Составы команд

[helgi]

Ссылка

Себастьен Леб думает о ДТМ, но остается в «Ситроене»

Многократный чемпион все-таки не готов уйти на пенсию

Знаменитый раллист Себастьен Леб будет выступать за команду «Ситроен» еще как минимум два года. Контракт подписан до конца 2013 года.

До последнего времени возможность продления соглашения расценивалась низко. Сам спортсмен неоднократно заявлял, что хочет больше времени уделять семье и не собирается больше рисковать, атакуя на каждом километре дистанции. Кроме того, обострилось внутрикомандное противоборство с новобранцем Себастьеном Ожье. Пошли слухи, что солидную сумму Лебу предложили немцы, переманивавшее его в «Фольксваген». При таком раскладе Себ смог бы даже выступить в Ле-Мане за рулем заводского прототипа «Порше» в 2014 году.

Однако всему этому Леб предпочел еще два года в стане «Двойных шевронов». Объявление о продлении прозвучало в знаковый момент. Эпоха Себастьена продолжается, и в эти выходные он поборется за девятую подряд победу на практически домашнем для него Ралли Германии.

Возможно, подписать контракт помогла новая мотивация:

«С прибытием новых производителей конкуренция в чемпионате мира должна возрасти, – считает Леб. – Кроме того, в 2012 году изменится порядок формирования стартовых позиций, что должно пойти на пользу спорту. Я доверяю команде «Ситроен» и автомобилю ДС3, который я помогал совершенствовать».

Генеральный управляющий марки «Ситроен» Фредерик Банзе пояснил доходчиво: «Себастьен Леб является лицом нашей компании. Его имя неразрывно связано с фирмой. Он стремителен, спортивен, любит состязания».

Впрочем, и за «Порше» Леб выступить успеет. Если, конечно, окончательно не устанет от гонок и не решит выйти на пенсию в 2014 году.

И, внимание любители ДТМ, Леб подумывает над тем, чтобы когда-нибудь опробовать в деле немецкие силуэты:
«Я раздумывал, какую альтернативу выбрать для ралли. ДТМ, марафонские гонки? Затем, после тщательного размышления, стало понятно, что эти дисциплины могут подождать. Конечно, искушение немецкой серией было очень велико. Мне нравится эта дисциплина. Автомобили там не только красивы, но и очень эффективны. И новое испытание меня очень привлекало. Посмотрим!»
В 2014 году Лебу будет столько же лет, сколько ведущему гонщику «БМВ» Энди Приолю (оба родились в 1974). Так что, не все еще потеряно.

[helgi]

Спенглер перешел в лагерь «БМВ»

Норберт Хауг рискует потерять очередного чемпиона в ДТМ. Вслед за Полом ди Рестой, перешедшим в Формулу-1, отобрать у «Мерседеса» чемпионскую единичку готовится нынешний лидер чемпионата Бруно Спенглер.

Слухи о переходе Бруно в «БМВ» пошли еще зимой. С тех пор самому гонщику и шефу спортивного отделения «Мерседес» Норберту Хаугу пришлось почти на каждой пресс-конференции уходить от вопросов на эту тему.

Возможно, Хауг надеялся, что его коллега Йенс Марквардт, по некому джентльменскому соглашению, не станет так уж активно переманивать персонал. Глава «Ауди Спорт» Вольфганг Ульрих подстраховался и отправил Маркуса Винкельхока, еще одного кандидата на переезд в Мюнхен, помариноваться в гонках ГТ, подальше от работ над проектом нового силуэта.

Интересно, что Марквардт уже успел насолить своим будущим соперникам еще в июле. Ульрих и Хауг собирались провести обкатку своих новых машин раньше, но в «БМВ» их опередили – фотографии нового купе М3 ДТМ появились в сети еще до официальной презентации машины 16 июля. И в Мюнхене не делали никакого секрета из того, что их техника вовсю проходит испытания, пока одни конкуренты балуются с компьютерной графикой, а другие только тем и занимаются, что устраивают какие-то шоу, участвуют в показах мод и вообще, похоже, забыли, что к следующему году нужно строить новый автомобиль. У простого болельщика могло сложиться впечатление, что в «БМВ» готовы к новому сезону гораздо лучше конкурентов.

Что касается Спенглера, то сразу нужно оговориться, что переходит он вовсе не из-за суммы контракта. В ДТМ верхняя планка зарплаты установлена на отметке в 2 миллиона евро, и лидер «Мерседеса», который вовсе за не «спасибо» (переход в Формулу-1) гоняется, вряд ли получает намного меньше.

Конечно, определенная признательность у Бруно к Штутгарту была. Ведь, именно Хауг притащил его с больничной койки в ДТМ – после аварии в одной из гонок Европейской Формулы-3 в Зандфорте карьера в молодежных чемпионатах могла бы закончиться на полуслове.

Однако за все последующие сезоны Спенглер так и не стал настоящей звездой «ХВА-Мерседес». Постоянно чего-то не хватало. В 2007 году принципиальный Хауг не стал заставлять коллег Бруно играть в командную тактику, и чемпионский титул ушел в «Ауди». В прошлом сезоне все складывалось невероятно удачно, но в самый ответственный момент Пол ди Реста, взбодренный известием о скором переходе в Формулу-1, неожиданно легко отыграл гигантское по меркам ДТМ отставание и захватил почетный трофей. Конечно, не обошлось и без фокусов со стороны Бруно, который сначала устроил памятный завал на Хоккенхайме (после странно проигранной квалификации), а затем ошибся на решающей тренировке сезона и был вынужден стартовать с последнего ряда. Возможно, именно тогда и зародилась идея сменить менеджера и перейти в лагерь «БМВ».

