Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Kimster

Людям нравится(с)Хороший вкус

Мне тоже нравится. Хотя я все же предпочитаю вместо черного белое.

[LuckyStrike FAN]

Хм,мне почему-то красно-черный вариант больше импонирует.
Может потому что примеров красно-черной раскраски в Ф-1 вспомнить не могу...

[Marcus Kipelov]

То же самое но размерчик по больше.


F2007

[Marcus Kipelov]

[stop]

Тетка покрасивше чем машинки будет. Вот честно, 2007 года болид ну совсем ацтойный, с эстетической точки зрения, вышел...

[Marcus Kipelov]

Сообщение от stop

Вот честно, 2007 года болид ну совсем ацтойный, с эстетической точки зрения, вышел...

реальный или фотошопный?

[eclipse]

ИМХО в современной формуле 1 самый красивый Ferrari - 248 F1




Обои с сайта autowp.ru (c)

[Darkness princess]

Курс Ferrari прежний – пилоты равны


Фелипе Масса – один из тех пилотов, которые не понаслышке знают, как в команде Ferrari умеют предоставлять своим гонщикам равный статус. При этом бразилец настаивает на том, что и в следующем году, несмотря на то, что Кими Райкконен стал чемпионом мира, никакого разделения на «первый-второй» не будет. Как и в минувшем сезоне, который, хотя и был для Ferrari первым сезоном без Михаэля Шумахера, закончился победой и в личном, и в командном зачетах.

«В 2007 году благодаря командной работе у нас получился отличный сезон! Мы выиграли все! В следующем сезоне стратегия не изменится – мы пойдем тем же путем. Если все идет правильно и ведет к победе, нет абсолютно никакой необходимости что-то менять…» – цитирует бразильца f1-live.com со ссылкой на бразильское издание Terra.

«У меня в минувшем чемпионате случилось несколько неприятностей, которые помешали мне полноценно побороться за титул. Но к новому сезону я уже готов…»

[stop]

Сообщение от Marcus Kipelov

реальный или фотошопный?

реальный

[Darkness princess]

Новый болид Ferrari – эволюция старого

«Эволюция» чемпионского болида – именно так охарактеризовал болид команды Ferrari образца 2008 года Николас Томбасис. При этом, по словам грека, шасси F2008 будет иметь более короткую колесную базу.

«Изменений в конструкцию нового болида внесено очень много. И все-таки это будет эволюция его предшественника. А одно из основных направлений нашей работы было направлено на то, чтобы мы были быстры не только на скоростных трассах, как это было на протяжении сезона-2007, но и на медленных…» – сообщил Томбасис в беседе с журналистами испанского издания Diario AS.

Кроме того, шеф-дизайнер опроверг слухи о том, что внутри Ferrari Кими Райкконен подвергался критике за низкую эффективность его коммуникативности с членами команды: «Кими говорит мало, но он говорит самое важное! И тот факт, что он провел начало сезона не лучшим образом, был результатом исключительно его перехода в новую команду – ему пришлось привыкать к новым условиям работы…»