4 этап ралли португалия 2013

[Aleksus]

Очень многие на зрительском СУ разворачивались,скользили мимо и т.д. Аль-Кувари вообще сошёл - поимел после 300 метров старта бетонный блок. Не опытный - не привык ездить на гравийной подвеске и убитой гравийной резине по асфальту....
А вот Костюшко вообще стал звездой - половину проехал с вот таким открывшимся капотом. Валерий горбань на МИНИ три или четыре раза просто разворачивался - резина в хлам. Его даже напарник (гонка парная) обогнал по трассе.

[Aleksus]

Невиль сход.Камень поймал подвеской...

[Aleksus]

СУ6


Не успев начаться, второй день Ралли Португалии разом лишил группу лидеров двух ее обитателей - и едва не оставил на обочине третьего.
Не проехав и четверти дистанции СУ6, выбыл из борьбы Тьерри Невилль: по сообщениям с трассы, бельгиец зацепил камень, который разрушил подвеску его Ford Fiesta RS WRC. Результат - сход.
А буквально через несколько минут стало известно о сходе пилота, имевшего все шансы перехватить лидерство в гонке. Блестяще проведя первый день Ралли Португалии и настроившись на борьбу за победу, Дани Сордо завершил сегодняшний день посреди шестого допа. Как сообщила команда, испанец на большой скорости что-то задел задним колесом, после чего вылетел с трассы...

Более того, на этом же спецучастке едва не вылетел с трассы Яри-Матти Латвала. На финише пилот Volkswagen, выигравший этот спецучасток, рассказал журналистам о том, что за несколько метров до того места, где остановился Невилль, его едва не постигла участь бельгийца.
Тем не менее, финн счастливо избежал неприятностей и теперь занимает второе место в общем зачете - сразу за Ожье. А вот француз, несмотря на сходы соперников, прошедший спецучасток оценил критически. Завершив прохождение этого отрезка дистанции, Себ пожаловался на собственный автомобиль, поведение которого, по его словам, оставляет желать лучшего.
Третье время на спецучастке показал Микко Хирвонен, отставший от лидера допа на 5.1 секунды. Еще 5.4 секунды Хирвонену уступил Мадс Остберг, открывающий сегодня трассу. Евгений Новиков финишировал с пятым результатом.
Евгений Новиков: «Мы по-прежнему стараемся атаковать, но времена, которые мы показываем, по-прежнему нас не устраивают... пока что они плохие, поэтому мы будем стараться улучшать результат».
После шести спецучастков Ралли Португалии российский пилот Qatar M-Sport WRT занимает четвертое место.

После сходов Невилля и Сордо большинство участников Ралли Португалии поднялись в общем зачете на две строчки вверх. Так, Нассер Аль-Аттия занимает пятое место, следом за ним пристроились Мартин Прокоп и Михал Косьцюшко (поляк активно прессингует чеха в борьбе за шестую позицию!), Деннис Кейперс и Андреас Миккельсен.
Лидер зачета WRC2 Эсапекка Лаппи поднялся на десятую строчку. Этот спецучасток молодой финн выиграл с чудовищным - почти полминуты! - преимуществом, одновременно оставшись без соперника в лице Элфина Эванса: на автомобиле пилота M-Sport отказала трансмиссия.
Не смог избежать проблем и Роберт Кубица, вернувшийся в гонку после вчерашнего схода. На этот раз поляк остался без системы переключения передач подрулевым лепестком и вынужден ехать «как все», используя обычный рычаг... До сервис-парка - еще два допа.

Результаты СУ6

1. Яри-Матти Латвала
2. Себастьян Ожье +1.1
3. Микко Хирвонен +5.1
4. Мадс Остберг +10.5
5. Евгений Новиков +36.3
6. Андреас Миккельсен +39.5
7. Нассер Аль-Аттия +59.1
8. Михал Косьцюшко +1:08.4
9. Деннис Кейперс +1:11.6
10. Мартин Прокоп +1:12.0

