ФИА запретила трекшн-контроль...

[IceMan]

Лучшеб нормальные моторы вернули...

[DoNgOnDoN]

В погоне за зрелишьностью пал ТК. Я не знаю что они ещё запретят. Но лично на мой взгляд какие-либо разрешения куда лучше бы влияли на Формулу чем запреты.

[Black_Jek]

Политика ФИА, действительно, сложная и противоречивая. Но ТК они никогда не приветствовали и в этом плане абсолютно последовательны. Просто раньше было очень сложно контролировать наличие ТК. Я не согласен с тем, что при наличии ТК можно "давить" в поворотах и не задумываться. ТК, вообще, штука коварная. У меня есть "десятка" (точнее, 11-я) и приличный бизнес-седан со всей этой фигнёй. Так вот, ведётся "десятка" на сложных участках интереснее и более предсказуемо. И, если есть опыт вождения, безопаснее. Водитель не может предугадать момент, в который электронику сорвёт. Умная электроника прошлой зимой унесла жизнь одной моей знакомой. И я уверен, что правильный автомобиль, это тот, которым ты можешь управлять сам.

[Ness]

C одной стороны, есть технический прогресс, а формула является "передовым рубежом" этого прогресса. А сдругой, по-моему Лауда сказал приблизительно следующие -"что с такими электронными примочками болидом может управлять обезьяна". А с другой, когда разрешили официально старт-контроль и трэкшн-контроль, на позиции команд или пилотов это не сказалось. Хороший гонщик может как с трэкшеном так и без него. Кстати вспомнился эпизод, это была Имола -05 (вроде как), когда развернуло болид Алонсо на квалиффикационном единственном круге. Причина - сход с ума эелктронных мозгов трэкшн-контроля. А так от себя, эти запреты, разрешения, как то немного раздражают. Да и как-то представить себе в будущем болид, в виде углепластиковой коробочки, с колесиками и с движком разработанным в 2006 году как-то тоскливо. То-то было раньше, движок на квалификацию, движок на гонку...а если раньше, хочешь делай атмосферный, хочешь с турбонадувательством...

[fre3maN]

Сообщение от Black_Jek

Политика ФИА, действительно, сложная и противоречивая. Но ТК они никогда не приветствовали и в этом плане абсолютно последовательны. Просто раньше было очень сложно контролировать наличие ТК. Я не согласен с тем, что при наличии ТК можно "давить" в поворотах и не задумываться. ТК, вообще, штука коварная. У меня есть "десятка" (точнее, 11-я) и приличный бизнес-седан со всей этой фигнёй. Так вот, ведётся "десятка" на сложных участках интереснее и более предсказуемо. И, если есть опыт вождения, безопаснее. Водитель не может предугадать момент, в который электронику сорвёт. Умная электроника прошлой зимой унесла жизнь одной моей знакомой. И я уверен, что правильный автомобиль, это тот, которым ты можешь управлять сам.

Конечно, ТК коварная, с ней проще.. Не намного, но проще! Вообще, я уже говорил, что все в Ф1 умеют ездить без ТК - запрет ничего не принесет!
По поводу одиннадцатой и иномарки... ВСе дело в массе машины - чем лечге - тем лучше - 11ая весит в районе тонны а биснес класс больше 1500кг - отсюда и более интересное вождение, больше интерактивности от машины...
Дело не в электронных мозгах! И вообще, электроникой надо уметь пользоваться - если есть абс, нодо всегда давить на тормоз, не отпуская, тогда только мозги будут работать, а про esp я вообще молчу - с ней на скользкой дороге НАМНОГО безопаснее, чем без нее.... вообще, электроника не освобождает водителя от ответственности, главный все равно человек! На самом деле с электроникой безопаснее! Это факт! Электроника поможет... Конечно, в пределах разумного... Сам я тоже ездил и на иномарках с мозгами и на рос.тазиках - лично я себя намного комфортнее чувствую с электронными ошейниками!

[Black_Jek]

Сообщение от fre3maN

Конечно, ТК коварная, с ней проще.. Не намного, но проще! Вообще, я уже говорил, что все в Ф1 умеют ездить без ТК - запрет ничего не принесет!
По поводу одиннадцатой и иномарки... ВСе дело в массе машины - чем лечге - тем лучше - 11ая весит в районе тонны а биснес класс больше 1500кг - отсюда и более интересное вождение, больше интерактивности от машины...
Дело не в электронных мозгах! И вообще, электроникой надо уметь пользоваться - если есть абс, нодо всегда давить на тормоз, не отпуская, тогда только мозги будут работать, а про esp я вообще молчу - с ней на скользкой дороге НАМНОГО безопаснее, чем без нее.... вообще, электроника не освобождает водителя от ответственности, главный все равно человек! На самом деле с электроникой безопаснее! Это факт! Электроника поможет... Конечно, в пределах разумного... Сам я тоже ездил и на иномарках с мозгами и на рос.тазиках - лично я себя намного комфортнее чувствую с электронными ошейниками!

