Тест-пилоты Скудерии Феррари

[Siberian]

сезон 1988,1991

Сообщение от Александр Кречетов

...А Дарио Бенуцци находится в структуре "Феррари" с середины 80-х.

никакой биографии по Дарио не смог найти, болид Феррари он тестировал в том же 91м

[Siberian]

вот нашёл,можно сказать откопал ветхие посты нашего проотца форума на рен-тв
http://www.ren-tv.com/forum/index.ph...ic=4889&st=60# статья про Луку Бадоера от пользователя Falco

[Siberian]

Бадоер: чувствую себя виноватым перед Михаэлем

Гонщик "Феррари" Лука Бадоер, заменяющий травмированного Фелипе Массу, поделился своими ожиданиями от предстоящей гонки.

"Я очень мотивирован, чтобы извлечь максимум из этой возможности, пусть я и знаю, что столкнусь с серьёзными сложностями, особенно по ходу первой пары дней в Валенсии. Для меня это будет настоящей тестовой сессией, но я буду стараться сделать всё, чтобы добиться хорошего результата. Я должен сказать, что мои первые мысли после выезда на трассу будут связаны с Фелипе, потому что мне реально было страшно, когда я увидел его аварию. Я рад, что он успешно восстанавливается, надеюсь, что он вернётся в гонки так быстро, как только возможно.

Должен добавить, что также я думаю и о Михаэле, потому что я тренировался с ним последнюю пару недель. Я знаю, как он хотел вернуться и сколько усилий он прикладывал во время подготовки. И пусть его решение дало мне потрясающую возможность выступить за "Скудерию", я чувствую себя виноватым перед ним, потому что мы не только друзья – я поклонник его мастерства", — отметил Бадоер в пресс-релизе "Феррари".

Отметим, что в понедельник и вторник Бадоер принял участие в съёмках рекламных роликов в Фьорано, при этом каждый день итальянец мог проехать за рулём "Феррари" F60 со скоростью не более ста километров в час.

18 августа 2009 года, вторник. 16:32
Источник: "Чемпионат.ру"

http://www.championat.ru/auto/_f1/news-287213.html

опять же
люблю Феррари за нахождение лаззек
Вперёд Лука
порви всех в Валенсии!!

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Siberian

Отметим, что в понедельник и вторник Бадоер принял участие в съёмках рекламных роликов в Фьорано, при этом каждый день итальянец мог проехать за рулём "Феррари" F60 не более ста километров.

во первых он ездил на очень жестких шинах. А во вторых не 100 км мог он проехать, а не мог ехать быстрее 100км/ч

[Siberian]

Сообщение от Marcus Kipelov

во первых он ездил на очень жестких шинах. А во вторых не 100 км мог он проехать, а не мог ехать быстрее 100км/ч

во
спасибо за инфу,подправлю
это уже другое дело

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Siberian

во
спасибо за инфу,подправлю
это уже другое дело

Кстати, в пресс релизе написано именно так как ты в начале написал. Но думаю что тот кто писал пресс релиз ошибся. Все таки 100км в день - это тесты. Пусть и на "дубовой" резине. А ехать не быстрее 100км/ч это уже не тесты.

[Siberian]

Бадоер: в Маранелло за два дня привык к болиду F60

Пилот "Феррари" Лука Бадоер, заменяющий травмированного Фелипе Массу, рассказал о том, как он провёл два дня на трассе в Маранелло, привыкая к болиду, на котором ему предстоит выступать. Формально эти два дня были посвящены съёмке рекламных роликов и фотографий.

"200 километров, которые я проехал за два дня, с технической точки зрения ничего не значат, но они помогли мне вновь привыкнуть к болиду. У меня остались отличные впечатления, и, конечно, меня ждёт непростая задача в Валенсии. Первая гонка поможет мне вернуться в ритм уик-энда Формулы-1. Я не ставил целей, просто хочу доехать до финиша на Гран-при Европы", — цитирует Бадоера официальный сайт "Феррари".

19 августа 2009 года, среда. 12:59
Источник: "Чемпионат.ру"

http://www.championat.ru/auto/_f1/news-287815.html

Бадоер: у Райкконена непростой характер, но я привык

Пилот "Феррари" Лука Бадоер, заменяющий травмированного Фелипе Массу на ближайших Гран-при, рассказал о своих отношениях с другим пилотом команды Кими Райкконеном.

"У нас отличные отношения. Я уверен, мы сработаемся. Кими известен непростым характером, но для меня в этом нет ничего нового. Мне с ним комфортно", — цитирует Бадоера официальный сайт "Феррари".