Положение после СУ6

1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +10.3
3. Микко Хирвонен +20.2
4. Евгений Новиков +1:52.2
5. Нассер Аль-Аттия +3:14.4
6. Мартин Прокоп +3:38.8
7. Михал Косьцюшко +3:44.4
8. Деннис Кейперс +3:59.2
9. Андреас Миккельсен +4:27.8
10. Эсапекка Лаппи +4:40.7

almrally

[Aleksus]

СУ7


После богатого на события СУ6, седьмой спецучасток Ралли Португалии прошел для участников гонки без каких-либо происшествий.
Первые семь результатов на спецучастке достались тем же пилотам, что и допом ранее. Яри-Матти Латвала выиграл второй спецучасток подряд, опередив финишировавшего следом Себастьяна Ожье на 0.2 секунды. Третье время досталось Микко Хирвонену, отставшему от соотечественника на три секунды.

Примечательно, что именно Микко, а не Себ, по словам Яри-Матти Латвалы, является первоочередным соперником пилота Volkswagen. Как заявил на финише Яри-Матти, время для атаки на партнера по команде еще не настало.
Мадс Остберг финишировал здесь четвертым - его отставание от лидера составило уже 20.4 секунды. Следом за ним на финиш прибыли Евгений Новиков, Андреас Миккельсен и Нассер Аль-Аттия.
Михал Косьцюшко продолжает вести борьбу за шестую позицию. На этом спецучастке поляк опередил Мартина Прокопа на 1.2 секунды, сократив свое отставание от чеха в общем зачете до 4.4 секунды.
Результаты СУ7
1. Яри-Матти Латвала
2. Себастьян Ожье +0.2
3. Микко Хирвонен +3.0
4. Мадс Остберг +20.4
5. Евгений Новиков +24.4
6. Андреас Миккельсен +34.7
7. Нассер Аль-Аттия +38.6
8. Деннис Кейперс +49.4
9. Михал Косьцюшко +50.6
10. Мартин Прокоп +51.9
Положение после СУ7
1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +10.1
3. Микко Хирвонен +23.0
4. Евгений Новиков +2:16.4
5. Нассер Аль-Аттия +3:52.8
6. Мартин Прокоп +4:30.5
7. Михал Косьцюшко +4:34.9
8. Деннис Кейперс +4:48.4
9. Андреас Миккельсен +5:02.3
10. Эсапекка Лаппи +5:52.6

[Aleksus]

СУ8


После двух робких выпадов Яри-Матти Латвалы свое веское слово сказал лидер Ралли Португалии. Себастьян Ожье, продолжающий бороться с поразившим его недугом, выиграл последний из утренних спецучастков второго дня, опередив своего партнера по команде на 4 секунды.
Впрочем, на фоне результатов остальных соперников выступление Яри-Матти Латвалы ясно дало понять, что финн понемногу освоился с Polo R WRC: прибывший на финиш с третьим временем Микко Хирвонен уступил соотечественнику уже более десяти секунд. Если Яри-Матти собирался обезопасить свою позицию от потенциальных атак Хирвонена, то ему это явно удалось.
Четвертое время на спецучастке досталось Мадсу Остбергу. Норвежец наверняка мог бы поспорить по скорости с пилотами Volkswagen, однако допущенная вчера оплошность не оставила пилоту Qatar M-Sport WRT ни малейшего шанса: сегодня он открывает трассу, расчищая спецучастки.

Андреас Миккельсен установил пятый результат, став единственным пилотом, сумевшим улучшить свою позицию на этом спецучастке. Дебютант Volkswagen опередил Денниса Кейперса в общем зачете, выйдя на восьмое место. Более того, продолжая в том же темпе, норвежец имеет все шансы на то, чтобы уже на следующем допе подняться на шестую позицию!
Следом за Миккельсеном финишировал Евгений Новиков. В общем зачете россиянин занимает достаточно высокую четвертую позицию, однако сам Женя по-прежнему недоволен своими временами на спецучастках, которые пока далеки от желаемых.
Результаты с седьмого по десятый показали Нассер Аль-Аттия, Мартин Прокоп, Деннис Кейперс и Михал Косьцюшко соответственно. При этом Прокопу удалось оторваться здесь от Косьцюшко, до того опережавшего его на спецучастках.
Результаты СУ8
1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +4.0
3. Микко Хирвонен +14.2
4. Мадс Остберг +29.9
5. Андреас Миккельсен +34.5
6. Евгений Новиков +35.2
7. Нассер Аль-Аттия +43.9
8. Мартин Прокоп +54.4
9. Деннис Кейперс +56.1
10. Михал Косьцюшко +58.8
Положение после СУ8
1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +14.1
3. Микко Хирвонен +37.2
4. Евгений Новиков +2:51.6
5. Нассер Аль-Аттия +4:36.7
6. Мартин Прокоп +5:24.9
7. Михал Косьцюшко +5:33.7
8. Андреас Миккельсен +5:36.8
9. Деннис Кейперс +5:44.5
10. Эсапекка Лаппи +6:58.1

