Новости ЧМ по гонкам на выносливость (WEC)

[m_que]

Сообщение от machuchovsky

Это они очень даже зря. Прям против самого духа гонок спорткаров и большого туризма. Под постоянством подразумевается участие абсолютно во всех этапах?

Но это, по-моему, только очков в зачет производителей касается, в личном зачете очки вроде набирать будут все.
Но а смысл-то набора очков, когда во всем чемпионате не участвуешь? Вот представь, "Тойота" выиграла Ле Ман, больше не участвовала нигде, допустим, и по итогам года набирает, скажем, 5-е место. И? Что дальше? Будет на рекламках писать "Победитель 24 часов Ле Мана и занявшая 5-е место в чемпионате прототипов по итогам года"? Бред. Так что задумка тут нормальная

[helgi]

Сенсационный маневр

Ссылка

Всю новогоднюю неделю мир спортивных машин шумел, как улей. Какая-то ведущая команда класса ГТ намеревалась перейти в ЛМП1. Строились всевозможные предположения, кто бы это мог быть. И теперь стало известно, кто отважился на такой шаг.

Действующие чемпионы ФИА ГТ1 (судя по всему, последние чемпионы класса ГТ1) из английской команды «Джей-Ар-Эм», совсем недавно заключившей контракт с Нисмо и быстро переквалифицировавшейся из специалистов по доработке серийных машин в спортсменов, так вот, эти самые чемпионы ФИА ГТ оставляют тихую гавань Стефана Рателя и бросаются с головой в омут нового марафонского чемпионата мира.

И техника для дебюта выбрана весьма перспективная – новое творение от Ника Уирта. Команда купила самое свежее шасси «Эй-Ар-Икс-03а» (такое же будет у другой английской команды «Стракка»), являющееся модернизацией невероятно скорого прототипа «01е», феноменально дебютировавшего в Сибринге в прошлом году.

«Джей-Ар-Эм» будет выступать на всех этапах первенства. Поэтому дебют намечен на март, когда пройдет очередной, 60-ый по счету, марафон «12 часов Сибринга».

«Мы достигли успеха в самом престижном классе гонок ГТ, и теперь нам нужна новая мотивация, новое испытание. Мы полагаем, что участие в марафонских гонках – верное направление для развития команды, – пояснил босс коллектива Джеймс Рамси. – Мы выбрали спортивный автомобиль марки «Хонда», так как его конструкция уже проверена и на данный момент является лучшим предложением среди бензиновых прототипов».

Таким образом, в марафоне в Ле-Мане будут участвовать как минимум по два прототипа от «Ауди», «Пежо», «Хонды» и еще машина «Тойоты», что обещает как следует встряхнуть интригу.

Состав гонщиков еще не определен. В минувшем сезоне цвета коллектива защищали такие гонщики, как победитель Ле-Мана Дэвид Брэбэм, бывший заводской гонщик «Порше» и «Ауди» Лукас Лур, известный гонщик Питер Дамбрек. Все они могут помочь команде в дебютном сезоне. Участие в новой программе весьма быстрого Ричарда Вестбрука маловероятно, так как он уже успел заключить контракт с «Корветтом» на выступления в Гранд-Аме. Интересно, что управляющим команды «Джей-Ар-Эм» работает небезызвестный деятель из мира Ф1 Найджел Степни.

Совместная работа со специалистами «Нисмо» продолжится. Коллектив «Джей-Ар-Эм» ищет клиентов, которые собираются купить новые купе «ГТ-Р» в версии ГТ3. Такие автомобили можно выставить на старт чемпионата мира или чемпионата Европы. Участие самой команды в первенстве ФИА ГТ маловероятно.

[Packard]

А вот и рендер их HPD:

[Siberian]

Из-за финансовых трудностей Peugeot сворачивает свою гоночную программу и покидает гонки на выносливость, включая "24 часа Ле-Мана"

охренеть...
единственная считай команда,за которую я на лемане болел всегда

[Packard]

Вот это поворот... И какой смысл теперь в этом чемпионате мира, где будет лишь одна заводская команда, прототипы которой имеют огромное преимущество перед бензиновыми частниками, а Тойота пока планирует лишь пару стартов в этом году... Напоминает предыдущую попытку возрождения чемпионата мира, когда Мерседес отказался гоняться сам с собой...

[Packard]

В журнале Auto Hebdo появились первые шпионские фотографии прототипа Тойота LMP1, сделанные во время тестов на автодроме Поль Рикар...

