P-WRC 2012

[Aleksus]

Украинцы снова в P-WRC!

Ситуация в серийном чемпионате мира, еще недавно казавшаяся безотрадной, в последнее время приобретает все более радужный вид - количество участников продолжает возрастать!

В понедельник, 13 февраля, FIA обнародовала обновленный список участников Production Car WRC, который насчитывает уже 11 экипажей! И есть надежда, что до 27 марта, когда истекает срок подачи заявок в серийный чемпионат, могут подключиться еще два-три новых участника...



Бесспорно, для болельщиков из стран СНГ центральным событием стало появление в списке участников украинской команды Mentos Ascania Racing, которая планирует провести свой второй сезон в P-WRC. На этот раз украинцы будут представлены двумя экипажами - Валерия Горбаня и Алексея Кикирешко. Как известно, Александр Салюк по окончании прошлого сезона покинул команду и сейчас готовится к выступлению на стартовом этапе серии IRC за рулем Ford Fiesta S2000.

Подали заявки также мексиканец Рикардо Тривиньо (в прошлом году в начале сезона исключенный из P-WRC по ходатайству собственной национальной федерации) и 52-летний итальянец Джанлука Линари, для которого нынешний сезон в серийном чемпионате мира станет уже пятым!

Участники P-WRC 2012 года
Lotos Dynamic Rally Team - Михал Косьцюшко (Польша)
Николас Фукс (Перу)
Маркос Лигато (Аргентина)
Лоренцо Бертелли (Италия)
Avtoholding RRT - Никита Филиппов (Россия)
Луиз Кук (Великобритания)
Бенито Гуэрра (Мексика)
Mentos Ascania Racing - Валерий Горбань (Украина)
Джанлука Линари (Италия)
Mentos Ascania Racing - Алексей Кикирешко (Украина)
Рикардо Тривиньо (Мексика)
Рамона Карлссон (Швеция)
www.almrally.ru

[Aleksus]

Ралли Мексики, P-WRC: Новый Свет наступает

У поляка Михала Косьцюшко, при полном отсутствии конкуренции выигравшего в Монте-Карло первый этап P-WRC, наконец-то появились серьезные соперники из Латинской Америки...
В отличие от январского Rallye Monte-Carlo, состав участников мексиканского этапа серийного чемпионата оказался более серьезным по своему уровню - пять регулярных экипажей P-WRC плюс обладатель «гостевой визы» мексиканец Родриго Сальгадо.

Основных фаворитов можно было назвать без особых раздумий - поляк Михал Косьцюшко, мексиканец Бенито Гуэрра и перуанец Николас Фукс. И любой, кто пожелал бы сделать ставку на то, что эта компания заберет все места на подиуме, не рисковал - реальных противников у них в Мексике не наблюдалось...
В пятницу вся польско-латиноамериканская тройка шла довольно плотно, уложившись в сорок секунд. Однако чувствовалось, что ситуацию полностью контролирует хозяин трассы Гуэрра - мексиканец уже на СУ2 вырвался на первую позицию и лидировал до самого финиша, попутно выиграв две трети допов. Похоже, на гравийных этапах (вроде Аргентины, Греции и Сардинии) Бенито будет ходить в фаворитах.

Таким образом, центральным событием стало сражение за вторую позицию между Косьцюшко и Фуксом - поляк немного превосходил перуанца в скорости, но потом схватил почти четыре минуты штрафа за опоздание. Затем в субботу на последней секции последовал вылет Михала, что принесло ему дополнительные 15 минут по Rally 2 - однако даже этот «балласт» не помешал Косьцюшко финишировать третьим и укрепиться на лидирующей позиции в P-WRC по сумме двух этапов.
Второе место Николаса Фукса стало очередным достижением для экипажей, выступающих на шинах DMACK - после двух прошлогодних успехов чеха Мартина Семерада (победа в Швеции и третье место в Португалии). Можно отметить также настойчивость экипажа Рамоны Карлссон и Мириам Вальфридссон - несмотря на множество проблем, шведки финишировали шестыми и завоевали свои первые очки в P-WRC.
Rally Mexico (зачет P-WRC)
1. Гуэрра/Росада (MEX/E, Mitsubishi Lancer Evo X) 4:39.26,1
2. Фукс/Муссано (PE/RA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +4.09,9
3. Косьцюшко/Щепаняк (PL, Mitsubishi Lancer Evo X) +20.47,4
Зачет P-WRC (после двух этапов)
1. Косьцюшко (PL) - 40
2. Гуэрра (MEX) - 25
3. Фукс (PE), Кук (GB) - 18
www.almrally.ru

[Aleksus]

Mentos Ascania Racing на подиуме Ралли Аргентины!


Экипаж команды Mentos Ascania Racing, Валерий Горбань и Андрей Николаев, блестяще провел заключительный день Ралли Аргентины. Украинцы продемонстрировали высокую стабильность результатов и финишировали третьими в зачете P-WRC и 14-ми в абсолютном зачете гонки.

