|
Общие автоспортивные темы Всё, что не умещается в рамки одной гоночной серии |
|
Опции темы | Опции просмотра |
07.07.2009, 23:46 | #271 |
Против
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581899 |
Re: Серьезный разговор о теории и технике
Кстати.В соседней теме речь шла о коэффициенте сцепления. Так,он меняется.
Марк Ортиц ('консультант' Рейскар Февраль 2005,страница 101): "Один физик провел исследования и выявил,что увеличение веса на пару колес (на ось) уменьшает возможность передать ускорение из-за феномена,который называется чувствительностью шины к нагрузке. Коэффициент сцепления уменьшается по мере того,как мы нагружаем колесо."
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7 |
08.07.2009, 12:50 | #272 |
Любитель
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 42
Сообщений: 95
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 70 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 27855 |
Re: Серьезный разговор о теории и технике
Мойша Абраму Шаляпина напел.
Я даже больше скажу - он меняется в зависимости от формы пятна контакта. Только речь идет о таких значениях, что ими можно спокойно пренебрегать. |
08.07.2009, 13:28 | #273 |
-
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,960
Вы сказали Спасибо: 4,043
Поблагодарили 5,723 раз(а) в 3,704 сообщениях
Вес репутации: 2043989 |
Re: Серьезный разговор о теории и технике
ну если этим можно пренебрегать, то зачем же инженеры гоночных команд так тщательно подбирают сход-развал, которые влияют на пятно контакта?
__________________
Nervenkitzel Journal |
08.07.2009, 13:31 | #274 |
Против
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581899 |
Re: Серьезный разговор о теории и технике
Если всем подряд пренебрегать,то из Лады может получится чемпион мира.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7 |
08.07.2009, 13:54 | #275 |
Любитель
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 42
Сообщений: 95
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 70 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 27855 |
Re: Серьезный разговор о теории и технике
|
08.07.2009, 14:03 | #276 |
-
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,960
Вы сказали Спасибо: 4,043
Поблагодарили 5,723 раз(а) в 3,704 сообщениях
Вес репутации: 2043989 |
Re: Серьезный разговор о теории и технике
так ведь форма тоже изменится.
__________________
Nervenkitzel Journal |
08.07.2009, 14:23 | #278 |
Любитель
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 42
Сообщений: 95
Вы сказали Спасибо: 7
Поблагодарили 70 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 27855 |
Re: Серьезный разговор о теории и технике
Может, кому интересно по теме - объяснено просто и незатейливо.
http://stockcarscience.com/blog/inde...es_and_the_cot Да, и вообще блог очень интересный и содержательный. |
08.07.2009, 15:44 | #279 |
Против
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581899 |
Re: Серьезный разговор о теории и технике
Э-эм. Площадь-форма как раз влияет на силу сопротивления. Как качения,так и скольжения. На коэффициент сцепления она не влияет никак. А вот нагружение изменяет протекание деформаций в резине в пятне контакта.
А еще меня удивило,что автор той статьи путается не только в маркировке шин,но и элементарной алгебре.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7 |
08.07.2009, 15:57 | #280 | |
-
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,960
Вы сказали Спасибо: 4,043
Поблагодарили 5,723 раз(а) в 3,704 сообщениях
Вес репутации: 2043989 |
Re: Серьезный разговор о теории и технике
Цитата:
вот если колесо не имеет угла наклона относительно полотна - форма пятна контакта симметрична. При наклоне же колеса симметрия нарушится, следовательно, изменяется и форма пятна контакта. Получается что-то напиминающее трапецию. Внутренняя часть шины изннашивается сильнее в том числе потому, что площадь пятна контакта смещена в эту сторону. Или я не прав?
__________________
Nervenkitzel Journal |
|
Этот пользователь сказал Спасибо W_Alex за это полезное сообщение: | kup (20.07.2009) |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
|
|