Модератор
Регистрация: 19.03.2007
Возраст: 37
Сообщений: 21,293
Вы сказали Спасибо: 1,930
Поблагодарили 9,270 раз(а) в 6,641 сообщениях
Вес репутации: 1141743
|
Re: 7. Гран-при Канады 2012
Цитата:
Гран При Канады: Пресс-конференция в субботу
Участники: Себастьян Феттель (Red Bull), Льюис Хэмилтон (McLaren), Фернандо Алонсо (Ferrari)
Телевизионная часть
Вопрос: Себастьян, в этом году поул обычно выигрывается с разницей в несколько сотых секунды, а сегодня вы победили с разницей почти в четверть секунды. Что изменилось?
Себастьян Феттель: Ну, трудно сказать. Если честно, нам вообще пока удается фантастический уикенд. Вчера все прошло очень гладко, с машиной не было никаких проблем. Думаю, нам пошли впрок некоторые уроки, особенно в последних двух гонках, когда мы были определенно быстры в воскресенье в гонке, но не могли выжать максимум из машины в субботу в квалификации. Мы верили в машину, знали трассу, постарались угадать с условиями, в итоге я хорошо проехал квалификацию – притом всю, все три части, и каждый раз получалось все быстрее. Если честно, поначалу задача выглядела довольно сложной – я понимал, что борьба будет идти за десятые доли секунды. Но потом оказалось, что мы можем добиться большего, и это хорошо. Тем не менее, все наше преимущество над Льюисом – это восемь метров на стартовом поле. Но мы показали хорошую скорость в квалификации, у нас отличная машина, и я готов к завтрашней гонке, полагаю, она будет интересной.
Вопрос: Льюис, переходим к вам. Вчера вы были очень быстры весь день, а насколько сегодня изменение погодных условий повлияло на баланс машины?
Льюис Хэмилтон: Сегодня всё складывалось гораздо сложнее. Возникли серьёзные проблемы с попаданием в диапазон эффективной работы шин. К счастью, у меня оставался один комплект SuperSoft для финальной сессии. Я доволен своей работой и немного удивлён тем, что буду стартовать с первого ряда, но завтра вновь сделаю всё возможное.
Вопрос: Фернандо, вы получили несколько серьезных новинок, и, похоже, они помогли вам?
Фернандо Алонсо: Да, вчера, когда мы их испытывали, машина вела себя довольно хорошо, улучшился баланс и сцепление с трассой, и у меня и у Фелипе. Это большой шаг вперед. Конечно, на этом нельзя останавливаться, наши соперники тоже не стоят на месте, но на данный момент мы очень довольны работой ребят на заводе и благодарны им.
Вопрос: Себастьян, недавно запретили ваше днище, в этот уикенд запретили ваши колеса, но вы все равно на поуле. Как вам это удается?
Себастьян Феттель: Ну нельзя все сводить к дыркам в полу. Читая газеты, можно, конечно, получить такое впечатление. Конечно, неприятно, когда у тебя что-то признают нелегальным, потом легальным, потом снова наоборот, но нам нечего было бояться, так как на самом деле это не особенно влияло на скорость машины. Машина работает в целом – не из-за отверстий в днище, а как комбинация всех деталей вместе. Мы не переживали, что это повлияет на скорость. Здешняя трасса очень специфична. Как сказал Льюис, очень сложно подобрать нужные шины, здесь не так много поворотов, у нас не будет «долгоиграющих» шин, поэтому с ними придется нелегко. Но, как я уже сказал, мы извлекли пользу из прошлых гонок, особенно из двух последних. Сегодня было весело, и я получил много удовольствия даже без этих отверстий.
Пресс-конференция
Вопрос: Себастьян, добавила ли вам уверенности победа вашей команды в Монако? Чувствуете ли вы, что сделан шаг вперед?
Себастьян Феттель: Мы изменили машину, нам пришлось закрыть эти отверстия, но, похоже, все отлично работает и без них.
Дело не только в отверстии в днище. Мы никогда не опасались за скорость машины, не боялись, что все это сильно скажется на результатах. Сегодняшняя квалификация прошла удачно, и я получил удовольствие…
У нас было не так много времени, чтобы отреагировать (на требования FIA), но мы сосредоточенно работали, и это самое важное.
В квалификации мы старались добиться максимального результата в каждой попытке, и, похоже, постепенно добивались улучшений, все больше отрываясь от соперников, что нас несколько удивило.
Обычно на этой трассе довольно трудно добиться большого преимущества, так что я очень доволен.
Вопрос: Завтра первые девять машин будут стартовать на SuperSoft. И лишь прошлогодний победитель – на Soft. Насколько критично стартовать на SuperSoft по-вашему?
