3. Гран-при Китая 2012

Официальное название: UBS Chinese Grand Prix
Место проведения: Шанхай, Китай
Дата: 12.04.12 - 15.04.12
Трасса: Shanghai International Circuit (5,451 км)
Дистанция: 56 кругов (305,066 км)
Рекорд круга в квалификации : 1:33,706 (2011, С. Феттель)
Рекорд круга в гонке: 1:32,238 (2004, М. Шумахер)
данные на 28.11.2011
Ссылки: официальный сайт: http://www.icsh.sh.cn/; http://www.racing-china.com/new/f1/2011/default.htm; документы: http://www.fia.com/public/f1-2012/do...12-circuit.pdf; http://racing-china.com/new/f1/2011/guide_book.html

FIA

FIA придется вернуться к теме DRS-воздуховода

22:03 MSK
02/04/2012, понедельник

На этой неделе FIA собирается в очередной раз рассмотреть вопрос о легальности DRS-воздуховода, разработанного Mercedes AMG, и его соответствии техническому регламенту. На этом настаивают другие участники чемпионата: по информации ВВС Sport, как минимум пять команд считают эту систему незаконной.

Изначально эксперты федерации разрешили заводской команде штутгартского концерна разработку DRS-воздуховода, однако, начиная с австралийского уик-энда, ее соперники требуют от технического делегата FIA Чарли Уайтинга более детальных объяснений своей позиции.

Идя навстречу этим требованиям, FIA в ближайшие дни займется рассмотрением аргументов, выдвинутых командами, после чего окончательно определится с позицией.

Как подтверждает ВВС, если Чарли Уайтинг продолжит настаивать на легальности DRS-воздуховода, то в дни Гран При Китая ряд команд могут подать официальный протест.

По их мнению, разработка инженеров Mercedes AMG противоречит как минимум двум параграфам технического регламента. Параграф 3.15, в частности, запрещает использование любых систем, устройств или процедур, на которые так или иначе влияет гонщик, изменяющих аэродинамические характеристики машины.

Чарли Уайтинг на это приводит следующий контрдовод: «На машинах некоторых команд воздушный поток проходит в воздуховод в момент срабатывания DRS. Этот воздуховод – абсолютно пассивное устройство, там нет движущихся частей, и он никак не связан ни с подвеской, ни с рулевым управлением. Таким образом, я не вижу правил, которые это запрещают».

«Мы называем нашу систему DRS, поскольку она и является таковой, – заявил Росс Браун в Сепанге. – Цель DRS в улучшении обгонов, и именно к этому мы и стремимся».

Однако соперники Mercedes полагают, что этот воздуховод противоречит параграфу 3.18, где идет речь о самой системе DRS: там упомянута только подвижная верхняя плоскость заднего крыла и больше ничего, тогда как воздуховод в итоге взаимодействует с передним крылом, которое никакого отношения к DRS не имеет.

О том, какая из сторон одержит верх в этой фазе дискуссии, станет ясно в ближайшие две недели.

текст: Андрей Лось

Резина

"Пирелли" представила типы шин на три первых этапа Формулы-1 сезона-2012

Итальянская шинная компания "Пирелли", являющаяся официальным монопольным поставщиком покрышек для чемпионата Формулы-1, представила типы резины, которые будут использоваться в ходе трёх первых гонок сезона-2012.

На первую гонку — Гран-при Австралии — командам предоставят составы "софт" и "медиум" — аналогичные покрышки итальянцы привезут и на Гран-при Китая, который будет третьим этапом чемпионата. На Гран-при Малайзии команды получат составы "медиум" и "хард".

На каждый уик-энд "Пирелли" привезёт шесть комплектов самой жёсткой резины и пять мягкой, а также на всех этапах будет присутствовать промежуточная и дождевая резина, сообщает Autosport.

15 февраля 2012 года, среда. 20:29
Источник: "Чемпионат.com"

Pirelli: Medium и Soft в Китае

13:31 MSK
06/04/2012, пятница, пресс-служба Pirelli

Компания Pirelli привезёт в Шанхай составы Medium и Soft – такое сочетание в этом сезоне уже использовалось в Австралии, где большинство гонщиков провели два пит-стопа. Шинники не ждут серьёзных проблем с износом и в Шанхае, но пит-стопов наверняка будет больше…

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «В прошлом году китайская гонка стала одной из самых интересных с точки зрения стратегии использования шин, но выбранный нами подход в этом году расширяет диапазон эффективности составов, поэтому борьба должна стать ещё более плотной.

