Айртон Сенна да Сильва

[gp2]

Цитаты с Гран-при Франции 1992:

...Были ошибки и во Франции. Hа первом старте в конце длинной прямой на торможении перед шпилькой Adelaide Михаэль переоценил свои возможности и врезался в МакЛарен Сенны . Ему удалось добраться до боксов, заменить носовой обтекатель и продолжить гонку. Hо во время повторного старта (гонка была прервана из-за усилившегося дождя) практически в том же месте он врезался в Джордан Стефано Модены, разбив свой Бенеттон уже окончательно.
Ссылка

...At Magny-Cours, Schumacher pushed Senna off the track on the opening lap of the French GP. The race was red flagged, giving both men another chance. But on the grid before the restart, Senna gave Schumacher a serious talking to about his tactics. "Good," Senna laughed later to his friend Jo Ramirez at McLaren. "I've got him so rattled that he's going to do everything for me by taking himself off." Sure enough, when the race was restarted Schumacher fell off on the first lap, again at the Adelaide hairpin.
Ссылка

Jo Ramirez "...I remember at Magny Cours, I can't remember which year, there was an accident at the start and Schumacher hit Senna quite badly and took him out of the race, but the race was stopped and there was a restart. Just before the restart Ayrton said, 'watch me - I am going to wait and just before he'll go into the car, I'll give him a word.' And he waited until the very last second and went to Schumacher - I don't know what he said, I wasn't close enough, but from the body language you could guess what it was, and he came back to the car very satisfied, and said 'I just got him out of balance, before the start.' You see, Senna knew that for Michael to be told off by Senna will get Michael off-balance so he used that."
Ссылка

marco то ли перевел сам, то ли нашел где-то
Джо Рамирес об инциденте в Маньи-Куре 92:

"В Маньи-Кур, в 92-ом," - с улыбкой вспоминает Джо, - "Шумахер выпихнул Айртона в первом же повороте. Позднее, когда гонка была остановлена из-за дождя, Айртон отыскал молодого немца и устроил тому суровую взбучку. Наблюдая с приличного расстояния за бушующим бразильцем, я видел что Михазль успевает только покорно кивать головой: "Да, сэр... Нет, сэр..." Айртон вернулся, страшно довольный собой: "Отлично! Успел-таки отловить мальчишку, пока он опять в машину не спрятался!" Дали рестарт и Шумахер опять немедленно в кого-то воткнулся и сошел уже окончательно. А взбучка... Что ж, она была частью общей игры..." - Джо грустно вдыхает и бормочет себе под нос. - "Да, той самой частью, которую мы теперь утратили... В нашем спорте мы утратили личностей, яркие индивидуальности..."

[gp2]

Falco поддерживает тему скорости на холсте.

[IceMan]

Вот еще ролик

[Black_Jek]

Спасибо, ребята. Я вот тему создал, а с неполнением всё никак :-(

[Black_Jek]

Сообщение от gp2

Немного о трагичном и грустном. Но мне недавно задавали вопрос, нащел такое сообщение C.A.B.

Официальное следствие о гибели Айртона Сенны возглавил судья городского магистрата Болоньи Маурицио Пассарини. Его постановлением была создана специальная группа во главе с профессором Лоренцини. В январе 1995 года группа экспертов во главе с Лоренцини свою работу закончила: на стол судьи Пассарини лег доклад на 600 страницах. Из него стало ясно, что непосредственно перед столкновением с бетонным блоком рулевая колонка была повреждена.
Оказалось, что после гонок в Бразилии и Японии Сенна жаловался на тесноту в кокпите "Вильямса" своему гоночному инженеру. После допроса инженеров и механиков выяснилось: для того, что бы увеличить пространство для рук пилота, рулевое колесо решили слегка поднять. Трубку рулевой колонки разрезали и вварили внутрь нее трубку меньшего диаметра. Но, по данным экспертизы, эта трубка была из стали плохого качества и имела дефекты, вызванные усталость металла.
Дело усложнялось тем, что механики <Вильямса> унесли с места аварии два <черных ящика>. Конструктора "Вильямса" допросили, но оказалось, что забрать электронные накопители данных позволил комиссар FIA Чарли Уайтинг для проверки возможности продолжения гонки Деймоном Хиллом.

