IRL vs CCWS

Vasill_Mozglowski · 10.02.2008, 01:18

Цитата:

Сообщение от Marcus Kipelov

Я про команды говорил.

а кого команды-лидеры, по-твоему, посадят за рули машин, которые с большим удовольствием купят? или, к примеру, мистер форсайт сам за баранку сядет?

и кстати, что делать с контрактами с производителями, шинниками и прочими мудрецами?

Marcus Kipelov · 10.02.2008, 02:03

Цитата:

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а кого команды-лидеры, по-твоему, посадят за рули машин, которые с большим удовольствием купят? или, к примеру, мистер форсайт сам за баранку сядет?

и кстати, что делать с контрактами с производителями, шинниками и прочими мудрецами?

Ты так спрашиваешь меня, как будто я занимаюсь обединением серий.

PS. Бриджстоун как нибудь разберется сам с собой.

Vasill_Mozglowski · 10.02.2008, 02:15

Цитата:

Сообщение от Marcus Kipelov

Ты так спрашиваешь меня, как будто я занимаюсь обединением серий.

PS. Бриджстоун как нибудь разберется сам с собой.

есть такое слово "обязательства"
тебя я об этом спрашиваю, как человека, который оптимистично смотрит на это объединение, минусов не видит и орет, что так и надо

у тебя кончились аргументы?

Marcus Kipelov · 10.02.2008, 03:14

Цитата:

Сообщение от Vasill_Mozglowski

есть такое слово "обязательства"
тебя я об этом спрашиваю, как человека, который оптимистично смотрит на это объединение, минусов не видит и орет, что так и надо

у тебя кончились аргументы?

У меня аргументы не кончились. Я просто не вижу смысла в продолжении дискуссии. Я и так вижу что тебе не нужно это объединение, поэтому какой смысл продолжать говорить о том что вместе лучше чем порознь.

Vasill_Mozglowski · 10.02.2008, 04:50

Цитата:

Сообщение от Marcus Kipelov

У меня аргументы не кончились. Я просто не вижу смысла в продолжении дискуссии. Я и так вижу что тебе не нужно это объединение, поэтому какой смысл продолжать говорить о том что вместе лучше чем порознь.

ага
ну вообщем ясно все

Vasill_Mozglowski · 10.02.2008, 10:58

autosport.com - CHAMPCAR: ПЕРЕГОВОРЫ О СЛИЯНИИ ОСТАНОВИЛИСЬ

Цитата:

В то время, как чиновники IRL отправились в Японию на критичные переговоры с функционерами из Honda, лидеры серии CCWS выпустили заявление, которое положило конец процессу слияния Indy Racing League и ChampCar.

Очевидно, возмущенные тем, что новости о переговорах между ChampCar и IRL попали в прессу, совладельцы ChampCar Кевин Калховен и Джеральд Форсайт обвинили СМИ в том, что те помешали объединению.

"К сожалению, утечка информации и сообщения в СМИ о возможном объединении ChampCar и IRL значительно попрепятствовали обсуждениям", говорится в заявлении.

"За прошедшие три года мы разработали несколько предложений об объединении двух главных формульных серий Америки, но в результате не смогли придти к договоренностям."

"В настоящее время обсуждения приостановлены и поэтому мы планируем продолжать ChampCar."

Владельцы топ-команд IRL отказались комментировать возможность объединения двух серий в одну. Отказались и представители Andretti Green Racing, и Team Penske, и Target Chip Ganassi Racing. Те, кто все же говорил об этом выражали сдержанный оптимизм.

"Каждую весну в Индианаполисе происходят две вещи - травка зеленеет, а переговоры об объединении ведутся", сказал Джон Барнс, совладелец Panther Racing. "Я буду взволнован, когда услышу какие-либо комментарии на этот счет от Тони Джорджа".

Раскол произошел в 1996-м году, когда Джордж сформировал Indy Racing League, в которой гонка Indianapolis 500 стала центральным событием. Спорный регламент квалификации оставил лишь 8 мест на стартовой решетке для тех, кто не принимает участия в IRL на регулярной основе, что ChampCar (тогда еще - CART) рассматривал как блокаду.

CART тогда запланировали гонку U.S. 500 в Мичигане, в тот же самый день, что и Indy 500. В результате чего обе серии стали абсолютно обособленными.

В последние годы, IRL начала быстро развиваться, благодаря переходу Honda и Toyota из CART в IRL. Позже в серию Джорджа также перешли такие команды как Penske, Ganassi и Andretti Green. В 2004-м году Тони Джордж пытался купить активы CART, но в результате судебных процессов это у него не получилось и раскол продолжился.

Последние месяцы, несколько событий показали миру, что ChampCar находится в беде. В сентябре, внезапно был отменен финальный раунд серии в Финиксе.

