NASCAR CHASE

[kup]

НАСКАР хочет систему "выбывания" в Погоне - как в "Плэй-офф" у НБА, НХЛ, и др ...

А как насчёт такой новации?

Пример: сезон Кубка 1980г - Топ-10 пилотов:
1 Dale Earnhardt
2 Cale Yarborough
3 Benny Parsons
4 Richard Petty
5 Darrell Waltrip
6 Bobby Allison
7 Jody Ridley
8 Terry Labonte
9 Dave Marcis
10 Richard Childress

Эти Топ-10 пилотов выходят в "Плэй-офф".
А сам "Плэй-офф" - это сезон (следующего) 1981 года.
Кто из Топ-10 1980г будет лучше в 1981г - тот и выиграет "Плэй-офф" 1980-81.
Аналогично Топ-10 пилотов 1981г выходят в "Плэй-офф" 1981-82 годов и так далее.

Краткие результаты таких "Плэй-офф" за последние 30 лет (с 1980г)

1980-81 Play-Off
Darrell Waltrip
Bobby Allison
Terry Labonte
Jody Ridley
Dale Earnhardt

1981-82 Play-Off
Darrell Waltrip
Bobby Allison
Terry Labonte
Harry Gant
Richard Petty

1982-83 Play-Off
Bobby Allison
Darrell Waltrip
Richard Petty
Terry Labonte
Harry Gant

1983-84 Play-Off
Terry Labonte
Harry Gant
Bill Elliott
Dale Earnhardt
Darrell Waltrip

1984-85 Play-Off
Darrell Waltrip
Bill Elliott
Harry Gant
Neil Bonnett
Geoffrey Bodine

1985-86 Play-Off
Dale Earnhardt
Darrell Waltrip
Bill Elliott
Ricky Rudd
Geoffrey Bodine

1986-87 Play-Off
Dale Earnhardt
Bill Elliott
Darrell Waltrip
Rusty Wallace
Ricky Rudd

1987-88 Play-Off
Bill Elliott
Rusty Wallace
Dale Earnhardt
Terry Labonte
Ken Schrader

1988-89 Play-Off
Rusty Wallace
Dale Earnhardt
Darrell Waltrip
Ken Schrader
Bill Elliott

1989-90 Play-Off
Dale Earnhardt
Mark Martin
Geoffrey Bodine
Bill Elliott
Rusty Wallace

1990-91 Play-Off
Dale Earnhardt
Ricky Rudd
Ernie Irvan
Mark Martin
Rusty Wallace

1991-92 Play-Off
Davey Allison
Harry Gant
Mark Martin
Ricky Rudd
Darrell Waltrip

1992-93 Play-Off
Mark Martin
Kyle Petty
Bill Elliott
Ricky Rudd
NONE

1993-94 Play-Off
Dale Earnhardt
Mark Martin
Rusty Wallace
Ken Schrader
Ricky Rudd

1994-95 Play-Off
Jeff Gordon
Dale Earnhardt
Mark Martin
Rusty Wallace
Terry Labonte

1995-96 Play-Off
Terry Labonte
Jeff Gordon
Dale Earnhardt
Mark Martin
Ricky Rudd

1996-97 Play-Off
Jeff Gordon
Dale Jarrett
Mark Martin
Dale Earnhardt
Terry Labonte

1997-98 Play-Off
Jeff Gordon
Mark Martin
Dale Jarrett
Rusty Wallace
Jeff Burton

1998-99 Play-Off
Dale Jarrett
Bobby Labonte
Mark Martin
Jeff Burton
Jeff Gordon

1999-00 Play-Off
Bobby Labonte
Dale Earnhardt
Jeff Burton
Dale Jarrett
Tony Stewart

2000-01 Play-Off
Jeff Gordon
Tony Stewart
Ricky Rudd
Dale Jarrett
Bobby Labonte

2001-02 Play-Off
Tony Stewart
Jeff Gordon
Rusty Wallace
Dale Jarrett
Ricky Rudd

2002-03 Play-Off
Matt Kenseth
Jimmie Johnson
Jeff Gordon
Ryan Newman
Tony Stewart

2003-04 Play-Off
Jeff Gordon
Jimmie Johnson
Dale Earnhardt, Jr.
Tony Stewart
Matt Kenseth

2004-05 Play-Off
Tony Stewart
Jimmie Johnson
Mark Martin
Matt Kenseth
Ryan Newman

2005-06 Play-Off
Jimmie Johnson
Matt Kenseth
Tony Stewart
Mark Martin
NONE

2006-07 Play-Off
Jeff Gordon
Jimmie Johnson
Tony Stewart
Matt Kenseth
Denny Hamlin

