Петтер Сольберг

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Aleksus

Странная позиция поменять раллийное,пусть и ,грубо говоря,первенство мира на кольцевые гонки.

а чем тебе wtcc не первенство мира?

[Aleksus]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а чем тебе wtcc не первенство мира?

Понимаешь , тут ключевое слово раллийное,а не первенство мира.

[Aleksus]

Как известно, в конце месяца Хеннинг и Петтер Солберги выйдут на старт Ралли Монте-Карло - первого этапа Intercontinental Rally Challenge 2011 года - где вновь встретятся в очной борьбе...
Грядущее юбилейное ралли станет дебютом обоих братьев в серии IRC. Хеннинг будет пилотировать Ford Fiesta S2000, а Петтер - заводской Peugeot 207 S2000. Надо сказать, что с трассой братья знакомы весьма и весьма неплохо, ведь в прошлом они неоднократно выступали в Монако.
Солбергу-старшему вновь будет ассистировать австрийка Илка Минор, которая восстановилась после травмы, полученной в прошлом году. А его брату читать стенограмму будет уроженец Северной Ирландии Крис Паттерсон, который начал выступать с Петтером в середине прошлого сезона.
Несмотря на то, что у "Мистера Голливуда" карьера сложилась более успешно, чем у его старшего брата, у Хеннинга есть определенный гандикап - он уже выступал на технике класса Super 2000, в то время как его брат не имеет такого опыта.
Петтер Солберг: "Мы соперничаем между собой довольно давно, так что тут нет ничего особенного. Я и Хеннинг выступим там из любви к этому спорту. Он старше меня на два года, но я не думаю, что кто-то из нас умнее, просто у него больше опыта".

по материалам www.almrally.ru

[Aleksus]

Петтер Солберг завершил приготовления к Ралли Монте-Карло, первому этапу IRC 2011 года. Норвежец провел четыре дня, тестируя во Франции Peugeot 207 S2000, за рулем которого ему предстоит стартовать в новой для него серии.
Солберг-младший никогда прежде не пилотировал автомобиль S2000, и не выступал на Ралли Монте-Карло с 2008 года - тогда оно последний раз появлялось в календаре Чемпионата мира по ралли.
Теперь же норвежец готов к своему дебюту в серии IRC, и проведенными тестами остался очень доволен.
«Петтер был очень доволен происходящим, - говорит Кен Рис, руководитель команды чемпиона мира 2003 года. - Он провел целых четыре дня на тестах, проехав множество километров за рулем своего автомобиля. Теперь он ясно понимает, чего ожидать от этого автомобиля, и это было его первое «общение» с автомобилем класса S2000. Сейчас он спокоен и с нетерпением ждет старта».


ewrc.cz

[Aleksus]

Похоже, что Петтер Солберг серьезно намерен радовать болельщиков своими выступлениями в сезоне-2011. Норвежцу удалось продлить соглашение с крупными спонсорами - EnterCard и TOOLS.
И тот, и другой поддерживали Petter Solberg World Rally Team, созданную Петтером совместно с Кеном Рисом, начиная с 2009 года. Новое соглашение означает, что EnterCard и TOOLS продолжат свое сотрудничество с частной компанией единомышленников и в 2011 году.
Петтер Солберг: «Я очень рад тому, что оба спонсора - и EnterCard, и TOOLS - решили остаться с командой Petter Solberg WRT еще на год. Для нас очень важно иметь столь преданных и профессиональных спонсоров - ведь без их помощи, мы не смогли бы завершить прошлогодний Чемпионат на третьем месте».
Помимо EnterCard и TOOLS, свою поддержку команде норвежца продолжит оказывать еще один прежний спонсор - компания re:member. Между тем, кроме финансовой помощи, TOOLS помогает команде делом, предоставляя инструменты и оборудование, необходимые для работы с автомобилем...

[Aleksus]

Потому как Сольберг(хоть и старший) тоже сюда
Хеннинг Солберг опасается, что отсутствие тестов перед стартом Ралли Монте-Карло не лучшим образом скажется на его возможности финишировать в первой десятке по итогам легендарной гонки.
В ходе первого этапа IRC, который стартует завтра, норвежец будет пилотировать Ford Fiesta S2000 в цветах команды Petter Solberg WRT. Однако, в отличие от своего младшего брата, который выступит за рулем Peugeot 207 S2000, у Хеннинга не было возможности провести хоть какие-то тесты.
Хеннинг Солберг: «Я не тестировал автомобиль, и никогда прежде не использовал шины Michelin. Они на 3.5 килограмма легче тех, что мне довелось использовать в прошлом году на автомобиле WRC, и я не уверен, что эта разница не скажется на настройках подвески. Ко всему прочему я знаю, что в IRC очень быстрые пилоты. Гонка будет непростой, но я делаю все, что в моих силах».
На Ралли Монте-Карло Хеннинг Солберг вновь объединится со своим прежним штурманом Илкой Майнор. Майнор полностью восстановилась после того, как пропустила конец прошлого сезона Чемпионата мира в результате травмы спины в аварии на этапе Чемпионата Австрии, в которую попала, ассистируя Манфреду Штолю.

