Гонка звезд "За рулем" - 2012

[W_Alex]

ГОНКА ЗВЕЗД ЖУРНАЛА "ЗА РУЛЕМ" - 2012







Первым и пока единственным трехкратным победителем Гонки Звезд Журнала «За рулем», состоявшейся в День Защитника Отечества, стал гонщик из Екатеринбурга, Кирилл Ладыгин. На ледовой дорожке Центрального Московского Ипподрома ему противостояли достойные соперники, но все остались позади. Лишь в одном финальном заезде, который проходил на одинаковых машинах Renaultlogan, Кирилл уступил победу – ее одержал Аркадий Жарков, что помогло ему по итогам соревнования подняться на вторую ступеньку пьедестала почета. Третьим стал ветеран отечественного автоспорта из славного города Орел, действительно любимец публики, Владимир Черевань.






Впервые с 1978-го года гонщик выиграл Гонку Звезд три раза. Это позволяет Кириллу Ладыгину оставить себе приз победителя, Хрустальную Шину, навечно. Редакции журнала «За рулем» придется изготавливать новый приз, но кажется, несмотря на ироничную сентиментальность во время церемонии награждения, это никого не расстраивает, а наоборот – все рады достижению спортсмена из Екатеринбурга.







Гонка Звезд справедливо считается центральным зимним событием в российском автоспорте. Здесь зрители могут посмотреть на лучших отечественных гонщиков и на гостей из-за рубежа. В этом году на старт основных заездов вышел итальянский чемпион, Альберто Бергамаски. К сожалению, блеснуть гостю не удалось: он довел свой автомобиль Citroen до финиша заезда на последних позициях. Видно, русский лед с трудом покоряется иностранцам. Участие итальянца дало организаторам повод объявить гонку «международной». Почему-то утверждалось, что это происходит впервые, хотя в истории Гонки Звезд много лет назад стартовали два финских гонщика, Хиетинен и Нурминен (в 1989 г.), о чем повествует официальный буклет, свободно распространявшийся на соревнованиях.






Доброй традицией стало приглашение на соревнование звезд мирового автоспорта. В этом году их представительство было внушительным: сразу три персоны, представляющие несомненный интерес. Если бельгиец Жером д’Амброзио привлекает внимание лишь тех, кто внимательно следит за современной Формулой-1, то фигуры шотландца Девида Култхарда и тем более француза Алана Проста стали самыми популярными у журналистов, фотографов и зрителей, которые периодически скандировали их имена, стараясь обратить на себя внимание звезд. И гости столицы нашей Родины отвечали взаимностью: оборачивались, поднимали головы к трибунам, приветливо махали в ответ рукой, а тем кто был рядом – раздавали автографы.









По предварительной программе соревнований планировалось, что победитель основной гонки проведет два суперфинала против приглашенных звезд мирового автоспорта: против Алана Проста и Девида Култхарда. На деле же Кирилл Ладыгин удостоился чести противостоять Култхарду и д’Амброзио. До этих двух суперфиналов, в перерыве между основными заездами, все трое гостей провели соревнование на одинаковых RenaultLogan, чтобы выявить сильнейшего. Борьба была очень плотной, но корректной, и быстрее всех на считанные доли секунды оказался именно д’Амброзио, оставив вторым Проста и третьим Култхарда. Сложно объяснить логику организаторов, почему обещание провести суперфинал против чемпиона мира из Франции не было выполнено. В итоге оба суперфинальных заезда, которые проводили на автомобилях RenaultDuster, были выиграны победителем основного соревнования, Кириллом Ладыгиным.







Для зимних трековых гонок, таких как прошедшая Гонка Звезд, аварии не являются редкостью. Было много инцидентов на тренировках, которые прошли днем ранее, в среду 22-го февраля. К примеру, была серьезно разбита машина Алексея Дудукало. Ее успели восстановить к гонке, но скоростью спортсмен блеснуть уже не смог, проигрывая соперникам по ходу дистанции. Долго еще зрители, кто был на трибуне Центрального Московского Ипподрома в тот день, будут помнить аварию Геннадия Брославского, которая произошла во втором заезде гонки. Во время заезда его Citroen понесло на выходе из второго поворота на внутренний снежный бруствер, машина вонзилась капотом в снег, сделала два полных переворота через крышу и осталась лежать на трассе колесами вверх. Дождавшись, когда все соперники проедут мимо, гонщик покинул водительское кресло. Он был невредим и покинул место происшествия самостоятельно. К удивлению многих, заезд не остановили. На участке трассы, где лежал разбитый автомобиль, судьи размахивали предупреждающими желтыми флагами, и только. К сожалению, организаторы пожертвовали безопасностью спортсменов в угоду расписанию, чтобы не увеличивать время проведения соревнований. Оставим это на их совести.






Хочется особо отметить борьбу двух пилотов: Олега Петрикова и Тимура Садрединова. Несмотря на то, что оба не прошли в финальные заезды, они украсили соревнование борьбой друг с другом. На протяжении нескольких кругов они менялись позициями, не желая уступать. Если Петриков ехал академично, заходя в повороты по внутренней бровке, используя сцепление шипованных шин с трассой, то Садрединов раз за разом уходил широко, вплотную к внешнему ограждению из снежного бруствера, опираясь на него корпусом машины. Наблюдая за их борьбой, зрители забыли на время про лидера заезда! Победителем в этой эпической дуэли стал Тимур Садрединов, но оба гонщика заслужили признание и аплодисменты за честную и бескомпромиссную борьбу.






Неплохо показал себя в гонке Михаил Алешин. В своем заезде он стартовал пятым, но смог неплохо разогнаться и на прямой перед первым поворотом поравнялся с лидером. В повороте и на второй прямой Михаил чуть отстал, на первое место прорвался Владимир Черевань. А на выходе из второго поворота Алешин смог увернуться от движущегося поперек трассы автомобиля Брославского, после чего он стал вторым и удержал эту позицию до финиша заезда. К сожалению, этот результат не позволил ему пройти в финальные заезды, но данное выступление вполне можно записать в актив молодому пилоту.






Завешала спортивный праздник церемония награждения, на которой призерам были вручены кубки, а Кириллу Ладыгину отдали в вечное пользование главный приз, Хрустальную шину. Спортсмены позировали фотографам, широко улыбаясь и добродушно пожимая друг другу руки, а проигравшие к тому времени уже покинули трассу. Трибуны опустели, и почти год, до следующего февраля, дорожки ипподрома не будут знать гоночных автомобилей, довольствуясь подковами породистых жеребцов.



--------------------------
Текст и фото: W.Alex