Эта "бронза" принесла нашему экипажу первые 15 зачетных очков. 
Вчера по итогам субботней секции Валерий Горбань и Андрей Николаев завоевали третью позицию в классе P-WRC, однако им еще предстояло защитить ее. Задача осложнялась тем, что в субботу в трансмиссии Mitsubishi Lancer Evo IX Горбаня вышла из строя третья передача. И весь финальный день нашим пришлось обходиться без нее и беречь КПП, чтобы довести автомобиль до финиша. 



Воскресенье началось с самого длинного 66-километрового спецучастка и прошло для нашего экипажа в плотной борьбе. На 66-километровом допе Валерию Горбаню удалось отстоять свою позицию и показать третье время, отыграв у Маркоса Лигато около 2 сек. Напомним, что по итогам субботы Лигато оставался самым вероятным преследователем нашего пилота. Но Валерий Горбань постепенно наращивал темп, и на первый сервис после трех спецучастков пришел с запасом в 5 мин 35 сек от своего конкурента. 


А на втором круге Горбань и вовсе не оставил Маркосу Лигато никаких шансов - гонщик Mentos Ascania Racing выиграл два спецучастка из трех оставшихся, и увеличил свой отрыв до 6 мин 14 сек. При этом от Николаса Фукса, который финишировал в «Ралли Аргентина» вторым, Горбаня отделило 2 мин 25 сек. А первенство на Ралли Аргентины удержал Бенито Гуэрра. 



Дебютный выезд команды на этап P-WRC этого года завершился для Валерия Горбаня первым в его карьере подиумом в чемпионате мира. Этот высокий результат стал возможен благодаря слаженной работе всей команды и стабильности нашего экипажа. Mentos Ascania Racing выполнила поставленную перед стартом задачу, и, несмотря на досадный сход одного из экипажей, уверенно заявила о себе в новом сезоне мирового чемпионата.

Следующий старт команды на Чемпионате мира P-WRC состоится 25-27 мая в Греции, на Ралли Акрополис.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Ралли Аргентины, P-WRC: смена лидера


Еще несколько дней назад казалось, что лидирующего в «серийном» чемпионате поляка Михала Косьцюшко догнать и опередить будет непросто. Однако аргентинское ралли весьма решительно внесло свои поправки.
Многих интересовал вопрос - продержится ли современная техника класса N4 полтысячи километров допов? Ведь латиноамериканская гонка стала самым протяженным этапом WRC за последние десять лет - со времен легендарного Rally Safari! С тех пор многое изменилось...
Фаворитов аргентинского этапа P-WRC можно было назвать без особых раздумий - поляк Михал Косьцюшко, мексиканец Бенито Гуэрра и перуанец Николас Фукс. Это трио год назад уже успело попробовать свои силы на местных трассах, хоть и с разным успехом. Плюс аргентинский ветеран Маркос Лигато, на счету у которого полсотни стартов в чемпионате мира!
Если не считать осечки Лигато в пятницу (сход и 10 минут штрафа по Rally 2), поначалу события шли заведенным порядком - фавориты оккупировали три первые строчки протокола и в основном сражались друг с другом. Но в субботу лидировавший Косьцюшко где-то хорошо зацепил камни днищем автомобиля - началась утечка масла и двигатель «посыпался». Безоговорочный сход, без надежды на Rally 2.
Крайне неоднозначно сложилась гонка и для Фукса. Перуанец, выступающий на шинах DMACK, выиграл три спецучастка и дважды выходил в лидеры гонки. Однако в последний день ралли Николас столкнулся с проблемами, практически без боя уступил первую позицию Бенито Гуэрре - и в какой-то момент был достаточно близок к тому, чтобы лишиться места на подиуме. Но все-таки удержался вторым.
Для украинской команды Mentos Ascania Racing, дебютировавшей на аргентинских трассах, гонка стала колоссальным испытанием. Не обошлось без досадных осечек и проблем - оба экипажа, Валерия Горбаня и Алексея Кикирешко, поймали несколько штрафов. В субботу Горбань проехал два допа с поврежденной подвеской, а Кикирешко (показавший на одном из спецучастков второе время!) повторил судьбу Косьцюшко - пробоина в маслорадиаторе, оставшийся без масла двигатель, сход...
Но даже все эти неурядицы не помешали экипажу Валерия Горбаня и Андрея Николаева еще в пятницу стать четвертыми, а позднее подняться на третью ступень. Финальный день преподнес украинцам самое серьезное испытание - Горбаню предстояло преодолеть еще 130 км с неисправно коробкой передач (вылетела третья передача), а на пятки ему наступал местный гранд Лигато. И в таких условиях украинский дуэт не просто отстоял свою третью позицию и завоевал свой первый подиум в P-WRC, но и выиграл два допа!
Аргентинский этап радикально изменил ситуацию в «серийном» чемпионате - в лидеры вырвался Бенито Гуэрра, одержавший вторую подряд победу. В итоге, недавно считавшийся бесспорным фаворитом P-WRC Косьцюшко попал в латиноамериканские «клещи» - Гуэрра ушел в отрыв, а на пятки поляку наступает Николас Фукс. Что немаловажно, у мексиканца с перуанцем есть еще одна гонка в запасе...