[Aleksus]

СУ9


После утренних потрясений вторая субботняя секция стартовала достаточно спокойно - экипажи VW Motorsport продолжают наращивать свое преимущество, остальные держатся в Топ-10...
Как обычно, основной ориентир выставил Мадс Остберг, которому в субботу приходится открывать трассу и чистить дорогу для соперников. Впрочем, даже несмотря на столь невыгодную стартовую позицию, норвежец исправно показывает неплохие времена.
Более-менее заметным событием СУ9 стали лишь проблемы Михала Косьцюшко, который продолжает коллекционировать злоключения для своего Mini JCW WRC. На этот раз пришло сообщение, что поляк вроде бы повредил подвеску - по словам Михала, он что-то крепко зацепил правым задним колесом, одним махом проиграл более минуты и откатился на девятое место в гонке. Дотянет ли до конца секции?

Кроме того, несмотря на довольно-таки вялый темп, Андреас Миккельсен все-таки продолжает подниматься по ступеням турнирной таблицы - молодой норвежец добрался до седьмой позиции и теперь отстает от чеха Мартина Прокопа менее чем на полторы секунды. Если не будет неприятностей вроде вчерашних, когда у него отказал гидроусилитель руля, Андреас вот-вот пробьется на шестое место.
Дуэт Евгения Новикова и Илки Майнор немного прибавил в скорости по сравнению с первым проездом - заводской экипаж Qatar M-Sport WRT сбросил со своего прежнего результата более двадцати секунд, показал пятое время на спецучастке и прочно утвердился на четвертой позиции в гонке.
Экипажи VW Motorsport продолжают в ударном темпе наращивать свое преимущество, в четвертый раз подряд сделав победный дубль на допах. И если утром тон задавал Яри-Матти Латвала, то сейчас условия диктует Себастьян Ожье, успешно выполняющий две основные задачи - не подпускать слишком близко к себе одноклубника и как можно дальше оторваться от Микко Хирвонена. Во всяком случае, финн сейчас откровенно не поспевает за фольксвагеновским дуэтом и вроде бы готов вот-вот капитулировать...
Результаты СУ9
1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +4.6
3. Микко Хирвонен +15.1
4. Мадс Остберг +18.3
5. Евгений Новиков +25.2
6. Нассер Аль-Аттия +45.2
7. Андреас Миккельсен +47.2
8. Мартин Прокоп +57.8
9. Деннис Киперс +1:14.3
10. Калид Аль-Кассими +1:32.7
Положение после СУ9
1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +18.7
3. Микко Хирвонен +52.3
4. Евгений Новиков +3:16.8
5. Нассер Аль-Аттия +5:21.9
6. Мартин Прокоп +6:22.7
7. Андреас Миккельсен +6:24.0
8. Деннис Кейперс +6:58.8
9. Михал Косьцюшко +7:12.7
10. Эсапекка Лаппи +8:44.7

[Aleksus]

СУ10


Португальская трасса напомнила всем участникам, что расслабляться рано. День еще не завершен, впереди могут подстерегать очередные неприятности - с ними уже успел столкнуться и заводской экипаж Qatar M-Sport WRT Евгения Новикова с Илкой Майнор.
Новости с трассы десятого спецучастка очень быстро стали напоминать сводку с места боевых действий. Одним из первых пришло сообщение о серьезных проблемах Мартина Прокопа, потерявшего около полутора минут - и пока не очень-то понятно, сумеет ли чех дотянуть до сервиса...