Себастьян Феттель: Думаю, в Монако мы убедились, что эти шины работают довольно хорошо. Думаю, мы могли это наблюдать и вчера. Не знаю, где Дженсон... десятый, значит это сыграло свою роль. Это может сработать, но все будет зависеть от многих факторов – как пойдет гонка, где будут соперники, что у них со стратегией, когда они будут заезжать на пит-стоп, и т.д. Два года назад мы здесь стартовали с очень хорошего места на жестком составе, и это не сработало. Это может сработать как за тебя, так и против. В квалификации ты стараешься занять первое место, сегодня мы этого добились и я счастлив. Что касается завтрашней гонки, думаю, она будет интересной. На этой трассе очень сложно будет беречь шины. Это хорошо показал позапрошлый год (прошлый не в счет), так что гонка будет увлекательной, и я жду ее с нетерпением.
Вопрос: Прошлые воспоминания не тревожит?
Себастьян Феттель: Нет. Я понимаю, о чем вы, вы имеете в виду последний круг прошлогодней гонки. Конечно, тогда это было болезненно, ведь победа была так близка. Но в конце такой трудной гонки легко сделать ошибку. Мы не ожидали, что я сделаю ее за полкруга до финиша и это будет стоить мне победы. Но на дворе уже 2012-й, да и 2011-й мы провели неплохо, так что все в порядке. Конечно, было бы хорошо победить. Это хорошая трасса, здесь теплая радушная атмосфера, всегда много зрителей. Хорошее место для победы.
Вопрос: Льюис, вы на этой трассе всегда показываете потрясающие результаты, и вот – вы снова в первом ряду. Интересно, что мы видим в McLaren два разных выбора шин, две разные стратегии. Также мы видели, что вы выехали в первой квалификационной сессии на SuperSoft, что довольно необычно. У вас остались вопросы по шинам на завтра?
Льюис Хэмилтон: Нет, у нас нет разной стратегии, мы просто подбирали нужные шины во время квалификации. Вчера было прохладно и машина ехала очень хорошо, а сегодня потеплело и мы намучились с шинами. Был момент, когда я уже не надеялся занять приличное место. Дженсону просто не хватило шин на третью сессию. Мне же просто повезло показать хороший результат во второй сессии, это означало, что у меня останется еще один комплект SuperSoft. В противном случае, я, вероятно, был бы далеко позади.
Вопрос: Учитывая сегодняшнюю борьбу с шинами, насколько вы готовы к завтрашней гонке?
Льюис Хэмилтон: Не знаю. Мне повезло занять достойное место на старте. Вчера мы проехали несколько длинных отрезков, и казалось, все в порядке, но сегодня трасса нагрелась, многое изменилось, и стало намного сложнее. Нам остается делать все, что в наших силах и выжать максимум из того, что у нас есть. Мы все еще можем провести хорошую гонку, и набрать много очков, стартуя с той позиции, что у нас есть, и я с нетерпением жду этого.
Вопрос: Вы один из тех немногих, кто еще не побеждал в этом сезоне. Довольны ли вы просто набором очков?
Льюис Хэмилтон: Сейчас да. Конечно, хочется выиграть, но эти ребята феноменально быстры, и я не уверен, дадут ли они мне шанс. Но подождем до завтра и посмотрим.
Вопрос: Фернандо, вы повторили свой лучший квалификационный результат этого сезона, показанный в Испании, вашу машину прилично обновили. Вы выглядели очень хорошо, но не улучшили время в последней попытке, что произошло?
Фернандо Алонсо: Ничего особенного. Здесь непросто улучшить результат круга. Здесь всего пять или шесть поворотов, в каждом из которых можно отыграть или потерять пару миллисекунд. Мы примерно повторяли одно и то же время круга, на втором круге я немного улучшился в первом секторе, потом немного потерял в последнем. Но, в общем и целом, предел был в районе 14,1. В общем, я доволен машиной, уикенд прошел хорошо. Все новые детали работают как надо. Мы с Фелипе сразу почувствовали положительный эффект, и пока уикенд идет как надо. Как вы сказали, на данный момент это мое лучшее место в квалификации. Мы повторили результат, показанный Барселоне. В Барселоне мы заработали очень важный подиум. В Монако, на совершенно отличной трассе, у нас снова была конкурентоспособная машина, и снова подиум. И здесь, снова на трассе совершенно другой конфигурации, с длинными прямыми и шиканами, мы снова на высоте, и это хороший знак. Очень хорошая командная работа, и все улучшения машины действительно окупаются.
