Технические решения "Формулы-1". 2007 год

[Jam]

BMW-Sauber F1.07 - обновленное переднее антикрыло


На первый взгляд может показаться, что с момента презентации у новой F1.07 практически не изменилось переднее антикрыло. Но это не так, маленькие, но в то же время значительные с точки зрения аэродинамики изменения все-таки произошли.

Боковые части переднего антикрыла (1) изменили свое расположение и форму. Теперь “боковинки” соединяются с дополнительным верхним профилем и изгибаются во внутрь. Это нововведение снижает эффект турбулентности и способствует встречным потокам воздуха проходить точно под заданным углом.

Кроме того, маленькие горизонтальные профили (3) разделяют воздушные потоки на две части, тем самым, снижая воздействие воздушных масс на передние колеса.

Другая интересная особенность обновленного переднего антикрыла заключается в небольшом разрезе (2) в главном профиле. Теперь верхняя створка антикрыла делится на две части - нижняя часть захватывает воздух и отправляет его на верхнюю часть. За счет этого, нагружается вся передняя часть болида и возрастает прижимная сила, а достигается это при помощи ровного распределения воздушных потоков по всей аэродинамической поверхности переднего антикрыла

[Ness]

Ребят, огромное спасибо за ваши статьи. Чувствую себя динозавром, потому как только сейчас узнал, что Феррари отказались от однокилевой схемы....Да и про коробку на Рено...Да и про остальное. Еще раз спасибо!

[Darkness princess]

Сообщение от SuperDrummer

Кстати, чем Макакам не нравится увеличение прижимающей силы на прямой, когда она там и без прогибающегося днища огромная, к тому же по большей части лишняя?

скорее всего не нравится по одной причине - это красная команда...и её надо по старой причине надо не любить, мягко говоря...

[Ness]

Сообщение от chertenok

да ещё как неприятно...начинается в колхозе утро...сначала гибкие антикрылья, потом демпферы масс, терь вот днище...

chertenok,а ты в техническом плане сечешь! Для меня удивительно, когда женская половина болельщиц знакомы с технической стороной. В хорошем смысле слова! Снимаю шляпу chertenok!!!
А кстати вот эти баталии насчет хитростей, в обходы регламента, это неотъемлемая часть Большого цирка, я лично отношусь к этому спокойно. Помните про запрет беррилия в гильзах цилиндров, учененный Феррами, когда движки у Маков горели как свечи да мощщу потеряли (они и до этого горели но не так). Про запрет канделябров, а потом и их разрешение правда в ином виде. Про запрет запрещенный/разрешенный старт контроль, про трэкшн-контроль, про управляемый дефференциал. и многое другое.