2 этап. Гран-при Австралии 2010

[W_Alex]

Гонки в Мельбурне часто получались запоминающимися и яркими, полными событий. К счастью, в этот год все случилось так же. Дождь пошел минут за двадцать до старта и намочил асфальт настолько, что все пилоты без исключения поставили промежуточный тип резины.

На старте великолепно ушел со своей пятой позиции Масса, вырвавшись на второе место, а позади его напарник Алонсо не учел, что перед первым поворотом справа просунулся на добрых полкорпуса вперед Баттон, и произошел контакт. Баттону некуда было увернуться, Алонсо сам направил на того свой болид. Впрочем, Дженсон продолжил борьбу без видимых повреждений, а Алонсо развернуло, и попутно он задел Мерседес Шумахера. Немец повредил переднее антикрыло и поехал в боксы.

Пропустив основную часть пелотона, Алонсо начал разворачиваться в нужном направлении, чтобы продолжить борьбу, но сделал это очень опасно, потому что в этот момент мимо проезжали медицинский автомобиль, который всегда уходит со стартовой прямой вслед за участниками, и два болида Верджин рейсинг.

Алонсо будет прорываться, отыграет позиции на смене шин, когда заедет сразу за Массой, не теряя круга, и финиширует в итоге позади напарника на удовлетворительном 4-ом месте.

Неуютно чувствовал себя на мокром асфальте Баттон на первых кругах, и теряя время, он решил рискнуть - сменить промежуточные шины на слик. Во второй же шикане после смены он чуть ошибся и улетел в гравий, но вернулся и начал наращивать скорость. Когда за ним остались лучшие сектора трассы, команды-соперники начали спешно зазывать своих пилотов за резиной для сухой погоды. На пит-лейн была толчея, но доподлинно неизвестно и осталось за кадром, как Масса умудрился на пит-лейн пробыть на 5 секунд дольше Кубицы, что позволило последнему выйти вперед. И до самого финиша Масса, хоть и догонит, но так и не обойдет соперника, отдав тому таким образом вторую позицию в гонке.

А что же Ред Булл? Феттель уверенно лидировал, резину сменили ему позже, чем остальным, но к этому времени был задел и гонщик не рисковал лидерством. Выходило, что должен был Феттель победить, но, как он рассказал позже, возникла вибрация в левом переднем колесе из-за дефекта крепления тормозного диска, и это закончилось вылетом с трассы примерно на середине дистанции. Потеряна верная победа.

Но Уэббер на втором Ред Булл, который на старте был рядом, на второй позиции, не сумел подхватить упавшее знамя лидерства. На старте он хоть и выпустил Массу вперед, но после отыграл позицию. Когда пришло время ставить слики, Веббер пропустил вперед многих соперников, он оказался тем, кто явно запоздал с переобувкой, и вновь оказался позади Массы! Отыгрываясь, он медленно вышел из первой шиканы круга, а позади тут же прошел Массу Хэмилтон и рванулся в атаку. Уэббер поздно тормозил и с контактом о соперника улетел в экскурсию по гравийной зоне, вновь выпуская соперников вперед. Дважды сошлись в этой гонке Уэббер и Хемилтон. Второй раз это случилось на последних кругах гонки, когда Хэмилтон атаковал Алонсо, державшегося на 4-ом месте на изношенной резине. Уэббер снова не рассчитал с торможением и на этот раз просто въехал в заднюю часть болида соперника. К удивлению, машины оказались не сильно повреждены и оба смогли закончить гонку, потеряв позиции. Уэббер заменил поврежденный носовой обтекатель на предпоследнем круге гонки. А вперед прошел за счет этого эпизода Росберг.

Росберг вновь объехал Шумахера. Но, как я уже говорил, в начале гонки Шумахер пострадал от Алонсо, и не все так однозначно в этой внутрикомандной дуэли.

Баттон же вытянул свой счастливый билет, объегорив всех с ранней сменой шин, воспользовался сходом Феттеля, контролировал свою гонку, не позволил иягкому типу резины износиться слишком сильно, и довел дело до победы. С чем его и поздравляем. Но зрители с трибун Алберт-парка, прорвавшиеся на трассу во время церемонии награждения яростно свистели, когда тому вручали кубок на подиуме... Если бы они знали, что в Америке зрители в это воскресенье и вовсе ничего не увидели, то может, почувствовали бы себя чуточку счастливей!

-- из личного блога