Вопрос: Считаете себя потенциальным победителем завтрашней гонки?
Фернандо Алонсо: Никогда не знаешь наперед. В этом году очень сложно предсказывать итог гонки. То, что мы планируем в субботу, обычно не имеет ничего общего с тем, что происходит в воскресенье. Так что посмотрим. Соглашусь с Льюисом – здесь хорошее место для того, чтобы побеждать, эта трасса исторически связана с Ferrari, здесь столько наших болельщиков. К тому же, годовщина Жиля Вильнева, 30 лет. Так что было бы неплохо принести всем нашим тиффози здесь, в Канаде, хороший результат. Но мы знаем по крайней мере двоих, которые оказались сегодня лучше нас, поэтому завтра нам надо будет как следует постараться, чтобы победить.
Вопросы с мест
Вопрос (Паоло Яньери – La Gazzetta dello Sport): Себастьян, вы говорите, что теперь лучше понимаете машину, что собрали все воедино и удивлены вашим преимуществом. Значит ли это, что теперь вы чувствуете себя более уверенно, что вы вышли на уровень, достигнутый в прошлом году, или это непредсказуемо?
Себастьян Феттель: Это не то, чтобы мы внесли какие-то серьезные изменения или полностью поменяли подход. Думаю, мы смогли извлечь урок из прошлых ошибок, тех, что мы сделали в прошлых друг гонках. Мы тогда не очень хорошо провели квалификацию, и, глядя на стартовое поле, мы видим, что последствия совсем иные чем раньше. Допустив совсем небольшую ошибку, даже просто не выложившись на все 100%, ты оказываешься далеко позади. Это происходит, во-первых, потому, что ты сам теряешь много времени, а во-вторых потому, что ты опускаешься не на одно место, как раньше, а на десять... Например, с третьего места ты становишься не четвертым, а 13-м, и гонка проходит уже совсем иначе. Думаю, причина в этом.
Вопрос (Адриан Хубер – Agencia EFE): Фернандо, довольны ли вы шестым местом Фелипе Массы? И второй вопрос, означает ли то, что вы трое сейчас занимаете первые три места, что чемпионат входит в привычное русло?
Фернандо Алонсо: Конечно, я очень рад за Фелипе. Команда и я, мы все его поддерживаем, начало года сложилось для него не очень хорошо, машина была не самой легкой в управлении, часто ему не везло, но теперь, начиная с Барселоны, он проделал хорошую работу. И в Монако и здесь он был быстр в течение всего уикенда, я считаю, что он пришел в норму, и так будет до самого конца чемпионата. Первые четыре гонки были странными, ненормальными. Посмотрим.
Как мы уже говорили в четверг, чемпионат выглядит немного странным и непредсказуемым, в каждой гонке новый победитель и разные машины показывают разную скорость от гонки к гонке. Но взгляните на таблицу чемпионата – и там лидируют Red Bull, McLaren, Ferrari и Lotus. Каждая гонка сама по себе выглядит необычной, но на дистанции в шесть гонок порядок вещей остается таким же, как это было в течение последних двух-трех лет.
Вопрос (Джефф Паппоне – The Globe and Mail): Льюис уже говорил о том, как только становится теплее, у него начинаются проблемы. Завтра ожидается теплый день, и, очевидно, вы многому научились в пятницу и сегодня, но что из этого придется забыть, а что учесть при корректировке стратегии на гонку, и что вам придется изменить в машине, чтобы сохранить скорость?
Себастьян Феттель: Как я уже говорил, будет трудно беречь шины, чтобы продержаться определенное количество кругов, но мне кажется, судя по вчера и сегодня, нам это будет проще, это шаг вперед. Завтра будет немного теплее... судя по началу сезона, для нас чем холоднее, тем больше проблем, а чем теплее, тем лучше. Надеюсь, что если завтра будет тепло, мы продолжим тенденцию. В воскресенье может случиться что угодно, поэтому мы должны быть готовы ко всему, это и объясняет нашу стратегию и все остальное. Конечно, если у вас есть план... но в этом году мы уже много раз видели, он может быстро измениться, и реагировать надо на лету.
Вопрос (Ливио Ориккио – O Estado de Sao Paulo): Себастьян, вы стартуете в поула, и вы сказали, что удивлены своим преимуществом. Насколько я помню, вчера по необкатанному асфальту вы проехали на SuperSoft 18 кругов. Мне кажется, вы находитесь в выгодном положении – старт с поула, на быстрой машине, которая отлично себя чувствует на SuperSoft.
