Новости серии Moto GP

[d10nis]

Прощальные гастроли (иллюстрированная версия http://livetalkracing.ru/motogp/2012-3)

Денис Хай 14.05.2012 15:20

Этап 2012 года стал последним приездом Больших Призов в Португалию на ближайшие годы. И поскольку о возвращении чемпионата MotoGP в эту страну нет пока даже слухов, будем считать гонки на трассе Эшторил близ Лиссабона финальными для этого трека.

Moto2. Торжество справедливости


Следуя хронологии появления классов на трассе Эшторил, обсуждение начнем с гонки среднемоторного класса, который вполне ожидаемо подтвердил статус лидера чемпионата MotoGP по накалу страстей и количеству борьбы. Учитывая прерванную судьями и погодой сессию в Хересе, будет правильным рассмотреть события и итоги португальской гонки Moto2 как логическое продолжение той баталии. Ведь это действительно так – действующие лица остались неизменными. Кроме того, и события развивались по схожему сценарию. Первую половину гонки лидировал Томас Люти, но в заключительной части его темпа было не достаточно для того, чтобу удержаться за двумя молодыми испанцами, играющими роль первых скрипок в оркестре Moto2 текущего сезона. Главным же отличием двух соседствующих как по календарю, так и географически этапов, стало то, что мы наконец смогли насладиться борьбой в полностью запланированном объеме. Ведь именно этого нас лишили в Хересе. В Эшториле все это было компенсировано с лихвой.

Описывать борьбу заключительного круга смысла нет. Если вам не повезло и вы ее не видели – бегом сюда за записью. Лучше поговорим о ее итогах. Маркес чертовски силен и стабилен, но что радует даже немножко больше – почти столь же идеален и Эспаргаро. Что радует совсем полностью – ребята не вынесли друг друга, сумев остаться в пределах правил. Да, был контакт в четвертом повороте заключительного круга – но он был, если позволите выразиться - "игровым". Попытка атаки Полем в 9 повороте скорее всего стоила ему победы и едва не стоила гонки вообще. Ведь если спокойно поразмыслить, что 20-летнему испанцу в тот момент сделать практически не возможно, шансов чисто обогнать там у него практически не было. Но вот сесть на хвост и в случае удачного прохождения Параболики выстрелить слипстримом на финишной прямой – предостаточно! Если взглянуть на таблицу максимальной и средней скорости этой пары в гонке, Поль значительно выигрывал у Марка по обоим этим показателям, а кроме того, такое развитие событий позволило бы снизить риск падения.


С лидерами разобрались, опускаемся ниже. Люти пока подтверждает статус одно из главного претендентов на оставшееся место в ТОП3 по итогам сезона. Да, "молодежь" пока сильнее, но на стороне швейцарца опыт и стабильность. Остальные претенденты пока под большим вопросом. Янноне, Каллио, Реддинг, Элиас, Симон за три этапа не продемонстрировали стабильно быстрой езды. Скорее всего они будут присутствовать в ТОП10 каждого этапа, но этого не достаточно для борьбы за чемпионат в целом.

На фоне большой амплитуды результатов выше названых гонщиков выделяется прогресс дебютанта сезона Жоана Зарко. 12, 10, 5 – таковы финишные позиции вице-чемпиона 125сс 2011 года в трех прошедших ГП и согласитесь, они впечатляют. Учитывая, что француз выступает на шасси Motobi и является в первой трети чемпионата единственным пилотом, использующим эту технику (бразилец Гранадо присоединиться к чемпионату позже, когда ему исполниться 16 лет) – результаты просто превосходные!

Продолжают удлинять свой минус с точки зрения результатов японец Юки Такахаши (11 в 2011; 19, 21, DNF – результаты 2012), итальянец Симоне Корси (6 в 2011; 8, 17, DNF – результаты 2012) и чемпион 125сс 2008 года Майк ди Мельо (7, DNF, DNF – результаты 2012). Нико Тероль и Энтони Уэст в очередной раз самую малость не дотянули до первых очков сезона 2012.

В общем зачете Маркес и Эспаргаро упрочили свое лидерство, увеличив отрыв в том числе и от Люти. Уже сейчас этапа пара создала себе фору в целый этап относительно всех остальных. Янноне сдвинул с четвертой позиции Реддинга, а самого выдающегося прогресса добился Зарко, переместившийся с двенадцатой на шестую строчку. Единственный представитель шасси AJR Рикард Кардус завоевал первое очко для этого производителя.

