Правило зелено-бело-клетчатого флага

[M-S-A-N]

а в чём дело? дистанция есть дистанция, она оговаривается перед стартом. Зачем тогда она нужна? Давайте будем ездить пока не станет скучно. Пейс-кар под финиш не влияет на расстояние, пройденное пилотами, и это самое главное. Так что же тут не такого?

[RacingFun]

Сообщение от M-S-A-N

а в чём дело? дистанция есть дистанция, она оговаривается перед стартом.

Все оговаривается перед стартом в том числе и овердрайвы. Про них все знают и обязаны учитывать то что они могут быть. Кстати для тех кто особо настойчиво любит твердить что овердрайвы делают искуственных победителей рекомендую внимательнее смотреть гонки. Никогда не выбрасывают желтых флагов если до финиша остается менее двух кругов, выбрасывают ттолько когда до финиша порядка четырех кругов за которые действительно не раз можно налететь на обломки и печально закончить гонку.

[Александр Кречетов]

Сообщение от RacingFun

Потому-что эти и будет финиш "победил потому-что повезло". В борьбе за позицию должна гонка заканчиваться а не пешком за SC.

Да, доля везения тут есть, потому что иногда на овале даже выгоднее держаться чуть позади, чтобы получить хоршие шансы для контратаки. Но ведь это дело случая - часть гонок, если происходит авария, такое же дело случая как пошедший дождь, например, то есть претензий такой гонщик, ожидавший последнего рывка, никому предъявлять не может. Если только аварии позади не была спланирована.

Сообщение от RacingFun

В борьбе за позицию должна гонка заканчиваться а не пешком за SC.

А почему именно так? Это уже чисто позиция, согласно которой в обязательном порядке должно быть первоклассное зрелище, особенно в концовке. Это завышенные ожидания праздника каждый день.

Гонки должны быть обеспечены:
- безопасностью;
- справедливостью в спортивном плане.

Можно ещё задаться вопросом, почему более века такого правила в автоспорте не существовало в природе, а тут вдруг появилось и в твоих, RacingFun, например, глазах стало таким весомым.

Допустим произошла авария на последних кругах и ясно, что до финиша расчистить трассу от обломков нельзя успеть, то без оглядки на зрелищную концовку, руководствуясь принципами безопасности и спортивности, можно:
- Вывесить красный флаг, гонку после разбора обломков не возобновлять/возобновлять - на усмотрение судей. В период действия красных флагов машину не обслуживать, круги разгона на рестарте засчитать за круги гонки, чтобы хватало всем топлива, как если бы не было бы её остановки)
- Проехать всю оставшуюся дистанцию за машиной безопасности. Это следует делать в случае, если есть вероятность того, что удасться расчистить трассу до финиша и успеть убрать машину безопасности.

[M-S-A-N]

Тут я скорее ставил вопрос: что плохого в финише под СК? Дистанция всё же входит в написанные ранее рамки. Если вы так хотите компенсирования кругов, проведённых под СК, предложите правило не засчитывать круги во время всех коушенов. Тогда, учитывая все задержки, будет время всё верно рассчитать, а не остаться без топлива у черты.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от M-S-A-N

Ну наверное это правило не любят из-за того, что оно ломает стратегию. Представьте - 2 круга до финиша, а у вас топлива на 2 круга. После черты ваш бак опустеет. И тут какой-то недо-аутсайдер устраивает завал и даётся овердрайв. Вам приятно будет?

ну если бы m_que был бы крю-чифом, я бы понял
лично мне неприятно, когда гонку выигрывает пейс-кар

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от M-S-A-N

Овердрайв - это часто весело, только, вот, насколько честно это по отношению к пилоту-лидеру?

а для него какие-то отдельные правила? почему тогда вопросы о честности?

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Александр Кречетов

Так почему бы не дать просто отмашку клетчатым флагом после прошествия запланированной дистанции, пусть даже не в гоночном темпе, а за машиной безопасности?..

А вот это продление очень похоже на переигрывание в компьютерной игре, когда жмешь "рестарт" несколько раз в ожидании нужно для себя результата. Очевидно, что на зрелищность такое правило направлено, далеко от спорта. Вообще можно много самых нелепых правил придумать, а потом оправдываться, мол они же для всех одни и те же.

причем тут "переигрывание в компьютерной игре", если ассоциация в гонках не участвует и не виновата в том, что кто-то ошибается на предпоследнем круге?

[M-S-A-N]

Вы, собственно, чего хотите? Компенсированной дистанции или искусственной интриги,? И то, если бы не ограничение в 3 раза, до вечера бы ездили, каждый бы раз кто-нибудь от волнения в повороте ошибался и вылетал, прихватив ещё парочку.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от M-S-A-N

А не бред ли изменять дистанцию гонки по ходу самой гонки, если нет совсем уже сильных форс-мажорных обстоятельств??? Чёт скучно...а давайте ещё 5 кругов проедем? Кто за? 1, 2...всё? Ок ещё едем

с учетом кругов под желтыми флагами, под грином пилоты проезжают меньше всей дистанции гонки даже с учетом трех овердрайвов

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от M-S-A-N

а в чём дело? дистанция есть дистанция, она оговаривается перед стартом. Зачем тогда она нужна? Давайте будем ездить пока не станет скучно. Пейс-кар под финиш не влияет на расстояние, пройденное пилотами, и это самое главное. Так что же тут не такого?

что значит дистанция оговаривается? почти во всех гонках есть временной лимит, в них тоже дистанция периодически меняется. это нарушает какие-то принципы борьбы на трассе?