По словам Прокопа, неполадки возникли на небольшом асфальтовом фрагменте допа - есть подозрение, что вышел из строя привод на задние колеса. Крайне неприятная поломка, поскольку чешскому экипажу в этом случае предстоит преодолеть еще более двадцати километров СУ на переднеприводном автомобиле...
Несчастливо сложился этот доп для представителей Польши. Во-первых, Михал Косьцюшко с трудом дотащил до финиша свой Mini JCW WRC, поврежденный на предыдущем СУ - причем с отставанием в 11 минут! Во-вторых, Роберт Кубица прекратил свое дальнейшее выступление - гидравлика на его Citroen DS3 WRC окончательно вышла из строя и обеспечила пилоту еще 10 минут «балласта» по Rally 2.

Заставила поволноваться потеря темпа у российско-австрийского экипажа Qatar M-Sport WRT - на финише отставание дуэта Евгения Новикова и Илки Майнор составило 40 секунд. Видимых повреждений вроде бы нет, но возникли подозрения, что в какой-то момент пострадала подвеска... Впрочем, этот инцидент не помешал Новикову показать седьмое время на допе и удержать четвертую позицию в гонке.
В лидирующей группе ничего не изменилось - Микко Хирвонену так и не удалось хоть что-то противопоставить натиску VW Motorsport. В итоге, Себастьян Ожье с Яри-Матти Латвалой выдали очередной победный дубль на допе. А вот в Топ-10 происходят серьезные перестановки - Мартин Прокоп на грани вылета из зачетной зоны, а Калид Аль-Кассими (Citroen DS3 WRC) пытается вытеснить с девятого места Эсапекку Лаппи (Skoda Fabia S2000).
Результаты СУ10
1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +3.6
3. Микко Хирвонен +9.5
4. Мадс Остберг +12.7
5. Нассер Аль-Аттия +29.6
6. Андреас Миккельсен +33.1
7. Евгений Новиков +40.6
8. Деннис Кейперс +44.6
9. Эсапекка Лаппи +1:06.1
10. Калид Аль-Кассими +1:05.5
Положение после СУ10
1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +22.3
3. Микко Хирвонен +1:01.8
4. Евгений Новиков +3:57.4
5. Нассер Аль-Аттия +5:51.5
6. Андреас Миккельсен +6:57.1
7. Деннис Кейперс +7:43.4
8. Мартин Прокоп +8:36.0
9. Эсапекка Лаппи +9:50.8
10. Калид Аль-Кассими +10:07.7

[Aleksus]

СУ11


Второй день португальского этапа чемпионата мира завершен и принес безоговорочный успех экипажам VW Motorsport, которые выиграли все шесть допов и прочно обосновались на двух первых местах в гонке.
Лишь на финальном субботнем допе Микко Хирвонену удалось прервать серию победных дублей фольксвагеновцев и вклиниться между Себастьяном Ожье и Яри-Матти Латвалой. Однако общее превосходство экипажей Volkswagen не вызывает ни малейших сомнений...

Оба заводских экипажа Qatar M-Sport WRT благополучно завершили второй день португальского ралли. К счастью, повреждения подвески у Евгения Новикова оказались не слишком серьезными и россиянин спокойно удержал за собой четвертую позицию в гонке, сохранив почти двухминутный отрыв от ближайшего преследователя. Оказался на высоте Мадс Остберг - хоть норвежцу и пришлось стартовать первым на трассе, это не помешало ему исправно финишировать четвертым на всех субботних спецучастках!

Похоже, едва ли не самой главной интригой завтрашнего дня станет поединок за три последних места в Топ-10 - на восьмой-десятой позициях тесной мини-группой идут Эсапекка Лаппи (с колоссальным четырехминутным отрывом лидирующий в зачете WRC2), Калид Аль-Кассими и Мартин Прокоп. Поскольку вся троица сейчас идет в 20 секундах, завтра легко могут произойти любые перестановки.
Программа финального дня станет испытанием для всех участников - завтра их ждут четыре спецучастка общей протяженностью почти 150 км. Особенно впечатляет 52,3-километровый доп-гигант Almodovar, который предстоит преодолеть дважды. Примечательно, что португальским организаторам благодаря использованию этого СУ удалось вернуть себе рекорд по самому длинному Power Stage!