В прошлом месяце главный гоночный чиновник (не знаю как правильнее перевести должность, в оригинале - top race official) ChampCar Тони Котман ушел в отставку, а неделю спустя принял предложение занять подобный пост в IRL. Также в прошлом месяце Тони Джордж предложил участникам ChampCar бесплатные двигатели и шасси, на случай если те, захотят принять участие в IRL.

Marcus Kipelov · 23.02.2008, 09:34

IRL и ChampCar объединились

В пятницу 22 февраля было официально объявлено о слиянии двух самых престижных американских формульных серий - ChampCar и IRL IndyCar Series.

Еще в четверг свои подписи под договором поставили глава IRL Тони Джордж (Tony George) и совладелец серии ChampCar Кевин Калховен (Kevin Kalkhoven). Джерри Форсайт (Gerry Forsythe), который владел оставшимися акциями Чемпкара, подписал документ сутками позже.

Все подробности соглашения будут объявлены на днях, однако в СМИ просочились отдельные пункты из соглашения. Из них ясно, что произошедшее, по сути, не слияние, а поглощение.

В частности, газета Indianapolis Star со ссылкой на источники в руководстве одной из серий, сообщила, что владельцы IRL приобрели все права серии ChampCar - включая всю интеллектуальную базу и ту историческую, которая каким-либо образом может облагаться авторскими правами.

Чемпионат будет называться IRL IndyCar Series. Автомобили будут те же, что были в Лиге Инди до этого - шасси Dallara с 3,5-литровым атмосферным мотором Honda.

В свою очередь Джордж пообещал всем командам из серии ChampCar бесплатные шасси и моторы, по 1,2 миллиона долларов за каждый заявленный на полный сезон автомобиль, а так же обязался включить в календарь IRL несколько традиционных чемпкаровских гонок.

Переговоры продолжались несколько месяцев, и календарь являлся последней загвоздкой. Апрельская гонка ChampCar в Лонг-Бич, которую решено было сохранить, совпадала по срокам с этапом IRL в Мотеги. И тут был, скорее, вопрос не контрактов, а принципа - этап в Лонг-Бич проводили владельцы Чемпкара, а гонку в Мотеги - компания Honda, поставляющая в IRL моторы.

По последней неофициальной информации, компромисс удалось достичь, но выход из ситуации получился противоречивый: гонки пройдут одновременно - в Мотеги поедут команды IRL, а чемпкаровские конюшни поедут в Лонг-Бич, где будут выступать на традиционных для бывшего Чампкара машинах Panoz Cosworth. И обе гонки пойдут в зачет чемпионата.

С подписанием соглашения закончилось противостояние двух серий, которое продолжалось 12 лет. За это время Лига Инди превратилась из полулюбительских состязаний в самую профессиональную формульную серию Америки, однако в целом интерес к Формулам в Штатах упал.

Разумеется, все стороны приветствовали объединение чемпионатов.

"Я очень доволен", - прокомментировал произошедшее Калховен.

"Потрясающий день для американского автоспорта", - заявил совладелец одной из лучших команд IRL Майкл Андретти (Michael Andretti).

"Это лучшее, что могло произойти", - говорит владелец еще одной команды IRL Бобби Рейхол (Bobby Rahal).

"Мы чрезвычайно рады, и уверены, что объединение повысит престиж и уровень борьбы в IRL", - заявил президент отделения Honda Performance Development Эрик Беркман (Erik Berkman).

Пока неизвестно все ли чемпкаровские команды уйдут в IRL. Несмотря на бонусы Джорджа, переход на новые машины будет стоить несколько миллионов, поэтому самые маленькие конюшни, скорее всего, покинут гонки формул. Но, как ожидается, стартовое поле IRL в этом году будет не меньше 25 машин.

kup · 27.03.2008, 09:09

Джонни Херберт: "CART безопаснее "Формулы-1"
13:13 MSK 11/12/2000, понедельник
Джонни Херберт: "Я не думаю, что возникнут какие-либо проблемы, если я приму участие в чемпионате серии "CARТ". Мне кажется, что эти гонки гораздо безопаснее "Формулы-1", а к овалам, стенам вокруг них и более высокой скорости можно быстро привыкнуть. Меня абсолютно устраивает регламент этого чемпионата и высокие скорости на трассе. Я всегда стремился найти предел возможностей машины, в Америке это сделать гораздо проще."

kup · 03.02.2009, 19:05

Results from the IndyCar Series (1996-present)
http://racing-reference.info/irl.htm

Buck$ · 19.03.2010, 22:10

Цитата:

Сообщение от Vasill_Mozglowski

джастин уилсон, роберт доорнбос, уилл пауэр, нил яни, бруно джункэйра

Хорошие гонщики! Чем они вам не по душе? Неужто нынешние Индикаровские Романчини и Визо лучше этих талантливых ребят?