Rally Argentina (зачет P-WRC)

1. Гуэрра/Росада (MEX/E, Mitsubishi Lancer Evo X) 6:12.00,6
2. Фукс/Муссано (PE/RA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +4.19,1
3. Горбань/Николаев (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) +6.44,6
Зачет P-WRC (после трех этапов)

1. Гуэрра (MEX) - 50
2. Косьцюшко (PL) - 40
3. Фукс (PE) - 36
...6. Горбань (UA) - 15
www.almrally.ru

[Aleksus]

Ралли Акрополис, P-WRC: украинский триумф!


Знаменитое греческое ралли вписало новую страницу в историю украинского автоспорта - экипаж Валерия Горбаня и Андрея Николаева (Mentos Ascania Racing) одержал победу в зачете P-WRC!
Участников «серийного» чемпионата ждало второе подряд серьезное испытание. По мнению многих гонщиков, греческая трасса по своей сложности и жесткости зачастую превосходит своего аргентинского собрата. И приключения не заставили себя ждать...
Экипаж Валерия Горбаня сразу вырвался в лидеры, выиграв четыре допа из первых пяти. Но в пятницу, во второй половине дня, начались проблемы с подвеской - начали сдавать амортизаторы. В итоге, украинцы откатились на четвертое место, с пятиминутным отставанием от лидировавшего перуанца Николаса Фукса (перед греческим ралли сменившего Mitsubishi Lancer Evo IX на Subaru Impreza WRX STI).
Убойные трассы Acropolis Rally довольно быстро проредили ряды участников. Один из фаворитов, аргентинец Маркос Лигато, прекратил борьбу уже на СУ3; мексиканец Бенито Гуэрра, выигравший два последних этапа P-WRC, поймал 30 минут по Rally 2; еще один пилот Mentos Ascania Racing, Алексей Кикирешко, вылетел с трассы и повредил каркас безопасности...
Суббота и воскресенье прошли под знаком ровного и стабильно выступления экипажа Валерия Горбаня и Андрея Николаева. Украинцы выиграли еще семь допов, быстро «дожали» мексиканца Рикардо Тривиньо и индонезийца Субхана Аксу, и поднялись на второе место. А на финальной секции Subaru Impreza WRX STI лидировавшего Фукса окончательно исчерпала свой запас прочности... Таким образом, несмотря на пятничные злоключения, Горбань с Николаевым стали первым в истории украинским экипажем, выигравшим этап P-WRC!
Хотя экипаж Юрия Протасова и Кирилла Несвита не выступает в Production Car WRC, нельзя обойти вниманием их достижения. Во-первых, украинцы одержали вторую подряд победу в зачете Rally Class и уверенно лидируют в этом монокубке Subaru/DMACK. Во-вторых, Протасов с Несвитом в этом году вновь победили в классе 3 (N4), повторив свой португальский успех двухмесячной давности!
Коллектив сайта ALMrally.ru поздравляет экипаж Валерия Горбаня и Андрея Николаева, всю команду Mentos Ascania Racing с победой на этапе P-WRC! Также поздравляем экипаж Юрия Протасова и Кирилла Несвита с победами в классе N4 и в зачете Rally Class!
Acropolis Rally (зачет P-WRC)
1. Горбань/Николаев (UA, Mitsubishi Lancer Evo IX) 5:22.57,6
2. Акса/Джадд (RI/NZ, Mitsubishi Lancer Evo X) +3.17,5
3. Тривиньо/Харо (MEX/E, Subaru Impreza WRX STI) +7.04,3
4. Гуэрра/Росада (MEX/E, Mitsubishi Lancer Evo X) +28.16,7
5. Бертелли/Гранаи (I, Subaru Impreza WRX STI) +44.29,4
Зачет P-WRC (после четырех этапов)
1. Гуэрра (MEX) - 62
2-3. Горбань (UA) - 40
2-3. Косьцюшко (PL) - 40
4. Фукс (PE) - 36
5. Кук (GB) - 26
www.almrally.ru

[Aleksus]

В результате серьёзной аварии на третьем спецучастке чешского ралли "Bohemia-2012" погиб штурман Мартина Семерада - Богуслав Цеплеха (Bohuslav CEPLECHA). Несмотря на все усилия врачей, тридцатипятилетний гонщик скончался от полученных травм при транспортировке в больницу города Либерец. Гонка прекращена. На момент аварии экипаж занимал 5 позицию в абсолютном зачете.

Пилот экипажа Мартин Семерад повредил ключицу, но (по словам врачей) его травма не является серьёзной.

Когда закончится этот урожай костлявой? В этом году совсем уж... Может менять что-то в безопасности надо?