Льюис Хэмилтон

Подиумов: 117; Очков: 2610; Проведенных гран-при: 208; Чемпион мира: 4; Лучшая позиция на финише: 1 (x62); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Петер Боннингтон Гражданство: Великобритания; Дата рождения: 07/01/1985; Место рождения: Стивенидж, Хартфордшир Ссылки: официальный сайт: http://www.lewishamilton.com/; twitter: https://twitter.com/#!/lewishamilton; facebook: https://www.facebook.com/LewisHamilton; instagram: http://instagram.com/LewisHamilton#; weibo: http://www.weibo.com/u/3285266137

...

Команда: Mercedes

Подиумов: 104; Очков: 2247; Проведенных гран-при: 188; Чемпион мира: 3;
Лучшая позиция на финише: 1 (x53); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 27.1.17
Гоночный инженер: Петер Боннингтон
Гражданство: Великобритания; Дата рождения: 07/01/1985; Место рождения: Стивенидж, Хартфордшир
Ссылки: официальный сайт: http://www.lewishamilton.com/; twitter: https://twitter.com/#!/lewishamilton;
facebook: https://www.facebook.com/LewisHamilton; instagram: http://instagram.com/LewisHamilton#;
weibo: http://www.weibo.com/u/3285266137
Самый перспективный новичёк!

[Siberian]

:large
Hamilton draws inspiration from Serena Williams - "We come from similar backgrounds"

[Siberian]

Вольфф: Может быть, Льюис хочет выступать за Red Bull?
27 ноября 2016, 19:50




Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф, разумеется, рад титулу Нико Росберга, но при этом он в некотором смятении – судя по всему, ему предстоит непростой разговор с Льюисом Хэмилтоном, который по ходу гонки в Абу-Даби отказался следовать инструкциям команды.

Вопрос: Концовка гонки была для Mercedes довольно напряжённой – наверное, пришлось поволноваться?
Тото Вольфф: Да, ситуация, в которой я оказался, несколько шизофреническая. С одной стороны, как руководитель команды я стремлюсь всё держать под контролем, и у меня под руками сборник правил, которые все должны выполнять, ведь именно поэтому мы добились того, чего добились. С другой стороны, во мне живёт гонщик, и я спрашивал себя: «А как бы я поступил на его месте?»

У Льюиса был выбор: в первом случае можно было далеко оторваться от всех преследователей и продемонстрировать, что он – лучший гонщик, и титул в этом сезоне должен был достаться ему. Во втором случае можно было всех сдерживать – именно так он предпочёл действовать, так что сейчас я немного разрываюсь.

Вопрос: Но Льюис тоже оказался в занятной ситуации, он – гонщик, но должен был ехать как можно медленнее! Зато наблюдать за ходом такой гонки было очень интересно!
Тото Вольфф: Я предвидел, что всё могло пойти именно по такому сценарию, но так думал не только я. Кристиан Хорнер ещё до начала уик-энда говорил то же самое, так что Льюис решил следовать его совету. Может быть, он хочет выступать за Red Bull? В общем, я не могу для себя решить…

Кроме того, Нико был быстрее и прекрасно справился с прессингом. Он ведь мог ринуться в атаку и попытаться обогнать Льюиса, но найти правильное решение в любой ситуации – очень сложно.

Вопрос: Но почему руководителям так хочется вмешиваться в ситуацию? Если Льюис хотел сдерживать пелотон – пусть поступает так, как считает нужным, для этого ведь тоже требуется мастерство. Для чего вы его всё время подгоняли?
Тото Вольфф: Да, мы могли не вмешиваться, вообще не ставить гонщиков в какие-либо рамки, но последствия были бы вот какими: команда одержала бы меньше побед, а мы бы выиграли меньше чемпионатов. Поэтому мы всегда придерживаемся одного принципа: мы не вмешиваемся, пока победа в гонке гарантирована. Но здесь возникла ситуация, когда мы могли упустить победу, ведь Льюис ехал всё медленнее. Только тогда мы решили вмешаться, но он предпочёл игнорировать наши инструкции.

Меня волнует одно: не создаёт ли это определённый прецедент на будущее? Мы должны проанализировать такую вероятность.

Вопрос: Что вы думаете о 2017 годе? Какие трудности придётся преодолевать, готовясь к следующему сезону?
Тото Вольфф: Мы готовы принять этот вызов. Сначала новый технический регламент нам не нравился, в процессе его составления мы пытались спорить, но в любом случае, подготовка к 2017 году идёт уже давно. Думаю, машины будут очень интересными. Но сегодня вечером мы собираемся как следует отпраздновать, а завтра утром вместе с Нико вылетаем в Малайзию. И уже потом полностью переключимся на подготовку к следующему сезону.


Текст: Андрей Лось. Источник: Sky Sports

[Siberian]

ну что, чего Льюис хотел достичь, а именно 4ки в графе титулы, того и достиг, не зря ведь номер 44, как и 7 звездочек на шлеме ШуМи))

короче говоря в этом году феррари просто подарили чемпионство своим соперникам, заслуживали обе команды, но в плане прогресса феррари шагнула дальше Мерсов, а поплатилась скорее не какими-то дефективными деталями, а своей самоуверенностью в происходящем

но тем не менее Хэмильтон заслужил свой 4 кубок, пойдет ли по стопам Росберга? большего достичь будет архисложно, а теперь как никак придется защищать титул
и вновь мы не увидим заветную единичку на носу болида?

[Black_Jek]

Да ладно. Куда он пойдёт. По каким стопам. Росберг - случайный чемпион. Ну, почти. Хэмилтон - великий гонщик. Не побоюсь этого заявления.

[W_Alex]

Сообщение от Siberian

большего достичь будет архисложно, а теперь как никак придется защищать титул

Этого палкой не выгонишь. И шансы ЛХ стать чемпионом в 2018-м году равны 75%, по моим ощущениям. До смены регламента на двигатели мало что изменится.

[Siberian]

[Siberian]

[W_Alex]

Находясь в такой компании, можно забыть о Формуле-1 раз и навсегда.

[DAMON]

W_Alex, да ладно, какие-то куклы силиконовые, даже под тонной штукатурки не особо впечатляют

[W_Alex]

Да ладно, сойдет под Джеймесон-то