Сезон 2014

[Siberian]

Когда титула недостаточно


Карлос Сайнс-младший выиграл титул Формулы-3,5. Но хватит ли этого для появления в Toro Rosso? Увы, гарантий нет и мы решили разобраться – как так?
Сайнс в Арагоне – первая часть сезона принесла огромное количество побед

После этапа Мировой серии в Бельгии отрыв Карлоса Сайнса от ближайшего преследователя – Пьера Гасли – достиг 43-х очков. И мы почувствовали необходимость написать статью о неизбежном: предстоящем переходе Карлоса в Toro Rosso, где он, по нашему авторитетному прогнозу, оказался бы партнером Даниила Квята. У Гельмута Марко было несколько иное мнение.

После триумфов первых этапов Карлос провалился в Москве и странно выступил на «Нюрбургринге» – убедительная субботняя победа и вылет в первом повороте в воскресенье. Гельмут словно ждал этого момента слабости: во время длинного летнего перерыва у грозного австрийца обозначился новый фаворит: Макс Ферстаппен. Голландец занял место, которое прочили испанцу – и у автоспорта появился новый страдалец, как в свое время Антонио да Кошта.

Пока Карлос пребывал в расстроенных чувствах на «Хунгароринге» и не мог показать убедительных результатов, реальную конкуренцию пилоту DAMS начал создавать Роберто Мери. Мери в этом сезоне пережил историю, которой позавидовала бы Золушка: перед Рождеством Роберто обсуждал со своим отцом перспективу прекратить занятия автоспортом, а к осени Мери не только догонял фаворита Сайнса в Формуле-3,5, но и выступал в пятничных тренировках за Caterham. Только острый приступ бюрократии FIA лишил возможности Мери дебютировать на Гран-при Италии – парню не дали суперлицензию. Впрочем, Сайнс грустил недолго: в Ле-Кастелле болиды DAMS традиционно сильны, и испанец выиграл две гонки подряд («Две самые важные победы в моей карьере»).
Сайнс назвал этот момент лучшим в сезоне

Потом пришли сенсационные новости из Формулы-1. В Японии Себастьян Феттель позвал Кристиана Хорнера к себе в номер и со слезами на глазах сообщил ему об уходе в Ferrari. Хорнер и Марко переживали ровно 10 минут – именно столько времени понадобилось, чтобы утвердить Квята в Red Bull. Казалось, карьера испанца спасена: он все-таки дебютирует в Формуле-1, пусть и не в качестве напарника Даниила.

Но если вопрос с россиянином был решен за 10 минут, то для официального подтверждения Карлоса понадобилось гораздо больше времени – его мы ждем до сих пор. Как это часто бывает с доктором Марко, ожидание – тревожный признак. На фоне двойного удара судьбы резко активизировался Вернь: француз проводит в последнее время великолепные гонки. В Red Bull крепко задумались: будут ли в состоянии пилоты-дебютанты настраивать машины и давать нужные сведения инженерам? В итоге, из Toro Rosso начали ползти слухи: Жана-Эрика увольнять рано, нужен опыт!

На этом тревожном для Карлоса фоне начался последний этап Формулы-3,5 в Хересе. Безоговорочная победа могла окончательно убедить Марко в том, что Сайнса бросать на произвол судьбы не стоит – но все пошло по худшему сценарию. Испанец квалифицировался 15-м, начал гонку вяло и приехал к финишу 9-м, побив свой болдид о Тунхо на старте. Мери вылетел в первом же повороте – не по своей вине, и борьба за титул была завершена.

В итоге, Сайнс выиграл за сезон 7 гонок (это рекорд). Его отрыв от Мери (или от Гасли – у Пьера есть шанс на второе место) в итоге может превысить 50 очков. Но уверенности в том, что карьера Сайнса продолжится в Ф-1 нет. Почему?

Главная проблема: у Карлоса не было достойных соперников. DAMS – мощная команда и она лучше конкурентов освоила болид Dallara, что в 2013-м подтвердил Кевин Магнуссен. Но датчанину активно мешал Стоффель Вандорн, и одно время бельгиец-дебютант даже вышел в лидеры личного зачета. В 2012-м Робин Фрейнс (новичок Формулы-3,5) яростно сражался с Сэмом Бердом и Жюлем Бьянки, и чемпионат решился столкновением Робина и Жюля – оно напомнило известную стычку Шумахера и Вильнева в Хересе-97. Фрейнс в итоге в Ф-1 не попал, но никто не скажет, что титул дался голландцу легко.
Мери пережил сумасшедший сезон – на фото: победа в Москве

Главным соперником Сайнса по чемпионату оказался Роберто Мери из российской Zeta. Ни один наблюдатель (даже такие видные прогнозисты как автор этих строк) до начала сезона не могли такого представить. Исторически, Zeta представляла из себя крайне вялую команду, страдающую от хронического безденежья. Новые владельцы пригласили нужных людей и коллектив воспрял – но даже в таком состоянии Zeta не могла конкурировать с мощным DAMS. Пьер Гасли ни разу не выиграл в этом сезоне, но у него отличные шансы побороться за второе место в чемпионате. Это, увы, еще раз подчеркивает слабость соперников Карлоса. Вступить в сражение за титул могли бы пилоты Fortec, но и Роуленд и, тем более, Сироткин весь сезон страдали от капризов техники.

Пути Red Bull в этом сезоне неисповедимы и мы были бы рады ошибаться, но когда объявят о том, что Карлоса Сайнса не возьмут в Toro Rosso – мы не удивимся.

Alexander Stelmakh

,,,