Сезон 2018

[BERT]

[BERT]

Ралли Великобритании 2018: обзор и результаты СУ1



Ралли Великобритании 2018 года стартовало с небольшого зрительского спецучастка длинной всего 1,7 км. Заводилами на этом допе стали гонщики тойоты Эсапекка Лаппи и Яри-Матти Латвала, которые заняли первые две строчки протокола. Третьим представитель Hyundai Тьерри Невилль, который показал одинаковое время с Латвалой. Действующий чемпион мира Себастьян Ожье оказался 4-ым, а замкнул пятерку сильнейших эстонец Отт Тянак.

Впрочем, реальная битва за победу начнется завтра. Гонщикам в пятницу гонщикам предстоит проехать 8 спецучастков общей протяженностью 112 км.

[BERT]

Ралли великобритании 2018: СУ2: адски скользко.



Первый доп пятницы выиграл Отт Тянак, после финиша охарактеризовав спецучасток как «адски скользкий». А приехавший вторым Элфин Эванс добавил, что сцепление с покрытием кардинально меняется на разных отрезках допа. Так что при обострении борьбы за позиции вполне можно ожидать вылетов, ведь в таких условиях даже минимальная ошибка может стоить любому экипажу гонки, а некоторым – и чемпионского звания. Что до борьбы за титул, то два лидера первенства пока немного уступают Тянаку в скорости – Ожье финишировал на третьей позиции, продемонстрировав одинаковое время с Остбергом и проиграв Тянаку 1,1 секунды, а Нёвилль разместился сразу за ними, уступив 0,8 секунды. Учитывая, что бельгийцу и французу приходится открывать трассу, проигрыш лидеру не такой уж и большой.



Сунинен, который первый сплит прошёл в темпе Тянака, потом ошибся в повороте, потерял там немного времени и стал в итоге только седьмым. Но учитывая, что разрывы между экипажами сейчас незначительны, финн легко может исправить ситуацию.

Положение после СУ2

1. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) 5.29,7
2. Ожье/Инграссия (F, Ford Fiesta WRC) +0,9
3. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +1,3
4. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +1,9
5. Эванс/Барритт (GB, Ford Fiesta WRC) +2,4
6. Остберг/Эриксен (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +3,2
7. Миккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +3,4
8. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +3,6
9. Паддон/Маршалл (NZ/GB, Hyundai i20 Coupe WRC) +3,7
10. Сунинен/Марккула (FIN, Ford Fiesta WRC) +5,3
11. Лаппи/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +5,7

[BERT]

Ралли великобритании 2018: СУ3: провал Нёвилля

Главным событием на втором допе дня стал провал Нёвилля, показавшего только шестой результат и уступившего почти 14 секунд Отту Тянаку, который вновь выиграл доп.

Тьерри Нёвилль: «Я делаю всё, что в моих силах, но приходится бороться с недостаточной управляемостью. Машина делает не совсем то, чего я хочу. Я ударился в ретардер и был близок к тому, чтобы сдавать назад».

Теперь Нёвилль находится на шестой позиции, но отрыв от идущего пятым Брина составляет всего 0,5 секунды, так что на следующем допе бельгиец наверняка обойдёт ирландца.

Немного откатился назад и Себастьян Ожье, но его, к счастью, опередил однокомандник Элфин Эванс – можно считать, что француз всё же едет вторым. Элфин показал отличный результат, на 29 километрах проиграв Тянаку только три секунды, поднявшись с пятой позиции абсолюта на вторую, и это при том, что в его автомобиле произошло ложное срабатывание сигнализации о проколе, вынудившее отвлекаться от стенограммы.



Третий экипаж M-Sport в составе Сунинена и Марккулы финишировал сразу за Ожье, проиграв ему всего 2,5 секунды и буквально взлетев с десятой на четвёртую позицию – за спиной Отта Тянака теперь идёт трио Малкольма Уилсона в полном составе, а вот коллеги Тянака по Toyota Gazoo Racing борятся в конце первой десятки, вновь заставляя задуматься о том, что успехи команды достигнуты благодаря не столько скорости автомобиля, сколько скорости эстонца.