Себастьян Феттель: Посморим. Очевидно, очень важно хорошо стартовать. Думаю, когда ты едешь впереди, это сильно облегчает тебе жизнь, так что главное – защитить свою позицию, а там будет видно. Как я уже говорил, это длинная гонка, и вначале асфальт еще не будет как следует обкатан. Здесь всегда сложно на первых кругах. Это сумасшедшее место, и в прошлом здесь проходили сумасшедшие гонки, высока вероятность появления сейфти-кара, и т.д. Поэтому в своей стратегии все это надо учитывать. Иногда это помогает, иногда работает против тебя. Никогда не знаешь наперед. Как я сказал, мы должны следить за собой, и постараться сделать все возможное, чисто провести пит-стопы, и проехать гонку так быстро, как это возможно.
Вопрос (Рэнди Филлипс – Montreal Gazette): Льюис, в 2010-м вы победили здесь, используя стратегию двух пит-стопов. Учитывая все условия, шины, и прочие факторы, как вы считаете, сколько пит-стопов будет в завтрашней гонке, три-четыре?
Льюис Хэмилтон: Безусловно, пит-стопов будет чуть больше, чем в прошлом году, возможно два или три. Впрочем, вчера мы видели довольно длинные серии по много кругов, так что возможна и тактика одной остановки. Но возможно, учитывая высокую вероятность появления автомобиля безопасности, кто-то захочет пойти на один пит-стоп, а кто-то на два, кто знает? К тому же многое зависит от температуры и от того, сколько продержатся шины. Вчера их хватало надолго, но сегодня ситуация может быть иной, а завтра тем более. Надеюсь, мы избежим проблем с этим, но подождем и посмотрим, как оно будет.
Вопрос (Минеоки Ионея – La Vie Creative): Вопрос всем троим – скажите пару слов о своих шлемах, как вы выбирали цветовую схему, и что это для вас означает?
Себастьян Феттель: Я много раз менял дизайн шлема. Это займет столько времени... через 15 минут начинается футбольный матч, играет Германия. А если я подробно начну отвечать на ваш вопрос, мы здесь просидим до ночи. У меня было очень много разных шлемов, я люблю менять дизайн. Тот, что у меня сейчас, мне нравится, поэтому я его и ношу.
Льюис Хэмилтон: Думаю, это его лучший и самый короткий ответ за сегодня! Я скажу то же самое. Я много раз рассказывал о своем шлеме, давайте не будем повторяться. Я вот таков, и использую его вот так.
Фернандо Алонсо: Думаю, раз Себ так торопится, я тоже не буду утруждать вас долгими рассказами, начиная с картинга... нет, я... Я меняю шлем каждый год, вношу небольшие изменения, но одно остается неизменным – голубой цвет моей родной области, Астурии. Обязательно где-нибудь присутствует испанский флаг. А остальные мелочи мы пропустим ради того, кто завоевал поул.
Вопрос (Кейт Уокер – Girl Racer): Себастьян, вы очень эффектно продемонстрировали: что бы ни говорила FIA о технических параметрах вашей машины, это не влияет на вашу скорость. Но чисто психологически, это мотивирует вас доказывать FIA, что ваша скорость не зависит от их решений, или все же это вас расстраивает?
Себастьян Феттель: Прежде всего, нужно понимать, что мы использовали это отверстие, потому что мы считали, что, в сочетании с всем остальным в машине, это имело смысл. Потом это было запрещено, потом снова разрешено, теперь снова запрещено, а, возможно, на следующей неделе снова будет разрешено. У нас в гараже есть запчасти на все случаи! Никакой дополнительной мотивации в этом нет. Мы в любом случае пытаемся выжать из машины максимум. В этом году очень плотные результаты, и только от нас самих зависит, можем ли мы использовать наш пакет настолько хорошо, насколько это вообще возможно. Иногда этого достаточно для старта с первого ряда, как сегодня, иногда недостаточно, но мы все равно должны стараться, чтобы не отстать.
Вопрос (Андреа Кремонези – La Gazzetta dello Sport): Фернандо, вы с механиками уже обмениваетесь какими-нибудь шутками по поводу завтрашнего матча? (Чемпионат Европы, матч Испания – Италия, прим. перев.)
Фернандо Алонсо: Еще нет, но если Испания выиграет, думаю, на пит-стопе их не дождешься!
|
...
__________________
Ferrari awoke and then fell asleep(c)
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 01/09/2016
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 04/11/2017
Я за Ferrari, в том числе и за их моторы!
26/07/2015 первый подиум Даниила Квята в Формуле 1!
17/04/2016 второй подиум Даниила Квята в Формуле 1!!
WILLIAMS MARTINI RACING Confirms @Sirotkin_Sergey to Join Lance Stroll in 2018/16/01
|