MotoGP. Константа СтоЛорПед


После надежд Лосайла и Хереса гонка королевского класса на Grande Prémio de Portugal Circuito Estoril большей частью принесла разочарование. Кейси в строю и завоевал свою 42 победу за время выступлений в чемпионате, сравнявшись по этому показателю с Максом Бьяджи и Тони Мангом. Португальскую гонку он выиграл в чемпионском стиле – оперативно сделал задел и уверенно контролировал его до конца гонки, не дав Лоренсо и Педросе ни шанса на обгон. И если в Хересе испанцы "отмазались", назвав в качестве причины проигрыша неправильный выбор передней покрышки, то в Португалии сказать им было нечего.


Второе место Лоренсо и третье Педросы показало нам, что паровоз королевского класса намертво встал на рельмы повторяющихся подиумов. Очередная, третья по счету неудача Списа, который проиграл двум сателлитам Tech3, Дови и Росси, а так же тающая надежда на то, что Крачлоу сможет вмешаться в борьбу за места на подиумы, оставляет крайне мало шансов на изменение призовой тройки по ходу сезона. Создается впечатление, что изменить ее могут лишь погодные условия или падение/сход у кого-то из тройки СтоЛорПед. Педроса отметил свой 100й подиум в чемпионате, став седьмым гонщиком, добравшимся до такого знаменательного рубежа. Росси добился лучшего результата в этом году, финишировав седьмым и став лучшим дукатистом.

Достаточно интересное событие произошло в CRT зачете. Алейч Эспаргаро смог в очной дуэли опередить партнера по Power Electronics Aspar Ранди де Пунье, чего от испанца никто не ожидал и стать лидером CRT-зачета не по удачному стечению обстоятельств, а завоевав это звание в открытой борьбе. К сожалению, у Колина Эдвардса подтвержден перелом ключицы и теперь маловероятно, что кто-то сможет навязать борьбу подопечным Хорхе Мартинеса.


Благодаря второй подряд победе Кейси Стоунер вышел на лидирующую позицию в чемпионате и закрасил золотым цветом на карте достижений ГП Португалии, единственный остававшийся ГП, где австралиец не побеждал в рамках королевского класса. Лоренсо теперь уступает ему одно очко, Педроса – 14. Таким образом, Хонда возглавила все три зачета чемпионата и мы постепенно возвращаемся к развитию событий, подобных чемпионату 2011 года, а это крайне грустно…



Moto3. Старый добрый сумасшедший младший класс


Третий этап дебютного чемпионата для класса Moto3 окончательно убедил меня в том, что "старый добрый сумасшедший младший класс" вернулся. Примечательно еще то, что благодаря нестандартному формату этапа, когда Moto3 завершал гоночный уик-энд, возможно последний ГП Португалии в истории чемпионата закончился шикарно. Я бы даже настоял на сохранении такого формата, т.к. наблюдать в дальнейшем за тоскливыми заездами грандов после мясилова двух младших классов тоскливо.

В Эшториле "малыши" снова подарили нам настоящий праздник мотоспорта. Начав кучно, пелотон к заключительной части гонки разбился на отдельные пары, в каждой из которой шла отчаянная борьба со сменой позиции. Кортезе/Виньялес, Салом/Хайруддин, Васкес/Антонелли, Ринс/Кент и группа из шести пилотов, рубящихся за девятую позицию. Королевский класс о таком и мечтать не может!

Небольшого отступления требует финиш лидирующий пары и последовавшие за этим претензии Мэверика. Я не нашел чего-либо криминального в действиях немца. Скорее уж можно пожурить круговых, целая группа которых оказалась в Параболике на момент заключительного выезда на финишную прямую пары лидеров. Действия испанца после клетчатого флага, когда он попытался ударить Сандро и вовсе заслуживают наказания. Этот инцидент стал ложкой дегтя в цистерне меда, которым стала борьба двух претендентов на чемпионское званиев этом сезоне. Ведь началась она уже в четвертом повороте стартового круга, когда Мэверик обошел поулситтера Сандро и вышел в лидеры. После этого они сменяли друг друга множество раз.