Положение после СУ3

1. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) 22.22,1
2. Эванс/Барритт (GB, Ford Fiesta WRC) +5,4
3. Ожье/Инграссия (F, Ford Fiesta WRC) +7,3
4. Сунинен/Марккула (FIN, Ford Fiesta WRC) +14,2
5. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +14,5
6. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +15,0
7. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +16,1
8. Остберг/Эриксен (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +18,0
9. Лаппи/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +21,8
10. Паддон/Маршалл (NZ/GB, Hyundai i20 Coupe WRC) +22,3
11. Миккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +26,6

[BERT]

Ралли Великобритании 2018: СУ4: поломка КПП у Ожье

Похоже, на чемпионских планах Ожье можно поставить крест – из-за поломки КПП, в которой теперь отсутствуют первая и вторая передачи, француз смог финишировать на допе только десятым, а в абсолюте опустился с третьей на седьмую позицию. К счастью для него, до заезда на сервис остаётся проехать всего 3 боевых километра, и главное, чтобы коробка не сломалась окончательно. Но даже в том случае, если Себ удачно доберётся до сервиса, до конца гонки ему нужно будет очень постараться, чтобы отыграть очки у своих конкурентов – Нёвилль пока находится рядом, а вот Тянак, выигравший очередной доп, уже практически недосягаем.

Наконец-то проснулись и два других экипажа Toyota, продемонстрировавшие второе (Латвала) и третье (Лаппи) времена на допе. Эванс и Сунинен финишировали на четвёртом и пятом местах. И если Эвансу этот результат позволил сохранить вторую позицию, то Сунинен, хоть и остался четвёртым, пропустил вперёд Латвалу, занявшего место Себастьяна Ожье. Так что гонка превращается в противостояние M-Sport и Toyota Gazoo Racing.

Тьерри Нёвилль, перед стартом спецучастка проигрывавший Крейгу Брину 0,5 секунды, сумел отыграть всего 0,3, что в принципе, не так уж плохо, учитывая стартовые позиции. Но сегодня вмешаться в борьбу лидеров Тьерри, скорее всего, не удастся.

Положение после СУ4
1. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) 32.38,0
2. Эванс/Барритт (GB, Ford Fiesta WRC) +9,0
3. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +18,4
4. Сунинен/Марккула (FIN, Ford Fiesta WRC) +20,7
5. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +22,2
6. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +22,5
7. Ожье/Инграссия (F, Ford Fiesta WRC) +23,8
8. Лаппи/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +24,4
9. Остберг/Эриксен (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +29,4
10. Паддон/Маршалл (NZ/GB, Hyundai i20 Coupe WRC) +31,2
11. Миккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +47,2

[BERT]

Ралли великобритании 2018: СУ5-6: почти катастрофа

Пятый и шестой спецучастки Wales rally GB прошли на гранитном карьере и имели протяжённость по 1,62 километра, так что главной интригой на них стала надёжность коробки передач на автомобиле Себастьяна Ожье. На старте и в шпильке француз мог рассчитывать только на третью передачу, так что потерял на каждом проезде по несколько секунд. Но главное, что автомобиль оказался на финише заключительного допа первого круга.

Себастьян Ожье: «Если честно, то этим утром мы были очень близки к катастрофе. Теперь главное, чтобы коробка передач выдержала 100 километров переезда на сервис, и никто не знает, сможет она это сделать или нет».

Первый «развлекательный» доп выиграл Нёвилль, второй – Латвала. Тянак же в течение обоих проездов был в тени, что, впрочем, никак не повлияло на его лидирующее положение. А вот Тьерри Нёвилль обошёл-таки Крейга Брина и теперь на 0,3 секунды отстаёт от Сунинена.

Положение после СУ6

1. Тянак/Ярвеойа (EE, Toyota Yaris WRC) 35.13,4
2. Эванс/Барритт (GB, Ford Fiesta WRC) +8,9
3. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +15,4
4. Сунинен/Марккула (FIN, Ford Fiesta WRC) +21,5
5. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +21,8
6. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +22,9
7. Лаппи/Ферм (FIN, Toyota Yaris WRC) +25,4
8. Ожье/Инграссия (F, Ford Fiesta WRC) +27,9
9. Остберг/Эриксен (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +31,3
10. Паддон/Маршалл (NZ/GB, Hyundai i20 Coupe WRC) +32,9
11. Миккельсен/Йегер (N, Hyundai i20 Coupe WRC) +50,1

[BERT]

Ралли Великобритании 2018: обзор и результаты СУ7



После удачного выступления утром, гонщики Тойоты не стали почивать на лаврах и снова ринулись в бой, показав лучшие времена на допе. Лучшим их них стал эстонец Отт Тянак, который упрочил свое лидерство уже до 16,7 сек. Второе место досталось Яри-Матти Латвале, который занимает аналогичную позицию в общем зачете ралли Великобритании 2018.