Результаты СУ11
1. Себастьян Ожье
2. Микко Хирвонен +6.7
3. Яри-Матти Латвала +12.5
4. Мадс Остберг +16.2
5. Андреас Миккельсен +25.2
6. Евгений Новиков +26.5
7. Нассер Аль-Аттия +27.7
8. Деннис Кейперс +45.6
9. Эсапекка Лаппи +58.5
10. Калид Аль-Кассими +1:02.2
Положение после СУ11
1. Себастьян Ожье
2. Яри-Матти Латвала +24.8
3. Микко Хирвонен +1:08.5
4. Евгений Новиков +4:23.4
5. Нассер Аль-Аттия +6:19.2
6. Андреас Миккельсен +7:22.3
7. Деннис Кейперс +8:29.0
8. Эсапекка Лаппи +10:49.3
9. Калид Аль-Кассими +11:09.9
10. Мартин Прокоп +11:10.0

[Aleksus]

Вечером догоню все обзоры по сегодняшнему дню. А пока - выиграл Ожье,второй Хирвонен,третий Латвала. Из приятных неожиданностей - Мадс прорвался таки в очки с 53(!!!) места. На последнем допе сошли Костюшко и Кьюперс.

[Aleksus]

СУ12


Ни дня без сенсации! Вероятно, под этим лозунгом в этом году проходит Ралли Португалии. Как и вчера, первый же спецучасток дня преподнес сюрприз.
Сразу два лидера португальского этапа столкнулись с техническими проблемами. «Первой ласточкой» стал Яри-Матти Латвала, который потерял здесь больше минуты времени. На финише пилот Volkswagen рассказал о том, что спустя три поворота после старта на его автомобиле сломалась полуось.
А вслед за ним на финиш прибыл Себастьян Ожье, потерявший на допе 35.7 секунды. Объяснять точные причины такого серьезного отставания француз отказался, ограничившись лишь коротким «проблемы с автомобилем». Впрочем, по нашей информации, проблемы Ожье идентичны проблемам, возникшим у Латвалы - на его автомобиле срезало привод.
В результате Латвала откатился на третью позицию, пропустив вперед Микко Хирвонена. Ожье сумел удержать лидерство, однако если проблема, возникшая с Polo R WRC, достаточно серьезна, то следующий доп - тот самый 50-километровый СУ Almodovar - может обернуться для экипажей Volkswagen куда более серьезными потерями.

Победу же на спецучастке одержал Мадс Остберг, по-прежнему стартующий на трассе в числе первых. Установивший второй результат Микко Хирвонен отстал от него на 5.1 секунды. Третье время показал Нассер Аль-Аттия (его отставание составило уже 15.8 секунды), следом за ним на финиш прибыли Тьерри Невилль, Андреас Миккельсен и Дани Сордо.
Евгений Новиков установил седьмое время, на финише пожаловавшись на пыль висящую в воздухе. Стоит отметить, что безветренная погода, воцарившаяся на этом спецучастке, стала проблемой для многих участников, сбросивших из-за того темп.
На этом же спецучастке улучшил свое положение в таблице общего зачета Мартин Прокоп. Чех сумел обойти Эсапекку Лаппи и Калида Аль-Кассими, поднявшись на восьмое место.

Результаты СУ12

1. Мадс Остберг
2. Микко Хирвонен +5.1
3. Нассер Аль-Аттия +15.8
4. Тьерри Невилль +19.5
5. Андреас Миккельсен +22.9
6. Дани Сордо +25.5
7. Евгений Новиков +26.3
8. Мартин Прокоп +32.7
9. Себастьян Ожье +35.7
10. Калид Аль-Кассими +52.0

Положение после СУ12

1. Себастьян Ожье
2. Микко Хирвонен +37.9
3. Яри-Матти Латвала +1:15.3
4. Евгений Новиков +4:14.5
5. Нассер Аль-Аттия +5:59.3
6. Андреас Миккельсен +7:09.5
7. Деннис Кейперс +8:52.4
8. Мартин Прокоп +11:07.0
9. Эсапекка Лаппи +11:20.8
10. Калид Аль-Кассими +11:26.2