион в истории серии.
*
В 1998 году Монтойя продолжая выступления в Формуле-3000, перешёл в английскую команду Super Nova, Хуан выиграл чемпионат, опередив гонщика «младшей» команды McLaren Ника Хайдфельда. Их разделило 7 очков.
*
Но это не явилось билетом в Формулу-1. Монтойю взяла команда американской серии CART Чипа Ганасси. За рулём Reynard 99l с мотором Honda Хуан Пабло оказался на высшей ступени пьедестала уже в третьей гонке. В Назарете и Рио Монтойя оказывался лидером. Сезон, состоявший из 20 гонок, он завершил с 7 победами и 7 поулами. Хотя с Дарио Франкитти по очкам был паритет, звание чемпиона было присуждено Хуану (он одержал большее количество побед). Также он стал лучшим новичком в истории CART.

Сообщение от Siberian

не припомню титула Мотойи..

http://f1-photo.com/index.cgi?Input=...amePage=search

[Vasill_Mozglowski]

а чего не добавил веху инди-500 с первого раза?

[kup]

Монтоя как то подотстал под конец ? = В гонке №15 в Мичигане 2009г.

Сообщение от Foma

комплект шин, ошибочно поставленный на пит-стопе незадолго до финиша, вызвал нежелательные изменения в управляемости машины.

Сообщение от Packard

До тех пор, пока будут такие "комплекты шин", про победу на овале можно забыть...

Говоря про Монтою как в 2009г так и в Кубке вообще, вспомним:

- в 2009г: Top 5: 0 (0%) + Top 10: 6 (40%)
http://racing-reference.info/drivdet...ries=W&yr=2009

- в Кубке: 88 гонок, 5 Топ-5 (5,7%) + 15 Топ-10 (17%) + 51 круг лидером
http://racing-reference.info/driver?id=montoju01

- На разных Трассах Кубка:
http://racing-reference.info/dtracks...oju01&series=W

ИТОГО: Монтое пока слишком рано думать о победах.
Ибо за 88 гонок пока лишь 17% Топ-10 и лишь 5,7% Топ-5.
Однако радуют 40% Топ-10 в 2009г. Это фундамент для Топ-5.
И только когда Монтоя будет минимум 10% гонок в Топ-5 можно начать думать о реальных шансах на победу.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от kup

Монтоя как то подотстал под конец ? = В гонке №15 в Мичигане 2009г.


Говоря про Монтою как в 2009г так и в Кубке вообще, вспомним:

- в 2009г: Top 5: 0 (0%) + Top 10: 6 (40%)
http://racing-reference.info/drivdet...ries=W&yr=2009

- в Кубке: 88 гонок, 5 Топ-5 (5,7%) + 15 Топ-10 (17%) + 51 круг лидером
http://racing-reference.info/driver?id=montoju01

- На разных Трассах Кубка:
http://racing-reference.info/dtracks...oju01&series=W

ИТОГО: Монтое пока слишком рано думать о победах.
Ибо за 88 гонок пока лишь 17% Топ-10 и лишь 5,7% Топ-5.
Однако радуют 40% Топ-10 в 2009г. Это фундамент для Топ-5.
И только когда Монтоя будет минимум 10% гонок в Топ-5 можно начать думать о реальных шансах на победу.

мне кажется, дело в недостатке опыта. скорость периодически бывает, но все время под конец дистанции 42 сдает. в мичигане хорошо поначалу ехал в тройке, в той же "кока кола 600" вроде хорошо начал в пятерку, если мне память не изменяет

может, в следующем году можно будет уже замахнуться на победу

[Packard]

Если бы в НАСКАРе все подчинялось логике и статистике, это был бы не НАСКАР... Брэд Кезеловски и Дэвид Рейтиманн этому в доказательство...

[kup]

Сообщение от Packard

Если бы в НАСКАРе все подчинялось логике и статистике, это был бы не НАСКАР... Брэд Кезеловски и Дэвид Рейтиманн этому в доказательство...

Если бы на планете Замля ничто не подчинялось логике + статистике то ... М-Шум был бы 8-кратным чемпионом Кубка Наскар =)
Брэд + Дэвид = аналогия Ф1
Панис в Монако-96 + Херберт в Нюрбурге-99 + Физикелла в Бразилии-03
*
Я привёл статистику как доказательство простой Логики НАСКАР:
Сначала нужны много Топ-10, затем Топ-5, и лишь затем будут ПобедЫ.
Ты же привёл исключения лишь подтверждающее правило для всех. =)

[Packard]

Дело тут даже не в недостатке опыта у Монти, а у команды #42, которая зачастую не способна внести ключевые изменеия в настройках на последние круги, отсюда и постоянный слив под финиш...

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Packard

Дело тут даже не в недостатке опыта у Монти, а у команды #42, которая зачастую не способна внести ключевые изменеия в настройках на последние круги, отсюда и постоянный слив под финиш...

я специально не говорил чей опыт недостаточен
может, дело в монтое. может, дело в крю-чифе. может, еще в ком-то. но ведь машину настроить могут, быстро поехать могут, а в нужные моменты чего-то не хватает

[RacingFun]

Сообщение от Packard

Дело тут даже не в недостатке опыта у Монти, а у команды #42, которая зачастую не способна внести ключевые изменеия в настройках на последние круги, отсюда и постоянный слив под финиш...

Пилоты НАСКАР говорят что Монт сам виноват в своих сливах под финиш. Потому-что едет как по роад-корсам используя поздний вход в поворот чем очень быстро убивает резину потому и темп у него падает. Команда тут не при чем.

[Packard]

Сообщение от RacingFun

Пилоты НАСКАР говорят что Монт сам виноват в своих сливах под финиш. Потому-что едет как по роад-корсам используя поздний вход в поворот чем очень быстро убивает резину потому и темп у него падает. Команда тут не при чем.

Возможно, они и правы, но в этом году улучшение в этом плане налицо...