Internationale Janner Rallye 1 этап чемпионата Европы

[Aleksus]

Первая секция

Как и ожидалось, переменчивая погода мгновенно превратила австрийское ралли в подобие монте-карловской рулетки - на первой секции три спецучастка выиграли три разных пилота...
Такое впечатление, что природа решила хорошенько поиздеваться над участниками - вчера вечером и ночью шел снег, но сегодня с утра температура начала быстро подниматься и добралась до отметки в +6 градусов по Цельсию. Какие условия царят на спецучастках - предсказать невозможно!
Хуже всего, что на протяжении всей секции состояние трассы носило совершенно разный характер - и всем пришлось хорошенько поломать голову над выбором покрышек. Если что-то удастся выиграть на одном допе, то на другом можно проиграть все с оглушительным треском! Что и произошло со многими - на неполных сорока километрах гонка трижды основательно перетасовала десятку лучших...
Первый доп уверенно выиграл заводской экипаж Skoda Motorsport Яна Копецкого - чех возглавил гонку, опередив Бриана Буффье и Вацлава Пеха. Однако Гонза жаловался, что время от времени ему попадались обледеневшие фрагменты трассы - и на широких шинах ему порой приходилось нелегко. Бодро стартовал Франсуа Делекур - 50-летний ветеран показал пятое время.
Но в дальнейшем все мгновенно встало с ног на голову - в атаку ринулись австрийские фавориты, Раймунд Баумшлягер и Беппо Харрах, полностью завалившие СУ1. Зато на втором и третьем допах их выбор шин (узкие зимние покрышки) сыграл решающую роль - Раймунд отыграл почти минуту у лидирующего Копецкого и вплотную приблизился к нему, а Беппо взлетел с тринадцатой на четвертую позицию!
Среди чехов тоже нашлась пара «чудотворцев», стремительно взлетевших в лидирующую группу. Поразил Ярослав Орсак, который на N-групповом Mitsubishi Lancer Evo IX выиграл СУ3, несмотря на присутствие почти двух десятков экипажей на S2000 и R4. Произвел впечатление и Ян Черны (двукратный чемпион Европы в моноприводе), который в своей дебютной гонке на Skoda Fabia S2000 поднялся на пятое место.

Положение после СУ3
1. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) 27.21,4
2. Баумшлягер/Виха (A/D, Skoda Fabia S2000) +2,3
3. Пех/Угел (CZ, Mini Cooper S2000) +2,7
4. Харрах/Вельзершайнб (A, Mitsubishi Lancer Evo IX R4) +14,2
5. Черны/Когоут (CZ, Skoda Fabia S2000) +32,7
6. Буффье/Фурнье (F, Peugeot 207 S2000) +41,8
7. Делекур/Савиньони (F, Peugeot 207 S2000) +43,6
8. Орсак/Шмейдлер (CZ, Mitsubishi Lancer Evo IX) +46,1
9. Каетанович/Баран Я. (PL, Subaru Impreza WRX STI R4) +46,4
10. Соловов/Баран М. (PL, Peugeot 207 S2000) +46,9

www.almrally.ru

[Aleksus]