[Packard]

На автодроме Поль-Рикар состоялась официальная презентация новейшего гибридного прототипа Toyota TS030. Представленный вариант не является окончательным, по ходу тестов в конструкцию будут вноситься изменения, в частности, конструкторам еще предстоит решить, на какую ось будет передаваться крутящий момент от электромотора, батареи которого заряжаются, используя систему рекуперации кинетической энергии на торможении. Таким образом, мы имеем шансы увидеть уникальный полноприводный прототип, хотя он и будет таковым лишь часть круга... Основным же силовым агрегатом будет проверенная во многих гоночных сериях 3.4-литровая V-образная "восьмерка", знакомая нам, в частности, по прошлогодним Lola-Toyota швейцарцев Rebellion Racing или по болидам Формулы Nippon. До боевого первого старта, который запланирован на гонку "6 часов Спа-Франкоршам", автомобиль пройдет на тестах более 40 тысяч километров. В планах японцев также старт на домашнем этапе WEC на треке Фудзи, и, естественно, "24 часа Ле-Мана" - на кольце Сарте тойотовцы выставят два экипажа...


Швейцарская команда Rebellion Racing выступит в WEC на полном расписании. Коллектив продолжит использовать купе Lola с 3.4-литровой V-образной "восьмеркой" Toyota, оставаясь эксклюзивным клиентом японцев. Швейцарцы продлили контракты с Николя Простом, Андреа Беликки и Нилом Яни, в 2012 году к ним присоединится известный швейцарец Харольд Прима, последние годы выступавший за заводской коллектив Aston Martin Racing.

[Packard]

По информации SpeedTV.com, Ник Хайдфельд выступит за швейцарскую команду Rebellion Racing на гонках "12 часов Себринга", "6 часов Спа" и "24 часа Ле-Мана".

[Packard]

Заявочный список FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2012.

LMP1 (9 entries)
1 – Audi Sport Team Joest – Audi R18 Hybrid – Andre Lotterer
2 – Audi Sport Team Joest – Audi R18 Hybrid – Allan McNish
7 – Toyota Racing – Toyota TS030 Hybrid – Alexander Wurz
12 – Rebellion Racing – Lola B12/60 Coupe Toyota – Nicolas Prost
13 – Rebellion Racing – Lola B12/60 Coupe Toyota – Andrea Belicchi
15 – OAK Racing – Oak Pescarolo Judd – Guillaume Moreau
16 – Pescarolo Team – Pescarolo 03 Judd – Emmanuel Collard
21 – Strakka Racing – HPD ARX-03a – Nick Leventis
22 – JRM – HPD ARX-03a – David Brabham

LMP2 ( 9 entries)
23 – Signatech Nissan – Oreca 03 Nissan – Jordan Tresson
24 – OAK Racing – Morgan Judd – Jaques Nicolet
25 – ADR-Delta – Oreca 03 Nissan – John Martin
28 – Gulf Racing Middle East – Lola B12/80 Nissan – Fabien Giroix
29 – Gulf Racing Middle East – Lola B12/80 Nissan – Frederic Fatien
31 – Lotus – Lola B12/80 Lotus –Thomas Holzer
41 – Greaves Motorsport – Zytek Z11SN Nissan – Christian Zugel
44 – Starworks Motorsport – HPD ARX-03b – Enzo Potolicchio
49 – Pecom Racing – Oreca 03 Nissan – LuisPerez-Companc

GTE-PRO (5 entries)
51 – AF Corse – Ferrari F458 Italia – Giancarlo Fisichella
59 – Luxury Racing – Ferrari F458 Italia – Fred Makowiecki
71 – AF Corse – Ferrari F458 Italia – Andrea Bertolini
77 – Team Felbermayr-Proton – Porsche 911 GT3 RSR – Richard Lietz
97 – Aston Martin Racing – Aston Martin Vantage V8 – Stefan Mucke

GTE-AM (7 entries)
50 – Larbre Competition – Corvette C6.R – Patrick Bornhauser
55 – JWA-Avila – Porsche 911 GT3 RSR – Paul Daniels
57 – Krohn Racing – Ferrari F458 Italia – Tracy Krohn
58 – Luxury Racing – Ferrari F458 Italia – Pierre Ehret
61 – AF Corse – Ferrari F458 Italia – Robert Kauffman
70 – Larbre Competition – Corvette C6.R – Christophe Bourret
88 – Team Felbermayr-Proton – Porsche 911 GT3 RSR – Christian Ried

Заявочный список 24 HOURS OF LE MANS 2012.

LMP1 (15 entries)
1 – Audi Sport Team Joest – Audi R18 Hybrid – Andre Lotterer
2 – Audi Sport Team Joest – Audi R18 Hybrid – Allan McNish
3 – Audi Sport Team Joest – Audi R18 – Timo Bernhard
4 – Audi Sport North America – Audi R18 – Oliver Jarvis
7 – Toyota Racing – Toyota TS030 Hybrid – Alexander Wurz
8 – Toyota Racing – Toyota TS030 Hybrid – Hiroaki Ishiura
12 – Rebellion Racing – Lola B12/60 Coupe Toyota – Nicolas Prost
13 – Rebellion Racing – Lola B12/60 Coupe Toyota – Andrea Belicchi
15 – OAK Racing – Oak Pescarolo Judd – Guillaume Moreau
16 – Pescarolo Team – Pescarolo 03 Judd – Emmanuel Collard
17 – Pescarolo Team – Dome Judd – Nicolas Minassian
18 – Dyson Racing Team – Lola B12/60 Mazda – Guy Smith
19 – Dyson Racing Team – Lola B12/60 Mazda – Chris Dyson
21 – Strakka Racing – HPD ARX-03a – Nick Leventis
22 – JRM – HPD ARX-03a – David Brabham

