Хейкки Ковалайнен

Команда: Caterham

Подиумы: 4; Очки: 105; Проведенных гран-при: 90; Лучшая позиция на финише: 1 (x1); Лучшая стартовая позиция: 1 (x1)
данные на 28.11.2011
Гоночный инженер: Хуан Рамирес
Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 19/10/1981; Место рождения: Суомуссалми
Ссылки: официальный сайт: http://www.heikkikovalainen.com/; twitter: https://twitter.com/#!/h_kovalainen; facebook: https://www.facebook.com/Heikki.Kova...icial.Fan.Page

...

Симондс защищает Ковалайнена

От: 20 марта 2007

После огня критики со стороны Флавио Бриаторе, за новичка команды Хейкки Ковалайнена вступился Пэт Симондс.

"У нас с самого начала все пошло через пень-колоду. В пятницу нам помешали погода и проблемы с топливной системой, а дальше начался эффект домино – пятница повлияла на субботу, суббота на воскресенье... Да и фактор новичка нельзя сбрасывать со счетов. Когда в команду приходит молодой гонщик, надо считаться с определенной долей допускаемых им ошибок, особенно в первой гонке. Это вполне естественно."

Сам же Ковалайнен продолжает посыпать голову пеплом. "Хуже гонки быть не могло. У нас была масса проблем в пятницу и субботу, и у меня осталось мало времени, чтобы освоиться на этой новой для меня трассе. И все же я склонен в большей степени во всем винить себя. В квалификации можно было выступить и получше. В итоге, после неудачной квалификации, в гонке я основательно застрял в середине пелетона, а когда появилось немного свободного места для того, чтобы поднажать, я наделал кучу ошибок. Я совершенно расстроен и разочарован, но сделаю все, что от меня зависит, чтобы подтянуться в Малайзии. Надо забыть об этой гонке и начать следующую с чистого листа."

http://www.f1news.ru/archive/id/16218/

[Александр Кречетов]

"Новости насчёт того, что мои менеджеры блокировали развитие моей карьеры, неверны. У нас был чёткий план с того момента, как я стал членом молодёжной команды "Рено", и мы придерживались её на сто процентом. Так что игнорируйте обманчивые заголовки из Финляндии", — написал Ковалайнен в своём "твиттере".

Источник

[Siberian]

Kovalainen rear wing stuck open
26 March 2011


Heikki Kovalainen has revealed that his adjustable rear wing – officially known as Drag Reduction System (DRS) – did not return to its closed position at the end of Q1 qualifying in Australia on Saturday, meaning the Finn suffered a significant and crucial loss of downforce in corners.



”Unfortunately the rear wing was stuck in the high downforce configuration for the second run, which definitely masked the real pace there is in the car,” he explained after qualifying 19th, just ahead of team-mate Jarno Trulli.

”We've also struggled with getting the most out of the tyres all weekend but I think the increased temperatures tomorrow will suit the car much more and we'll be in good shape to show what we can really do in the race.”


Jarno Trulli shares the tenth row with his Lotus team-mate

The Italian, a tenth of a second slower, also shared his feelings:

”I've had a few issues with the power steering in practice but the team worked well to resolve that for qualifying and the car definitely felt better than it had this morning and yesterday.

”We'll clearly be much quicker when we can get the tyres up to full temperature, so it'll be an exciting race for us tomorrow and I think we'll be in good shape to push the guys ahead who we were much closer to in the warmer conditions in pre-season testing.”

Хейки говорит,что в КВ1 его заднее крыло не вернулось в закрытое состояние и он значительно потерял прижимную силу

[Black_Jek]

Это прецедент. Плохо дело. Молодец, что удержался. Или повезло.

[Siberian]

Сообщение от Black_Jek

Это прецедент. Плохо дело. Молодец, что удержался. Или повезло.

смотря где оно не захлопнется,если во 2 или 3 сегментах то не так критично,а если на 1 на стартовой прямой
это ж фарш будет

[Siberian]

у Хейки новый шлем)

[Vit]

Angry birds )))))
Молодец - отличное чувство юмора и хорошая реклама!

[Siberian]

Сообщение от Vit

Angry birds )))))
Молодец - отличное чувство юмора и хорошая реклама!

ага,а хрюшки все кто впереди))

[stop]

эпик вин!

[Siberian]

Хейкки Ковалайнен: Я всё ещё жду решения команды



20:59 MSK 11/01/2013, пятница, по материалам Autosport

За два месяца до первой гонки сезона у Хейкки Ковалайнена нет контракта на 2013-й, а вакансии остались лишь в двух командах – Caterham и Force India. Финн рассчитывал продолжить сотрудничество с Caterham, но у него нет серьёзных спонсоров и желания платить за выступления, а у команды есть потребность в источниках финансирования. В интервью Адаму Куперу Хейкки заявил, что несмотря на сложную ситуацию он по-прежнему надеется остаться в чемпионате…

Хейкки Ковалайнен: «Я всё ещё жду решения команды, хотя надеяться почти не на что, и тот факт, что я не приношу команде денег, является главной проблемой. Я знаю, они хотели бы меня оставить, и вели переговоры с некоторыми спонсорами, чтобы попытаться компенсировать разницу в бюджете между мной и гонщиками, способными принести деньги. Дело вовсе не в моей зарплате – я не прошу больших денег. Разница в том, что кто-то другой может увеличить бюджет команды, а я – нет.

