Пути развития серии

[helgi]

Кеснель официально заявил,что не намерен приходить в ДТМ в 2009 году. Вроде как,их и в ралли не плохо кормят.

[ХодОК]

Сообщение от helgi

Кеснель официально заявил,что не намерен приходить в ДТМ в 2009 году. Вроде как,их и в ралли не плохо кормят.

А кто говорил о 2009? Новый регламент ожидается, вроде, в 2010. Делать машины на 1 год - непрактично.

[helgi]

Все-таки Ульрих уговорил еще годик на чем есть погонять.
Хм.Ждет нас 2010 - год великих перемен во всех европейских гоночных классах. Станет лучше??

[Dj RaScoolBaS]

сомневаюсь...

[SuperDrummer]

Сообщение от helgi

А я имел в виду жесткие ограничения на то,что нельзя делать,на ограничение аэродинамических испытаний. Но с кинематикой подвески,чтоб у инженеров хотя была бы возможность излить электрическое содержимое черепной коробки на чертеж.

Какая-то странная у тебя логика получается. Значит, аэродинамикам запретим активно проявлять свои таланты, а подвесочникам - зелёный свет? А потом придут шинники и скажут, что это нечестно, и они тоже хотят творчества в гонках.

[ХодОК]

Сообщение от SuperDrummer

Какая-то странная у тебя логика получается. Значит, аэродинамикам запретим активно проявлять свои таланты, а подвесочникам - зелёный свет? А потом придут шинники и скажут, что это нечестно, и они тоже хотят творчества в гонках.

От работы подвесочников обгоны не затрудняются, а от аэродинамиков - вполне. Еще аэродинамики снижают уровень живучести, как и подвесочники, впрочем. Тут уж дискриминации не избежать, одних зажимать больше, других меньше.

[SuperDrummer]

По теме.
Суперстарс с бюджетами и раскрученностью даже на уровне ДТМ - это бомба. Там пойдут такие гонки вооружений, какие не снились никому, кроме Ф-1.
Супертуринг - хорошо, круто, интересно, но... дорого! Вариантов развития море, бюджеты у всех разные, и каждая команда будет пытаться взять бюджетом. Что из этого происходит, многие помнят - выигранный Ройтером и Опелем чемпионат стал последним для ITC.
Если исходить из того, что DTM - это мощные, тяжёлые кузовные машины, обязательно похожие на серийные, но таковыми не являющиеся, то мне представляется наилучшим вариант с двухдверными (незачем подражать WTCC - да и в настоящей машине, а не дачной тележке, дверей должно быть как можно меньше! ) прототипами, с котором в рамках жёстких технических ограничений машины строятся спортивными отделениями производителей.

[SuperDrummer]

Сообщение от ХодОК

От работы подвесочников обгоны не затрудняются, а от аэродинамиков - вполне. Еще аэродинамики снижают уровень живучести, как и подвесочники, впрочем. Тут уж дискриминации не избежать, одних зажимать больше, других меньше.

Есть замечательный способ упростить обгоны - ввести правило, по которому пилот будет обязан пропускать соперника, который более трёх кругов держится сзади в пределах 0.8 секунды.
Как дети, блин! Мосли 10 лет назад заварил эту кашу с воплями, что главная составляющая зрелищности - это обгоны, а все дружно взяли и поверили фашистегу!
Кстати, шинники ещё меньше затрудняют обгоны. Только там почему-то всем понятно, чем грозит шинная война.

[ХодОК]

Сообщение от SuperDrummer

Есть замечательный способ упростить обгоны - ввести правило, по которому пилот будет обязан пропускать соперника, который более трёх кругов держится сзади в пределах 0.8 секунды.
Как дети, блин! Мосли 10 лет назад заварил эту кашу с воплями, что главная составляющая зрелищности - это обгоны, а все дружно взяли и поверили фашистегу!

Дело, не в том, что обгонов нет, а в том, что они затруднены. неоправданно и несправедливо. Я не за устройства, облегчающие обгоны, я против устройств их затрудняющих - спойлеры, или там маслополивалки, или задние пулеметные турели.

Сообщение от SuperDrummer

Как дети, блин! Мосли 10 лет назад заварил эту кашу с воплями, что главная составляющая зрелищности - это обгоны, а все дружно взяли и поверили фашистегу!

Обгоны это показатель борьбы, без них труднее судить о ее наличии и характере.

[helgi]

Мда.Логика странная у меня,это я и сам знаю Ведь,большая часть денежных средств,пущенных на разработку новой техники,вылетает в аэродинамическую трубу.
Ну,скажем так,хотелось бы именно этот фактор исключить. Вон,в 60-70 не было,ведь,таких заморочек с аэродинамикой,и какие интересные решения в Ф-1,например,появлялись. За разнообразие я. А со стандартизацией можно так доиграться,что всех на самокаты посадят.