Погода в предстоящий уик-энд может оказаться прохладной, но износ на китайской трассе достаточно высок из-за её уникальных особенностей. Мы привезём те же составы, что использовались в Мельбурне, но это будет совсем другой вызов».

текст: Дмитрий Бухаров

Альгесуари и ди Грасси – тест-пилоты Pirelli

14:28 MSK
30/03/2012, пятница, пресс-служба Pirelli

Испанский гонщик Хайме Альгерсуари и бразилец Лукас ди Грасси в 2012-м году станут тест-пилотами Pirelli – сообщила пресс-служба итальянской шинной компании.

Гонщикам предстоит работать за рулем Renault R30 образца 2010-го года, которую в распоряжение Pirelli предоставила команда Lotus F1. В этом году в программу шинных тестов входят сессии на таких автодромах, как Херес, Спа, Монца и Барселона. На тестах специалисты Pirelli будут проводить испытания резины, предназначенной для чемпионата мира 2013-го года, для которой разработаны и новые составы, и новые конструкции шин. Кроме того, в программу тестов входит модернизация шин, применяемых командами Формулы в этом сезоне.

Хайме Альгерсуари: «Я очень рад, что мне представилась эта великолепная возможность. Неделю назад мне исполнилось 22 года, и Pirelli преподнесла самый лучший подарок. Мне не терпится приступить к важной и сложной работе, связанной с испытаниями новых шин. Очень хочется поскорее вернуться за руль машины Формулы 1 и вновь выйти на старт, так что работа с Pirelli дает мне отличный шанс».

Лукас ди Грасси: «Приятно продолжить работу с Pirelli после первого сезона исключительно плодотворного сотрудничества. Для меня это хорошая возможность продолжить работу, начатую в прошлом году, что позволит мне сравнить новые шины с теми, которые я уже испытывал».

Пол Хембри, директор Pirelli Motorsport: «Наше стремление обеспечить максимальную зрелищность гонкам Формулы 1 подчеркивает тот факт, что в этом году с нами будут работать два очень быстрых и талантливых гонщика.

Лукас сможет сравнить новые шины с теми, который он испытывал до этого, тогда как Хайме привнесет в нашу работу опыт участия в гонках, полученный им за последние три сезона. Мы будем привлекать наших гонщиков ко всем видам тестов, включая испытания шин, предназначенных для GP2, и к работе на симуляторе…

У молодых гонщиков крайне невелики шансы сесть за руль машины Формулы 1, поэтому у Лукаса и Хайме есть отличная возможность не только совершенствовать свое мастерство, но и последовать примеру таких тест-пилотов, как Роман Грожан, Педро де ла Роса и Ник Хайдфельд, которым удалось вернуться в Формулу 1 или перейти в другую высшую категорию автоспорта».

Ди Грасси и Альгерсуари предстоит сменять друг друга за рулем Renault R30, но с графиком их работы в Pirelli определятся в ближайшие недели.

текст: Андрей Лось

Зона DRS

Единственная зона DRS в Шанхае

17:24 MSK
10/04/2012, вторник

В FIA определились с зоной использования DRS во время предстоящей гонки. Конфигурация трассы в Шанхае позволяет обгонять, так что, как и в Малайзии, в гонке пилоты смогут активировать DRS только на одном участке.

Линия замера интервала между машинами будет расположена между 12-и и 13-м поворотами, а зона использования DRS – на середине длинной прямой между 13-м и 14-м поворотами.

текст: Дмитрий Бухаров

Прогноз погоды

Гран При Китая: Предварительный прогноз погоды

00:00 MSK
09/04/2012, понедельник

Предварительный прогноз на уик-энд в Шанхае обещает относительно прохладную погоду с высокой вероятностью дождя.

В пятницу днём воздух прогреется до +16С при облачной погоде и 60% вероятности осадков, в субботу она уменьшится до 40%, а температура поднимется до +19, а в воскресенье похолодает до +18С, но дождя не ожидается.

В прошлом году по ходу китайского уик-энда обошлось без осадков.

текст: Дмитрий Бухаров

Расписание и ссылки на трансляцию

Пятница, 13 апреля

05:55 – 07:30: Первая сессия свободных заездов
09:55 – 11:30: Вторая сессия свободных заездов

Суббота, 14 апреля

06:55 – 08:00: Третья сессия свободных заездов
09:50 – Квалификация

Воскресенье, 15 апреля

10:50 – Гонка

Время московское

Результаты

Live Timing: http://www.formula1.com/live_timing/...ing_popup.html
Статистика чемпионата: http://www.fia.com/en-GB/sport/champ...on_guide1.aspx

[LuckyStrike FAN]

Первая линия - Мерсы.
Вторая - Кобаяши / Райкконен.