Тянак: «Сцепление с трассой стало намного лучше, чем утром. Мне кажется парни, которые стартуют в середине, должны получить преимущество и быть быстрее».
Латвала: «Автомобиль ведет себя хорошо. У нас было несколько опасных моментов на перекрестках, где я слишком поздно затормозил, но все нормально».
Лучшим из остальных стал действующий чемпион Себастьян Ожье. Французу удалось устранить свои неполадки с коробкой передач, но теперь он отстает от лидера почти на полминуты и серьезно пошатнул свои и без того не самые хорошие шансы на чемпионский титул в этом сезоне. Впрочем, посмотрим. Впереди еще длинная гонка…

Ожье: «Сцепление с трассой стало лучше, но у меня не было достаточного уровня уверенности в начале спецучастка. Так что у нас неплохое время относительно Отта».
А вот Невилль проехал не очень удачно и на финише спецучастка был не очень доволен своим автомобилем.

Невилль: «Сцепление с трассой стало лучше, но утром я был доволен своим автомобилем, а сейчас все не так радужно. Мы поработаем с настройками и, возможно, нам удастся что-то сделать»,
К сожалению не повезло на родной земле Элфину Эвансу. Сообщается, что британец припарковал свой автомобиль на дорожной секции при подъезде к СУ7. На момент написания обзора британец так и не стартовал на СУ,

[BERT]

Ралли Великобритании 2018: обзор и результаты СУ8



30-ти километровый СУ8 ралли Великобритании 2018 принес некоторые неприятности лидеру гонки Отту Тянаку. Эстонец так сильно атаковал на этом спецучастке, что на целых 6 секунд опередил показавшего 2-ое время Тьерри Невилля, однако такая прыть чуть не закончилась для Отта серьезными проблемами – на финиш он прибыл с поврежденным передним левым колесом. Будем надеяться, что это никак не скажется на его дальнейшей скорости.
В свою очередь гонщик Hyundai Тьерри Невилля благодаря своему второму времени смог отобрать 2-ую строчку общего зачета ралли Великобритании 2018 у гонщика Тойоты Яри-Матти Латвалы.
Невилль: «Сейчас дорожные условия намного лучше, чем были утром. И автомобиль теперь работает прекрасно. Возможно мы могли проехать немного лучше, но нормально».
Действующий чемпион Себастьян Ожье ничего не мог противопоставить своим конкурентам из Тойоты и Хёндай. На финише француз признал, что атаковал изо всех сил, но ничего не смог поделать со своими соперниками.
Неудачно прошел спецучасток для представителя M-Sport Теему Сунинена, который разом провалился с 4 на 6 позицию. На финише финн рассказал, что его развернуло на трассе. Еще меньше повезло Симоне Темпестине, который припарковал свой Citroen DS3 R5 прямо на трассе. Похоже у него проблемы с машиной.
Впереди у гонщиков заключительный спецучасток дня – 7-ти километровый СУ Penmachno 2

[BERT]

Ралли Великобритании 2018: обзор и результаты СУ9



Пожалуй главным событием 9-ого спецучастка ралли Великобритании 2018 стал окончательный сход финна Теему Сунина, который занимал 6-ую строчку общего зачета гонки. Сообщается, что финн вылетел в канаву на 3-ем километре дистанции.
В остальном все прошло без изменений. Гонщик Hyundai Тьерри Невилль наконец-то смог нащупать нужный темп и показал лучшее время спецучастка.
Невилль: «Автомобиль ведет себя все лучше и лучше. Мы внесли некоторые корректировки в настройки машины и условия на этом спецучастке хорошо подошли нашей машине. Если честно, то я выложился на максимуме здесь и не мог проехать лучше».
Вторым оказался представитель Тойоты Яри-Матти Латвала, а замкнул тройку сильнейших его напарник Эсапекка Лаппи.
Лидер гонки Отт Тянак оказался лишь 4-ым, а действующий чемпион мира по ралли Себастьян Ожье и вовсе 5-ым.
Ожье: «для нас это был не самый лучший день, но мы должны продолжать борьбу до последнего».
Завтра участникам ралли Великобритании 2018 предстоит еще более сложный день. Организаторы ралли Великобритании на субботу приготовили 9 спецучастков общей протяженностью 150 км. Причем преодолеть их гонщикам придется без возможности заезда в сервис-парк на дневном перерыве. Так что экипажем придется полностью рассчитывать на свои силы.

[Siberian]

Дэн Элена