F1stats

[W_Alex]

Нет науки более лживой, чем статистика. По статистике человек - это китаец.

[kup]

Сообщение от W_Alex

Нет науки более лживой, чем статистика. По статистике человек - это китаец.

Я Вас очень искренне прошу. Хочется в миллионный раз повторить банальность - сделайте сие в иной теме. Промолчать - ещё лучше. Данная тема создана для любителей + желающих понимать статистику.

[kup]

В 2008 году «Формулу-1» посмотрели 600 млн телезрителей
http://www.sports.ru/automoto/6639996.html

В 2008 году за чемпионатом «Формулы-1» наблюдало 600 млн человек, что на 3 млн больше, чем в 2007-м.

Несмотря на то, что Италия не имеет своего чемпиона мира с 1953 года, она остается самым популярным рынком для «Формулы-1». Трансляции чемпионата мира посмотрели 37,5 млн зрителей.

Чемпионство Льюиса Хэмилтона на 7 процентов увеличило аудиторию британского канала ITV, на котором шли трансляции «Ф-1».

Несмотря на то, что Германию представляют 5 пилотов, что равносильно 25 процентам пелотона, зрительский интерес в этой стране после ухода Михаэля Шумахера продолжает снижаться. В 2008 году за «Формулой-1» следило 29,6 млн человек.

Продвижение Берни Экклстоуна на Восток приносит свои плоды. В Китае «Ф-1» посмотрели 119 млн человек, и по этому показателю КНР теперь опережает Бразилию (110 млн).

Берни Экклстоун говорит, что, судя по этим цифрам, «Формула-1» находится «в полном здравии», сообщает Pitpass.

[kup]

Спонсорские выплаты командам «Формулы-1» сократились на 88 млн долларов
http://www.sports.ru/automoto/6758401.html

По приблизительным прогнозам экспертов, спонсорские выплаты в «Формуле-1» сократились на 88 млн долларов по сравнению с прошлым годом.

Наибольший удар получил «Уильямс». Команду покинули Baugur, Lenovo и Petrobras. Таким образом, коллектив сэра Фрэнка недосчитался 45 млн долларов.

На втором месте по количеству потерянных денег идет «БМВ-Заубер». Немецкая команда после ухода Dell и Credit Suisse получила на 25 млн долларов меньше, чем в прошлом году.

Спонсорский пакет «Феррари» остается самым большим, но Скудерия также потеряла двух спонсоров – Martini и Mahle.

«Макларен» потерял 4 млн долларов по сравнению с 2008-м. От британской команды ушли Schuco и Sparco.

Единственной командой, которая набрала больший спонсорский пакет, чем в прошлом году, оказалась «Рено». Предположительно, это произошло из-за смены Elf на Total, что принесло французской команде дополнительно 5 млн долларов. Нефтяная отрасль, видимо, относительно безболезненно переживает финансовый кризис. Возможно, многие команды начнут искать новых партнеров именно в этой области.

Предположительная оценка спонсорских пакетов команд в 2009 году выглядит следующим образом:

«Феррари» – 196 млн долларов (-5 млн долларов по сравнению с 2008-м)
«Макларен» – 146 млн (-4 млн)
«Рено» – 118 млн (+1 млн)
«БМВ-Заубер» – 80 млн (-25 млн)
«Тойота» – 79 млн (-3 млн)
«Уильямс» – 74 млн (-30 млн),

сообщает Telegraph со ссылкой на Formula Money.

[kup]

Факты занимательной статистики в истории Ф1:
- Сколько раз в 2000-е (157 ГП) годы гонка длилась более 2 часов ?
Ответ: лишь 2 раза. В Японии-07 (2ч00м34,6с) и в Европе-07 (2ч06м26,4с)
- Сколько раз в 2000-е (157 ГП) годы гонка длилась менее 1,5 часов ?
Ответ: целых 59 раз из 157 ГП (2000г-2008г). Забавно ...