19 августа 2009 года, среда. 13:00
Источник: "Чемпионат.ру"
http://www.championat.ru/auto/_f1/news-287817.html

[Siberian]

Итальянская мечта

21 августа 2009 года, пятница. 19:30
Автор: Сергей Беднарук, "Чемпионат.ру"

Выйдя на старт Гран-при Европы, Лука Бадоер станет первым итальянским гонщиком в "Феррари" за последние 15 лет. А всего их за 60-летнюю историю было 21…

Причём с каждым десятилетием итальянских гонщиков в составе "Феррари" выступало всё меньше. Если в 50-е года за "Скудерию" гонялись девять пилотов, то в 60-е уже всего четыре. Столько же итальянцев ездило в составе "Феррари" в 70-е, а вот за всё следующее десятилетие за неё выступал лишь один представитель Апеннин. В 90-е три итальянских гонщика выходили на старт за рулём алых "жеребцов" из Маранелло, но при этом двое из них просто подменяли на нескольких гонках основных пилотов команды.

В 1950-е за "Скудерию" выступала целая плеяда легендарных итальянских гонщиков: Джузеппе Фарина, Альберто Аскари, Пьеро Таруффи, Луиджи Виллорези, Луиджи Муссо… В 1952 и 1953 годах Аскари завоевал в составе "Феррари" два подряд чемпионских титула. Кто бы мог подумать, что за следующие 60 лет больше ни один итальянец не сможет выиграть чемпионат мира…

В 60-е в "Феррари" гонялись молодые и талантливые итальянские гонщики: Лоренцо Бандини, Людовико Скарфиотти, Джанкарло Багетти и Андреа де Адамич. Причем Багетти сумел выиграть свою же дебютную гонку в чемпионате мира на Гран-при Франции 1961 года. Увы, та победа так и осталась единственной в его карьере. Также по одной победе одержали Бандини и Скарфиотти. Они вполне могли бы стать чемпионами мира, но карьеры Лоренцо и Людовико прервались на взлёте – оба погибли на гонках.

За всё следующее десятилетие ни одному из четырёх итальянских гонщиков, выступавших за "Скудерию", не удалось добиться победы в Гран-при чемпионата мира. Этого не удалось ни Артуро Мерцарио, ни Игнацио Джунти, ни Витторио Брамбилла, ни Нанни Галли…

Зато в 1980-е в "Феррари" зажглась звезда Микеле Альборето. Итальянец выиграл за "Скудерию" три гонки и стал в 1985 году вице-чемпионом мира, уступив только Алену Просту на "Макларене". На Гран-при Германии 1985 года последний раз звучал итальянский гимн в честь победы итальянского гонщика на "Феррари". Более того, Альборето стал единственным гонщиком с Апеннинского полуострова, который выступал за "Феррари" в 80-е – и последним итальянцем, с которым подписал контракт сам Энцо Феррари.

После смерти Коммендаторе лишь трое итальянцев выступали в "Феррари". На финальном этапе сезона-1991 в австралийской Аделаиде уволенного из команды Алена Проста заменил Джанни Морбиделли. Молодой итальянец сумел попасть в призовую шестёрку (тогда очки присуждались первым шести пилотам), но так как гонка из-за сильного ливня была остановлена досрочно, то Джанни получил всего 0,5 очка. А Гран-при Австралии остался его единственной гонкой в "Феррари".

В следующем сезоне место в основном составе "Скудерии" получил другой итальянец – Иван Капелли. Но форма "Феррари" в 1992 году оставляла желать лучшего, а вдобавок Капелли полностью провалился на фоне своего французского товарища по команде Жана Алези. За весь чемпионат Иван заработал всего три очка против 18 у француза…

Последним до этих выходных итальянским гонщиком, выходившим на старт Гран-при Формулы-1, оставался Никола Ларини, который в 1994 году на двух этапах подменял получившего травму на тестах Алези. На Гран-при Тихого океана в японской Аиде Ларини сошёл уже на первом круге, врезавшись в вылетевший после столкновения с "Маклареном" Микки Хаккинена "Уильямс" Айртона Сенны. А на следующей гонке, в которой бразилец трагически погиб, Никола финишировал вторым почти в минуте позади победившего Михаэля Шумахера на "Бенеттоне". А через две недели в Монако в строй вернулся Алези…

http://www.championat.ru/auto/_f1/article-37997.html

[Siberian]

сезон 1988,1989

Морено, Роберто(порт. Roberto Pupo Moreno)

Национальность Бразилия
Дата рождения 11 февраля 1959
место рождения Рио-де-Жанейро

Статистика в чемпионатах мира Формулы-1

Дебют Гран-при Нидерландов 1982 года
Последняя гонка Гран-при Австралии 1995 года
Сезоны 7 (1982, 1987, 1989 — 1992, 1995)
Команды Лотус, AGS, Колони, ЕвроБрун, Бенеттон, Джордан, Минарди, Андреа Мода, Форти
Гран-при (старты) 77 (42)
Подиумы 1
Быстрые круги 1
Очки 15

