Жиль Вильнев. Любимец Энцо Феррари и болельщиков Формулы-1

[gp2]

Благо темы про этого гонщика на этом форуме не было, поэтому надеюсь никто не будет против, если размещу некоторые материалы про него.

***

В свое время выяснилось, что многие выделяют Жиля Вильнёва среди прочих гонщиков.
Среди ВСЕХ прочих пилотов. Почему? Да потому, что его стиль вождения болида Формулы-1 неподражаем.
Так во ВСЕЙ Формуле-1 не ездил НИКТО. И сейчас не ездит. И видимо ещё очень нескоро мы увидим гощика, для которого гонка и борьба на трассе были ВСЕМ.
Как он атаковал!!! А что он иногда выделывал на старте!!! Например, стартуя с третьего ряда стартового поля к первому повороту опережал все, стоящие впереди него болиды минимум на корпус, после чего... блокировка всех четырех колес с различными последствиями. (Тому, кто не видел кадры с его выступлением в гонках, но видел выступления Жака Вильнёва, в какой-то степени будет понятен стиль пилотирования этого очень яркого гонщика.)
Да ему... "наплевать" было на победы в чемпионате, по-моему. Главное - борьба в каждой гонки до клетчатого флага неважно за какое место. А уж если борьба шла за первое место, то гонка получала такой "накал", какого не было порою даже в "дождевых" Гран-при. А последние круги Гран-при Франции 1979 года навсегда "поселились" в "душах" всех истинных болельщиков Формулы-1, в том числе и поклонников Жиля.
Энцо Феррари прощал ему всё: вылеты, аварии, авантюрный и времнами "безбашенный" стиль пилотирования. Так как даже Энцо понял и полюбил этого ВЕЛИКОГО гонщика и человека.
Жаль, что судьба не "позволила" ему выиграть хоть один чемпионский титул. Он был достоин этого.
А, может быть, не это главное. Главное, что мы запомнили самого Жиля, его характер, его отношение к гонкам, его преданность Формуле-1.

[gp2]

Жиль Вильнёв (1981 год)


Жиль Вильнёв (год неизвестен)


Жиль Вильнёв выступал не только за Ferrari. Гран-при Великобритании 1977 года.



А ещё он мог иногда ездить на трёх колесах. На Гран-при Голландии 1979 года.

Энцо Феррари и Жиль Вильнёв:

[gp2]

"Гран-при Дино Феррари" 1979, Жиль Вильнёв борется со своей машиной и... соперниками!!!

[gp2]

Жиль Вильнев с семьей (с Жаком, Мелани и Джоанной):


Жиль Вильнев с дочкой? Не Жак это, мне кажется.


Он стал вторым после Нуволари, кто бросил вызов небу:


Монако просто так не выиграть. Жиль сделал это в 1981-ом:

[gp2]

Жиль Вильнев и Жак Вильнев:


Жиль Вильнев и Мелани с Жаком:

[gp2]

Краткая биография Жиля Вильнева.

Его родители в 1947 году проживают в городе Чамбли (Chambly), провинции Квебек. 18 января 1950 в госпитале Saint-Jean-sur-Richelieu появляется на свет Жиль, а в 1953 году у него появляется брат Жак.
В 1955 году Жиль оканчивает начальную школу Чамбли. И уже в 1957 отец уже дает ему подержать руль своей машины.
В 1958 он вместье с семьей переезжает в Бертирвилль (Berthierville). Жиль заканчивает высшую школу Sainte-Rose в 1966 году,получает водительские права и приобретает свой первый автомобиль - Skoda.
В 1967 году принимает участие в местных гонках... на снегоходах при поддержки фирмы Skiroule из Бертирвилля.
17 октября 1970 года женится на Джоанн и 9 апреля 1971 года у них появляется сын Жак.
В 1972 году присоединяется к команде Moto-Ski по гонкам на снегоходах:


В 1973 появляется на свет девочка, которую они с женой назвали Мелани.
Дебютирует вФормуле-Ford и признается лучшим новичком года:

Выигрывает чемпионат Квебека.

В 1974 году побеждает в чемпионате снегоходов Eagle River (штат Висконсин, США):


Дебютирует в этом же году Формуле-Atlantic в команде Ecurie Canada:


И в 1975 году одерживает свою первую победу в Gimli (Манитоба)

В 1976 году побеждает в 9 гонках из 10 (!!!) в Формуле-Atlantic

Становится победителем Канадского и Американкого чемпионатов.
Выступает в первой европейской гонке в Формуле-2 на трассе По, Франция.

В 1977 дебютирует в Формуле-1 на трассе Сильверстоун.

Продолжение следует...

