|
27.02.2009, 03:34 | #1 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
1й этап, Phillip Island, 27-28 Feb
1я практика
__________________
|
27.02.2009, 05:47 | #2 |
Победитель ГП Монако
|
Re: 1й этап, Phillip Island, 27-28 Feb
WSBK: Обзор 1 этапа, Филлип Айленд
Что ж, время межсезонья, как всегда, пролетело быстро, и вот мы уже готовимся к открытию нового сезона мировых шоссейно-кольцевых мотогонок: ведь уже в этот уик-энд на австралийской трассе Филлип Айленд стартует первый этап Мирового Супербайка 2009 года. Присущая каждому открывающему этапу напряженно-волнительная атмосфера уже накалена до предела – болельщики, журналисты, да и сами гонщики с нетерпением отсчитывают дни, оставшиеся до воскресенья 1 марта. И есть от чего волноваться – ведь в этом году Чемпионат ожидает сразу несколько значительных перемен. Одним из основных отличий этого года станет приход сразу двух новых заводских команд – Aprilia и BMW. Благодаря этому, несмотря на нелегкие финансовые условия нынешней зимы, затронувшие многие ветви мирового авто и мотоспорта, чемпионат по Супербайку предстает перед нами в невиданном доселе разнообразии производителей. Целых 7 заводов (Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, Suzuki и Yamaha) выставляют свои мотоциклы на старт первого этапа – что является своеобразным рекордом. Причем, за двух дебютантов выступают очень и очень достойные пилоты: Бьяджи – Накано за Aprilia и Корсер – Чаус за BMW. Всего же команды WSBK заявили к участию 32 гонщиков, что тоже является очень высоким показателем и в сумме с 14-ю этапами, запланированными на этот год, гарантирует, что скучать ни зрителям ни участникам не придется. Второй большой переменой станет отсутствие на стартовой решетке Троя Бейлисса. Ветеран мотогонок, трехкратный и действующий чемпион серии в 2008-м принял решение завершить свою карьеру – а это значит, что в отсутствие главного фаворита борьба между нынешними претендентами на лидерство ожидается жесткой и абсолютно непредсказуемой. Судить сейчас о том, кто же из пилотов и команд захватит или будет оспаривать лидерство соревнований, довольно трудно: все заводы находятся приблизительно на одном хорошем техническом уровне и прошедшие тесты в Португалии и Австралии тому подтверждение. Исключение составляют, пожалуй, лишь два новых участника, но и они вполне способны подтянуться до уровня остальных уже к середине сезона, а может и раньше. Что же касается пилотов – то потенциальный претендент на титул есть в стане абсолютно каждого из заводов. У Ducati конечно это Нориюки Хага, мегаопытный пилот, занявший почетное место Бейлисса в Ducati Xerox. Да и его напарник Мишель Фабрицио тоже не лыком шит – за время межсезонья поднажал на тренировки и на последних тестах показал первое время, между прочим. В рядах Yamaha появился и комфортно обживается трехкратный чемпион AMA Superbike Бен Спайз. Главной опорой Honda станет бывший пилот MotoGP а ныне уже опытный супербайкер Карлос Чека. Suzuki связывает свои надежды с перспективным немцем Максом Нойкирхнером, который в прошлом году уже умудрился несколько раз пощекотать нервы претендентам на титул. За Kawasaki выступает бывалый пилот Макото Тамада. Aprilia также может похвастать контрактом с одним из наиболее опытных гонщиков пелетона Максом Бьяджи. А вот у BMW, несмотря на молодость самой команды, целых два фаворита – двукратный чемпион мира Трой Корсер и неоднократный победитель гонок Рубен Чаус. Одновременно с супербайком традиционно стартует и младший брат – Мировой Суперспорт. Здесь первым претендентом на лидерство была и остается команда Hannspree Ten Kate Honda – ее цвета защищают целых два чемпиона мира: действующий Эндрю Питт и бывший Кенан Софуглу, который уже имеет в копилке прошлогодний опыт выступления в литровом классе. Однако и остальные четыре производителя - Kawasaki, Suzuki, Triumph и Yamaha – судя по всему, подготовились на славу, и их пилоты Кол Крачлоу, Барри Венеман, Герри МакКой и другие вполне могут вмешаться в борьбу за призы. Трек Филлип Айленд, которому выпала честь встречать у себя открывающий этап этого года – бесспорно один из наиболее зрелищных в календаре. В неповторимые красоты австралийской природы инженеры мастерски вписали смешение быстрых и меделнных поворотов, средняя скорость прохождения которых гонщиками Супербайка составляет 175 км/ч. Всего поворотов 12 (7 левых и 5 правых). Наиболее зрелищным из них является одиннадцатый скоростной левый поворот, котоырй позволяет положить мотоцикл в предельный наклон и выйти на финишную прямую на скорости 300 км/ч. Рекорд круга на трассе принадлежит Трою Бейлиссу - 1‘31.493 (2008), лучший круг в гонке - Трою Корсеру 1‘31.826 (2007).