- Сколько раз в истории Ф1 (804 ГП) гонка длилась 3 и более часа ?
Ответ: целых 35 раз (все с 1950 по 1960) из них 10 раз Инди-500.
- Сколько раз в истории Ф1 отрыв победителя был более 1 круга ?
Ответ: всего 2 раза: Испания-69 (2кр.) и Австралия-95 (2кр.)
- Сколько раз в истории Ф1 (804 ГП) отрыв победителя был 1 круг ?
Ответ: целых 26 раз. В 1950е - 10 раз, в 1960е - 8 раз, в 1970е - 3 раза, в 1980е - 4 раза, в 1990е - 1 раз (Бразилия-94).

- Сколько раз в истории Ф1 (804 ГП) отрыв победителя был *** секунд ?
* от 0 до 1 секунды: 68 раз = 8,5%
* от 0 до 5 секунд: 221 раз = 27,5%
* от 0 до 10 секунд: 324 раза = 40,3%
* от 0 до 15 секунд: 408 раз = 50,7%
* от 0 до 20 секунд: 480 раз = 59,7%
* от 0 до 30 секунд: 585 раз = 72,8%
* от 0 до 40 секунд: 645 раз = 80,2%
* от 0 до 50 секунд: 694 раза = 86,3%
* от 0 до 60 секунд: 717 раз = 89,2%
* от 60 секунд до 1 круга: 58 раз = 7,2%
* от 60 секунд до 2 кругов: 86 раз = 10,7%

- Сколько раз в истории Ф1 (804 ГП) отставание 5-го было *** секунд ?
* от 0 до 10 секунд: 9 раз = 1,1% (из них 2 в 2000е = 1,3% )
* от 0 до 20 секунд: 27 раз = 3,4% (из них 12 в 2000е = 7,6% )
* от 0 до 30 секунд: 55 раз = 6,8% (из них 27 в 2000е = 17,2% )
* от 0 до 40 секунд: 103 раза = 12,8% (из них 54 в 2000е = 34,4% )
* от 0 до 50 секунд: 160 раз = 19,9% (из них 77 в 2000е = 49,0% )
* от 0 до 60 секунд: 212 раз = 26,4% (из них 101 в 2000е = 64,3% )

* от 60 до 90 секунд: 140 раз = 17,4% (из них 34 в 2000е = 21,7% )
* от 90 секунд до 1 круга: 56 раз = 7,0% (из них 0 в 2000е)
* 1 круг: 249 раз = 31,0% (из них 20 в 2000е = 12,7% )
* 2 круга: 64 раза = 8,0% (из них 2 в 2000е = 1,3%)
* 3-4-5 кругов: 51 раз = 6,3% (из них 0 в 2000е)

[kup]

Как стимулировать борьбу во всем пелетоне в каждой гонке ?
Например, можно не только давать очки, но и лишать очков.
За результаты в Топ-10 - давать, а за результаты вне Топ-10 - лишать.

Берем действующую (с 2003г) систему: 10-8-6-5-4-3-2-1 далее везде 0.
Умножаем на 2 = 20-16-12-10-8-6-4-2, даём ещё +2 за победу, +1 за 9е.
Затем за места с 11 по 20 отнимаем: -1 ... -10 и все хуже 20 тоже -10.
Получаем систему: 22,16,12,10,8,6,4,2,1,0,-1,-2,-3,-4,-5,-6,-7,-8,-9,-10.

Как изменится зачёт пилотов 2008г с данной системой:
1 Хэмилтон 192 (если /2 будет 96) - худшие очки: -9 Канада, -3 Бахрейн.
2 Масса 181 (90,5) - худшие очки: -9 Малайзия, -7 Венгрия.
3 Кубица 147 (73,5) - худшие очки: -4 Британия.
4 Райкконен 126 (63) - худшие очки: -8 Канада, -8 Европа, -8 Бельгия.
5 Хайдфелд 116 (58) - худшие очки: -4 Монако, -3 Франция.
6 Алонсо 104 (52) - худшие очки: -10 Европа, -6 Канада, -5 Испания.
7 Ковалайнен 85 (42,5) - худшие очки: -8 Китай, -7 Испания, -7 Япония.
8 Трулли 30 (15) - худшие очки: -10 Китай, -6 Сингапур, -5 Австралия.
9 Глок 13 (6,5) - худшие очки: -10 Малайзия, -10 Германия, -9 Япония.
10 Веббер 12 (6) - худшие очки: -9 Германия, -8 Сингапур, -7 Австралия.
11 Феттель 7 (3,5) - худшие очки: -10 аж 4 раза: AUS, BRN, SPN, HUN.
*
12 Росберг -3 (-1,5) - худшие очки: -6 Монако, -6 Франция.
13 Пике -40 (-20) - худшие очки: -10 аж 4 раза: BRN, SPN, BEL, SIN.
14 Накаджима -44 (-22) - худшие очки: -9 Турция.
15 Култхард -52 (-26) - худшие очки: -10 аж 3 раза: GBR, JPN, BRA.
16 Баррикелло -60 (-30) - худшие очки: -10 Австралия, -9: BEL + SIN.
17 Баттон -64 (-32) - худшие очки: -10 Бахрейн, -10 Франция.
18 Бюрдэ -72 (-36) - худшие очки: -10 Малайзия, -10 Монако.
19 Физикелла -108 (-54) - худшие очки: -10 аж 3 раза: AUS, TUR, ITA.
20 Сутиль -138 (-69) - худшие очки: -10 аж 3 раза: MAL, SPN, CND.