23.02.2008, 09:34	#17
Marcus Kipelov scavenger Регистрация: 24.02.2007 Сообщений: 17,755 Вы сказали Спасибо: 875 Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях Вес репутации: 321474	Re: IRL vs CCWS IRL и ChampCar объединились В пятницу 22 февраля было официально объявлено о слиянии двух самых престижных американских формульных серий - ChampCar и IRL IndyCar Series. Еще в четверг свои подписи под договором поставили глава IRL Тони Джордж (Tony George) и совладелец серии ChampCar Кевин Калховен (Kevin Kalkhoven). Джерри Форсайт (Gerry Forsythe), который владел оставшимися акциями Чемпкара, подписал документ сутками позже. Все подробности соглашения будут объявлены на днях, однако в СМИ просочились отдельные пункты из соглашения. Из них ясно, что произошедшее, по сути, не слияние, а поглощение. В частности, газета Indianapolis Star со ссылкой на источники в руководстве одной из серий, сообщила, что владельцы IRL приобрели все права серии ChampCar - включая всю интеллектуальную базу и ту историческую, которая каким-либо образом может облагаться авторскими правами. Чемпионат будет называться IRL IndyCar Series. Автомобили будут те же, что были в Лиге Инди до этого - шасси Dallara с 3,5-литровым атмосферным мотором Honda. В свою очередь Джордж пообещал всем командам из серии ChampCar бесплатные шасси и моторы, по 1,2 миллиона долларов за каждый заявленный на полный сезон автомобиль, а так же обязался включить в календарь IRL несколько традиционных чемпкаровских гонок. Переговоры продолжались несколько месяцев, и календарь являлся последней загвоздкой. Апрельская гонка ChampCar в Лонг-Бич, которую решено было сохранить, совпадала по срокам с этапом IRL в Мотеги. И тут был, скорее, вопрос не контрактов, а принципа - этап в Лонг-Бич проводили владельцы Чемпкара, а гонку в Мотеги - компания Honda, поставляющая в IRL моторы. По последней неофициальной информации, компромисс удалось достичь, но выход из ситуации получился противоречивый: гонки пройдут одновременно - в Мотеги поедут команды IRL, а чемпкаровские конюшни поедут в Лонг-Бич, где будут выступать на традиционных для бывшего Чампкара машинах Panoz Cosworth. И обе гонки пойдут в зачет чемпионата. С подписанием соглашения закончилось противостояние двух серий, которое продолжалось 12 лет. За это время Лига Инди превратилась из полулюбительских состязаний в самую профессиональную формульную серию Америки, однако в целом интерес к Формулам в Штатах упал. Разумеется, все стороны приветствовали объединение чемпионатов. "Я очень доволен", - прокомментировал произошедшее Калховен. "Потрясающий день для американского автоспорта", - заявил совладелец одной из лучших команд IRL Майкл Андретти (Michael Andretti). "Это лучшее, что могло произойти", - говорит владелец еще одной команды IRL Бобби Рейхол (Bobby Rahal). "Мы чрезвычайно рады, и уверены, что объединение повысит престиж и уровень борьбы в IRL", - заявил президент отделения Honda Performance Development Эрик Беркман (Erik Berkman). Пока неизвестно все ли чемпкаровские команды уйдут в IRL. Несмотря на бонусы Джорджа, переход на новые машины будет стоить несколько миллионов, поэтому самые маленькие конюшни, скорее всего, покинут гонки формул. Но, как ожидается, стартовое поле IRL в этом году будет не меньше 25 машин. __________________

27.03.2008, 09:09	#18
kup майевтика = бошетунмай Регистрация: 28.09.2007 Сообщений: 7,539 Вы сказали Спасибо: 15,324 Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях Вес репутации: 1077442	Re: IRL vs CCWS Джонни Херберт: "CART безопаснее "Формулы-1" 13:13 MSK 11/12/2000, понедельник Джонни Херберт: "Я не думаю, что возникнут какие-либо проблемы, если я приму участие в чемпионате серии "CARТ". Мне кажется, что эти гонки гораздо безопаснее "Формулы-1", а к овалам, стенам вокруг них и более высокой скорости можно быстро привыкнуть. Меня абсолютно устраивает регламент этого чемпионата и высокие скорости на трассе. Я всегда стремился найти предел возможностей машины, в Америке это сделать гораздо проще." __________________ НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН) The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа

03.02.2009, 19:05	#19
kup майевтика = бошетунмай Регистрация: 28.09.2007 Сообщений: 7,539 Вы сказали Спасибо: 15,324 Поблагодарили 1,443 раз(а) в 1,151 сообщениях Вес репутации: 1077442	Re: IRL vs CCWS Results from the IndyCar Series (1996-present) http://racing-reference.info/irl.htm __________________ НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН) The old adage claims "it's not where you $tart but where you Fini$h" http://www.nascar.com/news/features/power_rankings/ Я вне зоны доступа

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
2007 CCWS Round-14 Mexico City	DAB/\EHuE	Формульные классы	6	26.09.2009 11:13
CCWS - 1 этап - Las Vegas	Dj RaScoolBaS	сезон 2007	3	12.04.2007 12:56

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)