Официальные тесты на "Поль-Рикаре" - 2009

[helgi]

Энге отличился

LMS. Энге разбил прототип «Астон-Мартин»

Один из двух новых прототипов «Астон-Мартин» попал в серьезную аварию на послеобеденной сессии первого дня официальных тестов LMS в Ле-Кастелле. Шасси под номером 007 вылетело с трассы в высокоскоростном повороте «Синь».

За рулем находился только что поставивший лучшее время круга Томаш Энге. По сообщениям из команды, несмотря на силу удара, монокок не пострадал.

«В том повороте нужно лишь отпустить газ. Я заехал на поребрик на выходе из поворота, машина подпрыгнула и ушла в занос. Когда вылетаешь на такой скорости, нужны полосы безопасности даже большие, чем на этом испытательном треке», – цитирует Энге Autosport.

sports.ru

[helgi]

http://www.flickr.com/photos/brecht-...86044/sizes/o/

[helgi]

кто французский знает, милости просим - http://www.pitlane-vision.com/index.php

[ХодОК]

Сообщение от helgi

Энге отличился

Уж в который раз. Надо, наверное, все таки завязывать с гонками. Машин на него не напасешься.

[ХодОК]

Сообщение от helgi

Красавчик. Надо им на предлемановскую фотосессию Крейга пригласить.

[helgi]

[Vaska]

Понедельник, 09 марта 2009 07:41 Лоран

Первый день официальных испытаний Ле-Ман серии завершился ночным заездом, когда шесть машин в темноте проходили Ле-Кастелле. Команда Oreca Matmut завершила день без единой ошибки в программе.

В то время как Оливье Панис и Николя Ляпьер были заняты усовершенствованием «Орека-Кураж АИМ» (Courage-Oreca AIM), Стефан Ортелли и Соэйль Айяри осуществляли проверку выносливости, в обществе журналиста появился Бруно Сенна! Стефан Ортелли прогрел «Орека-Кураж», чтобы пилот-испытатель Макларена «Формулы-1» смог оценить поведение прототипа в наилучших условиях. Бруно Сенна был восхищен результатами дня, проведенного в машине, в дисциплине, о которой он практически ничего не знал. «По мере прохождения кругов машина остается стабильной. Я продолжаю учиться и с каждым кругом понимаю машину все лучше и лучше. Мои времена улучшаются и становятся стабильнее. Параллельно надо думать о том, чтобы не атаковать чересчур и беречь шины. Этот опыт реально обогащает».

Нужно отметить, что «Орека-Кураж» № 10 осуществит более 210 кругов в течение дня на трассе Поль Рикар. Тесты на этом не заканчиваются, так как LMP1 была записана также в ночные испытания.

Для Давида Флури, технического руководителя Team Oreca Matmut, день произошел без малейшего беспокойства. «Благодаря коррективам, внесенным после последних испытаний, мы урегулировали многие моменты. Кроме того, у нескольких деталей, в том числе двигателя, уже много километров в счетчике. Некоторые даже превзошли количество километров в Ле-Мане».
Что касается «Орека-Кураж» № 11, дуэт Ляпьер-Панис продолжил усовершенствование «промежуточного» варианта машины, который дебютировал в конце января. Отметим, что «Орека-Кураж» недавно получила новый двигатель АИМ «Наша подготовка LC70 продолжается согласно разработанному плану. Мы испытываем различные параметры, уделяя основное внимание деталям. Мы также используем эти тесты, чтобы внедрить новую организацию технической команды, и мы можем уже сейчас почувствовать прогресс. И наконец, мы смогли утвердить нашу новую электрическую систему, работающую в ночных условиях».

Продолжение испытаний Ле-Ман серии пройдет сегодня утром с 9 часов, прежде чем команды будут готовиться к первой гонке сезона, которая пройдет в Барселоне 5 апреля.

[Vaska]

Ночные тесты в фотографиях
Понедельник, 9 марта 2009 года, Лоран

Большая часть конкурентов закончили свой день в 18 часов 30 минут, но несколько машин продолжили тесты на трассе Поль Рикар с 18:45 до полуночи. Речь идет об обеих официальных «Орека-Кураж», «Орека-Кураж» команды Signature Plus, а также «Джинетта-Зайтек» Strakk Racing, которая в течение дня показывала времена, близкие «Орека-Кураж» или «Лола» Aston Martin Racing. В LMP2 «Джинетта-Зайтек» Quifel-ASM Team разделяла трассу с LMP1 «Пескароло Мазда» OAK Racing. Что касается GT1, ни одна машина не приняла участия в этих ночных испытаниях, как это было запланировано и в GT2; единственная машина, которая ночью будет в Ле-Кастелле, - «Астон-Мартин Вэнтейдж V8» Drayson Racing. Заявленная в ночные тесты «Ламборгини Галлардо LP560» Reiter Engineering, проведшая большую часть времени в боксах в дневное время, не выйдет на трассу.