Во многом согласен. Но есть неоспоримый (очень сложно оспоримый:-) факт. Электронная стабилизация работает на предотвращение критической ситуации. Но, если таковая ситуация всё-таки возникла... Банально, когда на простейшем переднеприводнике повело "попу" в ледяном повороте, я просто аккуратно добавляю газ и красиво вписываюсь. А Лехус, зараза, в такой ситуации на педаль уже не реагирует (т.е., совсем не обращает внимания на мою ногу) и ползёт боком в кювет. Поди придумай за доли секунды, как из этого выпутаться. Согласен, лучше не впутываться :-)

[fre3maN]

Сообщение от Black_Jek

Во многом согласен. Но есть неоспоримый (очень сложно оспоримый:-) факт. Электронная стабилизация работает на предотвращение критической ситуации. Но, если таковая ситуация всё-таки возникла... Банально, когда на простейшем переднеприводнике повело "попу" в ледяном повороте, я просто аккуратно добавляю газ и красиво вписываюсь. А Лехус, зараза, в такой ситуации на педаль уже не реагирует (т.е., совсем не обращает внимания на мою ногу) и ползёт боком в кювет. Поди придумай за доли секунды, как из этого выпутаться. Согласен, лучше не впутываться :-)

Интересно какого года у тя Лекс? (это риторический вопрос) ...С каждым новым поколением эл-ка все лучше справляется!...
Вообще Лексусы настроены на безопасность, а вот у биммеров больше свободы эл-ка дает... Просто Лексусы, если машины в заносе, она просто закрывает дроссельную заслонку и душит двиг. Сразу, чтобы скорость погасить. Поэтому сложно ловить машину... Газом уже не выведешь ее... Но лекс и не предназначен, чтобы на нем в поворотах хвостом мести! На лексусах передвигаются люди спокойные.... В основном....

[Black_Jek]

Сообщение от fre3maN

Интересно какого года у тя Лекс? (это риторический вопрос) ...С каждым новым поколением эл-ка все лучше справляется!...
Вообще Лексусы настроены на безопасность, а вот у биммеров больше свободы эл-ка дает... Просто Лексусы, если машины в заносе, она просто закрывает дроссельную заслонку и душит двиг. Сразу, чтобы скорость погасить. Поэтому сложно ловить машину... Газом уже не выведешь ее... Но лекс и не предназначен, чтобы на нем в поворотах хвостом мести! На лексусах передвигаются люди спокойные.... В основном....

2007-го. А я то спокойный, то - не очень :-)

[Kenny]

"Отмена трэкшн-контроля не улучшит гонки"

От: 2 апреля 2007

Таково мнение ведущих инженеров Формулы 1, которые считают, что отмена трэкшн-контроля не повысит зрелищности, но сильно ударит по гонщикам.

Сэм Майкл, Willians: "Гонщику придется обращаться с педалью газа намного нежнее и осторожнее. Им придется снова переучиваться и возвращаться во времена до Барселоны'2001.

Сами же гонки не будут кардинально отличаться. Да, будет больше ошибок и гонщики должны будут больше думать об износе задних шин – теперь связь между износом шин и поведением педали газа будет намного очевиднее. Я буду очень удивлен, если гонки станут от этого зрелищнее, если честно."

Майк Гаскойн, Spyker: "Думаю, что как и раньше, в первых рядах стартового поля это ничего не изменит. Нам теперь добавится куча работы – ведь с системой трэкшн-контроля связаны все остальные системы автомобиля, это часть общего устройства болида. И то, что мы будем выковыривать систему, которую разрабатывали несколько лет, гонщикам точно не понравится.

Сейчас ведь все полностью автоматизировано – дави себе на газ и ни о чем не думай. Не нужны всякие тонкости искусства управления – электроника все делает за вас."

Несмотря на то, что к запрету трэкшн-контроля оба относятся скептически, мысль о том, что с введением стандартных блоков управления двигателем возможности схитрить больше не будет, высказывается единодушно.

Сэм Майкл: "Со стандартным блоком управления имеет смысл вообще заниматься этим. Думаю, это верный путь решения проблемы и мы наконец избавимся от всех этих историй с нелегальным использованием системы трэкшн-контроля."

Майк Гаскойн: "Теоретически введение такого блока ограничит возможность обхода запрета, как это бывало в прошлом. И учитывая то, что ФИА имеет доступ ко всей телеметрии автомобиля, обманывать их будет намного сложнее чем раньше. Но никогда не говори "никогда"…"


http://www.f1news.ru/archive/id/16285/

[Kenny]

И еще - Боже, как я был рад,когда на одном из сайтов спортивных новостей наконец то увидел надпись правильно, по русски - СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ТЯГИ!!!!
Но русский видать сейчас не в моде...