Дакар 2011

[Marcus Kipelov]

Из новичков «Дакара» в герои рейда

К участию в самых престижных соревнованиях автогонщиков – ралли-рейде «Дакар» – наши земляки шли все последние годы.

Однажды казалось, их мечта вот-вот осущест*вится: мы выставили команду на «Дакар»-2008, но он буквально в последний момент был отменен из-за угроз африканских террористов. А в 2011-м наконец состоялся дебют отечественных смельчаков: 1 января из столицы Аргентины в числе 65 грузовиков в сторону Чили отправился и КамАЗ «Астана» с казахстанским экипажем.

В состав новичков ралли вошли директор команды Марат Абыкаев, пилот Артур Ардавичус, штурман Денис Березовский и механик Жанат Жалимбетов. Перед поездкой в Латинскую Америку полностью оснащенный и готовый к ралли КамАЗ был доставлен в Алматы, а затем команда отправилась на «учебно-тренировочные сборы» в Тунис: надо было еще раз в экстремальных условиях Сахары проверить работу техники и согласованность действий экипажа.

Интересно, что помимо казахстанцев последние репетиции в северной Африке проводили и участники знаменитой российской команды «КамАЗ-Мастер» под руководством опытнейшего Владимира Чагина. Вернее, так: это наши автогонщики были включены в число тех, кому было доверено заключительное тестирование КамАЗов, ведь «Астана» проходила на ралли как агентская команда. И Чагин с товарищами буквально опекал наших дебютантов «Дакара», передавая им богатейшие знания и опыт многократного победителя этой супергонки.

Накануне старта Артур Ардавичус обратился к болельщикам «Астаны» с просьбой не ждать от команды чудес, а реально оценивать силы первопроходцев «Дакара». «Добраться до конца гонки и финишировать в Буэ*нос-Айресе уже будет большим успехом для казахстанской команды», – сказал тогда наш пилот.

Тем временем в прессу проникали все новые подробности относительно будущей дистанции. «Мы открыли новые регионы и продвинулись немного на север, что добавило разнообразия в гонку, – говорил спортивный директор «Дакара» Дэвид Кастер. – Первая половина пути может показаться легкой, но возвращение в Буэнос-Айрес через пустыню Атакама на последних этапах окажется непростым».

Сама же гонка состояла из 13 этапов общей протяженностью 9,5 тыс. км, 5 тыс. из которых – спецучастки. И еще несколько цифр и характеристик, касающихся спортивного КамАЗа. Его вес – 9,4 тонны, до скорости 100 км/ч грузовик разгоняется за 8 секунд, максимальная же его скорость – 210 км/ч. Топливного запаса хватает на 1 000 км. Просто монстр в своем разряде!

Итак, 1 января 2011 года. В присутствии более миллиона зрителей в Буэнос-Айресе стартует «Дакар»-2011. Пресс-атташе команды «КамАЗ-Мастер» Эрик Хайрулин в своем отчете о первом этапе относительно «Астаны» высказался так: «Столкнувшись с техническими неисправностями, которые были устранены силами экипажа, казахстанцы закончили первый отрезок с 45-м результатом».

Начало было положено. Артур Ардавичус с товарищами не выбыли и финишировали далеко не последними. О противном сценарии любителям спорта, увы, напомнил один из фаворитов ралли Жерар де Рой, выступавший на «Ивеко»: уже первый этап стал для главного конкурента российских экипажей фатальным. У голландца, не залечившего до конца ранее полученную травму, в результате неимоверной тряски появились боли в спине, и он вынужден был сняться с гонки.

А далее, с точки зрения простых наблюдателей, произошло невероятное: на трех подряд этапах «Астана» показала 15-й и 16-й результаты, на пятом – 13-й. Дальше – больше: начиная с шестого по девятый этапы наша команда финишировала уже в десятке сильнейших. Соответственно улучшался и общий результат новобранцев «Дакара»: с 45-го места они поднялись на восьмое!

Именно в этот момент на сайтах Kamazmaster.ru, Proautosport.kz и других, из которых мы и черпали всю интересующую дакаровскую информацию, появилось интервью лидера «Астаны» Артура Ардавичуса. В нем он ответил на главный, пожалуй, вопрос: «А что казахстанцы будут делать теперь, не только освоившись на ралли, но и пробившись в восьмерку сильнейших команд?»

– Мы в первый раз выехали на «Дакар» в составе грузовиков с легендарной командой «КамАЗ-Мастер», и поэтому наша задача была просто доехать, – повторил Артур. – По предварительным оценкам нашего состояния, нашего наката, мы планировали быть где-то в тридцатке, хотя главная цель не менялась – финишировать. Благодаря нашему наставнику Семену Якубову и избранной тактике мы стараемся ехать стабильно, четко, без поломок. Плюс максимально без ошибок в навигации и пилотировании. Даже теряем при этом скорость, но осознанно. Повышая темп, входим в зону риска, где любая ошибка может свести на нет все проделанное до сих пор. Очень многое поставлено на карту, поэтому мы собрались воедино, предельно сконцентрировались. Очень обидно будет, если допустим ошибку ближе к финишу».

Не допустили! На четырех заключительных этапах наши земляки занимали места с 7-го по 13-е, а в генеральной классификации финишировали на почетном восьмом месте. «Это беспрецедентный успех для дебютанта «Дакара», – отмечал официальный сайт команды «КамАЗ-Мастер». – Говорят, что каждый новичок на «Дакаре» обречен потерпеть неудачу. Казахстанский экипаж стал исключением из этого правила. Грамотная подготовка сделала свое дело. Команда «КамАЗ-Мастер» не только сильна сама, но и стала хорошей школой для других».

