Периодика автоспорта

[helgi]

Закрыли "Автоспорт". Г-н Овсянкин доездился...

[ХодОК]

Ларинин пишет, что это просто перепрофилировка - народ остался, просто не журнал пишет и приложение к нему.
Впрочем, с интернетом сейчас действительно сложно состязаться

[helgi]

А в Крыжопле каком-нибудь что людям делать? Не у всех же сейчас инет есть. Хотя, выгоды от печатной продукции этого направления навряд ли дождешься...

[gp2]

Интернет и электронные книги это одно. А настоящая книга и настоящий журнал - это совсем другое.
По факту жаль, что очередной журнал в области автоспорта приказал долго жить.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от gp2

Интернет и электронные книги это одно. А настоящая книга и настоящий журнал - это совсем другое.
По факту жаль, что очередной журнал в области автоспорта приказал долго жить.

последнее время "автоспорт" не читал, но он очень скоро после начала стал мини-"авторевю" - слишком уж много там было тестов и слишком мало гонок, а обилие непонятных отечественных соревнований, которых в самом начале жизни "автоспорта" было дофига и никто в них толком не разбирался, меня и вовсе вымораживало. я до сих пор пытаюсь понять разницу между чемпионатом россии по ралли и кубком россии по ралли...

да и в целом, знаете ли, мне "автоспорт" скучным казался. помню, последний раз читал, там за целый месяц активных покатушек а1гп было написано что-то около 500 символов и одна фотка - даже таблиц результатов не было, а об общем зачете и не говорю... чего о нем говорить, если его тоже не напечатали?

[d10nis]

Я кстати тоже парочку номеров купил и перестал - имхо 50% журнала к автоспорту не имеет никакого отношения.

[Александр Кречетов]

Клещёв очень хорошо разбирается в отечественном автоспорте.

Касательно статистики, она есть на последних страницах. Конечно её относительно мало.

Журнал в целом и некоторых сотрудников не жалко. Не тянул журнал достойный охват зарубежных соревнований, причем достаточно крупных. И это не смотря на то, что выходил только раз в месяц. Ну а в последние годы содержание первой половины часто ставило в тупик.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Александр Кречетов

Клещёв очень хорошо разбирается в отечественном автоспорте.

Касательно статистики, она есть на последних страницах. Конечно её относительно мало.

Журнал в целом и некоторых сотрудников не жалко. Не тянул журнал достойный охват зарубежных соревнований, причем достаточно крупных. И это не смотря на то, что выходил только раз в месяц. Ну а в последние годы содержание первой половины часто ставило в тупик.

да, если не ошибаюсь, в один прекрасный день тесты автомобилей для потребителей вообще начали вначале печатать. я, конечно, понимаю - реклама, партнеры и все такое, но репутацию и концепцию журнала все-таки надо охранять

[rast]

Сообщение от ХодОК

Ларинин пишет, что это просто перепрофилировка - народ остался, просто не журнал пишет и приложение к нему.
Впрочем, с интернетом сейчас действительно сложно состязаться

Ларинин много чего пишет.Ещё он очень любит стирать на своей конфе неугодные ему вопросы.И он вроде бы и про "Ф1 Рэйсинг" писал,что его закрытие - это временные трудности и что вот-вот отыщется какой-то новый спонсор,готовый ему навалить бабла на издание этого чтива.Где спонсор? Где чтиво?
Совершенно не жалко это издание,лишь только своим названием имеющее отношение к автоспорту.В народе его прозвали "Автотюнинг".

[Александр Кречетов]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

да, если не ошибаюсь, в один прекрасный день тесты автомобилей для потребителей вообще начали вначале печатать. я, конечно, понимаю - реклама, партнеры и все такое, но репутацию и концепцию журнала все-таки надо охранять

В принципе структура была такой: новости, обзор спортивных автомобилей. Тесты спортивных автомобилей от тюнингованых до настоящих спорткаров, а потом обзоры гонок, статьи про технику, интервью.