Вторая секция


Во время повторного проезда секции условия на трассе не слишком-то сильно изменились, но участники уже быстро перестроились - такой головокружительной «карусели», как утром, уже не было...
Перед второй секцией все-таки сохранялись определенные опасения, что многие экипажи вновь промахнутся с выбором шин - и турнирная таблица вновь будет приобретать самый причудливый вид после каждого спецучастка. Ведь никто не поручится, что днем состояние трассы не изменится самым радикальным образом!
На этот раз практически все лидеры проявили редкое единодушие, выбрав самый компромиссный вариант шин - широкие шипованые покрышки, которые неплохо работают как на мокром асфальте, так и на льду со снегом. Вроде бы много и не выиграешь, но и не «сольешь» минуту на каком-нибудь неудобном допе...
Все это сразу нашло отражение в результатах второй петли - каких-то стремительных провалов и взлетов уже не было, между лидерами завязалась плотная борьба за каждую секунду. Раймунд Баумшлягер опередил было Яна Копецкого, но чех под конец секции спокойно вернул себе лидерство. А на пятки этой паре аккуратно наступает Вацлав Пех, который не прочь записать на свой счет четвертую победу во Фрайштадте.
Лучшим на секции стал Бриан Буффье, который продемонстрировал отличную стабильность в сочетании с высокой скоростью - француз выиграл два допа и финишировал вторым. Благодаря этому Бриан вдвое сократил свое отставание от лидера и вновь включился в борьбу за победу или, как минимум, за место на подиуме. Однако день далеко не завершен - впереди еще две ночные секции, насчитывающие более 60 км боевой дистанции. И чем эта дуэль «втемную» завершится - знает только Фортуна...
Положение после СУ6
1. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) 52.24,8
2. Баумшлягер/Виха (A/D, Skoda Fabia S2000) +4,1
3. Пех/Угел (CZ, Mini Cooper S2000) +5,8
4. Харрах/Вельзершайнб (A, Mitsubishi Lancer Evo IX R4) +17,3
5. Буффье/Фурнье (F, Peugeot 207 S2000) +21,9
6. Черны/Когоут (CZ, Skoda Fabia S2000) +52,1
7. Каетанович/Баран Я. (PL, Subaru Impreza WRX STI R4) +59,0
8. Делекур/Савиньони (F, Peugeot 207 S2000) +1.04,8
9. Орсак/Шмейдлер (CZ, Mitsubishi Lancer Evo IX) +1.10,5
10. Тарабус/Трункат (CZ, Skoda Fabia S2000) +1.19,5
www.almrally.ru

[Aleksus]

Третья секция

Затишье в окрестностях Фрайштадта оказалось недолгим - уже первая вечерняя секция в одночасье «растерзала» лидирующую группу в клочья, Топ-10 растянулся уже почти на три минуты...
Два допа, из которых состояла третья субботняя секция, представляли собой довольно замысловатое для участников сочетание. Первый СУ - короткий и очень быстрый «Прегартен» (8,76 км), за которым идет более закрученный и неторопливый «Шёнау - Сент-Леонард» (22,93 км).

Спринтерский спецучасток большинство участников пролетели буквально со свистом - показавший лучшее время Ян Копецки промчался по трассе со средней скоростью 115,31 км. А вплотную за ним финишировали Бриан Буффье с Франсуа Делекуром - все трое уложились в 2,5 секунды. Правда, Бриан намекнул, что старался не форсировать события и не стал гнаться за стремительным чехом.
Зато на «Шёнау - Сент-Леонард» гонка начала серьезно шерстить весь канал. Быстро наступающая темнота, похолодание, туман и дождь немедленно устроили участникам «веселую» жизнь: сразу несколько позиций потеряли австриец Беппо Харрах и утренний герой гонки, чех Ян Черны; сбилась с ритма лидирующая тройка Копецки-Баумшлягер-Пех... Как раз в этот момент и выстрелил Бриан Буффье, который на допе привез ближайшему сопернику почти четверть минуты и сразу взлетел с пятого на второе место!
В центре внимания оказался Каетан Каетанович, трехкратный чемпион Польши, который в этом году надеется реализовать серьезную программу стартов в Европе. Поляк на незнакомой трассе быстро влился в группу лидеров и теперь занимает пятую позицию в абсолюте, попутно возглавив зачет Production. А вот Франсуа Делекуру не слишком-то повезло - минута штрафа за опережение графика отбросила его на пару мест назад.
Гонка в столь экстремальных условиях обычно редко обходится без разного рода происшествий - не стало исключением и нынешнее Internationale Jänner Rallye. Организаторам пришлось остановить канал, когда в аварию попал чешский экипаж Петра Качирека - остальные участники были отправлены по запасному маршруту прямо на сервис. Вылетевший экипаж вроде бы не пострадал, но на всякий случай был отправлен в госпиталь на обследование.
Положение после СУ8
1. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) 1:11.34,6
2. Буффье/Фурнье (F, Peugeot 207 S2000) +9,4
3. Баумшлягер/Виха (A/D, Skoda Fabia S2000) +12,5
4. Пех/Угел (CZ, Mini Cooper S2000) +1.08,2
5. Каетанович/Баран Я. (PL, Subaru Impreza WRX STI R4) +1.52,1
6. Харрах/Вельзершайнб (A, Mitsubishi Lancer Evo IX R4) +2.12,8
7. Делекур/Савиньони (F, Peugeot 207 S2000) +2.18,1
8. Орсак/Шмейдлер (CZ, Mitsubishi Lancer Evo IX) +1.10,5
9. Тарабус/Трункат (CZ, Skoda Fabia S2000) +1.19,5
10. Черны/Когоут (CZ, Skoda Fabia S2000) +52,1
www.almrally.ru