[kup]

Факты занимательной статистики в истории Ф1
С намёком на 2009г и 2 победы за 2 ГП у Брауна + Баттона

Лишь 2 раза за всю Ф1-историю Титул выигрывал пилот, у когорого было "нулъ" очков после пары первых ГП сезона.

Это было в 1960г Д-Брэбэм. 1й ГП Аргентина - сход, 2й ГП Монако - дисквал. А затем он выиграл 5 ГП подряд.
Повтор случился в 1970г у Й-Риндта. 1й ГП ЮАР - 13й, 2й ГП Испания - сход. А затем он выиграл 5 ГП (4 подряд).

Ф-Масса почти смог повторить данный рекорд в 2008г.
Однако все действующие в 2009г пилоты Ф1 родились уже после 1970г. (старший - Баррикелло - с 1972г, а в 2008г был Култхард - с 1971г)

Однако кто знает как часто победитель 1+2 ГП сезона (как Баттон в 2009г) в итоге проигрывал титул ? Я знаю.

Касательно команды Браун - я думаю ни разу дебютант не выигрывал 2 дебютных для себя ГП. И тем более КК.

Намёк: у Массы, Райкконена, Кубицы, Ковалайнена, Феттеля - (пока) НУЛЪ очков в 2009г. Однако в 2008г все даные пилоты выигрывали ГП. Но сейчас ихшансы на Титул в 2009г практически равны нулю - либо равны шансам Массы в 2008г. Выбирать Вам. =)

Фактически после 1+2 ГП шансы на титул есть лишь у пилотов и команд с подиумами в 2009г.
Это пока лишь 5 пилотов:
1_Баттон (1й+1й), 2_Баррикелло (2й+5й), 3_Трулли (3й+4й), 4_Глок (3й+4й), 5_Хайдфелд (2й+10й).
Это пока лишь 3 команды:
1_Браун (1+1+2), 2_Тойота (3+3), 3_БМВ-Заубер (2).

[Siberian]

where is williams?

[kup]

Себастьян Феттель: О чемпионате:
За четырнадцать гонок до окончания чемпионата кто угодно может выиграть титул.

Дудки: После 1+2 ГП 2009г у Феттеля было ровно НУЛЪ очков. За всю Ф1-историю Титул ТАК был выигран лишь 2 раза за 60 попыток.
ЭТО БЫЛО В:
1960г - Джэк Брэбэм (выиграл 3й ГП и всего 5 ГП в сезоне)
1970г - Йохен Риндт (выиграл 3й ГП и всего 5 ГП в сезоне)
Феттель вряд ли похож на Брэбэма - хотя бы по возрасту - никак.
А вот Риндт (германский австриец) в британской команде (Лотус) слегка похож на Феттеля (германца в австрийской-британской команде)
Но вот беда - Йохен погиб в Монце.
=
Итого: за 14 ГП до конца - согласно 60-летней статистике Ф1 - пока реальные шансы на КК + титул есть лишь у Брауна с Баттоном и Баррикелло.
Всем другим командам и пилотам надо выиграть минимум 2 (лучше 3) ГП _подряд_ для Реальных Шансов на КК +Титул. Доказано всей Ф1-историей.

[Beata]

ну могут же быть исключения...