[Aleksus]

Петтер Солберг убежден, что мог бы выступить гораздо лучше, если бы у него была возможность вновь выступить в серии IRC за рулем Peugeot.
Норвежец был вынужден оформить сход после того, как по пути на финиш, уже по окончанию финального спецучастка, на его автомобиле отказал генератор. Теперь экс-Чемпион мира 2003 горит жаждой «отмщения» и хотел бы принять участие в майском Ралли Тур де Корс.
«Если поеду этап на Корсике, то уже буду иметь неплохое представление о том, какие настройки подходят этому автомобилю на сухом асфальте, - сказал Солберг-младший. - В Монте-Карло это стало для меня проблемой - в таких условиях мы попросту не тестировались».
«На предстартовых тестах нам пришлось работать в условиях проливного дождя, тумана и снега, - рассказал Петтер. - Поиск правильных настроек для моего автомобиля занял у меня какое-то время. Остальные пилоты Peugeot использовали асфальтовую спецификацию. Мои настройки были чуть мягче».
«Я хотел бы еще, но посмотрим, - сказал норвежец, затронув возможность еще одного выступления в IRC. - Было очень приятно снова выступать за команду, думая только о пилотировании, а не о всяких финансовых вопросах».
Не удержался Петтер и от похвалы в адрес «альтернативной» серии, заявив, что ему пришлась по нраву дружественная атмосфера прошедшего этапа.
«Здесь замечательная и дружеская атмосфера, очень хорошие люди, - сказал он. - Это очень сложное состязание, и здесь сильные пилоты, вроде Хяннинена, который выступает на самом высоком уровне и собирается участвовать в Чемпионате мира».

www.almrally.ru

[Aleksus]

Экс-Чемпион мира по ралли 2003 года Петтер Солберг, который в этом сезоне «совершенно точно проедет все этапы», до сих пор не разобрался со своим бюджетом.

Предполагается, что норвежец примет участие во всех тринадцати этапах Чемпионата мира этого года, однако за две недели до старта Ралли Швеции, открывающего сезон, ему по-прежнему не достает трети необходимого бюджета - 10 млн. норвежских крон (приблизительно 1 300 000 евро).

Впрочем, это не слишком-то расстраивает Солберга-младшего. Петтер традиционно преисполнен оптимизма и предлагает потенциальным спонсорам оставшуюся рекламную площадь его автомобиля и не только...

«Я круглые сутки провожу в переговорах с возможными спонсорами, чтобы уладить финансовый вопрос, - говорит он. - Еще остаются свободные площади на капоте и антикрыле моего автомобиля и на моей кепке».

В прошлом году для выступлений в Чемпионате Солбергу понадобился бюджет в 30 млн.норвежских крон. Учитывая, что в прошлом году ему постоянно приходилось всеми правдами и неправдами выбивать из заводской команды как можно лучшую технику, выступление в новом сезоне должен выйти куда дороже...

«Я выступаю в составе собственной команды, но в этот раз буду арендовать автомобиль у Citroen, - добавляет Солберг. - Это обойдется несколько дороже, чем просто купить автомобиль, но другого варианта у нас просто нет. Я согласился на эту сделку, однако пока ничего не подписал. Сперва мне нужно уладить дела с бюджетом...»

www.almrally.ru

[Aleksus]

Руководитель заводской команды Citroen Оливье Кеснель отдал должное новому клиенту французского производителя, Питеру Ван Меркштейну-младшему, после того, как он согласился уступить свой Citroen DS3 WRC Петтеру Солбергу с тем, чтобы норвежец сумел выступить на первом этапе Чемпионата мира.

Несколько ранее Петтер Солберг достиг соглашения с Citroen о выступлении за рулем DS3 WRC на всех 13 этапах мировой серии. Однако в преддверии Ралли Швеции возникли опасения, что его автомобиль попросту не успеют подготовить к первому этапу.

Ван Меркштейн, программа которого как раз должна была начаться в Швеции, дал свое согласие на то, чтобы норвежский пилот воспользовался его автомобилем, а это значит, что голландец отложил свой дебют за рулем нового автомобиля до мартовского ралли Португалии.

Оливье Кеснель: «Петтер слишком поздно пошел на сделку, но он действительно проедет все 13 этапов. Я хотел бы поблагодарить Питера Ван Меркштейна-младшего, потому что благодаря ему Петтер стартует в Швеции. Питер отдал ему свою машину на это ралли».

Несмотря на то, что за 2011 год Citroen намеревался построить как минимум 15 DS3 WRC, в конце прошлого года было принято решение подготовить к Швеции только четыре машины, достраивая остальные по ходу сезона.

Тогда Оливье Кеснель сослался на нежелание передавать новую технику в частные руки. Впрочем, как мы уже убедились, «частные руки» бывают разными...

Ксавье Местеллан-Пиньон, технический менеджер Citroen Racing: «Питер был первым нашим «частным» пилотом, потом Кими сказал, что ему нужен наш автомобиль, и только после них - Петтер, но для него машин у нас не было. По крайней мере, в начале сезона это было невозможно, потому что мы не располагали нужным количеством шасси или двигателей. Раньше все клиенты получили бы старый C4 WRC, но теперь надо использовать новую технику, и потому все клиенты должны иметь новые автомобили».

www.almrally.ru

[Aleksus]

Наладив дружеские отношения с руководителем заводской команды Citroen Racing Оливье Кеснелем, Петтер немедленно отправился в Швецию, где его поджидал новенький Citroen DS3 WRC.

Пока информации об этих тестах немного - они все еще продолжаются - однако уже известно, что вчера норвежец провел 14 часов, знакомясь с новым для себя автомобилем и «гоняя» его по тестовой трассе до позднего вечера.

В промежутках между заездами Петтер не забывал черкнуть пару строчек в собственном блоге - как на своем официальном сайте, так и на Facebook. Содержание записей весьма недвусмысленно: экс-Чемпион мира по ралли от новой машины в полнейшем восторге.

«Автомобиль очень быстр и здорово управляется! - пишет Солберг в своем блоге. - Он совершенно отличается от C4, но, кажется, даже быстрее. Я наслаждался каждой минутой!»


www.almrally.ru