2007-08 Play-Off
Carl Edwards
Jimmie Johnson
Kyle Busch
Jeff Burton
Jeff Gordon

2008-09 Play-Off
Jimmie Johnson
Jeff Gordon
Tony Stewart
Greg Biffle
Kyle Busch

2009-10 Play-Off - после 21 из 36 гонок сезона 2010г
Jeff Gordon
Denny Hamlin
Jimmie Johnson
Kyle Busch
Kurt Busch



Итого "Плэй-офф" за почти 30 лет выигрывали пилоты:

7* раз - Jeff Gordon - пока 6 раз, а 7й может быть в 2010г
5 раз - Dale Earnhardt
3 раза - Darrell Waltrip
2 раза - Terry Labonte
2 раза - Tony Stewart - 3й раз вряд ли будет в 2010г
2 раза - Jimmie Johnson - 3й раз может быть в 2010г
1 раз - Rusty Wallace
1 раз - Bill Elliott
1 раз - Bobby Allison
1 раз - Davey Allison
1 раз - Mark Martin - 2й раз вряд ли будет в 2010г
1 раз - Bobby Labonte
1 раз - Dale Jarrett
1 раз - Matt Kenseth - 2й раз вряд ли будет в 2010г
1 раз - Carl Edwards - 2й раз вряд ли будет в 2010г

[Vasill_Mozglowski]

кевин харвик, победив в мичигане, стал первым гонщиком, обеспечившим себе участие в "чейзе"-2010

[LuckyStrike FAN]

На случай если кто-то ещё не посмотрел Ричмонд список "чейзеров" убран под спойлер.

Chase For The Cup 2010

1) #11-Denny Hamlin [6 wins], 5060
2) #48-Jimmie Johnson [5 wins], 5050, -10
3) #29-Kevin Harvick [3 wins], 5030, -30
4) #18-Kyle Busch [3 wins], 5030, -30
5) #2-Kurt Busch [2 wins], 5020, -40
6) #14-Tony Stewart [1 win], 5010, -50
7) #16-Greg Biffle [1 win], 5010, -50
8 ) #24-Jeff Gordon, 5000, -60
9) #99-Carl Edwards, 5000, -60
10) #31-Jeff Burton, 5000, -60
11) #17-Matt Kenseth, 5000, -60
12) #33-Clint Bowyer, 5000, -60

[kup]

Если бы в Погоню 2010г был такой отбор ?
Пилот должен удовлетворять трём базовым критериям для попадания в Погоню.
1 - 1 (одна) победа до Погони
2 - 5 (пять) Топ-5 до Погони
3 - 10 (десять) Топ-10 до Погони

Тогда в 2010г в Погоню попадают лишь 7+1 = 8 пилотов

Пилот - Победы - Топ5 - Топ10

Denny Hamlin - 6 - 10 - 11
Jimmie Johnson - 5 -10 - 14

Kevin Harvick - 3 - 11 - 17
Kyle Busch - 3 - 8 - 14

Kurt Busch - 2 - 8 - 15

Tony Stewart - 1 - 7 -14
Greg Biffle - 1 - 5 - 14

Juan Montoya - 1 - 5 - 13

Jeff Gordon - 0 - 10 - 13 - вне Погони - так как НЕТ побед за 26 гонок
Carl Edwards - 0 - 6 - 14
Jeff Burton - 0 - 5 - 13
Matt Kenseth - 0 - 5 - 10

Clint Bowyer - 0 - 4 - 14 - НЕТ - ни 1 победы - ни 5 Топ5
Ryan Newman - 1 - 2 - 8 - НЕТ - ни 5 Топ5 - ни 10 Топ10
Jamie McMurray - 2 - 7 - 9 - НЕТ - лишь +1 Топ10 ...
Mark Martin - 0 - 5 - 7 - НЕТ - ни 1 победы - ни 10 Топ10
David Reutimann - 1 - 5 - 5 - НЕТ - целых +5 Топ10
Kasey Kahne - 0 - 6 - 8
Dale Earnhardt Jr. - 0 - 2 - 6

[Demon72]

[kup]

Если бы в Погоне были лишь "одноразовые" трэки ... если бы Погоня была без "двухразовых" трэков (на которых гонки Кубка бывают по 2 раза за сезон).

"Одноразовые" трэки в 2009г:
03й этап - Лас-Вегас 1,5 мили
11й этап - Дарлингтон 1,366 мили
16й этап - Сонома 1,99 (роуд)
19й этап - Чикаго 1,5 мили
20й этап - Инди 2,5 (супер)
22й этап - Глен 2,45 (роуд)
29й этап - Канзас 1,5 мили
36й этап - Майами 1,5 мили

Итого 8 гонок = из них 6 овалы + 2 роуды.

Интересно кто лучший пилот "одноразовых" трэков 2009г.

