Проблема с клиентскими шасси...

[Александр Кречетов]

Сообщение от fre3maN

Маршалы

Судьи... Решение будет приниматся теми тремя людьми, которые будут находится под колоссальном давлением. Ещё одна причина для пересудов.

на основании телеметрии

Мда... Прецедент доказательства прямой связи между поведением автомобиля и умышленными действиями гонщика имеется. Открывается большие возможности для принятия тех или иных решений.

после гонки..

Замечательно, бессоные ночи журналистам обеспеченны, чтобы не расслаблялись.

Хотя я вообще не вхожу в ФИА, я просто тебе отвечаю...

Да, это понятно.

Клиентские шасси не особо бы мешали, если бы не их зависимость от заводских. И опыт прошлого это доказывает, а при нынешних временах всё может обернутся по-другому.

[fre3maN]

Сообщение от Александр Кречетов

Судьи... Решение будет приниматся теми тремя людьми, которые будут находится под колоссальном давлением. Ещё одна причина для пересудов.

Ну а лучшего решения я не вижу, компы пока не могут судить...

Сообщение от Александр Кречетов

Мда... Прецедент доказательства прямой связи между поведением автомобиля и умышленными действиями гонщика имеется. Открывается большие возможности для принятия тех или иных решений.

Ты, наверняка, о Rascasse Gate? Да, согласен, что определить сложно... Но ведь и тут только человек может судить, человеческий фактор исключить невозможно..

Сообщение от Александр Кречетов

Замечательно, бессоные ночи журналистам обеспеченны, чтобы не расслаблялись.

))) согласен, что это не очень здорово.
Ну, просто думаю, если будут спорные моменты, должно быть сразу после гонки объявление, что такой-то инцидент будет рассмотрен, что результаты неофициальные. Ведь не в каждой гонке такое будет происходить. И вообще, пару раз кого-нить накажут - впредь команды будут осторожнее.
Возможно, нужно, когда в первый раз такое случится, как-нибудь пожестче наказать, чтоб неповадно было. ))
Главное, чтобы решения были последовательны, чтоб предвзятого отношения не было. Согласен, такое маловероятно, ну чтож, а иного варианта все равно нет.
Тем более клиентские шасси одобрены, не помню то ли Берни высказался по этому поводу, то ли Макс Мосли...

Сообщение от Александр Кречетов

Клиентские шасси не особо бы мешали, если бы не их зависимость от заводских.

Ну вот у Торо Россо нет проблем. Пусть у них раньше и разные шасси были, команды то, по сути, одному челу принадлежат. И вроде не было спорных моментов между РедБуллом и Торо Россо.
Я вообще вот помню только один момент: Китай в прошлом году, да и то, потому что там настолько явной была блокировка со стороны Супер Агури... Больше такого не помню, чтобы по указке команды главной, команда реципиент что-то делала во вред себе..

Я вообще, чем больше думаю, тем больше прихожу к мысли, что с КШ будет только лучше. Да, смысл КК теряется, но хоть битва будет жарче. На всех позициях, конечно, в разных группах. Вот сейчас ведь стало лучше, чем было раньше, вон как Супер Агури блеснула на первом этапе. А все потому, что у них КШ...