Биография

В 1980 году выиграл чемпионат Великобритании в Формуле-Форд, на следующий год перешёл в британскую Формулу-3. Был тест-пилотом команды Формулы-1 «Лотус», выиграл Гран-при Австралии Формулы-3. В 1982 году заменял травмированного пилота «Лотуса» Найджела Мэнселла на Гран-при Нидерландов Формулы-1, не прошёл квалификацию. В 1984 году стал вице-чемпионом Формулы-2 с двумя победами, на следующий год дебютировал в чемпионате CART. В 1987 году вернулся в Формулу-3000, провёл два Гран-при в Формуле-1. Через год стал чемпионом Формулы-3000 с четырьмя победами и подписал контракт тест-пилота команды «Феррари».
В 1989—1992 годах выступал в различных командах Формулы-1, наибольшего успеха добился в команде «Бенеттон», когда в первой же гонке за эту команду завоевал второе место на Гран-при Японии 1990 года, а на следующий год набрал восемь очков в зачёт чемпионата. Несмотря на успехи, после Гран-при Бельгии 1991 года его обменяли в команду «Джордан» на Михаэля Шумахера.
В 1993 году Морено выступал во французском чемпионате кузовных автомобилей, а в 1995 году вновь провёл полный сезон в Формуле-1 за рулём слабого автомобиля «Форти», очков не набрал. С 1996 года вернулся в чемпионат CART, в котором выступал до 2003 года. Лучшим его достижением в CART стал сезон 2000 года, когда он выиграл гонку в Кливленде и занял по итогам сезона третье место в чемпионате. В 2001 году также одержал одну победу на этапе в Ванкувере. В 2005—2006 годах соревновался в серии «Гранд-Ам».


Роберто Морено на Гран-при Великобритании 1995 года

Результаты гонок в Формуле-1



Спортивные достижения
Чемпион международной Формулы-3000 1988
Предшественник: Стефано Модена
Преемник: Жан Алези

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%...80%D1%82%D0%BE

[Siberian]

сезон 1989

Ярвилехто, Юрки(также Ю́ркия́рви Ле́хто, Джей-Джей Лехто; финск. Jurki Juhani Järvilehto, Jurkijärvi Lehto, J J Lehto)



Финский автогонщик, пилот Формулы-1, двукратный (1991, 2005) победитель 24 часов Ле-Мана, победитель ALMS 2004 года, а также пилот CART (1998), DTM (1995, 2002), ITC (1995, 1996), FIA GT (1997) и SpeedCar (2008).

Национальность Финляндия
Дата рождения 31 января 1966

Статистика в чемпионатах мира Формулы-1

Дебют Португалия 1989
Последняя гонка Австралия 1994
Сезоны 1989-1994
Команды Onyx, Scuderia Italia, Sauber, Benetton
Гран-при (старты) 70 (62)
Подиумы 1
Очки 10

1989: первые шаги в Формуле-1
Дебютировал Юрки в команде Onyx. В 1989 году эта команда заняла 10 место из 20. После того, как Ярвилехто заменил Бертрана Гашо, на Гран-при Португалии, том самом скандальном Гран-при, когда Найджел Мэнселл лишил Айртона Сенну шансов на титул, партнёр Юрки Стефан Юханссон занял 3 место. Сам же Ярвилехто не прошёл даже предварительную квалификацию. К сожалению, ни разу за эти 4 Гран-при он не увидел клетчатого флага.

1990: череда неудач
Череда неудач. Именно так можно назвать 1990 сезон для Ярвилехто. Единственный раз (в Сан-Марино) он доехал до финиша, да и то без очков. И в половине Гран-при, в которых Юрки участвовал, он не прошёл квалификацию.

1991-1992: BMS Scuderia Italia
В 1991 году Юрки Ярвилехто впервые приехал в очки. Это было третье место на Гран-при Сан-Марино (надо сказать, что трасса в Имоле была самой удачливой для финского гонщика). Но эти очки были единственными за сезон (и за выступления в команде Scuderia Italia), в котором он сошёл с трассы 11 (!) раз. А этот подиум — единственным в карьере.


Болид Scuderia Italia 1991 года

1993: Sauber
К сожалению, и в Sauber Ярвилехто не повезло. Только дважды он попал в очки (5 место в ЮАР и 4 — в Сан-Марино). И проигрыш по очкам своему партнёру Карлу Вендлингеру.

1994: партнёрство с Шумахером-ст. и возвращение в Sauber
Ярвилехто перешёл в Benettоn. В то время там выступал Михаэль Шумахер. Но, к сожалению, он не смог показать результата, достойного партнёра Шумахера. Единственное очко за 6 место на Гран-при Канады. К тому же, именно он стал тем, в кого на роковом Гран-при Сан-Марино вьехал Педро Лами (обломками их болидов ранены три зрителя и убит полицейский[источник не указан 94 дня]). Он вернулся в Sauber, но не набрал ни одного очка.

Полная таблица результатов в Формуле-1



Другие гоночные серии

24 часа Ле-Мана
Если ячейка «год» на жёлтом фоне, то в этом году Юрки Ярвилехто выступал также в Формуле-1. Если ячейка «год» на фоне цвета хаки, то в этом году Ярвилехто выступал также в ALMS.



DTM
Если ячейка «год» на фоне песчаного цвета, то в этом году Юрки Ярвилехто выступал также в ITC.



ITC



FIA GT



CART



American Le Mans Series



SpeedCar



http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%...80%D0%BA%D0%B8