[Aleksus]

Четвертая секция

Ночная часть гонки завершилась успехом Яна Копецкого, который наконец-то сумел притормозить разогнавшегося Бриана Буффье, после чего лидирует с достаточно комфортным отрывом...
Погода окончательно разгулялась - на последнюю пятничную секцию участники отправлялись под настоящим проливным дождем. Легко представить, что творилось на местами обледеневшей трассе, на которую во время первого проезда было вынесено немало грязи с обочин!
На обоих спецучастках ночью наблюдалась очень интересная картина. Если на спринтерском «Прегартене» средняя скорость все-таки заметно упала (время прохождения трассы ухудшилось почти на 20 с), то на длинном «Шёнау - Сент-Леонард» события развивались совершенно противоположным образом! Факт остается фактом - во время ночного проезда этого допа Копецки на 12 секунд превзошел результат Бриана Буффье.
Раймунд Баумшлягер, столь азартно воевавший днем за лидерство в гонке, вечером стал постепенно сдавать свои позиции. Действующий чемпион Австрии хоть и сумел удержаться в лидирующей группе, но при сползании на третью позицию заметно отстал от возглавляющего гонку Копецкого - пара секунд разрыва неумолимо превратились почти в две трети минуты отставания...
Вот уж для кого «Шёнау - Сент-Леонард стал настоящим «Допом невезения», так это для Вацлава Пеха - трехкратный победитель этой гонки умудрился во время обоих проездов потерять по минуте с лишним. Первая попытка была испорчена из-за неважной работы фар, а вторая завершилась вылетом с трассы, после чего Mini S2000 чеха финишировал с оторванным бампером.
Впрочем, почти ни у кого нет каких-либо сомнений в том, что в субботу ситуация в гонке может сто раз измениться самым непредсказуемым образом - особенно если погода будет так же «резвиться», как в пятницу. Тем более, программу соревнований закрывают два проезда самого длинного допа нынешнего Internationale Jänner Rallye - 25-километрового СУ «Бад Целль - Трагвайн - Айстталь».
Положение после СУ10
1. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) 1:30.36,5
2. Буффье/Фурнье (F, Peugeot 207 S2000) +20,2
3. Баумшлягер/Виха (A/D, Skoda Fabia S2000) +38,9
4. Пех/Угел (CZ, Mini Cooper S2000) +2.24,7
5. Делекур/Савиньони (F, Peugeot 207 S2000) +2.49,3
6. Каетанович/Баран Я. (PL, Subaru Impreza WRX STI R4) +2.53,3
7. Харрах/Вельзершайнб (A, Mitsubishi Lancer Evo IX R4) +3.20,6
8. Орсак/Шмейдлер (CZ, Mitsubishi Lancer Evo IX) +3.50,3
9. Тарабус/Трункат (CZ, Skoda Fabia S2000) +4.03,5
10. Черны/Когоут (CZ, Skoda Fabia S2000) +4.24,6
www.almrally.ru

[Aleksus]