Зульфами Хайруддин, несмотря на то, что уступил третье место Салому на заключительном круге, добился лучшего результата для представителей Малайзии за всю историю выступлений в чемпионате MotoGP. Романо Фенати не смог продолжить свою впечатляющую серию из финишей на подиуме, но и первый сход в сезоне можно считать определенным достижением. Итальянец не очень хорошо стартовал и попал в мясорубку второй группы, в которой смена позиции происходила едва ли не в каждом повороте. За 9 кругов до финиша в борьбе с Кентом оба выехали в гравий, а после возвращения и попытки взвинтить темп произошел контакт с Луи Росси, приведший к падению и сходу обоих пилотов.


Огромным разочарованием для местных болельщиков стал сход единственного португальца в чемпионате Мигеля Оливейры на третьем круге из-за технических проблем. Пилот Estrella Galicia 0,0 вполне мог претендовать на подиум, ведь в квалификации и тренировках он показывал очень хорошие результаты.

После трех этапов в младшем классе третий лидер чемпионата – Сандро Кортесе, который взлетел с четвертого на первое место. Всего пару очко ему уступает Мэверик Виньялес, который как и Луис Салом сохранили свои позиции. Фенати после DNF скатился на 4 позицию. Вновь отметим слабое выступлений подопечных Мартинеса, а вот выступающий по вайлдкард Алекс Маркез второй этап финиширует в очках. Также отметим дебютантов Ринса, Антонелли и Сиссиса, которые вновь завершили этап в очковой зоне.

[d10nis]

Превью Monster Energy Grand Prix de France (ГП Франции)
(иллюстрированная версия http://livetalkracing.ru/motogp/prev...ce-gp-frantsii)

Европейское турне мотоциклетных Больших Призов перемещается в Ле-Ман – место, насквозь пропитанное историей и духом автомотогонок. Практически для любого человека на планете слово Ле-Ман является синонимом гонок и скорости. Первые гоночные события близ города Ле-Ман происходили еще в начале прошлого века, а первая 24-часовая гонка прошла в 1923 году.

В 1965 году внутри знаменитой 13-километровой Circuit de la Sarthe была построена более компактная трасса, названная в честь Этторе Бугатти — основателя компании Bugatti. Таким образом, общими для обеих трасс стали шикана Форд, пит-лейн, линия старт-финиш и поворот Данлоп, остальная часть Бугатти была проложена по территории автомобильной стоянки.

MotoGP впервые приехал сюда в 1969 и потом делил ГП Франции на протяжении почти 30 лет с трассами Поль Рикар, Клемон – Ферранд, Ногаро и Маньи-Кур. В 1995 году из-за серьезной аварии, которая произошла с нынешним наставником Дани Педросы Альбертом Пучем, трасса была исключена из календаря. Но после модернизации, оконченной в 2000 году, чемпионат вернулся сюда и по сей день не покидает этой замечательной трассы.

С точки зрения пилотажа, Бугатти не является очень скоростной трассой. Многочисленные медленные повороты, которые пилоты преодолевают на первой передаче, смещают акцент на поздние торможения и жесткие ускорения. Но, не стоит забывать о заключительной, более ходовой части трека, которая зачастую играет важнейшую роль, подобно шикане 9-10 поворотов и Параболики в Эшториле. Трибуны Ле-Мана вполне комфортно размещают до 100.000 болельщиков, а это значит что суммарно за уик-энд трасса традиционно примет более 200 тысяч любителей мотоциклетных гонок.

Судя по предварительному прогнозу погоды, нас ждет крайне сложный, но оттого еще более захватывающий уик-энд. Низкая по мотогоночным меркам температура и дождь способны внести огромные изменения в промежуточные и итоговые результаты уик-энда.




Информация о трассе
Длина: 4180 метров
Ширина: 13 метров
Левых поворотов: 4
Правых поворотов: 9
Самая протяженная прямая: 674 метра
Построена: 1966
Реконструкция: 2008

Рекорды трассы по классам

MotoGP
Fastest Lap 2008 Dani PEDROSA (SPA) Honda 1'32.647 162.6 km/h
Circuit Record 2011 Dani PEDROSA (SPA) Honda 1'33.617 160.9 km/h
Best Pole 2008 Dani PEDROSA (SPA) Honda 1'32.647 162.6 km/h
Top Speed 2011 Casey STONER (AUS) Honda 293.2 km/h


Moto2
Fastest Lap 2011 Stefan BRADL (GER) Kalex 1'38.357 153.2 km/h
Circuit Record 2011 Marc MARQUEZ (SPA) Suter 1'38.533 152.9 km/h
Best Pole 2011 Stefan BRADL (GER) Kalex 1'38.357 153.2 km/h
Top Speed 2011 Marc MARQUEZ (SPA) Suter 263.5 km/h


