Новости ФИА ГТ

[helgi]

Сдается мне ни одна из вышеперечисленных машин не попадает.

[helgi]

На церемонии в Монако было объявлено об изменении в расписании этапов. Бухарест перенесли на 24 Августа,Ногаро на 5 Октября.

[helgi]

СРО посещает Аргентину и Портейро де лос Фюнеc

Менеджер СРО Патрисия Кифер и глава СРО Стефан Ратель только что возвратились из чрезвычайно успешной поездки в Аргентину, где трасса Портейро де лос Фюнеc готовится принять этап чемпионата ФИА ГТ в ноябре 2008. В сопровождении Эдуардо Рамиреса и Диего Меса, котрые представляют Аргентинский автомобильный клуб, делегаты СРО прибыли в аэропорт Сан Луис, где их встретили Карлос Басси, представитель правительства Сан Луиса, отвечающий за дорожные программы, и Альфредо Кортез, главный инженер по строительству. Они посетили фабрику PSL, где строятся сооружения для горных участков трассы.
Работа идет по графику. Предварительный осмотр FIA был проведен в начале декабря и оставил исключительно положительное впечатление.
В четверг 20-ого декабря, была проведена пресс-конференция в аргентинском клубе автоспорта в Буэнос-Айресе. Ратель: “трасса красивая, захватывающая. Она по длиннее и перепадам высот очень похожа на Спа. Как и Спа, этот этап может стать украшением сезона! Чемпионат ФИА ГТ был пионером автоспорта в различных странах, таких как Китай, Объединенные Арабские Эмираты и Румыния. После продвижения в страны, где мотоспортивная культура только строиться, мы хотели бы добавить к нашим этапам страну с настоящей культурой автоспорта, которая, без сомнения, существует в Аргентине”.
Чтобы подкрепить эффект от этапа, аргентинский клуб поможет дебюту аргентинской команды в чемпионате 2008.

Уолтер Лехнер - назад за баранку!

Недавно было объявлено, что Уолтер Лехнер должен скоро возобновить свою гоночную карьеру!

Уолтер, младший брат Роберта Лехнера, пилота Джетальянс, был чрезвычайно успешным водителем ФИА ГТ, завоевав шесть поулов на Салин С7Р в 2003 и 2004. Однако, как раз перед началом 2005 сезона, когда он, как предполагалось, должен был выступить со своим братом за Конрад Моторспорт, у него обнаружили лейкемию.

Теперь, полностью восстановившись, Уолтер скоро вернется за руль. Он поедет за команду своего отца в гонке 24 Часов Дубая на Порше ГТ3РСР. "Моя мечта осуществилась," говорит 26-летний пилот. "мысли о гонках поддерживали меня во время самых трудных стадий моей болезни."

Мы надеемся увидеть Уолтера в ФИА ГТ как можно скорее!

БМС Скудерия Италия обновляет материальные активы

БМС Скудерия Италия объявила, что в сотрудничестве с Пирелли команда примет участие чемпионате ФИА ГТ в категории ГТ2 с двумя моделями 2008 автомобиля Феррари 430 ГТ2. Команда объявит имена пилотов в январе, когда первый автомобиль, с которым команда начнет испытательную программу, появиться в ее распоряжении. БМС Скудерия Италия выиграла чемпионат ФИА ГТ в 2003 и в 2004 с Феррари 550 Маранелло. В последние годы она использовала два Астон Мартина ДБР9, занимая многочисленные подиумы. В 2007, команда использовала Порше 997 ГТ3 РСР в категории ГТ2, завоевав победу в марафоне в Спа и финишировала второй в общекомандном зачете.

[helgi]

Тупой вопрос такой.Где сейчас Цакшпид участвует?Или вообще нигде?

[helgi]

Уточнения в регламенте

Первоначально дата оглашения списков автомобилей, соответствующих новым регламентам ГТ1 и ГТ2, была назначена на Декабрь. Но теперь любителям автоспорта и, в первую очередь, командам придется подождать минимум до Января. С 2009 вступает в силу новый регламент, и автомобили, построенные по старым требованиям еще год могут соревноваться с новой техникой. Старые модели замораживаются на 2008 и шансы их на гоночных аренах будут уравнены за счет весовых гандикапов, дорожного просвета и, возможно, рестрикторов.