Пятая секция


Субботняя часть гонки началась со спринтерской секции, насчитывавшей три спецучастка общей протяженностью около 30 км. Лидирующая тройка перешла к позиционной борьбе...
Формально, во второй день ралли первая десятка должна была стартовать в обратном порядке. На самом деле стартовая ведомость была составлена довольно своеобразным образом - если кто-то и пожелает разобраться в принципах ее составления, то это может стать действительно непростой задачей.
Ян Копецки, успешно оторвавшийся от соперников на вчерашней ночной секции, попытался немедленно развить свой успех и выиграл первый субботний спецучасток - его отрыв от Бриана Буффье возрос до 24 секунд. Однако два следующих допа оказались за его главными преследователями - Буффье и Раймундом Баумшлягером. При этом француз отыграл почти десяток секунд и вновь сократил свое отставание.
На четвертой-пятой позиция вроде бы прочно обосновались Вацлав Пех (Mini Cooper S2000) и Франуса Делекур (Peugeot 207 S2000). Сейчас чеха и француза разделяет почти полминуты, поэтому о каком-то непосредственном противостоянии говорить пока не приходится - скорость у обоих примерно одинакова, так что приходится в основном ждать осечки соперника...
В категории Production (где, как и в IRC, могут участвовать экипажи на технике классов N4 и R4) поляк Каетан Каетанович продолжает сопротивляться и держать на приличном расстоянии хозяина трассы Беппо Харраха. Можно сказать, что сейчас вся гонка затихла в ожидании главного сегодняшнего испытания - двух проездов 25-километрового допа, которые и завершат нынешнее Internationale Jänner Rallye.
Положение после СУ13
1. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) 1:48.52,5
2. Буффье/Фурнье (F, Peugeot 207 S2000) +14,3
3. Баумшлягер/Виха (A/D, Skoda Fabia S2000) +42,7
4. Пех/Угел (CZ, Mini Cooper S2000) +2.36,7
5. Делекур/Савиньони (F, Peugeot 207 S2000) +3.03,5
6. Каетанович/Баран Я. (PL, Subaru Impreza WRX STI R4) +3.24,0
7. Харрах/Вельзершайнб (A, Mitsubishi Lancer Evo IX R4) +3.52,6
8. Орсак/Шмейдлер (CZ, Mitsubishi Lancer Evo IX) +4.41,7
9. Черны/Когоут (CZ, Skoda Fabia S2000) +5.05,7
10. Тарабус/Трункат (CZ, Skoda Fabia S2000) +5.10,9
www.almrally.ru

[Aleksus]

Шестая секция


Затишье оказалось недолгим - после небольшой передышки события вновь понеслись полным ходом. Как и предсказывал еще до старта соревнований Раймунд Баумшлягер, в ход гонки вмешался случай...
Предпоследняя секция Internationale Jänner Rallye вроде бы повторяла маршрут предыдущей петли, но при этом была заметно усложнена - к трем утренним спецучасткам организаторы «прикрутили» самый длинный доп гонки, 25-километровый «Бад Целль - Трагвайн - Айстталь». Подобное повышение уровня сложности сразу заставило всех участников внимательнее распределять свои силы - все-таки 55 боевых километров...
Начиналось все достаточно спокойно - Ян Копецки (Skoda Motorsport) выиграл повторный проезд допа «Гутау» и вновь увеличил свой отрыв от Бриана Буффье. Но вот СУ15 сразу вывалил несколько сюрпризов подряд, самым мелким из которых стало лучшее время Беппо Харраха, который с самого утра непрерывно трудился над настройками своего Mitsubishi Lancer Evo IX R4.
Первой ласточкой стало сообщение о неудаче Франсуа Делекура. Француз пробил левое переднее колесо и почти восемь километров ехал на голом диске, что сразу отбросило его с пятого на седьмое место. Но следующая новость ошарашила - Ян Копецки тоже пробил переднее левое колесо и вынужден был несколько километров тащиться до финиша с «размотанной» в клочья покрышкой!

Франсуа Делекур: «Ехали восемь километров с проколом. Неудачно выбрали покрышки, время от времени автомобиль заметно «плывет» по трассе - и мы совершили ошибку».
Ян Копецки: «Не знаю, как это произошло. Мы шли по оптимальной траектории. Там был камень или что-то еще. Пришлось ехать на спущенной шине 6-7 километров. Мы перед секцией рискнули и взяли только одно запасное колесо, теперь едем дальше без запаски. Свяжемся с командой и будем решать - продолжать атаковать или уже не рисковать?»
Едва только все успели прийти в себя после этой внезапной «рокировки», в результате которой Копецки вынужден был уступить лидерство Буффье, как тут же подоспел новый сюрприз. Неожиданно выстрелил Каетан Каетанович - поляк выиграл СУ16 и сумел вновь чуть-чуть «отскочить» от преследующего его Беппо Харраха, сохраняя лидерство в «серийной» категории.
Похоже, что Копецки получил от своей команды полный карт-бланш и сразу сломя голову ринулся в драку - чех эффектно выиграл финальный доп секции и отыграл почти четверть минуты у лидирующего Бриана Буффье. Теперь, перед завершающим СУ, их разделяют лишь десять секунд - чаша весов в любой момент резко качнуться в ту или иную сторону! Развернулась нешуточная баталия и в зачете Production - Харрах тоже ломанулся в открытый бой, одним махом привез полминуты Каетановичу и сразу вышел в лидеры.
Положение после СУ17
1. Буффье/Фурнье (F, Peugeot 207 S2000) 2:21.52,7
2. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) +10,6
3. Баумшлягер/Виха (A/D, Skoda Fabia S2000) +47,3
4. Пех/Угел (CZ, Mini Cooper S2000) +2.32,3
5. Харрах/Вельзершайнб (A, Mitsubishi Lancer Evo IX R4) +3.15,8
6. Каетанович/Баран Я. (PL, Subaru Impreza WRX STI R4) +3.19,8
7. Делекур/Савиньони (F, Peugeot 207 S2000) +4.41,0
8. Орсак/Шмейдлер (CZ, Mitsubishi Lancer Evo IX) +5.49,5
9. Черны/Когоут (CZ, Skoda Fabia S2000) +6.00,7
10. Валоушек/Костка (CZ, Peugeot 207 S2000) +7.30,4