LMP2 (18 entries)
23 – Signatech Nissan – Oreca 03 Nissan – Jordan Tresson
24 – OAK Racing – Morgan Judd – Jaques Nicolet
25 – ADR-Delta – Oreca 03 Nissan – John Martin
26 – Signatech Nissan – Oreca 03 Nissan – Franck Mailleux
28 – Gulf Racing Middle East – Lola B12/80 Nissan – Fabien Giroix
29 – Gulf Racing Middle East – Lola B12/80 Nissan – Frederic Fatien
31 – Lotus – Lola B12/80 Lotus –Thomas Josef Holzer
33 – Level 5 Motorsports – HPD ARX-03b – Scott Tucker
35 – OAK Racing – Morgan Judd – Olivier Pla
38 – JOTA – Zytek Z11SN Nissan – Sam Hancock
40 – Race Performance – Oreca 03 Judd – Michel Frey
41 – Greaves Motorsport – Zytek Z11SN Nissan – Christian Zugel
42 – Greaves Motorsport – Zytek Z11SN Nissan – Alex Brundle
43 – Extreme Limite Aric – Norma M200P Judd – Fabien Rossier
44 – Starworks Motorsport – HPD ARX-03b – Enzo Potolicchio
45 – Boutsen Ginion Racing – Oreca 03 Nissan – Bastien Briere
46 – Thiriet by TDS Racing – Oreca 03 Nissan – Pierre Thiriet
49 – Pecom Racing – Oreca 03 Nissan – Luis-Perez Companc

GTE-PRO (9 entries)
51 – AF Corse – Ferrari F458 Italia – Giancarlo Fisichella
59 – Luxury Racing – Ferrari F458 Italia – Fred Makowiecki
66 – JMW Motorsport – Ferrari F458 Italia – Tim Sugden
71 – AF Corse – Ferrari F458 Italia – Andrea Bertolini
73 – Corvette Racing – Corvette C6.R – Antonio Garcia
74 – Corvette Racing – Corvette C6.R – Oliver Gavin
77 – Team Felbermayr-Proton – Porsche 911 GT3 RSR – Richard Lietz
80 – Flying Lizard Motorsports – Porsche 911 GT3 RSR – Jorg Bergmeister
97 – Aston Martin Racing – Aston Martin Vantage V8 – Stefan Mucke

GTE-AM (13 entries)
50 – Larbre Competition – Corvette C6.R – Patrick Bornhauser
55 – JWA-Avila – Porsche 911 GT3 RSR – Paul Daniels
57 – Krohn Racing – Ferrari F458 Italia – Tracy Krohn
58 – Luxury Racing – Ferrari F458 Italia – Pierre Ehret
61 – AF Corse – Ferrari F458 Italia – Robert Kauffman
67 – IMSA Performance Matmut – Porsche 911 GT3 RSR – Anthony Pons
70 – Larbre Competition – Corvette C6.R – Christophe Bourret
75 – Prospeed Competition – Porsche 911 GT3 RSR – Paul van Splunteren
79 – Flying Lizard Motorsports – Porsche 911 GT3 RSR – Seth Neiman
81 – AF Corse – Ferrari F458 Italia – Piergiuseppe Perazzini
83 – JMB Racing – Ferrari F458 Italia – Manuel Rodrigues
88 – Team Felbermayr-Proton – Porsche 911 GT3 RSR – Christian Ried
99 – Aston Martin Racing – Aston Martin Vantage V8 – Christoffer Nygaard

UNCLASSIFIED (1 entry)
0 – Highcroft Racing – Deltawing – Marino Franchitti

RESERVES (9 entries)
47 – Jetalliance Racing – Lola-Judd – David Heinemeier-Hansson (LMP2)
30 – Status Grand Prix – Lola-Judd – Alexander Sims (LMP2)
48 – Murphy Prototypes – Oreca 03 Judd – Gregory Murphy (LMP2)
5 – Hope Racing – Oreca Swiss HyTech Hybrid – Steve Zacchia (LMP1)
32 – Lotus – Lola B12/80 Lotus – Dariusch Ahrabian

76 – IMSA Performance Matmut – Porsche 911 GT3 RSR – Patrick Pilet (GTE-Pro)
64 – Lotus Cars LTD – Lotus Evora GTE – Johnny Mowlem (GTE-Pro)
98 – Aston Martin Racing – Aston Martin Vantage V8 – Darren Turner (GTE-Pro)
63 – Proton Competition – Porsche 911 GT3 RSR – Horst Felbermayr Jr. (GTE-Am)

[Grig16]

Сообщение от Packard

RESERVES (9 entries)

Это значит что они смогут выступить в случае отказа от гонки кого-то из основного списка?