Новая система начисления очков

[kup]

Сообщение от Siberian

пофиг какие раньше были очковые систему,я болельщик ф1 с 2004 года,или около того,поэтому и болею не оценивая,как было например 30 или 40 лет назад

=) Пардон. Я не знал что наша разница целых 12 лет (2004-1992).
Если пофик - значит пофик. А раз сравниваешь - глубже знай всю Ф-1.

[kup]

Сообщение от RacingFun

Уау, свершилось то чудо, которое я считал невозможным по сей день. Они наконец-то додумались изменить очковую систему, прогресс налицо. Разница в 5 баллов между первым и вторым местом в гонке это конечно не 2. Надеюсь что хоть этот фактор заставит пилотов Ф1 чуть чаще совершать попытки обгона соперника на трассе вместо пересиживания друг друга на пит-стопах...

Это НЕ чудо. Додумались они лишь создать видимость компромисса.
Прогрессом лишь пахнет - отдушка такая. Заставлять пилотов не надо.
Очки придуманы для другого - для выявления лучшего в одном сезоне.

Для борьбы на трассе гораздо проще уменьшить эффективность тормозов раза в 2: уменьшить либо диаметр дисков либо материал их. Это главное.
Чем длиней тормозной путь тем заметней ролъ Пилота + больше борьбы.

В добавок (но не вместо) борьбе помогут запрет заправок и смен шин.

[Grig16]

А я вот смотрю ф1 с 1998...и был рад когда увеличили очковую зону 2003 и сейчас приветствую это.Но мне всегда была интересна статистики побед,поулов и прочее,но не количество очков.

[Siberian]

не,ну вообщем то я тоже этому рад,что увеличили разницу между 1 и 2 место,это было необходимо в любом случае,никогда не понимал,почему можно занять 2 место и получить всего на 2 очка меньше,чем 1 или её круче,занять 4 место и получить на 1 очко меньше,чем 3,а уж ещё круче,когда дают половинные очки,то это ещё все в 2 раза меньше

[kup]

Сообщение от Grig16

А я вот смотрю ф1 с 1998...и был рад когда увеличили очковую зону 2003 и сейчас приветствую это.Но мне всегда была интересна статистики побед,поулов и прочее,но не количество очков.

Я тоже был рад системе Топ-8 с 2003г.
Хотя лучше бы придумали такую с 1991г.

А сейчас система Топ-10 - это жалкая копия системы МотоГП Топ-15.
Я против системы Топ-20 где 1й = 2000, 2й =1000, 3й = 500, 4й = 250 ...

[kup]

Сообщение от Siberian

я тоже этому рад, что увеличили разницу между 1 и 2 место,

это было необходимо в любом случае,

никогда не понимал, почему можно ...

Ты будешь рад (бредовой) системе где 1й = 999 очков, а 2й = 1 очко ?
Это кому же было необходимо ? Когда нет аргументов - ссылка на надо ?
Никогда не понимал ? Надеюсь у тебя всё в будущем в плане понимания.

[RacingFun]

Чем длиней тормозной путь тем заметней ролъ Пилота + больше борьбы.

Вообщем-то да, об этом помнитсяи Занарди говорил в интервью. Но вот когда я слышу в трансляциях Ф1 и интервью пилотов после гонки вещи вроде " пошел дождь, натрассе была яма залитая водой и из-за потери сцепления на этом участке трассы мы вылетали постоянно, ехать было невозможно и гонку(квалу) надо было срочно останавливать" то меня невольно на ха-ха пробирает. Так и хочется задать этим пилотам грубый вопрос вроде " а объехать ты эту яму с лужей можешь или тебя в школе твоей гоночной руль в сторону поворачивать не учили?" Когда настолько левые комментарии читаю то понимаю что которкий тормозной путь тут не главное а психология пилотов такая просто...

Ты будешь рад (бредовой) системе где 1й = 999 очков, а 2й = 1 очко ?

Это просто глупойсть Куп. Увеличение разницы призовых баллов за гонку полюбому заставит пилотов активнее шевелится натрассе поскольку преимущество в 20 баллов соперник всостоянии будет отиграть всего за 4 гонки а не за пол сезона как раньше. И таких вот чемпионских титулов как у Алонсо в 2005 полюбому будет меньше где Алик выиграл вначале 3 гонки а потом прото полз всегда вторым и ждал когда развалиться МакЛарен Райкконена... Потому-что от победы основного соперника лидер чемпионата практичемки ничего не терял.

[Женя-Jaguar]

Новость об изменении системы начисления очков очень порадовала.
Однако, мне не очень нравится слишком большой очковый разрыв в первой тройке. Да, может быть это и обострит борьбу за победу в каждой конкретной гонке, но если в сезоне будет доминирующая команда, то она без труда обеспечит себе досрочные титулы с такой системой.
Кроме того, я за то, чтобы давать очки как миниму первым 15-ти гонщикам, а не 10-ти. Всё равно ведь позиции в чемпионате выстраиваются с учетом всех финишных позиций при равенстве очков. Т.е. если у 6-ти гонщиков будет по 0 очков, то всё равно ведь будет идти сравнение их лучших финишных позиций. Так почему бы сразу не давать очки за более низкие позиции?

[Grig16]

Думаю очковая зона в 15 машин многовато,в таком случае больше половины пелетона будут получать очки...а 10 самый раз,ну может стоило сделать 12...компромиссное решение?

[Женя-Jaguar]

Сообщение от Grig16

Думаю очковая зона в 15 машин многовато,в таком случае больше половины пелетона будут получать очки...а 10 самый раз,ну может стоило сделать 12...компромиссное решение?

Ну, например, в MotoGP как раз 15 гонщиков получают очки. А это больше половины пелотона.

Вот такая несправедливость может сейчас быть:
Допустим, гонщик 1 раз в сезоне финишировал 10-м. Это было его лучшим результатом за весь сезон. Он набрал 1 очко. А затем него был полный провал.
А другой гонщик имеет в наличии лучший результат - 11-е место. Но он на этом 11-м месте финишировал 10 раз за сезон.
На мой взгляд, второй гонщик должен опережать в таком случае первого в чемпионате, т.к. он более стабилен. Сейчас же такого не будет.