В 2010 на трассы старые ГТ1 уже не допустят, ГТ2 получат еще один дополнительный сезон в 2011. К этой дате полностью вступят в силу новые технические правила в ФИА и ACO.

[helgi]

Готовьтесь, Салин возвращается!

То, что project-lemans.de уже сообщал недавно, подтверждено теперь со стороны команды. Карспорт ПК сосредоточит все свои резервы исключительно на выступлениях в чемпионате ФИА ГТ. Экипаж Лонжин-Кумпен сохраниться, но в БелКар их Мослер МТ900 ГТ3 будет передан другой команде. В ФИА ГТ Карспорт выставит С7-Р, ранее использовавшийся Цакшпидом!

"Карспорт ПК - это относительно маленькая команда, и для нас сложно выступать в двух чемпионатах на одинаково высоком уровне", объясняет Берт Лонжин.

С приобретением Салина у Цакшпида, Карспорт надеется, что получит автомобиль, способный помочь им в борьбе за победы, взамен пожилых Корветов Ц5-Р. Энтони Кумпен подтверждает, что Салин для сезона 2008 пройдет модернизацию. После удачных проектно-конструкторских работ, проведенных ОРЕКА с их Салином, в Карспорт настроены более чем оптимистично: "Салин выиграл в 2007 ЛМС. Это доказывает, что американская машина теперь не только быстрая, но и надежная."

Тесты начнутся в феврале, а пока Салин находиться еще в Эйфеле. Для обеспечения команды инженерами, знакомыми с повадками Салина, ведутся переговоры с Андреасом Леберле, который курировал технические аспекты в Цакшпиде и помог команде завоевать 4 поул-позиции и 2 победы.

В отличие от ОРЕКА, Карспорт заключил контракт с шинниками из Пирелли. Интересное высказывание руководителя спортивных программ Пирелли Пьер-Луиджи Деканциллиса: "Мы поставляли в прошлом шины для Витафона. Возможно, контракт с Карспорт станет единственным в ФИА ГТ на следующий год."

[LuckyStrike FAN]

Gigawave Motorsport проведет полный сезон 2008
Британская команда будет выступать на Aston Martin DBR9.
Команда уже выступала в FIA GT в прошлом году на последнем этапе сезона в Зольдере,а в этом году проведет полный сезон.
Команду будут представлять опытный австриец Филипп Петер и молодой австралиец Дейн Аллан Симонсен(чемпион Австралийского чемпионата GT).

[helgi]

Не кажется ли форумчанам,что будущий ГТ1-мертворожденный класс?Не помню,где прочитал,то ли Рейскар Инжиниринг,то ли еще где,но точно не в Автоспорте,что многие производители собираются в младший класс. Набирает популярность класс прототипов ЛМП3-что-то наподобие Палмер-Ягуара.
Одним словом,как пошутил автор из Рейскар,пусть позвонят мне,когда решат выпустить на старт класс ГТ10,тогда и я смогу на дедушкином Релианте Робине пару кругов прохватить.

[ХодОК]

Сообщение от helgi

Не кажется ли форумчанам,что будущий ГТ1-мертворожденный класс?

Почему бы и нет? Я понял, новый ГТ1 замысливается как увеличенный ГТ2, и если есть машины доноры, то почему бы им не выйти на трек? Только сам процесс "родов" внушает опасения - пока протянут, старый ГТ1 благополучно издохнет, ибо его дни и так сочтены, а поддерживать на плаву нечто эфемерное, ожидая, пока наберет силу новый ГТ1 Ратель не сможет. Так что возможен промежуток, и возможно, большой, и возможно за это время команды освоятся в другом классе

[helgi]

Но,если посмотреть с другой стороны,младший класс должен стать гораздо более привлекательным.Вечный спор Феррари и Порше должны разбавить скажем так серийные бывшие ГТ1.В общем,очень серьезная компания собирается.Но кому-то (из зрителей) будет нехватать старшей категории.