Лас-Вегас - Кайл Буш (победа)
Дарлингтон - Марк Мартин
Сонома - Кейси Кейн
Чикаго - Марк Мартин
Инди - Джимми Джонсон
Глен - Тони Стюарт
Канзас - Тони Стюарт
Майами - Дэнни Хэмлин

2 победы в 2009г: №5 Мартин и №14 Стюарт

[kup]

"Одноразовые" трэки в 2010г: (как и в 2009г)
Итого 8 гонок = из них 6 овалы + 2 роуды.
Лучшие пилоты "одноразовых" трэков 2010г.

Лас-Вегас - Джимми Джонсон
Дарлингтон - Дэнни Хэмлин
Сонома - Джимми Джонсон
Чикаго - Дэвид Рейтиманн
Инди - Джэйми МакМюррэй
Глен - Хуан Монтоя
Канзас - ?
Майами - ?

2 победы в 2010г: №48 Джонсон

[kup]

Почему же вместо Топ-12 пилотов на картинке 15 человек ?
Просто к Топ-12 присоединились три девушки "Мисс Кубок Спринт".

http://www.nascar.com/promos/chase/2010/













Итак, кто же те Топ-12 пилотов Погони в 2010г?
Какие у них команды и моторы?

Моторы Шевроле стоят на 6-ти машинах: №№ 48-29-14-24-31-33
Моторы Форд стоят на 3-х машинах: №№ 16-99-17
Моторы Тойота стоят на 2-х машинах: №№ 11-18
Моторы Додж стоят на 1-й машине: №2

По теории вероятности 50% выигрыша Погони у Шевроле.
Лишь 25% у Форда, лишь 17% у Тойоты, лишь 8% у Доджа.

После 26 гонок (регулярного сезона) моторы занимают места (среднее):
Шевроле: 2-3-6-8-10-12 (7)
Форд: 7-9-11 (9)
Тойота: 1-4 (2,5)
Додж: 5 (5)

Прогноз: 1 из 2х моторов Тойота зачастую будет в Топ-5 среди машин Погони.
Додж будет зачастую в Топ-5 машин Погони.
Шевроле будут поровну как в Топ-5 так и Топ-10.
Форды зачастую будут в Топ-10 из 12 машин Погони, но в целом редко в Топ-5.

Моторы Шевроле стоят на машинах целых трех команд Погони 2010г.
Чилдресс: №№ 29, 31, 33. При этом лишь 29 в Топ-3, а 31 и 33 вне Топ-9.
Хендрик: №№ 48 и 24. При этом 48 в Топ-2, а 24 в Топ-8.
Стюарт: № 14. Твердое 6-е место.

Все три мотора Форд стоят на машинах команды Рауш-Фенвэй №№ 16, 99, 17.
При этом пока в Топ-6 из 12 нет моторов Форд.

Все два мотора Тойота стоят на машинах команды Гиббс №№ 11 и 18.
При этом пока оба мотора в Топ-4 из 12 машин Погони.

Мотор Додж стоит на машине команды Пенске № 2. При этом пока в Топ-5.


Во время 26-го этапа в Ричмонде пилоты всегда могли видеть на стенах трэка Топ-10 тех, кто уже попал в Погоню и +5 тех, кто боролся за последние 2 места.

[kup]

http://www.dvdracingproject.ru/n127



Цифры чейса - подробнее по ссылке вверху

По традиции, перед взглядом на начинающийся Чейс привожу цифры. Доступна аналогичная информация по 2008 и 2009 годам. Что обращает на себя внимание, помимо огромного превосходства Джонсона по всем ключевым показателям? То, что для удачной «Погони» совершенно необязательно иметь солидный регулярный сезон, и это проявляется всё яснее. Бонусные очки по-прежнему не играют большой роли, ибо с момента внедрения такой системы в 2007-м году итоговое преимущество чемпиона можно было бы поколебать с коэффициентом не меньше 30 за победу. 10 очков это слишком мало. Наконец, для Денни Хэмлина, который впервые в карьере возглавляет общий зачёт, Чейс всегда являлся тяжёлой порой, хотя предыдущей эры NASCAR он не застал. Его, конечно, записывают в основные соперники Джимми Джонсону, и для того, чтобы как-то оправдать возлагаемые надежды нужно быть предельно внимательным в первой половине «Погони».

История чейсеров-2010 - подробнее по ссылке вверху

Показатели победителей "Погонь" - подробнее по ссылке вверху

[kup]

http://www.dvdracingproject.ru/nascar/a300378

2010 Chase preview



Система плоха, очень плоха. Она губит 70% сезона, и ладно бы если потом напряжение было как в NFL Playoffs, но ведь с каждым годом всё одно и то же, всё тише и тише. Но другой системы у нас в данный момент нет. Сразу скажу, что порядок остальных меня мало волнует (за пределами известных личных пристрастий), и данное перечисление не является прогнозом в строгом смысле.