После гонки в Сингапуре [где Caterham временно уступила Marussia десятую строчку в Кубке конструкторов], ситуация на переговорах с командой серьёзно осложнилась. В Бразилии мы вернули 10-ю позицию, к моему удивлению ситуация не изменилась. Так бывает, мир жесток, и с этим нужно смириться.

Сейчас я делаю всё возможное, чтобы найти какое-то решение, но проблема в том, что моих результатов в последние два-три года оказалось недостаточно, чтобы заинтересовать топ-команды, а середнячки приглашают гонщиков, способных заплатить. Я вёл переговоры с сильными командами, но к ним обращались и другие гонщики, и в моём случае переговоры ни к чему не привели. Нужно найти другой способ вернуться в игру.

Честно говоря, я рассчитывал на большее. Первые два сезона в этой команде соответствовали ожиданиям, но в 2012-м мы надеялись на серьёзный прогресс, планировали навязать борьбу соперникам – добиться этого не удалось, что стало, пожалуй, единственным разочарованием.

До Валенсии ситуация вселяла оптимизм, мы сокращали отставание, но ближе к этапу в Сильверстоуне начали работу с выхлопной системой и потерпели неудачу. В результате отставание увеличилось – не могу назвать конкретное время на круге или проценты, но это так.

Всё складывалось далеко не идеально, но я рад, что добивался максимума и в сложной ситуации, не позволяя ей взять власть надо мной. Я не сдавался. Когда возникают сложности, есть соблазн опустить руки, и горжусь тем, что этого не произошло. Сожалеть не о чем, что было, то было. Жаль, что мы не смогли добиться большего, но с этим я ничего не могу сделать.

Конечно, я хочу гоняться. Я считаю, что Caterham добьётся прогресса, именно поэтому я и сейчас интересуюсь этой вакансией. Если решение найти не удастся, нужно будет искать варианты в другом месте. Сейчас уже слишком поздно – составы команд определены, но я вынужден жить с этим.

Работа тест-пилота? Хороший вопрос, но я не уверен, что это оптимальное решение. Если я не смогу гоняться в Формуле 1, мне хотелось бы сесть за руль быстрой машины, но сегодня тест-пилоты не проезжают большую дистанцию. О других сериях я не думал. Честно говоря, я просто не знаю, что делать. У меня достаточно времени, чтобы принять решение, но сейчас никакого «плана В» нет.

Многие гонщики имеют хорошую спонсорскую поддержку. Я уже говорил, что мы не пойдём по этому пути, но если при небольшой сумме я смогу на три года сесть за руль машины, позволяющей бороться за хорошие результаты, то почему бы и нет, но я не вижу смысла платить за однолетний контракт с небольшой командой.

В 2007-м, до начала декабря, я уже был в похожей ситуации. Я не знал, что ждёт меня в будущем, но позвонил Мартин Уитмарш и многое изменилось! Я продолжаю тренироваться, готовлюсь по обычной программе, словно никаких проблем с контрактом у меня нет. Я по-прежнему жду решения Caterham, ведь всё ещё может сложиться благополучно».



текст: Дмитрий Бухаров

...

[Siberian]

Гаскойн: Менеджеры Ковалайнена избрали неверный подход



21:39 MSK 12/01/2013, суббота

Майк Гаскойн, технический руководитель Caterham Group, считает, что Хейкки Ковалайнен избрал неверный подход, когда вел переговоры с Caterham F1, и тем самым дал понять, что шансы финна продолжить сотрудничество с командой минимальны.

По словам Гаскойна, поскольку гонщик и его менеджеры заняли принципиальную позицию и не собирались искать финансовую поддержку, это тоже не помогло делу.

«На самом деле, жаль. Хейкки очень талантливый гонщик, но в прошлом году его менеджмент работал с ним не очень хорошо, и сам он тоже себе ничем не помог, – сказал Гаскойн в интервью Crash.net. – Формула 1 – жесткая среда, и сейчас трудно всем. Он три года выступал в Caterham, ему неплохо платили, так что он мог бы проявить больше уважения».

Гаскойн пояснил, что одних только призовых денег, которые команда получит за 10-е место в чемпионате, будет недостаточно для формирования ее бюджета: «Думаю, с бюджетами в этом году будут большие сложности, поскольку все сталкиваются с финансовыми проблемами. Мы не можем рассчитывать, что ситуация улучшится за день, но хотим добиться, чтобы Caterham Group была финансово стабильной. Наша компания старается упрочить свои ресурсы, чтобы команда могла долго выступать в Формуле 1. Стабильные инвестиции могут гарантировать, что мы останемся в чемпионате и через пять лет, и через десять, и станем солидной командой середины пелотона. Наша цель – занимать места от пятого до восьмого.

Мы понимаем правила игры. Мы пришли в Формулу 1 и неплохо справились со своей задачей по сравнению с другими новыми командами. Но теперь мы сделали шаг назад и сказали: ”Хорошо, если не получилось добиться цели сразу, надо разобраться с нашими бюджетами и инвестициями и увеличить ресурсы, поскольку мы намерены остаться здесь надолго”».



текст: Андрей Лось

...