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо d10nis за это полезное сообщение: | Marcus Kipelov (27.02.2009), ХодОК (27.02.2009) |
27.02.2009, 05:49 | #3 |
Победитель ГП Монако
|
Re: 1й этап, Phillip Island, 27-28 Feb
WSBK: Предгоночная пресс-конференция
Итак, состоявшаяся сегодня традиционная предгоночная пресс-конференция с пилотами Мирового Супербайка официально открыла новый сезон WSBK. Изголодавшиеся по свежим репортажам журналисты уже с самого утра (не забываем про разницу во времени) наводнили пресс-центр в ожидании спортсменов, которых в этот раз на мероприятии было аж 18! (11 SBK и 7 SS) Сами гонщики тоже соскучились за зиму от внимания прессы (от которой ближе к концу года будут бегать и прятаться), поэтому с готовностью отвечали на вопросы и делились подробностями последних приготовлений к сезону. После ухода из пелетона Супербайка Троя Бейлисса его тезка Трой Корсер становится самым «заслуженным» пилотом серии. Ему и первое слово. К тому же, австралийцу есть что сказать – ведь в этом году ему выпала возможность стать первым пилотом новой команды BMW. «Кто бы мог подумать пару-тройку лет назад, что я стану управлять мотоциклом BMW в Чемпионате! Конечно, мне пришлось ждать пока истечет мой прежний контракт, поэтому я приступил к тестам нового мотоцикла довольно поздно. Но за зиму мы хорошо потрудились. После каждых тестов я собирал огромное количество информации и передавал инженерам – и каждый раз они что-то исправляли и улучшали. Я надеюсь, что мы сможем продолжать работать так же плодотворно и в сезон. Я знаю, что сейчас многие еще сомневаются в наших возможностях в этом году – но сам я уверен, что в состоянии бороться за первые места в гонках уже сейчас». Другому опытному пилоту, Максу Бьяджи, также предстоит работа с новым для него мотоциклом команды Aprilia, которая впервые с 2002 года заявляет о себе в WSBK. «Для меня нынешний сезон стартует очень необычно – предыдущие пару лет все шло по накатанной траектории, а сейчас мне вместе с командой приходится начинать все с нуля. Но у нас большие планы на будущее и мы работаем все вместе очень упорно, чтобы осуществить их как можно скорее. Атмосфера в команде очень позитивная и мне нравится мой новый коллектив. Более того, неокторые члены команды перешли сюда вместе со мной и я давно их знаю, так что работать здесь для меня пока одно удовольствие». Бен Спайз также привлекает сейчас много внимания прессы – все ждут, сможет ли трехкратный чемпион AMA Superbike воплотить свои заслуги в новом классе. «Конечно, это будет сложный для меня и для других пилотов год, но пока что все идет вполне нормально. Команда мне нравится, мотоцикл очень достойный, хотя и новый для меня, и к шинам тоже приходится привыкать. Соперничество здесь, я ожидаю, будет гораздо сильнее, чем в Американском Супербайке. Там я привык ездить в комофртной атмосфере, а здесь придется постоянно толкаться с десятком соперников. Но мне нравится такая перспектива – это интересно». Ну и конечно же, многих интересует, как чувствует себя Нориюки Хага, пересев в этом году с Yamaha на Ducati. «Отличий очень много, и одно из главных – это конечно же характеристики двигателя, особенно во время ускорения. А вот что касается поворачивоемости, то тут я, пожалуй, не почувствовал большой разницы. В целом, поведение мотоцикла кажется мне более ровным и покладистым. Одним словом, это действительно мотоцикл достойный чемпиона. Так что конечно же я испытываю сейчас большую ответственность, ведь не выиграть на таком мотоцикле было бы очень обидно».
