|
На обочине Ф-1 Пристанище тех, кто выпал из пелотона |
Результаты опроса: Считаете ли вы команду Хонда командой способной бороться за высокие места | |||
да | 6 | 24.00% | |
нет | 19 | 76.00% | |
Голосовавшие: 25. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
05.04.2007, 02:18 | #41 | |
Инженер
Регистрация: 20.03.2007
Сообщений: 305
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 2181 |
Цитата:
|
|
05.04.2007, 12:35 | #42 |
-
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 7,451
Вы сказали Спасибо: 433
Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях
Вес репутации: 1514311 |
Honda RA168E - 1988 год.
Honda RA109E - 1989 год. V10 72 градусов Рабочий объём: 3490 куб. см. (92х52.5) Мощность: 640-670 л. с. Масксимальные обороты: 13000 об/мин Габаритные размеры: 620х550х540 Масса: ~150 кг Количество цилиндров в двигателях Рено того же года можете узнать сами, так как это выходит за рамки темы. Последний раз редактировалось Александр Кречетов; 05.04.2007 в 12:39. |
05.04.2007, 12:50 | #43 |
Рождённый в СССР.
|
Во всяком случае, ваша "дуэль" становится информативной и интересной с технической точки зрения. Прямо зачитываюсь :-)
__________________
Всё будет правильно, на этом построен мир. |
05.04.2007, 14:29 | #44 |
Инженер
Регистрация: 20.03.2007
Сообщений: 305
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 2181 |
В 89г как и В 90-м. V10 использовали только Рено и Хонда. Все остальные только либо V12 либо V8 (Феррари, Форд, Джадд, Ламборгини(...джини.)) Поэтому схему V10 начали использовать практически одновременно Рено и Хонда.
|
05.04.2007, 15:58 | #45 | |||
-
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 7,451
Вы сказали Спасибо: 433
Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях
Вес репутации: 1514311 |
Цитата:
___________________________________ Офф-топик в продолжении темы: Цитата:
Цитата:
В июне 1988 года наконец пришла ожидаемая новость о том, что "Рено" возвращается в Формулу-1. Контракт с "Уильямсом" предполагал сотрудничество на протяжении трех лет, начиная с сезона 1989. Испытания с новым двигателем начали в октябре 1988 года на автодроме Поль-Рикар близ Ле-Кастелье. Тестировал то подготовленное к установке мотора "Рено" шасси Риккардо Патрезе. |
|||
05.04.2007, 16:10 | #46 | |
Honda F1 Team Fan
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 37
Сообщений: 305
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 10 раз(а) в 7 сообщениях
Вес репутации: 60158 |
Цитата:
кстати правда спасибо парни интересная информация. Ваши разборки украсили тему
__________________
BAR => BAR-Honda => Honda => Brawn GP => Mercedes GP...продолжение следует |
|
05.04.2007, 16:21 | #47 |
-
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 7,451
Вы сказали Спасибо: 433
Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях
Вес репутации: 1514311 |
Так что и первой "десяткой" в серии "Формула-1" я считаю хондовскую. И не случайно заострил на этом внимание.
А разборки видит только тот, кто хочет их видеть. Я рассматриваю это как поиск истины, а в том сообщении Ness был ряд неточностей. Ведь мало написать, что такая-то система использовалась, надо это ещё и доказать, т. к. по-крайней мере мне нигде не встречалось упоминание, что VTEC использовалась в Ф-1. Последний раз редактировалось Александр Кречетов; 05.04.2007 в 23:10. |
05.04.2007, 23:59 | #48 | |
Инженер
Регистрация: 20.03.2007
Сообщений: 305
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 15 раз(а) в 15 сообщениях
Вес репутации: 2181 |
Цитата:
Хонда S2000,стартовавшая в 1999 году, так у того зверя обороты ограничиваются в районе 9000!!!! Там тахометр расчерчен до 10 000!!!Нет ли здесь связи с формулой? Много знаешь двигателей с такой оборотистостью? А ведь концепт-кар появился в 1995....и здесь не обошлось без богатого опыта построения спортивных моторов, в том числе и для Формулы-1.... И главное, эта оборотистость тесным образом связана с ВТЕК. Убери ее и эта "оборотистость" бесполезна.... Другой пример. На новой БМВ М5 после долгих поисков, решили использовать (специально для М5) двигатель V10, с сухим картером, ни V12 ни V8 не подошел... ..Ничего не напоминает эта фраза "V10, с сухим картером.."??? Тут примеры приводить можно долго. "Углепластик" для кузовов или для отдельных элементов кузовов. Не от формулы ли это? "Карбоновые" тормоза используемые (пусть даже в виде опций) в дорожных автомобилях. Переключение ручными режимами авт.коробок, с руля кнопками/подрулевыми лепестками..Не от формулы это? "Мокрое" покрытия гильз цилиндров "локасил" и "никасил", и предполагаю, что возможно тоже из формулы... По моему, если моторного инженера из формулы, посадить за разработку дорожного мотора...И его формульные наработки дадут приемущества в мощности, экономичности, надежности и т.д. и оправданы с точки зрения экономики и технологии, то почему бы и не использовать эти наработки?? И главное, я кажется написал что система ВТЕК родом из формулы. Если кто-то считает буквально, они стояли на формульных, флаг в руки... Если кто-то считает что эта система была рождена формульными технологиями, пжалуйста. Число побед за 1999—2005 годы (Международный конкурс двигатель года) BMW 26 Honda 21 Toyota 13 Volkswagen 8 DaimlerChrysler 4 Mazda 4 Ferrari 2 GM 2 PSA Peugeot Citroen 2 Alfa Romeo/Fiat 2 Последний раз редактировалось Ness; 06.04.2007 в 01:53. |
|
06.04.2007, 01:56 | #49 |
Stoic Hero
|
Я читал тоже, что разработали эту систему инженеры Ф1... В журнале Ф1рейсинг, кстати, чтоб не обвиняли, что загибаю.. Да и в других журналах читал...
|
29.05.2010, 19:41 | #50 |
майевтика = бошетунмай
Регистрация: 28.09.2007
Сообщений: 7,539
Вы сказали Спасибо: 15,324
Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях
Вес репутации: 1077442 |
Re: Расматриваете ли вы Хонду как сильную команду в этом сезоне
Эх жаль ушла команда Хонда. Могли бы как мотористы быть.
(И ведь Тойота с БМВ тоже целиком ушли - типа трэнд 21 века)
__________________
НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Анализ происходившего в сезоне 1994 года | Alex | 1990-е - время запретов и ограничений | 82 | 25.01.2010 10:31 |
Российские гонщики в мировом автоспорте в сезоне 2007 года. Итоги | gp2 | Наши ребята на мировых аренах | 3 | 04.02.2008 13:01 |
Освещение Гран-при в сезоне 2007 | gp2 | Обсуждение гран-при сезона 2007 | 17 | 12.07.2007 11:49 |