125cc
Fastest Lap 2008 Sergio GADEA (SPA) Aprilia 1'43.515 145.5 km/h
Circuit Record 2010 Marc MARQUEZ (SPA) Derbi 1'43.787 145.2 km/h
Best Pole 2008 Sergio GADEA (SPA) Aprilia 1'43.515 145.5 km/h
Top Speed 2008 Stefan BRADL (GER) Aprilia 225.3 km/h
Расписание этапа


Передем к общей статистике (в скобках указан класс, в котором пилот выступает в этом сезоне (кроме MotoGP), общая статистика учитывает все сезоны и все классы). По количеству побед лидируют три гонщика: Лоренсо, Педроса и Росси – по 3, дважды побеждали Люти и Элиас (Moto2). Вторым чаще всего финишировали Де Пунье и Довициозо – по 3 раза, дважды – Росси и Тероль (Moto2). С "бронзой" чаще всего оставались Педроса, Дови и Росси – также по три раза, дважды – Эдвардс и Элиас (Moto2).

По количеству подиумов традиционно лидирует Росси - 8, но Дови отстает все на один! 6 у Педросы, 5 у Лоренсо, по 4 у Де Пунье и Элиаса (Moto2), 3 у Тероля (Moto2). Быстрейшим в гонке на французской трассе чаще всего тоже был Росси – пять раз, всего на один меньше у Педросы, по два у Дови, Де Пунье и Маркеса (Moto2). Лишь по количеству побед в квалификациях Вале уже второй с 4 поулами. На один больше у лидирующего Педросы, на один меньше у Дови, два у Пазини и Тероля (Moto2).


Впервые победивший и возглавивший в Эшториле общий зачет класса Moto3 Сандро Кортезе из Red Bull KTM Ajo будет стараться упрочить свое лидерство в чемпионате на стартующем в этот уик-энд Monster Energy Grand Prix de France в Ле-Мане. Второй год подряд обыграв в очной дуэли Эшторила Мэверика Виньялеса, немец на KTM начнет французский этап в приподнятом настроении. В противовес ему, Мэверик, добившийся здесь в прошлогоднем дебютном сезоне своей первой победы, будет мотивирован максимально. Еще одним претендентом на удачное выступление станет Луис Салом из RW Racing GP. В этом сезоне он уже дважды побывал на подиуме, т.е. столько же, сколько в предыдущих 43 Гран-При и в текущий момент его стремление к первой в карьере победе подкрепляется богатым опытом и надежной техникой.

Если же принять во внимание прогноз погоды, то еще одним явным претендентом на победу становится недавний лидер чемпионат и самый звездный дебютант этого сезона Романо Фенати. Несмотря на его падение в Эшториле, еще свежи в памяти воспоминания о его сумасшедшем темпе в подсыхающем Хересе, когда он привозил "записным" лидерам по 2 секунды на круге, добившись к финишу более полуминутного отрыва от ближайшего преследователя. Зульфами Хайруддин из AirAsia-SIC-Ajo, добившийся в Эшториле лучшего результата в карьере и лучшего результата для представителей Малайзии в чемпионате MotoGP, находится в поиске своего первого подиума и также способен вмешаться в борьбу. Начинает возвращаться хороший темп у Эфрена Васкеса (JHK T-Shirt Laglisse), который в прошлом году был здесь на подиуме.

На домашней трассе будут стараться и французы, которых в Moto3 2012 трое: Алексис Масбу (Elba-Caretta Technology), Луи Росси (Racing Team Germany) и Алан Теше (Technomag-CIP-TSR).


Особое отношение к Ле-Ману и у нынешнего лидера Moto2 Марка Маркеса. В прошлом году, не сумев набрать по разным причинам очков в первых трех этапах, он смог осуществить это на трассе Бугатти, да еще как! Обыграв победителя первых трех этапов Штефана Брадля и выиграв свой первый Гран-При в Moto2. В этом году он продолжает впечатляющую серию выступлений, начатую год назад и уже выиграл два из трех этапов. Но буквально на пятки ему наступает соотечественник из Pons 40 HP Tuenti Поль Эспаргаро. Все три этапа они дарили нам захватывающую борьбу на протяжении всей гонки. Нельзя не упомянуть и о Томасе Люти, который вместе с двумя молодыми испанцами довершает картину лидирующего триумвирата этого сезона.