[Aleksus]

Internationale Janner Rallye: финиш

Финальный доп принес совершенно фантастический итог борьбы за победу - буквально на последних метрах дистанции вперед вырвался Ян Копецки, опередивший Бриана Буффье лишь на полсекунды!
Последнюю секцию австрийского ралли даже сложно назвать настоящей секцией - она состояла лишь из повторного проезда одного (хоть и длиной в 25 км) СУ «Бад Целль - Трагвайн - Айстталь». Его название чуть ли не длиннее самого допа, с непривычки такое сходу и не выговоришь...
Условия на трассе многие пилоты назвали адскими - быстро наступающие сумерки, похолодание, туман, дождь... Как раз в этом «Фрайштадтском аду» решалась судьба первых мест как в абсолютном зачете, где Ян Копецки пытался настичь Бриана Буффье, так и в категории Production, где Беппо Харрах стремился поскорее унести ноги от Каетана Каетановича, одного из главных героев гонки.
Первый ориентир выставил как раз Харрах, после чего ему более десяти минут предстояло ждать появления на финише своего польского оппонента - сумеет ли тот отыграть небольшое отставание в четыре секунды? В роли преследуемого оказался и Буффье, стартовавший впереди своего главного соперника - французу приходилось рассчитывать лишь на себя и выжимать из своего Peugeot 207 S2000 все возможное.
И почти сразу одна за другой посыпались потрясающие новости. Во-первых, Гонза сумел в стремительном броске на финишную ленточку опередить Буффье, отыграв все десять секунд отставания - секундомер зафиксировал лишь 0,5 с в пользу чеха! Во-вторых, Харрах был очень близок к поражению на домашней трассе - Каетанович не дотянулся до победы в «серийной» категории лишь на 1,1 секунды!
Что ж, начало сезона в новом чемпионате Европы получилось впечатляющим - множество драматических событий на протяжении всех двух дней гонки, ожесточенные сражения за победу до самого финиша. Нынешнее австрийское ралли по своей непредсказуемости стало в европейском первенстве своеобразным аналогом Монте-Карло!
Internationale Janner Rallye (предварительные итоги)
1. Копецки/Дреслер (CZ, Skoda Fabia S2000) 2:35.45,3
2. Буффье/Фурнье (F, Peugeot 207 S2000) +0,5
3. Баумшлягер/Виха (A/D, Skoda Fabia S2000) +1.18,1
4. Пех/Угел (CZ, Mini Cooper S2000) +2.47,0
5. Харрах/Вельзершайнб (A, Mitsubishi Lancer Evo IX R4) +3.31,8
6. Каетанович/Баран Я. (PL, Subaru Impreza WRX STI R4) +3.32,9
7. Делекур/Савиньони (F, Peugeot 207 S2000) +5.21,2
8. Орсак/Шмейдлер (CZ, Mitsubishi Lancer Evo IX) +6.33,7
9. Тарабус/Трункат (CZ, Skoda Fabia S2000) +7.56,0
10. Валоушек/Костка (CZ, Peugeot 207 S2000) +8.11,8
www.almrally.ru

[Aleksus]

Хорошее видео от поляков.За фамилию последнего оператора прошу прощения

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=ZMtr2DHy34M