Ну что ж, казахстанцы благодарны россиянам за предоставленную великолепную технику, совместные тренировки, патронат со стороны дружной и мастеровитой команды, которая на «Дакаре»-2011 в классе грузовиков заняла четыре первых места. А наши земляки, согласитесь, не уронили марку своих учителей, показав всему миру, что даже дебютантам ралли-рейда, если они классно подготовлены и едут на КамАЗе, многое по плечу.

...Как нам сообщили, казахстанский экипаж в Алматы возвращается ранним утром 21 января. Надеемся встретиться с отважными автогонщиками и узнать подробности «Дакара» теперь уже из первых уст.

http://auto.gazeta.kz

[alexdan7]

Из поста Леонида Новицкого:
"Я был неприятно удивлен, когда увидел в сети статьи об оценке значимости победы "КАМАЗ-Мастер" на "Дакаре". Там также говорилось о том, что на в Аргентине и Чили были не КАМАЗы вовсе, а прототипы созданные преимущественно из иностранных деталей.
Во-первых, для участия в "Дакаре" по регламенту необходимо, чтобы автомобиль был в серийном производстве. Спортивные КАМАЗы производятся серийно. Они не используются в сельском хозяйстве, например, и выпускаются по 20 машин в год. Для промышленных,
сельскохозяйственных и других целей существуют специальные модификации. Спортивные КАМАЗы используются в спорте. Кроме того эти машины используют наши спецслужбы, в том числе в Кавказском регионе.
Спортивное подразделение демонстрирует свои возможности, и это неплохо. Также на этих машинах испытываются агрегаты, которые впоследствии могут быть перенесены на другие серийные модели.В случае появления платежеспособного спроса на спортивные модели производство этой линейки будет расширено.
Что же касается всех остальных моделей КАМАЗа, они пользуются в стране большим спросом. По соотношению цены и качества КАМАЗ не то, что не уступает иностранным аналогам, а превосходит их. А победа на "Дакаре" ребят из команды "КАМАЗ-Мастер" - безотносительно от всего - имеет для страны огромную ценность"

Ссылки:
http://community.livejournal.com/rally_story/
http://www.facebook.com/home.php#!/h...386468572&ap=1
http://vkontakte.ru/club22217023
http://twitter.com/l_novitskiy
http://www.lnovitskiy.ru/

[Marcus Kipelov]

Сообщение от alexdan7

Из поста Леонида Новицкого:
"Я был неприятно удивлен, когда увидел в сети статьи об оценке значимости победы "КАМАЗ-Мастер" на "Дакаре".

слово пропустил тут.

Я был неприятно удивлен, когда увидел в сети информацию о переоценке значимости победы "КАМАЗ-Мастер" на "Дакаре". Там говорилось, что по Аргентине и Чили гоняли не КАМАЗы вовсе, а прототипы, созданные преимущественно из иностранных запчастей. Ребята, о чем вы?

[alexdan7]

Наконец-то стал известен план участия Леонида Новицкого в гонках на 2011 год. К сожалению, план пока предварительный. Тунис под вопросом из-за нестабильной политической ситуации в стране: если она накалится еще сильнее, гонку придется отменить. То же касается и Ралли Фараонов. Будем держать вас в курсе событий на наших площадках:
http://community.livejournal.com/rally_story/
http://www.facebook.com/home.php#!/h...386468572&ap=1
http://vkontakte.ru/club22217023
http://twitter.com/l_novitskiy
http://www.lnovitskiy.ru/

[Marcus Kipelov]

Владимир Чагин завершает свою спортивную карьеру.


Знаменитый российский гонщик Владимир Чагин, являющийся многократным победителем ралли-марафонов "Дакар" в классе грузовиков, уходит из спорта со спокойной совестью, понимая, что ему в команде "КАМАЗ-мастер" найдется достойная замена.

Чагин объявил о завершении карьеры 15 февраля на пресс-конференции в Москве. Семь побед россиянина в "Дакаре" является рекордом для гонщиков одном классе (мотоциклы, автомобили, грузовики, квадроциклы). Также Чагин установил рекорд по количеству побед на этапах знаменитого ралли-рейда (63).

"Безусловно, я бы этого не сделал (не завершил карьеру), если бы у нас не было такой достойной молодежи в команде, которая может меня сменить. Я желаю им не только повторить те результаты, которые были у меня, но и превзойти. Хочется, чтобы все рекорды побед в "Дакаре" были только у нас в команде, чтобы не дать радоваться соперникам из других стран", - сказал журналистам после пресс-конференции Чагин.

Гонщик выразил благодарность создателям фильма, который подготовила для него команда. Кадры из спортивной карьеры пилота даже заставили прослезиться 41-летнего Чагина.

"Посмотрев фильм, я вспомнил те мгновения, те километры и сложные, порой трудно преодолимые ситуации, которые были пройдены. Но нам всегда удавалось найти выход. Чем интересен спорт, так это тем, что надо думать быстро. Если будешь думать медленно, то проиграешь", - отметил гонщик.

Чагин сравнил спортивную карьеру с "большим мгновением", отметив, что она "не может быть продолжительной".

"Я рад, что такое мгновение в моей жизни было, но в жизни ведь ничего нет постоянного. Мое мгновение завершилось, и я рад, что оно завершилось так. Мы добились отличного результата в "Дакаре" (в 2011 году), и можно со спокойной совестью ставить на карьере точку", - заключил спортсмен.