Превосходного прогресса в дебютном чемпионате уже добился француз Йоганн Зарко. Учитывая, что на домашнем Гран-При и асфальт помогает, а также результаты пилота JiR Moto2 в дождевых сессиях Хереса, можно смело отнести 21-летнего уроженца Канн к претендентам на подиум. Майк ди Мельо, последний из французов, побеждавший на домашней трассе в 2008 году в рамках 125сс на Derbi будет стараться прервать неудачную серию выступлений нынешнего сезона. Два схода на последних двух этапах – не тот результат, на который рассчитывал чемпион 125сс 2008 и его команда S/Master Speed Up.

Первый чемпион класс Moto2 Тони Элиас собирается отметить в эти выходные 200 старт в чемпионате, а пилот Tech3 Racing Брэдли Смит – 100й. Конечно же, оба гонщика будут стараться совместить достижение столь важной вехи в своей карьере финишем на подиуме. В Эшториле они оба финишировали седьмым и десятым соответственно. Янноне, Реддинг, Каллио и де Анжелис вновь будут стараться отобрать у лидеров максимально возможное количество очков и каждый из них вполне способен "выстрелить" на отдельном этапе.


Наверно самые большие надежды на интересную борьбу в связи с предсказанными синоптиками дождями мы возлагаем на королевский класс. В сухих условиях трио СтоЛорПед кажется полностью непобедимым и это подтверждает сухая статистика. Стоунер, Лорензо и Педроса 16 раз вместе поднимались на церемонию награждения, что на 4 больше, чем любое другое трио за 64-летнюю историю чемпионата.

Действующий чемпион и лидер чемпионата Кейси Стоунер в случае удачного выступление может довести свою непрерывную серию финишей на подиуме до 19. Победив на последних двух этапах, австралиец снял все вопросы относительно проблем с рукой и своих физических кондиций и является главным претендентом на победу. Главным соперником Кейси по праву считается Хорхе Лоренсо, побеждавший здесь дважды. Педроса, отметивший в Эшториле 100 подиум в карьере все еще находится в поисках своей первой победы в текущем сезоне. Но учитывая, что он ни разу не побеждал в Ле-Мане в рамках королевского класса, его шансы на победу чуть ниже.

Продолжаем мы ожидать чуда и от двух гонщиков команды Эрва Поншараля. Крачлоу уже дважды удавалось удивлять нас в квалификациях, но повторить это достижение в гонках ему пока не удается. Основной проблемой британца пока является слабый старт, после которого он обычно "сцепляется" с партнером по команде Андреа Довициозо. Итальянец в свою очередь, впервые в сезоне смог ответить Кэлу в Эшториле, обойдя его в очной дуэли.

С приятными воспоминаниями возвращается на трассу 9-кратный чемпион MotoGP Валентино Росси. Мало того, что, как и на большинстве других трасс "великий и ужасный" возглавляет статистику Ле-Мана по многим показателям, французская трасса стала единственной, где "Доктор" смог взойти на подиум в составе Дукати и было это год назад. Небольшую толику оптимизма добавляет итальянцу 7 финишной место в Эшториле (лучший на Дукати).

Пилоты команд-сателлитов будут стараться подпортить настроение заводским пилотам и побороться за места в ТОП6. Два неудачника сезона – Бен Спис и Карел Абрахам – попытаются переломить наметившуюся тенденцию. Американец никак не может попасть даже в ТОП6, а чех просто финишировать.

Колин "Техаское Торнадо" Эдвардс пропустит ГП Франции после перелома ключицы, полученного в Эшториле. Его место в NGM Mobile Forward Racing займет победитель гонки королевского класса 2007 года Крис Вермюлен, не выступавший в чемпионате с 2009 года. Наверняка продолжится борьба между партнерами из Power Electronics Aspar и Ранди де Пунье будет стараться реабилитироваться перед домашними трибунами.


В виду того, что количество правых поворотов Ле-Ман Бугатти более чем вдвое превышает левые, шинники из Бриджстоун традиционно привезли на французскую трассу ассиметричную заднюю шину. С точки зрения динамических нагрузок 4-километровая трасса является наименее требовательной в чемпионате, а учитывая традиционно прохладную погоду, в качестве выбора передней покрышки будут предоставлены мягкий и средний компаунд. Впервые в сезоне появится задняя покрышка, состоящая из особо мягкой левой части и мягкой правой. По той же причине основной дождевой резиной для ГП Франции назначена мягкая шина.