[gp2]

... в составе команды McLaren.
Второй раз становится чемпионом Канадского чемпионата и доводит число побед в Формуле-Atlantic до 13.
В сентябре проводит переговоры с командой Ferrari и подписывает с ней контракт. Осенью вместе со своей семьей переезжает во Францию.
В Гран-при Канады он не финиширует, но классифицируется 12-ым.
А в Японии попадает в аварию с участием Ронни Петерсона, в результате которой погибают маршалл и фотограф.

В 1978 году одерживает первую победу в карьере на домашней трассе в Монреале (Гран-при Канады) 8 октября 1978 года:


В 1979-ом семья переезжает в Монако.
Жиль одерживает три победы в 1979-ом году:
на Гран-при ЮАР (Кьялями), Гран-при США-Запад (Лонг-Бич) и Гран-при США (Уоткинс-Глен).
Его напарник - Джоди Шектер завоёвывает чемпионский титул, а команда Ferrari выигрывает Кубок Конструкторов.
Можно сказать, что и у Жиля были хорошие шансы на чемпионство, но титул взял не он.

В 1980 году в Ferrari наступил кризис.
Достаточно сказать, что Жиль за весь чемпионат смог набрать только шесть очков (он финишировал в очковой зоне в Бельгии, Монако, Германии и Канаде), а команда Ferrari всего восемь.
Это был один из худших сезонов для Ferrari за всю её историю.

В 1981 году Вильнёв побеждает в двух гонках подряд: престижном Гран-при Монако (31 мая) и Гран-при Испании (21 июня, на трассе Харама). В целом за сезон он набрал 25 очков и команда выбралась из глубины таблицы Кубка конструкторов. Его новым напарником стал француз Дидье Пирони.

1982-ой год начался не очень радостно. Первые две гонки очков не принесли, а в Лонг-Биче Жиль финишировал на 3-ем месте, но был дисквалифицирован.
Следующим этапом стал скандальный Гран-при Сан-Марино.
Многие команды не участвовали в этом Гран-при. На старт вышло только 7 команд. Оба пилота Ferrari к концу гонки лидировали с большим отрывом, при этом несколько раз они менялись местами, но на последний круг лидером ушел Вильнев, а Пирони шел вторым. С командного мостика пилотов попросили (или приказали) спокойно довести гонку до финиша, но Дидье обогнал Жиля и победил.
После этого Вильнев больше не разговаривал с Пирони. (Так говорят, по крайней мере, очень многие. Я лично думаю, что это правда).

А на следующем Гран-при в Бельгии (Зольдер) случилась трагедия.
В субботу во время квалификации канадец, стремясь побить время Пирони (именно время Пирони!!!), в одной из попыток налетел на March Йохана Масса. Он не стал ждать, пока Масс подвинется, а сам сошел с траектории и... Ferrari Вильнёва взмыла вверх, пилот вылетел из кокпита машины и разбился... .
Пирони не стартовал в этой гонке.

Он провел шесть сезонов в Формуле-1 и выиграл шесть гонок (остальную статистику приведу попозже). Но за это время его смогли полюбить многие, очень многие...

[gp2]

Приветствие Жилю в Монреале:

[gp2]

Время жизни

Жиль Вильнев никогда не был чемпионом, но лишенный сантиментов мир королевских гонок сразу признал за ним право на особое место в истории Формулы-1. Жиль Вильнев был бесстрашным романтиком гоночных трасс и самым ярким "наездником" из тех, кто когда-либо пытался укротить красного жеребца из Маранелло. Таким он и остался в нашей памяти навсегда.

Пролог
Это случилось 8 мая 1982 года на трассе в сосновом лесу чуть восточнее Зольдера в 13.52 по местному времени. Оставалось всего лишь 8 минут до окончания квалификационных заездов Гран-при Бельгии. Небо было тяжелым и серым после утреннего ливня, поставившего под угрозу проведение квалификации. И все-таки руководство приняло решение выпустить машины на трассу...

Вот уже тринадцать дней, как Жиль Вильнев потерял лучшего друга. Две недели назад в Имоле Дидье Пирони не сдержал слова, данного канадцу, и обошел его на последних кругах в гонке, одержав свою вторую победу в Формуле-1 и навсегда потеряв друга. Теперь общего между ними было только название команды, за которую выступали оба. И вот француз снова "лезет на рожон". Только что на одну десятую долю секунды он превысил время Вильнева. Это было уж слишком! Издавая неистовый рев, Ferrari под номером "27", словно взбесившийся конь, выскочила на трассу. Вильнев пошел на свой второй зачетный круг, когда у него на пути возник осторожно входящий в поворот March Йохена Масса...

