Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Grig16]

Да у Кими мотивации тогда и на целый сезон не хватило.Спасибо грызне Хэма с Алонсо в Маках...а то так бы без титула и гулял.

[Darkness princess]

Сообщение от Grig16

Да у Кими мотивации тогда и на целый сезон не хватило.Спасибо грызне Хэма с Алонсо в Маках...а то так бы без титула и гулял.

ну это мы так думаем...но главное Кими хотя бы ситуацией воспользовался...а счас что?

[Grig16]

по-моему очевидно было что надо сразу же пропустить.

Так я вот тоже не понимаю его...
кажись до меня дошло почему он этого не сделал,он у Хэма научился хулиганить...тому то всё сходит с рук,вот и Алонсо решил, что ему это сойдет с рук...

[Darkness princess]

Сообщение от Grig16

Так я вот тоже не понимаю его...
кажись до меня дошло почему он этого не сделал,он у Хэма научился хулиганить...тому то всё сходит с рук,вот и Алонсо решил, что ему это сойдет с рук...

вот только он забыл что он сам так ратовал за жесткое наказание, что сам в свои же сети и попался...

[Grig16]

ну это мы так думаем...но главное Кими хотя бы ситуацией воспользовался

Согласен.

а счас что?

На самом деле кризис затянулся и начался он уже давно,ещё при М.Ш. в 2005...остальные моменты и победы в 2006,2007,2008,2009...лишь чудеса...

[Darkness princess]

Сообщение от Grig16

На самом деле кризис затянулся и начался он уже давно,ещё при М.Ш. в 2005...остальные моменты и победы в 2006,2007,2008,2009...лишь чудеса...

на этот раз я с тобой соглашусь...полная кака...эта команда совсем разучилась работать как монолит...причем тут даже не стоит вопрос о статусе 1 и 2...лажается одинаково приятно....

[W_Alex]

"Опять двойка". Помните такую картину? В ситуации, когда, казалось, машина способна бороться за подиум, команда не набирает ни одного очка. И в везении ли дело было на Сильверстоуне?

Алонсо ужасно плохо стартовал, по ходу первого круга навязал жесткую борьбу напарнику, в результате чего тот получил прокол и практически выбыл из борьбы за высокие места. Не скажу, чья именно вина в том контакте, не пересмотрев повтор, но очевидно, что оба пилота должны были думать прежде всего о том, что команде очки нужны, как воздух, и не время устраивать разборки на трассе. А соперники тем временем уходили в отрыв...
Насев на Кубицу, Алонсо обогнал того. И сразу спросил команду, что он должен делать, мол, обгон был вне трассы. Что ответила команда, мы не услышали, но так как Фернандо не думал сразу пропускать Кубицу, надо думать, неспроста. У Алонсо уже был такой случай, когда в давней гонке на Сузуке он, обогнав соперника не по правилам, согласно решению судей был вынужден пропустить того вперед, потеряв время. Вероятно, и на этот раз команда ожидала, что им просто судьи дадут команду пропустить Кубицу. Но этого не произошло - был получен штраф. Странные, крайне непрофессиональные действия команды!

Быстрый круг Алонсо - это желание показать хоть что-то. Чтобы перед спонсорами отчитаться, наверно.

Не согласен с товарищем Siberian, что Ф10 плоха. Плоха именно команда. Машина вполне позволяет бороться если и не за победы, то хоть за подиум, но все идет наперекосяк, и это уже стало системной проблемой.

Сообщение от Marcus Kipelov

Если мозги у боссов Феррари есть, то они выпрут Алонсо по окончании сезона.

У меня сложилось впечатление, что Алонсо несколько неуправляем. Его надо обуздать, но в команде нет человека, который восстановил бы дисциплину.

С завистью смотрю на Макларен - что творят ребята! Очень хотелось бы, чтобы Феррари выступали так же слаженно, чтобы столь же эффективна была продуманная тактика гонок. Чтобы пилоты добивались максимума, исходя из возможностей болида. Феррари же третью гонку подряд просто "сливают", не используя весь потенциал.

Скорость есть - а мозгов, похоже что, и правда нету. Но, Маркус, не соглашусь! Тут не в Алонсо дело - не от гонщиков зависит явно происходящее в команде, если рассматривать сезон глобально.

[Siberian]

да...точно
Алонсо накосячил
Масса был внутри,Алонсо снаружи и поехал левее прямо в Массу,хотя подобные удары там были и вроде ничего страшного не было,просто опять неповезло..

[Siberian]

а вот в случае с обгоном Кубицы, я не согласен с судьями,т.к. Кубица выдавил Алонсо за пределы трассы,такое наказуемо,поэтому обгоно можно считать своебразным наказанием
вообще как-то странно все это
Алонсо сразу спросил команду,насколько все было правильно,т.к. ситуация очень не похожа на стандартную
все тупо промолчали,влипили штраф...опять невезуха

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Siberian

а вот в случае с обгоном Кубицы, я не согласен с судьями,т.к. Кубица выдавил Алонсо за пределы трассы,такое наказуемо,поэтому обгоно можно считать своебразным наказанием
вообще как-то странно все это
Алонсо сразу спросил команду,насколько все было правильно,т.к. ситуация очень не похожа на стандартную
все тупо промолчали,влипили штраф...опять невезуха

Не выдавливал он Нандуццо. Нандуццо попробовал по внешке обогнать и Кубица не обязан был уступать лучшую траекторию ему