В ходе судебного заседания версий становилось все меньше и меньше. Бывший пилот <Феррари> Мигеле Альборето, вызванный на суд в апреле 1997 года заявил, что он уверен в том, что причиной аварии Айртона Сенны следует винить техническую неисправность, а не состояние трассы. После просмотра видеозаписи, улучшенной с помощью компьютера и запечатлевшую аварию Сенны, Альборето сказал суду, <что отклонение машины Сенны вправо заставляет меня думать о механической поломке, а незначительные проблемы> с асфальтом в повороте <Тамбурелло> - недостаточно серьезная причина для того, чтобы выбросить с трассы машину класса <Формулы-1>. В мае 1997 года, после очередного заседания суда, судья Пассарини заявил журналистам: <Я уверен, что видеозапись, предоставленная суду Ассоциацией конструкторов <Формулы-1>, не полная, и в ней намеренно уничтожены последние секунды, компрометирующие команду <Вильямс>.

В апреле 1997 года были названы главные обвиняемые: технический директор <Вильямса> Патрик Хэд, бывший главный конструктор команды Эдриан Ньюи, и официальные представители автодрома в Имоле Федерико Бендинелли и Джорджио Погги. Все они, конечно же, отрицают выдвинутые обвинения. Хэд, Ньюи и шеф команды Фрэнк Уильямс отрицают утверждения прокуратуры, будто бы сломанная соединительная пластина на рулевой колонке машины Сенны привела к его смерти. Процесс продолжался. В суде выступили Дэймон Хилл и Берни Экклстоун. В Италии за убийство по неосторожности грозит тюремное заключение сроком в полтора года. А ведь речь еще может идти о препятствии в проведении следствия, подтасовке фактов и уничтожении улик. Вспомним еще и о тридцати трех миллионах долларов, которые выплатило родственникам Сенны "Страховое общество Ллойда". Но Айртона не вернуть. И нам остается лишь вспоминать его.

Спасибо. Все эти факты мне известны. Сомнительно вот что. С чего бы это рулевой колонке просто взять и сломаться на прямой? Тот факт, что колонка была сломана до удара о стену, не говорит о том, что причиной вылета стала её (колонки) поломка. От момента срыва болида до столкновения со стеной у рулевой колонки была масса возможностей сломаться. Впрочем, нам с Вами отсюда сложно судить обо всём этом...

[IceMan]

Мне кажется она была сломана еще до гонки...

[IceMan]

Вот еще один ролик

[Gordon Freeman]

Вчера исполнилось 13 лет после Имолы 1994.......
Светлая память великому чемпиону...

[gp2]

Автомобили, на которых выступал Айртон Сенна в гонках Формулы-1 :

1984 год - Toleman TG184-Hart


1985 год - Lotus 97T-Renault


1986 год - Lotus 98T-Renault:


1987 год - Lotus 99T-Honda:


1988 год - McLaren MP4/4-Honda:


1989 год - McLaren MP4/5-Honda:


1990 год - McLaren MP4/5B-Honda:


1991 год - McLaren MP4/6-Honda:


1992 год - McLaren MP4/7A-Honda (McLaren MP4/6B-Honda):


1993 год - McLaren MP4/8-Ford:


1994 год - Williams FW16-Renault:

[gp2]

И Сенна гонялся на картинге

Он не смог взять поул..., а как прошла гонка - смотрите сами.

Объем: около 9 Мб.
Пароль: gp-smak.ru

Это редкое видео нашел один бразильский болельщик, насколько я смог понять. Спасибо ему!