Хироши Ямада, представитель Bridgestone Motorsport Department: "В Ле-Мане всегда уникальная атмосфера. Толпы фанатов и богатая история трека делают это место особым в календаре чемпионата. Добавляет интриги и погода, которая в это время года крайне не устойчива. В эти выходные мы в очередной раз предоставим на выбор гонщиков две новых спецификации передних сликов и, каждый из них сможет сам принять решение относительно выбора резины".

Доступные варианты сликов Bridgestone
Передняя покрышка: Soft, Medium
Задняя покрышка: Soft, Medium (Asymmetric)

Доступные варианты дождевых шин Bridgestone
Soft (основной)
Hard (альтернативный).

[W_Alex]

Великолепная получилась гонка за большой приз Каталонии в Мото2, которая закончилась только что. Изначально три пилота вели позиционную борьбу за распределение мест на подиуме: Ианноне, Маркес и Люти. Примерно посреди дистанции к ним подъехал Эспаргаро и стало жарче. Большую часть дистанции лидерство держал Ианноне. Если его проходили, то он практически моментально возвращал себе позицию лидера, но при этом не мог отъехать от преследователей. Кульминация наступила за 3 круга до финиша: Маркес допустил ошибку и, возвращаясь на траекторию, стукнул пошедшего в открывшееся "окно" Эспаргаро. В результате последний потерпел аварию, довольно страшно ударившись о полотно, но вроде бы обошлось без травм - после показали его в боксах целым и невредимым, но крайне расстроенным таким исходом гонки.

Мото2, Каталония, 3 марта 2012

• 1IANNONE A.Speed MasterLap 23
• 2LUTHI T.Interwetten-Paddock+0.083
• 3MARQUEZ M.Team CatalunyaCaixa Repsol+1.137
• 4RABAT E.Pons 40 HP Tuenti+12.516
• 5CORSI S.Came IodaRacing Project+14.226
• 6NAKAGAMI T.Italtrans Racing Team+15.072
• 7AEGERTER D.Technomag-CIP+16.255
• 8KRUMMENACHER R.GP Team Switzerland+16.354
• 9KALLIO M.Marc VDS Racing Team+16.606
• 10REDDING S.Marc VDS Racing Team+16.793
• 11ZARCO J.JIR Moto2+17.298
• 12SMITH B.Tech 3 Racing+22.242
• 13CORTI C.Italtrans Racing Team+23.763

[W_Alex]

Каталония, MotoGP

В "королевском" классе побеждает Хорхе Лоренсо, сражавшийся по ходу дистанции с Данни Педросой. Третьим, прилично подотстав, приехал Андреа Довициозо. Стоунер - четвертый, не дал ни шанса преследовавшему ему Кратчлоу. Шестой - Баутишта, седьмой - Росси, восьмой - Брадль.
Высоко мог бы финишировать Бен Спиз, но на первых кругах он ошибся в борьбе за лидерство и откатился далеко назад.

[d10nis]

Очень интересный Гран-При в целом. Очень разные гонки во всех трех классах (иллюстрированная версия - http://livetalkracing.ru/news/kataloniya-gonki)

Moto3. Мясорубка
Пилот Blusens Avintia Мэверик Виньялес в доминирубщем стиле с поул-позиции выиграл гонку на домашнем Gran Premi Aperol de Catalunya. Вместе с ним на подиум взошли Сандро Кортезе и Мигель Оливейра.

Гонка прошла в сухих условиях. Старт выиграл пилот AirAsia-SIC-Ajo Зульфами Хайруддин, но уже во втором повороте его обошел триумфатор Ле-Мана Луи Росси. Поул-ситтер Виньялес не очень удачно произвел старт, пропустив вперед еще и Сандро Кортезе. Провалил старт и Луис Салом, откатившийся до 11 позиции. Другой испанец, многоопытный Эктор Фаубель напротив прекрасно начал и присоединился к лидирующей группе.

На начальной стадии гонки борьба за лидирующую позицию развернулась между Росси, Кортезе, Виньялесом, Хайруддином и приехавшим в эту группу Васкесом. Малаец смог вырваться вперед, но уже на следующем круге соперники его нагнали и вынудили ошибиться в одном из поворотов. Эта ошибка дорого обошлась гонщику под #63 и он выпал из лидирующей группы. За 18 кругов до финиша трио Васкес, Росси и Виньялес начали отрывать от пелотона. В этот же момент, возникли проблемы с переключением передач у Йонаса Фолгера и опытный немец был вынужден вновь сойти из-за нестабильности техники Ioda. Спустя несколько кругов Брэд Биндер при попытке избежать столкновения с Джеком Милером не удерживает свой Kalex KTM на трассе и завершает гонку в гравии.