В 14.03 по местному времени диктор на трассе сообщил, что вертолет с Жилем Вильневым отправлен в госпиталь. Вскоре после этого весь паддок и зрители, находившиеся на автодроме, услышали официальное сообщение организаторов: "Переднее левое колесо машины номер "27" ударилось о правое заднее колесо машины номер "17". Вследствие столкновения машина номер "27" взлетела в воздух, совершила несколько переворотов и упала "вниз кокпитом". Гонщика выкинуло из сиденья и отбросило к отбойнику. Гонщик серьезно ранен". На пит-лайне команда Ferrari немедленно закрыла двери своего бокса. Персонал других команд был сильно обеспокоен, а по паддоку поползли разные слухи...

У тех, кто наблюдал за инцидентом по телемониторам (преимущественно ими оказались журналисты, находившиеся в пресс-центре), практически не оставалось сомнений по поводу последствий происшедшего, но зыбкая надежда все же теплилась. Однако опасение внушало и то, что команда Ferrari упаковала все вещи, и через несколько минут ярко-красный трейлер, покинув Зольдер, направился в Италию.

Между тем, в пресс-комнату к журналистам поступала самая свежая информация из госпиталя. 17.40 – Жиль Вильнев находится в отделении интенсивной терапии, у него обнаружены серьезные повреждения головного мозга и шеи. Наконец, последний бюллетень был выпущен непосредственно Университетом госпиталя Святого Рафаэля в Ловэрне, Бельгия: "Жиль Вильнев умер в 21.12".

Представители международной прессы пытались вернуться к своим статьям, многие из них плакали, как плакали тысячи поклонников Ferrari и Жиля Вильнева по всему миру.

...Он – "маленький принц" Формулы-1 – оставил бренную землю, чтобы там, на небе, среди миллиардов самых ярких звезд, как только зажжется зеленый, снова быть Первым...


Рождение сумасшедшей звезды

"Это был ясный, солнечный летний день. Вокруг не было ни души, и мой отец разрешил мне сесть за руль. О! Какие же это чарующие звуки!"

Жиль Вильнев

Жиль Вильнев родился в маленькой деревушке Шамбли в семье настройщика пианино. С детских лет родители пытались приучить Жиля и его брата Жака к высокому искусству. Но не та музыка звучала с сердцах двух канадских сорванцов. И если Жак, уважая желание родителей, хоть как-то пытался изображать интерес к семейным традициям, то Жиля ничто не могло заставить изменить себе. Уже тогда он был влюблен в скорость, и однажды, выведя из гаража отцовский автомобиль, он навсегда заставил забыть о спокойной жизни местную полицию. Парень с удивительным постоянством разбивал попавшие в его руки машины. Еще бы! Правила были писаны не для Вильнева. Аварии преследовали Жиля всю жизнь. И в первой же из них пострадала не только новенькая MG, но и голова ее владельца. Несколько суток заточения в местном госпитале – и сам злостный нарушитель бежал "из-под стражи" с одним только желанием – никогда больше не видеть больничных стен.

Говорят, те, кто не умеет учиться на чужих ошибках, своих уж точно не повторяет. Видимо, и это правило было не для молодого Вильнева. Он знал только одно, что хочет ездить и ездить быстро. Единственный вывод, который он сделал, состоял в том, что если разбитый автомобиль оказался слишком хлипким, то необходимо на будущее подыскать что-то получше. Жиль бесконечно верил в свое водительское мастерство. Он по-прежнему бешено носился по улицам, каждый раз нагоняя ужас на пешеходов и на "соседей по вождению". И неизвестно, сколько еще он наломал бы дров на автодорогах и тротуарах родного городка, если бы однажды его внимание не привлекли снегоходы. Молодой сорви-голова стал участвовать в гонках снегоходов, продолжая там демонстрировать свое бесстрашие.

Именно в то беззаботное время Жиль и познакомился со своей будущей женой.

Джоан Барте родом была так же, как и Вильнев, из французкой части Канады, но некоторое время до возвращения в Квебек жила в Соединенных Штатах, преимущественно в Коннектикуте. Когда Джоан было 8 лет, отец ушел из семьи, оставив старшего брата, двух младших сестер и ее с матерью. У миссис Барте был врожденный порок сердца, она постоянно болела и практически не могла работать. Джоан, учась в школе, подрабатывала, и времени на отдых и развлечения у нее оставалось мало. Жизнь у молодой девушки была нелегкой, но оптимизм и врожденное чувство юмора помогали ей проще переносить все сложности. Эти же качества помогли Джоан при знакомстве с молодым гонщиком.

У одной из сестер Джоан был жених, который мечтал познакомить сестру своей возлюбленной со своим приятелем. "Мой друг говорил мне, что она прелестна, но я не верил ему, – улыбаясь, вспоминал Жиль. – Прежде подобные заявления скорее походили на глупые шутки, но не на этот раз". Джоан же, напротив, после первой встречи с будущем мужем, нашла его "так себе". Зато уже после следующего свидания ее мнение о Жиле кардинально изменилось. "Боже мой, он посадил меня к себе в машину и прокатил по городу. Это что-то!" – очарованная девушка просто задыхалась от восторга.