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
|
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо d10nis за это полезное сообщение: | Marcus Kipelov (27.02.2009), ХодОК (27.02.2009) |
27.02.2009, 05:51 | #4 |
Победитель ГП Монако
|
Re: 1й этап, Phillip Island, 27-28 Feb
WSBK: Филлип Айленд – как это было год назад
В преддверии первого этапа Мирового Супербайка этого года в Австралии предлагаем вспомнить, как развивались здесь события годом ранее. В статье - обзор двух прошлогодних гонок на австралийском Phillip Island. В прошлом году австралийский этап был уже вторым по счету – честь открывать сезон 2008 года выпала автодрому Losail в Катаре. Так что в страну кенгуру гонщики приехали, уже имея за плечами две гонки и кое-какие результаты. Впереди сформировалась группа: Бейлисс, Нието (победители двух первых заездов), Бьяджи, Чаус и Корсер, к которой потихоньку подбирались Мишель Фабрицио и Макс Нойкирхнер. Основные надежды болельщиков - большинство которых в Австралии традиционно местные жители - были связаны, конечно же, с их соотечественником Троем Бейлиссом из Ducati Xerox. И он не подвел. В первой гонке пилот лидировал от старта до финиша, уверенно опережая Троя Корсера (Yamaha Italia) и своего напарника Мишеля Фабрицио. Четвертым к финишу пришел Рубен Чаус (Sterilgarda Ducati), отодвинув в борьбе Фонси Нието (Alstare Suzuki) на пятое место. Во втором заезде лидерство с самого начала захватил другой уроженец Австралии – Трой Корсер. Он лидировал первые четыре круга, но внезапно вылетел с трассы, предоставив шедшему вторым Бейлиссу возможность комфортно завершить гонку на первой позиции и обеспечить себе таким образом первый дубль сезона. А вот за его спиной развернулась нешуточная борьба между испанским трио: Чаус-Нието-Чека. В итоге второе место перешло к Карлосу Чека из Hannspree Honda, который, к слову, проводил лишь вторую свою гонку в Мировом Супербайке. Нието завершил этап третьим, Чаус четвертым, на пятой позиции приземлился немец Макс Нойкирхнер (Alstare Suzuki). «Выиграть обе гонки на родине, зная, что это твое последнее выступление здесь – это фантастика! – признался Бейлисс, который уже тогда решил, что покинет Супербайк по завершении года. – Я понимал, что бороться в этот уик-энд будет не просто: многие гонщики очень сильны, и мотоциклы в этом сезоне у всех отлично подготовлены. Но в глубине души я очень хотел достичь именно такого результата – и я по-настоящему счастлив, что у меня получилось». После второго заезда триумфатора ждал трогательный прощальный круг почета по трассе на кабриолете Альфа-Ромео под ликование местных фанов.