За 13 кругов до финиша преследователи догоняют лидирующую группу и она увеличивается до 7 гонщиков. Виньялесу удается немного оторваться и, пользуясь очной борьбой соперников позади, начинает наращивать преимущество. Спустя два круга выбывает из гонки второй представитель Ioda Алессандро Тонуччи. Зульфами Хайруддин подобно урагану возвращается в лидирующую группу, разом обойдя шести пилотов на старт/финишной прямой.

Васкес теряет все шансы на удачное выступление за 7 кругов до финиша, упав в борьбе за второе место. Еще один испанец выбывает из домашнего ГП – Алекс Ринс. Выбывают из борьбы и оба представителя Махиндра – Вебб падает, у Шреттера возникают механические проблемы.

За 3 круга до финиша борьба за второе место накаляется до предела. В группу лидеров приезжает юбиляр Масбу и дебютант Фенати. Обгоны и смена позиций происходят в каждом повороте, Росси едет с торчащей в сторону выхлопной трубой.

Финишный круг. Виньялес уверенно лидирует, восемь гонщиков претендуют на оставшиеся две позиции подиума. Кортезе взвинчивает темп и никто не может его атаковать, т.к. сами заняты очной борьбой. Масбу разменивается с Оливейрой, тут же вклинивается Росси, Алекс Маркес также ищет возможность для обгона. Финиш! Опыт сделал свое дело! Кортезе второй, Оливейра третий.



Moto2. Триллер


Андреа Янноне добился первой победы в этом сезоне на ГП Каталонии, следом финишировали Томас Люти и Марк Маркес.
Пилот Team CatalunyaCaixa Repsol смог реализовать свою поул-позицию и из первого поворота вышел лидером, но уже несколько поворотов спустя попадает под атаку с двух сторон, откатываясь до 4 позиции. Возглавляет гонку Андреа Янноне, который стартовал с четвертой позиции. Прохождение первого поворота переполненным пелотоном класса Moto2 не обходится без инцидента – падают Ди Мельо, Ри, Симон и Корти. Последний смог вернуться на трассу и продолжить гонку.

На первых кругах лидирующая группа состояла из 6 пилотов – Янноне, Аэгертера, Элиаса, Маркеса и Люти. Элиасу удается прорвать до второй позиции, но Маркес тут же возвращает эту позицию себе. За 18 кругов до финиша оформляется тройка лидеров – Янноне, Маркес и Люти, которые начинают отрываться вперед. В этот же момент пилот Technomag-CIP Роберто Ролфо отправляется отбывать штраф за фальстарт. Маркесу удается обгон и он пытается отъехать от соперников, но Янноне буквально прилипает к его заднему колесу и спустя два круга возвращает лидерство. Люти тут же пользуется возможностью и отодвигает Марка на 3 позицию. Пользуясь борьбой лидеров, за 11 кругов до финиша Пол Эспарнгаро из Pons 40 HP Tuenti включается в битву за подиум. Спустя круг Маркес на финишной прямой возвращает вторую позицию и бросается за итальянцем. Группа преследователей лидирующего квартета ведет свою баталию. За пятое место сражаются Рабат, Эгертер, Элиас, Корси, Реддинг и Каллио.

Маркес вновь выходит на лидирующую позицию за 9 кругов до финиша. На протяжение трех кругов они разыгрывали лидирующую позицию, но вновь Андреа оказался сильнее. Элиас не выдерживает накала страстей и падает за 6 кругов до финиша (без последствий для пилота).

Эспаргаро включается в борьбу на полную силу на 18 круге обойдя Люти. За 3 круга до финиша гонка достигает своей кульминации. Люти, к тому моменту вернувший третью позицию атакует Марка, тот не справляется со скоростью и падает… нет, удерживается каким-то чудом и вновь откручивает ручку газа на полную. Пол Эспаргаро устремляется в образовавшуюся брешь, но, не видящий его Марк возвращается на траекторию, удар, Эспаргаро лежит в гравии… К счастью, пилот не пострадал. Но борьба продолжается за первое место на последнем круге. Люти обходит Янноне, но итальянец отвечает ему и заслужено побеждает в этой драматичной гонке. Люти – второй, Маркес – третий.

