20.07.2008, 18:22 | #21 | |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: И природа плакала вместе со мной.
Цитата:
Я просто офигеваю от критики Фелипе. То обгоняет не по правилам, то защищается, или слишком жестко, или слишком мягко. Фелипе ведет борьбу за титул. Хэмильтон на секунду был быстрее, на этой трассе есть где обгонять и обороняться сложно было, но Фелипе сделал все что смог. В обоих случаях схватки в случае столкновения на 95% пострадал бы только Фелипе.
__________________
|
|
20.07.2008, 18:23 | #22 |
Nascar fan
|
Re: 10-й этап. Гран-при Германии 2008
Кстати кто-нибудь может мне обьяснить тактику Макларена с незаездом Хэмильтона в боксы под пейс-каром
Заехал бы со всеми выехал бы лидером и никаких проблем В случае с Пике тактика оправдана. Рено |
20.07.2008, 18:28 | #23 |
Модератор
|
Re: И природа плакала вместе со мной.
Бороться до конца и уходить с трассы - разные вещи...
Точно так же как бороться за победу и беречь машину. по-моему. И потом причем тут начало или середина сезона? Есть борьба за победу. И она на трассе, а не в протоколе... В случае столкновения пострадали бы оба. А по очкам, если уж говорить об очках, они на равных были. Последний раз редактировалось Vaska; 20.07.2008 в 18:32. |
20.07.2008, 18:30 | #24 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: И природа плакала вместе со мной.
Ладно, Масса отвратительный гонщик.
__________________
|
20.07.2008, 18:31 | #25 |
.
Регистрация: 10.02.2007
Сообщений: 3,981
Вы сказали Спасибо: 728
Поблагодарили 1,031 раз(а) в 552 сообщениях
Вес репутации: 591712 |
Re: И природа плакала вместе со мной.
|
20.07.2008, 18:35 | #26 |
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321473 |
Re: И природа плакала вместе со мной.
Было такое. На сейчас приходится очень часто такое читать про Фелипе. Какой плохой он. Постоянно он что-то не так делает. Сейчас жестко оборонялся и опять плохой он, типа не достаточно жестко защищал позицию.
__________________
|
20.07.2008, 18:37 | #27 |
Модератор
|
Re: 10-й этап. Гран-при Германии 2008
ТАКОЕ пишут про гонщика, за которого болеешь
|
20.07.2008, 18:40 | #28 |
Модератор
|
Re: И природа плакала вместе со мной.
|
20.07.2008, 18:44 | #29 |
Болельщик
Регистрация: 20.07.2008
Сообщений: 9
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 0 |
Re: И природа плакала вместе со мной.
Дело не в этом. Масса хороший гонщик. Но есть такое понятие - "психология победителя". Так вот у Массы ее нет, у Кулхарда ее уже нет, и все меньше гонщиков у которых она осталась. А ведь именно благодаря этой психологии мы видили невероятные обгоны и бескомпромисную борьбу на трассах. И даже Шумахер (уж на что я его не люблю), нередко показывал нам примеры такой борьбы.
Ну а Пике, там явно более слабая машина и отсутствие опыта, и таланта у пилота. Ну не было в обгоне Пике даже близко борьбы. Я уж молчу про "борьбу" двух макларенов и обгон и это при явном запрете на командную тактику. ЗЫ. Интересно, много ли найдется народа, посчитавших, этот обгон (я про макларен) честным и бескомпромисным? |
Этот пользователь сказал Спасибо SS_white за это полезное сообщение: | LuckyStrike FAN (21.07.2008) |
20.07.2008, 18:45 | #30 |
-
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 39
Сообщений: 7,451
Вы сказали Спасибо: 433
Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях
Вес репутации: 1514311 |
Re: 10-й этап. Гран-при Германии 2008
Но что ж такое? Пике-мл. быстрее "Феррари"... Что-то у Массы было не в порядке. С ним ли или с жестким типом резины. Но тот же Нельсон был на средних и ничего... Это никуда не годится, проигрывать с круга по секунде. Конечно Пике-мл. повезло, что из-за глупых правил касательно пропуска круговых машина безопасности дольше находилаась на трассе. Могла бы по крайней мере на два круга меньше. Это помогло сберечь резину и топливо.
В очередной раз можно отметить перекос в правилах квалификации, когда первая 10-ка (или те, кто всерьез борятся за первые ряды стартового поля) вынуждена проводить первый участок с меньшим топливом, это несправедливо, не говоря о ценности поул-позиции. Было бы больше топлива, примерно как у Пике-мл. проскочили бы до аварии Глока, а Пике-мл. занял бы место по своему потенциалу. Кстати, Алонсо могли бы наказать за пересечение белой линии. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
9-й этап. Гран-при Германии 2009 | d10nis | Обсуждение гран-при сезона 2009 | 56 | 14.07.2009 23:43 |
10-й этап Ралли Германии | Marcus Kipelov | Сезон 2008 | 11 | 26.08.2008 11:26 |
Гран-при Германии 1970 | gp2 | Формульные классы | 0 | 08.08.2008 23:39 |
Гран-При Германии 2008 (ITV) | Denis_ka | Формульные классы | 0 | 21.07.2008 01:09 |
6-й этап,ГП Германии 2008 | LuckyStrike FAN | Сезон 2008 | 41 | 20.07.2008 13:11 |