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
|
Эти 3 пользователя(ей) сказали Спасибо d10nis за это полезное сообщение: |
27.02.2009, 12:01 | #5 |
Победитель ГП Монако
|
Re: 1й этап, Phillip Island, 27-28 Feb
WSBK: 1-я квалификация - сателлиты атакуют
Чешский спортсмен Якуб Смерц совершил прорыв на первую строчку пятничной квалификации 1-го этапа WSBK, заработав промежуточный поул-позишн. 25-летний пилот частной команды Guandalini Ducati проехал по австралийскому треку Филлип Айленд за 1’32.312, что на 0.257 секунды быстрее времени его коллеги из заводской Ducati Xerox Нориюки Хага, пришедшего вторым. Третье время также принадлежит пилоту сателлита – Леону Хезлэму из Stiggy Honda. Замыкают пятерку лучших пара гонщиков Alstare Suzuki – Макс Нойкирхнер и Юкио Кагаяма. Все гонщики в пределах первой десятки держатся очень плотно – в секунду от лидера на квалификации уложились целых 14 пилотов. «Филлип Айленд – пожалуй наиболее подходящий для моего стиля трек в календаре Чемпионата, – признался Смерц. – Поэтому не удивляйтесь, что я так быстро еду здесь, для меня это совсем не сложно. К тому же, мотоцикл не сильно отличается от предыдущей версии, так что мне не составило труда быстро вкатиться и понять, что к чему. И в шинах я тоже вполне уверен, несмотря на то, что стоит такая жара» Надо сказать, что погода в окрестностях Мельбурна действительно пока что стоит довольно жаркая – температура воздуха к началу квалификации достигла отметки в 33 градуса, температура асфальта – свыше 50-и. Конечно же, особый интерес у всех вызывали результаты двух новых команд BMW и Aprilia. У итальянцев новичок класса Шинья Накано занял многообещающее шестое место, Макс Бьяджи сумел показать одиннадцатое время. Но это никак не демонстрирует истинный потенциал итальянца, который, по собственному признанию, использовал частично изношенные покрышки, чтобы приблизить условия к гоночным. В отличие от Aprilia, у которых уже есть прошлый опыт выступления в WSBK, BMW начинают этот сезон с абсолютно чистого листа. Так что не стоит удивляться тому, что времена их пилотов немного ниже. К концу сессии Трой Корсер, несмотря на падение, занял 16-е место, Рубен Чаус – двадцатое. Кстати, о падениях – без них тут не обошлось. Давид Салом и Риючи Кийонари вылетели с трассы на утренней тренировке, тогда как Люка Скасса, Трой Корсер и Шейн Бирн попадали уже во время самой квалификации. Никто из пилотов серьезно не пострадал. В Суперспорте, как и ожидалось, главенствуют гонщики Ten Kate Honda – нынешний чемпион Эндрю Питт первый со временем 1’34.833, «экс» Кенан Софуглу второй с отставанием в 0.006 секунды. Третье место досталось Фабьену Форету на Yamaha, замыкают пятерку МакКой (Triumph) и Крачлоу (Yamaha). Окончательная расстановка пилотов обоих классов на стартовой решетке воскресной гонки определится завтра. WSBK, 1-я квалификация: 1 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1‘32.312 2 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1‘32.569 3 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1‘32.623 4 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1‘32.673 5 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1‘32.704 6 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1‘32.928 7 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1‘32.932 8 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1‘32.939 9 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1‘32.971 10 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1‘32.991 11 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1‘32.995 12 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098 RS 09 1‘33.202 13 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1‘33.206 14 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1‘33.224 15 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1‘33.317 16 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1‘33.377 17 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1‘33.418 18 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1‘33.709 19 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1‘33.911 20 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1‘34.080 21 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1‘34.123 22 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1‘34.487 23 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1‘35.123 24 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1‘35.716 25 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1‘35.759 26 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1‘36.103 27 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1‘36.514 28 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1‘37.127 WSS, 1-я квалификация: 1 1 Pitt A. (AUS) Honda CBR600RR 1‘34.833 2 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 1‘34.895 3 99 Foret F. (FRA) Yamaha YZF R6 1‘35.063 4 24 McCoy G. (AUS) Triumph Daytona 675 1‘35.431 5 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R6 1‘35.469 6 8 Aitchison M. (AUS) Honda CBR600RR 1‘35.589 7 13 West A. (AUS) Honda CBR600RR 1‘35.641 8 69 Nannelli G. (ITA) Triumph Daytona 675 1‘35.644 9 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 1‘35.778 10 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR 1‘35.833 11 14 Lagrive M. (FRA) Honda CBR600RR 1‘35.885 12 77 Veneman B. (NED) Suzuki GSX-R600 1‘35.947 13 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 1‘36.075 14 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 1‘36.220 15 51 Pirro M. (ITA) Yamaha YZF R6 1‘36.234 16 21 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 1‘36.247 17 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 1‘36.286 18 105 Vizziello G. (ITA) Honda CBR600RR 1‘36.493 19 83 Holland R. (AUS) Honda CBR600RR 1‘36.915 20 5 Pradita T. (INA) Yamaha YZF R6 1‘36.918 21 19 Szkopek P. (POL) Triumph Daytona 675 1‘36.972 22 96 Smrz M. (CZE) Triumph Daytona 675 1‘37.045 23 30 G?nther J. (GER) Honda CBR600RR 1‘37.170 24 9 Dell‘Omo D. (ITA) Honda CBR600RR 1‘37.210 25 32 Lai F. (ITA) Honda CBR600RR 1‘37.719 26 7 Vost?rek P. (CZE) Honda CBR600RR 1‘37.740 27 28 Vos A. (NED) Honda CBR600RR 1‘37.914 28 78 Geronimi S. (AUS) Suzuki GSX-R600 1‘39.445 29 88 Guerra Y. (ESP) Yamaha YZF R6 1‘40.133 30 71 Morillas J. (ESP) Yamaha YZF R6 1‘40.523
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай
|
Этот пользователь сказал Спасибо d10nis за это полезное сообщение: | Oldman (27.02.2009) |
27.02.2009, 14:21 | #6 |
enlighted
Регистрация: 14.08.2007
Сообщений: 2,223
Вы сказали Спасибо: 283
Поблагодарили 636 раз(а) в 412 сообщениях
Вес репутации: 81005 |
Re: 1й этап, Phillip Island, 27-28 Feb
А чего это Кинана обратно в Суперспорт отправили?
