2 этап Ралли Швеции 2014

[Aleksus]

А вообще мне не очень понятен выбор Уилсона на этот год.Вторая гонка невразумительная.Частники едут гораздо быстрее заводчан.Жаль Кубица улетел из-за отсутствия опыта выступлений на снегу.
Ну и Невиль совсем не радует...Как по мне - не надо было ему от Малкольма уходить...Он вторую гонку подряд забывает ,что едет не на проверенной Фиесте ,а на сыром Хундае.

[Grig16]

VW закусил удила...в хорошем смысле этого выражения конечно.

[Aleksus]

Что мы имеем на сегодняшний момент - ФВ пожинает плоды титанического труда. Сколько немцы готовились к дебюту в чемпионате плюс неограниченый бюджет ,позволяющий привлечь лучших специалистов(в том числе и Карлоса).Поло за время тестов проехал столько,сколько машина в соревновательном цикле с гонками и тестами лет за пять.... отсюда и такой результат по надёжности и скорости и лучшая на сегодняшний день команда , объединяющая двух лучших пилотов на сегодняшний день плюс третий ,готовый в любой момент помочь ....

А Хундай с Нанданом сделали большую ошибку в выборе пилотов.Они должны были ,как и заявляли,взять одного опытного пилота и одного молодого. И что ? Взяли Невиля как основного.Он молодой,не спорю,но опыта у него кот наплакал что в чемпионате,что в тестовой работе.А другие будут меняться постоянно - так каши не сваришь...Надо было взять Невиля с одним из старожилов и на постоянной основе.Например Хирвонена или того-же Сордо. Хяннинен опытный боец без комментариев,но не в чемпионате мира.Да у него накат,да титулы,но на супере,а это совсем другой коленкор...Аткинсон - тут вообще не понимаю. Уже не молодой,но ещё и не заканчивающий,опыт есть,но результатов нет.На последних гонка в чемпионате большинство сходов...
Как по мне - все деньги,выделенные на контракты с пилотами ,потратили на Невиля,а остатки ушли на невостребованых на рынке на тот момент...Так получается ,исходя из вышесказанного и последних двух гонок со сплошными сходами по инциндентам и технике.

По Малкольму - тут есть один самый главный минус,из-за которого ему ничего не светит: отсутствие финансирования от американцев и ,как следствие, хорошая зарплата для пилотов. Эванс едет за свои,Кубица аналогично на спонсорские. Получает зарплату только Хирва,но он как-бы заслужил... Хотя тут тоже как-то не очень вырисовывается - в Швеции в канале из 38 машин 18 Фиест (большинство R5 и WRC ). Сами знаете сколько стоит машина с обслуживанием в течении сезона....А он на всём экономит - в прошлом году вон Женька жаловался ,что все "ништяки" только Невилю перепадали - остальные как начали год на версии 2012 с двумя джокерами того-же года - так и закончили.Такое впечатление,что Малкольму главное надёжность,а не результат.Это очень хорошо для бизнеса М-спорт,но хреново для достойного результата (имеется ввиду хотя-бы подиум как минимум). Да и Микко ,судя по всему, начинает процесс заката карьеры...

Ситроны - тут всё стабильно и чётко.Хорошая работа.Хорошие пилоты.Сход Мика можно отнести к недостатку (точнее вообще к отсутствию) опыта на снегу.Только вот самый главный вопрос - сколько ещё они пробудут в чемпионате? Злые языки поговаривают,что недолго.
Прошу прощения за многабукв,но вот как-то так....