И Спенглера можно понять. В Мюнхене он сможет получить не только новую мотивацию, но и прекрасную возможность выступать в самых различных соревнованиях ГТ, постоянно поддерживая гоночный тонус. По большому счету, можно готовиться к скорому переезду Бруно в Канаду – в новый североамериканский ДТМ и, возможно, Гранд-Ам. Какой нормальный гонщик откажется от перспективы так расширить свой «рацион»?

В следующем сезоне только «БМВ» ограничится шестью машинами. В «Мерседесе» и «Ауди» не исключают заявки восьми гонщиков. И среди подопечных Хауга может произойти настоящая чистка рядов.

Кроме Спенглера коллектив может покинуть Джейми Грин, который вдруг заговорил о том, что ему не хватает денег на выступления в серии ГП2. Не готовятся ли в Штутгарте к приходу какого-то знаменитого гонщика? Хауг недавно обмолвился о том, что вполне может представить Михаэля Шумахера в составе своей команды в ДТМ. Другое дело, что сам семикратный чемпион вряд ли горит желанием представлять себя за рулем силуэта.

Будут ли в «Мерседесе» принимать какие-то меры по отношению к Бруно? Вряд ли. Как уже подметили обозреватели, Штутгарту выгоднее упустить «единичку», чем еще один чемпионский титул. А Спенглеру, наверно, просто надоело терять лучшие годы жизни, проводя большую часть времени на непонятных шоу и дурацких светских приемах. Гонщику хочется участвовать в соревнованиях. Стоит ли его за это винить?

Ссылка

[helgi]

Ссылка

.....А вот исход еще одного эксперимента с участием другого чемпиона мира не так очевиден. Глава спортивного отделения «Мерседес» Норберт Хауг обмолвился, что не исключает возвращения Михаэля Шумахера в ДТМ, где он без особого успеха выступал на отдельных этапах в 1991 году.

Если вдруг семикратный чемпион решит окончательно завязать с Формулой-1, то Хауг всегда готов пристроить знаменитого спортсмена в немецком чемпионате. Как и Оливье Кенель, Норберт любит собирать в составе своей команды гонщиков с громкими фамилиями. Правда, в «Пежо» хотя бы извлекают пользу из этого – Алекс Вурц, Дэвид Брэбэм и Марк Жене принесли марке победу в Ле-Мане в 2009 году. Хауг, кажется, набирает звезд лишь для участия в разнообразных рекламных мероприятиях. Успехи «Мерседеса» в ДТМ куют малоизвестные для широкого круга болельщиков личности.

Не исключено, что дебют Михаэля за рулем силуэта нового ДТМ состоится уже в этом году. Хауг может пригласить Шумахера испытать купе, подготовленное для сезона-2012. Что будет дальше?

Знаменитый гонщик не раз подчеркивал, что за рулем легковых машин он чувствует себя неуютно. Лишь на спортивных автомобилях, поведение которых близко к тому, что демонстрируют гоночные, Михаэль добивался значительных успехов. А силуэты нужно водить совсем по-другому, жестко атакуя повороты со сносом всех колес. Нужно ли Шумахеру после неубедительного возвращения в Ф1 еще раз рисковать репутацией в национальном первенстве? Вряд ли.

[Vit]

Команда BMW, готовящаяся к покорению трасс германского кузовного чемпионата, обнародовала боевую раскраску одного из шести своих автомобилей. Голубая и зеленая гамма ливреи была продиктована корпоративными цветами титульных партнеров — брендов Castrol EDGE и Aral Ultimate.

О том, кто из пилотов команды будет выступать на Castrol EDGE BMW M3 DTM, пока не сообщается...

[LuckyStrike FAN]

Изменения в ростере BMW Motorsports на будущий год: уходят Приоль и Вернер, приходят да Кошта и Мартин.

http://www.bmw-motorsport.com/en/new...ue_fahrer.html

[Siberian]

Сообщение от LuckyStrike FAN

Изменения в ростере BMW Motorsports на будущий год: уходят Приоль и Вернер, приходят да Кошта и Мартин.

http://www.bmw-motorsport.com/en/new...ue_fahrer.html

че к чему убрали Приоля с Вернером,взяли непонятных да Кошту с Мартиным..

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от Siberian

че к чему убрали Приоля с Вернером,взяли непонятных да Кошту с Мартиным..

Очень даже понятных.
Приоль слишком бледно выглядел все эти сезоны, а Мартин приходит ровно оттуда же, откуда в свое время пришел Вернер. Конечно можно было бы ожидать появления в ДТМе Дирка Мюллера, но, видимо, на его счет у БМВ другие планы.

[Siberian]

вот за кого я буду болеть в 2014

[Packard]

Сообщение от ;211497

че к чему убрали Приоля с Вернером

Приоля, в общем, понятно почему, но вот Вернер выглядел очень неплохо эти два сезона, и тут, действительно, жаль пилота.

[Packard]

Сообщение от Siberian

вот за кого я буду болеть в 2014

Коронель не поедет в ДТМ, а данные тесты были лишь наградой за победу в BMW Sports Trophy.