__________________
I'm on the podium of The History. (c) Valentino Rossi
|
27.02.2009, 14:57 | #7 |
пешеход
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108321 |
Re: 1й этап, Phillip Island, 27-28 Feb
|
28.02.2009, 05:19 | #8 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: 1й этап, Phillip Island, 27-28 Feb
2-я квалификация
1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.161 2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1'32.306 3 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'32.312 4 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.377 5 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'32.397 6 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'32.491 7 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'32.500 8 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098 RS 09 1'32.508 9 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.509 10 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'32.525 11 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'32.602 12 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.623 13 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'32.704 14 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'32.708 15 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.884 16 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1'32.928 17 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'32.947 18 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'32.992 19 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'33.055 20 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'33.104 21 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'33.588 22 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'33.709 23 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'34.174 24 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'34.194 25 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'34.341 26 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'34.390 27 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'35.767 28 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.363
__________________
|
Этот пользователь сказал Спасибо Marcus Kipelov за это полезное сообщение: | Grig16 (28.02.2009) |
28.02.2009, 16:22 | #9 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: 1й этап, Phillip Island, 27-28 Feb
Суперпоул
1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'31.069 2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1'31.402 3 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'31.596 4 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'31.600 5 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'31.837 6 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.112 7 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'32.537 8 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098 RS 09 1'32.649 9 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1'31.843 10 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'31.860 11 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'31.867 12 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'31.881 13 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'31.907 14 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'31.916 15 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'32.119 16 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'32.719 17 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'32.873 18 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'32.997 19 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'33.152 20 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'33.363 21 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'33.588 22 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'33.709 23 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'34.174 24 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'34.194 25 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'34.341 26 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'34.390 27 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'35.767 28 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.363
__________________
|
28.02.2009, 16:24 | #10 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: 1й этап, Phillip Island, 27-28 Feb
2я практика
1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.217 2 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'32.388 3 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'32.676 4 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'32.717 5 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'32.740 6 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1'32.811 7 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.842 8 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'32.875 9 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'32.882 10 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1'32.965 11 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'32.973 12 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'33.015 13 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'33.281 14 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.288 15 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'33.453 16 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'33.479 17 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'33.484 18 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098 RS 09 1'33.711 19 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 1'33.902 20 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'34.182 21 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 1'34.213 22 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 1'34.301 23 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 1'34.492 24 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'34.641 25 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'34.847 26 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'36.759 27 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'36.779 28 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R 2'09.514
__________________
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
12 этап. The Island 300. Phillip Island. | d10nis | Сезон 2009 | 21 | 17.12.2009 07:30 |
15 этап. Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX. Phillip Island. Australia. | d10nis | Сезон 2009 | 33 | 23.10.2009 12:08 |
9 этап L&H 500 Phillip Island | Trofi99 | Сезон 2009 | 12 | 25.09.2009 11:56 |
16 этап,ГП Австралии (Phillip Island) | LuckyStrike FAN | Сезон 2008 | 40 | 17.10.2008 06:31 |
2-й этап - Australia, Phillip Island | Marcus Kipelov | Сезон 2007 | 22 | 07.03.2007 17:40 |