Ы-ы-ы. Хоть бы в гонке не запороли.

[Black_Jek]

Вот так! Чудеса, однако.

[W_Alex]

Очень интересный итог квалификации. В очередной раз ожидаю интересной гонки.
И все же в голове не укладывается: как при такой плотности в Р2 лидер может проехать на полсекунды быстрее всех в Р3?
Заубер - будет ли второй подиум подряд?
Неспроста Росберг цеплял днищем машину, завтра он не удержит темп?

[stop]

Очень надеюсь на девяносто вторую.

[Siberian]

и так,как и вчера практика мне не покорилась,хотя встать на нее смог,но Цибулин или Курочкин,кто там комментил,полностью усыпили
в любом случае на 3 практике было мало интересного в отличие от квалификации,на которой свой первый поул в карьере гонщика Ф1 взял, наконец-то взял, Нико Росберг, а с учетом штрафа для Льюиса вторым будет стартовать Михаэль, первая линия стартового поля для Мерседесов, вот это успех,но насколько они быстры в квалах и насколько медленнее в гонке мы убедились по первым двум гонкам,посмотрим что будет завтра,а вот сенсационно не вошел в 3 сегмент двукратный чемпион мира,подряд, Себастьян Феттель,в отличие от своего напарника,который в 3 сегмент попал будучи лидером,что до Зауберов,радуют от этапа к этапу,каждый пилот достоен друг друга,на этот раз Камуи был на коне! в феррари в принципе нет большой разницы между Массой и Алонсо,она есть,но не пропасть,посмотрим как Масса поедет на новой модификации F2012,но старт с 6 линии не так уж и плохо,ну и как обычно квалификация удалась,спать точно не хотелось!

3 практика



квалификация

[kup]

Сообщение от LuckyStrike FAN

По секторам всё выглядело так:
Webber
S1 25.1
S2 28.5
S3 42.0

Vettel
S1 25.1
S2 28.5
S3 42.1

А в сумме > 0.3

Это называется метрология. Раздел - точность и погрешноть измерений.

Если складывать три сектора (переменные) когда каждый сектор дан с точностью 0,1 - то суммарная погрешность будет в пределах 0,1*3=0,3.

Если же сразу брать более точные данные (с тысячными долями сек) то будет заметно как Веббер слегка быстрее напарника на каждом! секторе.

[Grig16]

Главное чтоб завтра шоу удалось.Ещё бы эту интригу разбавить лёгким дождиком...

[kup]

Сообщение от stop

Очень надеюсь на девяносто вторую.

Намёк: есть люди надеющиеся на ... второе пришествие ... почти 2000 лет уже.

Сообщение от Siberian

первая линия стартового поля для Мерседесов, вот это успех,но насколько они быстры в квалах и насколько медленнее в гонке мы убедились по первым двум гонкам,посмотрим что будет завтра

+1-1. успех в квалах - это лишь понты. В Мельбурне финишировали без очков. Да?

Сообщение от LuckyStrike FAN

Первая линия - Мерсы.
Вторая - Кобаяши / Райкконен.
Ы-ы-ы. Хоть бы в гонке не запороли.

О ком речь? Держу пари: в гонке Зауберы-Феррари опередят Мерседесы-Мерседесы.
Кими же будет между ними тусить всю гонку.

Сообщение от Grig16

Главное чтоб завтра шоу удалось.Ещё бы эту интригу разбавить лёгким дождиком...

Намёк: оговорка про "легкий" радует. Ибо за последние 5 лет Ф-1 явно разучилась гоняться в настоящий дождь. ЧТД.

[Siberian]

за последние 5 лет Ф-1 явно разучилась гоняться в настоящий дождь

а оно не надо никому,опасно,+отменили резину супердождевую

[kup]

Сообщение от stop

Сообщение от stop
Очень надеюсь на девяносто вторую.

Мы что "староверы" ? =)
Я б лучше поверил в дебютную для Нико Росберга.

Сообщение от Siberian

а оно не надо никому,опасно,+отменили резину супердождевую

+1 = неумехи (пилоты) само собой против настоящего дождя.
Даже придумали супер-бредовый термин "супер"-дождевая резина.
Отменяют в Ф-1 всегда то, что угрожает сценарию шоу-цирка.
Факты: в 2007г на Нюрбурге нельзя было дать Спайкеру победу - сделали ЖФ.
И так было много других раз. А последний - тормознули Заубер в Сепанге-2012г.