63% Джимми Джонсон
По-прежнему нет никаких предпосылок к смене чемпиона, и Джонсон с Кнаусом играют в собственной лиге, имя которой Chase for the Sprint Cup. Перед ними стояло несколько задач, главные из которых были выполнены в Бристоле и Сономе. Якобы спад летом на деле меньший, чем год назад. Про несуществующий спад из-за спойлера все уже забыли. Если бы не «подсечка» от Хорниша, досрочное чемпионство было бы в прошлом году, и в этом его не миновать, я надеюсь. Потому что нынешним руководителями NASCAR нужно с каждым разом настойчивее повторять, что система не работает.



6% Тони Стюарт
В последних 10 и 15 гонках он набрал больше всех очков. Он единственный, кто выигрывал Чейс, закончив лидером регулярный сезон. Он был первым и год назад, но «Погоню» уверенно проиграл. Хендрик по-прежнему поставляет моторы, и результат был показан в Атланте. Ньюман в Чейс не попал, так что ресурсы можно направить целиком на шефа.



5% Денни Хэмлин
У Гиббса сейчас пожалуй лучшее оборудование. Достойные крю-чифы, чтобы его готовить. Дело как никогда прежде за гонщиками. Хэмлин в целом неудачник чейсов, но в прошлом году наконец-то поехал на куки-каттерах. Основных трудностей стоит ждать в Дувре и Талладеге, тогда как в Мартинсвилле просто необходимо побеждать.



5% Кайл Буш
Хэмлин сдержаннее, но Кайл талантливее. Оба не едут, когда не едет машина, поэтому шансы их примерно равны, хотя у Буша амплитуда возможных результатов традиционно выше. Если Кайл не проиграет много после первых трёх или хотя бы двух этапов, его шансы заметно возрастут. По крайней мере, можно будет наверняка проверить, чего он стоит под реальным давлением. Кстати, он первый по числу набранных очков на чейсовых треках в этом году.



5% Джефф Гордон
Только стабильностью и консервативностью крю-чифа. Техника сама по себе надёжная, так что необоснованных потерь не предвидится, но Чейс сегодня нужно именно выигрывать, выигрывать активными действиями. В нужном направлении, то есть как в Мичигане и не как в Лас Вегасе или Мартинсвилле.



4% Курт Буш
«Синяя двойка» может претендовать на победу где угодно за исключением разве что Мартинсвилля и возможно Канзаса. Но очевидно, что #2 не показывает стабильно высокой скорости из недели в неделю. У Эддингтона совершенно нет позитивного опыта в Чейсе, но есть знание трасс, да и Курт в последнее время не просто быстр на куки-каттерах, но и Dodge его достаточно экономичен, чтобы не быть пойманным во время GFP или проиграть топливную концовку.



3% Джефф Бёртон
Самый возрастной участник Чейса и опытный со всех точек зрения гонщик RCR лидировал половину Чейса-2006, был чуть ли не претендентом на конкуренцию Джонсону после половины Чейса-2008, а главное у #31 нет неудачных трасс. Но и нужной скорости тоже. Бёртон чрезвычайно надёжен как гонщик, но недостаточно агрессивен.



3% Кевин Харвик
Чего никак не скажешь про Харвика, однако лидерство Кевина практически весь регулярный сезон воспринимается игрушечным как никакое другое. Победа в Мичигане снова кажется исключением, и даже если допустить, что в Талладеге он отыграет у всех соперников по 100 очков, для главной победы этого никак не хватит.



2% Клинт Бойер
В целом очень надёжный гонщик и команда несомненно потратили много сил, чтобы в Чейс пробиться. Поэтому некорректно просто говорить, что они прибавили в последних гонках – положение обязывало. Цель достигнута, но есть ли силы для того, чтобы побороться за что-то большее, чем присутствие на итоговом банкете? Большой вопрос...



2% Карл Эдвардс
Любимчик Ассоциации, а вместе с ней и ESPN впервые с 2005-го выиграл больше одного поула за сезон. Пролидировав 6 (шесть) кругов в первых 24 гонках, он возглавлял пелотон в 21 раз чаще по сумме двух следующих. В явно не справляющейся с четырьмя командами организации он очень даже на уровне.



1% Грег Биффл
Довольно курьёзный провал Ричмонда весьма показателен. #16 может лететь, особенно на первых этапах Чейса, но поддерживать высоту – нет.



1% Мэтт Кенсет
На классе Мэтт продолжает вывозить топ-15, когда получается то и топ-10. Что касается обнадёживающей скорости, то её нет с весны.



P.S. В дополнение к этому рекомендую освежить память, ознакомившись с выкладками пользователя Talon64

http://racing-reference.info/comment...010-26&s=W#100