Она, как никто другой, понимала Жиля и никогда не осуждала его. "Я принимаю его таким, какой он есть". Джоан посещала каждую гонку своего мужа: "Если вы встаете в шесть утра вместе с ним, то уж лучше с ним же и отправляться на трассу. Наблюдать за гонкой "живьем" легче, чем оставаться дома и беспокоиться, находясь в неведенье". 17 октября 1970 г. состоялось скромное (из-за отсутствия средств) венчание в кругу семьи и нескольких друзей. Молодую жену Жиль усадил в новенький недавно купленный Boss 429 Mustang. Оставив гостей, они вместе умчались прочь. Первую брачную ночь молодоженам пришлось провести в номере мотеля.

"Господи, да с ним невозможно соскучиться", – каждый раз повторяла Джоан. – "Как-то он пришел ко мне и сказал: "Дорогая, я продал наш дом и купил себе автомобиль". – Что ж, в этом весь Жиль”.


Время жизни

”Я сбивался с пути несколько раз, но действительно счастлив, что смог победить время на 70 процентов”.

Жиль Вильнев

После успешных выступлений на гонках снегоходов молодой канадец пересел за руль гоночной Формулы-Ford. В свой первый (он же оказался и единственным) сезон Жиль сумел одержать победу в семи гонках из десяти. Вильнев стал чемпионом Квебека и завоевал почетный титул "Новичок года". Потом были небезуспешные выступления в формуле-Атлантик, и – о чудо! – во время показательной гонки в Канаде, где Жиль выступал в одном заезде с мэтрами Формулы-1, амбициозный деревенский парень смог без особых усилий обогнать всех знаменитых пилотов! Именно после этой гонки Джеймс Хант, первый номер команды McLaren, в телефонном разговоре с шефом английской "конюшни" Тедди Мейером говорил: "Помяни мое слово, из этого парня выйдет толк, не будь я Джеймс Хант!" Руководство McLaren медлило с принятием решения, но все-таки Жиль Вильнев вышел на старт Гран-при Великобритании 1977 г. Канадец заставил изрядно попотеть всю команду. Он то и дело вылетал с трассы, пока не приспособился к новой машине. Естественно, в те частые моменты на квалификации, пока болид новобранца выносило на гравий, Тедди Мейер кусал локти. В результате Жиль показал девятое время дня и шеф немного успокоился. В гонке же канадец был только одиннадцатым (из-за проблем с двигателем), что послужило поводом для отсрочки подписания контракта. Руководство McLaren снова погрузилось в размышления, между тем как судьба Вильнева-гонщика уже была решена. Его выбрал сам "коммендаторе" Энцо Феррари.

Продолжение следует (разбил на 2 части, т.к. ограничение 10000 символов)

[gp2]

В первое время и в знаменитой Scuderia Жиля Вильнева принимали с опаской. Он разбивал болиды Ferrari с поразительной легкостью. Но сеньор Феррари, относившийся к своим творениям, как к родным детям, даже не обращал на это внимания. "Старый Лис" был так же, как и миллионы людей, влюблен в маленького блондина. Выступая в Ferrari, Жиль смог не только расплатиться с многолетними долгами, но и заработать деньги на дорогие приобретения. Его семье уже не нужно было жить в доме на колесах: Жиль приобрел сначала дорогой особняк в Монте-Карло, потом вертолет, океанскую яхту, очередную машину. Он самозабвенно играл в новые "игрушки", которые доставались ему тяжким трудом. Уже во второй год выступлений за итальянскую команду он смог отведать победного шампанского, установить рекорд круга. В 1979 г. Вильнев стал вице-чемпионом мира. А в последующие годы ему пришлось вместе с командой пережить тяжелые времена. Ferrari с трудом приноравливалась к техническим нововведениям, а боссы Scuderia с трудом мирились с жалкими результатами своих пилотов. И вот наступил 1982 г. Первые Гран-при сезона – и ни одного набранного очка. В США Вильнев финиширует третьим, но его результат аннулируют, поскольку на машине были установлены запрещенные крылья. В Имоле... Вряд ли кто-то и сейчас сможет объяснить, что же случилось на последнем круге Гран-при Сан-Марино. Как и то, впрочем, почему две недели спустя Жиль потерял веру в свое мастерство...

Дочь Жиля Вильнева, Мелани, выбрала для себя карьеру юриста-международника. Жак, спустя несколько лет после трагической гибели отца, пошел по его стопам и выбрал автогонки. Что же касается Джоан, то она, как и прежде, помнит и хранит последние слова своего мужа: "Жди меня, я не задержусь..."

По материалам журнала "Формула".
***
Хоть и о многих фактах было написано выше, почитайте эту статью и она Вам понравится.