Инцидент между двумя испанцами был рассмотрен Руководством Гонки после церемонии награждения и Маркесу был оформлен штраф в 60 секунд, что отбросило его на 23 позицию. Команда подала апелляцию в FIM и решение о штрафе было отменено.



MotoGP. Дуэль



Пилот Yamaha Factory Racing Хорхе Лоренсо в упорной борьбе одержал свою третью победу в сезоне 2012 года. Вторым и третьим финишную линию Gran Premi Aperol de Catalunya пересекли Дани Педроса и Андреа Довициозо.
Несмотря на то, что утренний варм-ап прошел в дождевых условиях, к гонке асфальт окончательно прогрелся. Старт удался гонщикам второй линии. Дани Педроса вырвался в лидеры, Бен Спис также успел проскочить перед обладателем поул-позиции Кейси Стоунером. В третьем повороте австралийца проходит и лидер чемпионата Хорхе Лоренсо. Спустя несколько поворотов повторить это удается и Андреа Довициозо. На следующем круге Кейси ошибается и выпускает вперед еще и Кэла Крачлоу.

На третьем круге Бен Спис, проводящий свою лучшую гонку в этом сезона атакует Педросу, обгоняет, но промахивается с точкой торможения. Пытаясь остаться в гонке, второй пилот заводской Ямахи на считаные сантиметры выезжает за пределы асфальта и этого хватает для падения и очередного провала американского пилота. #11 возвращается в гонку и включается в борьбу с пилотами CRT.

К пятому кругу лидирующая пятерка начинает отрываться от преследователей, ведомых Альваро Баутистой. На этом же круге колумбиец Йонни Эонандес после своей ошибки с большим трудом избегает столкновения с Алейчем Эспаргаро, совершая прогулку по асфальтированной зоне безопасности.

За 19 кругов до финиша Хорхе Лоренсо удается обойти Дани Педросу и впервые выйти в лидеры на ГП Каталонии 2012. Росси расправляется с Брадлем и бросается в погоню за Бау. Спустя 5 кругов Дани, который поначалу начал отставать, "возвращает должок" Хорхе и снова лидирует в гонке. В попытке догнать, лидер заводской Ямахи ошибается и не только отпускает на секунду Педросу, но и позволяет приблизиться Дови, который все это время держал лидеров в прямой видимости.

К концу гонки стало понятно, что ставка на более жесткий комплект резины, сделанная Педросой, Стоунером, Брадлем и Абрахамом не оправдалась. Софт выдерживал и позволял пилотам, использующим боле мягкий компаунд ехать быстрее. За 6 кругов до финиша Лоренсо настигает Педросу и обгоняет. Дани не может удержаться в темпе лидера и начинает отставать. Стоунер в свою очередь взвинчивает темп и начинает настигать Дови, но слишком поздно действующий чемпион предпринял этот заключительный рывок. Британец Крачлоу в третий раз не реализует старт с первой линии и финиширует пятым. Бау выдерживает натиск 9-кратного чемпиона, а Эспаргаро в очередной раз представляет CRT-пилотов в закрытом парке.

Шестой этап чемпоната пройдет через две недели в Сильверстоуне. Оставайтесь с нами!

[kup]

Ух! Вот это финиш! Мото2 в Британии!
Борьба за 2 месту всю гонку и супер-финиш !!!

Авто Плюс = Спасибо!

[kup]

Уже лишь 15 кругов до финиша МотоГП в Британии!
Начали за 1 час до финиша Ле-Ман - а финишируют реньше Ле-Мана.

[kup]

Финиш МотоГП в Британии. Хорхе Лоренцо выигрывает 4й раз в 2012г. У Стоунера 2.
Педроса 3й, Баутиста 4й, Спис 5й, Крачлоу 6й, Хэйден 7й. Где же Валя Росси?

А в общем зачете Ямаха 140 очков впереди Хонды 126 очков на: 14 очков!

[Siberian]

интересно стало
есть ли какая-то гоночная мото серия,где все выступают на мотоциклах одной марки,ну как в автогонках - мировая серия рено или еще какие серии,где на одинаковых машинах едут
а то в мото вроде как все на разных или нет?

[Dj RaScoolBaS]

В Moto GP - это Red Bull Rookie Cup (мотоциклы КТМ)
В британском супербайке Ducati 848 Challenge, Triumph Triple Challenge.
Гонки поддержки, не более того.