Оригинальные решения (или абсурдные)

[Александр Кречетов]

Сообщение от Друг Пацаков

Schumach, а вот еще фотография... Дайтона, 1928-й год.

**********

Сообщение от Schumach

ОК.
Значит мы выяснили что в 1929 конструкцию изменили и она не могла быть 6 колесной это видно по фото.

А вот с 1928 надо ещё разобраться, на скринах которые сделал Владимир Коваленко показываються заезды которые состоялись 22 апреля на них Триплекс тоже 4 колесный,но в статье которую любезно предоставил Друг пацаков, говориться ещё об одном неудачном заезде (когда гонщик ошпарил ноги), и именно там как мне кажеться использовалась шестиколесная модель .

Никто не знает когда проводился этот неудачный заезд??????

**********

Сообщение от Schumach

Владимир Коваленко предположил что это было сделанно для транспортировки.



И в его архиве была фотография 1928 года с шестиколесным вариантом (я что то проглядел)

**********

Сообщение от Друг Пацаков

Schumach, прочитав высказывание Владимира Коваленко о грузовиках я кажется понял, для чего нужна средняя ось. Ведь на машине не было ни коробки передач, ни сцепления, поэтому с неработающими двигателями ведущая ось заблокирована. Для заездов же средние колеса снимались. Автор статьи ошибся, сказав, что привод был на среднюю...

**********

Сообщение от Schumach

Все оказалось гораздо проще чем думали

[Александр Кречетов]

Сообщение от Schumach

Вот тут интересная находка Александра Кульчицкого.
Переднеприводный гоночный автомобиль со сдвоенными передними колесами

**********

Сообщение от Schumach

Рекордные автомобили.

Синия птица 1935




Удар молнии 1937.




Mercedes T80

Blue Bird:




Thunderbolt:

Сообщение от Друг Пацаков

Шестиколесный Mercedes T80 для рекордных заездов, построенный по формуле 6х4

[Александр Кречетов]

Сообщение от Marcus

Pat Clancy Special

Сообщение от Schumach

Инди 1949.

Джеки Холмс,

"Ось зла". "Формула" 08/02

[Александр Кречетов]

"Тирреллозавр" "Формула" 08/02

Проект 34

Кажется это процедура надевания колес. В источнике они были даны в обратном порядке, но в дате выкладки туда хронология вот эта (да и машина чуть-чуть продвинулась и колеса естественно прокрутились):




А здесь происходит смена дождевых покрышек на слики. Видно что асфальт подсыхает при ярко светящем солнце, а после снятия с домкратов машина продвинулась назад.

[Александр Кречетов]

Самая "секретная" модель Ferrari

Особо засекреченным был проект построенной на базе 312Т2 шестиколесной Ferrari 312T6. Форгьери, в отличие от Гарднера, сконцентрировал свое внимание на задних колесах. Т6 оставался двуосным, но, стремясь уменьшить высоту и поперечную деформацию огромных задних шин, отрицательно влиявшую на управляемость машины, Мауро решил использовать воистину "доисторический" прием и установить на заднюю ось сдвоенные колеса меньшего диаметра. Теоретически такой ход позволял не только снизить деформацию и одновременно уменьшить давление в шинах, но и давал возможность сгладить турбулентность воздушных потоков в зоне заднего антикрыла.

Насколько Форгьери удалось реализовать все это на практике, так и осталось загадкой. Летом 1976 года поползли слухи, что Регаццони и Лауда уже вовсю испытывают диковинную Ferrari. Называлось даже конкретное место дебюта 312Т6 - Гран При Италии. Но когда ни в Монце, ни где бы то ни было еще шестиколесный "жеребец из Маранелло" так и не появился, все списали на ужасную аварию Лауды в Нюрбурге, якобы заставившую конструкторов отказаться от рискованной идеи.

Однако не успели утихнуть страсти вокруг одного проекта Ferrari, как по паддоку поползли слухи о новой, еще более фантастической задумке Scuderia: восьмиколесном (!) автомобиле не то с тремя, не то даже с четырьмя осями! Появились даже жутко размытые "шпионские" фотографии с тестов 312Т8 во Фьорано. И хотя через несколько месяцев "контрразведка" Ferrari призналась, что команда просто "пошутила", подбросив конкурентам явную дезинформацию, проект шестиколесного Т6 до сих пор остается тайной за семью печатями.

Не помог пролить свет на эту историю и Ники Лауда. В беседе с нашим корреспондентом австриец заявил, что проект существовал, но он видел его только на бумаге и никаких тестов шестиколесной машины не проводил...

"Формула" 08/00

Карлос Рейтеманн:

Сообщение от Marcus

И Ники Лауда:





На испытательной трассе Нардо:

[Александр Кречетов]

Сообщение от Marcus

March 2-4-0

[Александр Кречетов]

Сообщение от Marcus

Williams FW07/08

Гудвуд?

[Александр Кречетов]

Эскизы 12-ти колесного болида Lion F1 с газотурбинным двигателем Аллисон, сделаным Дэвидом Коксом. Он же приложил руку к созданию Brabham-Alfa BT46B с вентилятором, создававшим дополнительное разряжение под днищем автомобиля. Была задумка, что все колеса были бы ведущими, а 10 передних должны были ещё и поворачивать автомобиль. Один англичанин нашел статью на трех страницах в январском Autosport за 1980.

[Александр Кречетов]

Сообщение от Marcus

"Восьмиколесный" Stewart, 1998 год. Может быть Венгрия?

Сообщение от Schumach

Вот ещё пару фоток на тему всяческих подделок, приколов и фотошопов.

Сообщение от Друг Пацаков

Гы, я так тоже могу

[Александр Кречетов]

Сообщение от Александр Кречетов

"Восьмиколесный" Stewart, 1998 год. Может быть Венгрия?

Да это Венгрия, во время того гран-при командой "Эрроуз" была представлена ещё одна "новинка":