Моторостроители

[kup]

Сообщение от Vit

флаг им в руки, количество не всегда подразумевает качество ))

Зато Какчество (машин) всегда значит количество (спрос).
Именно поэтому мировой лидер Тойота гоняется в Наскар и Эндурансах.
Нафик забив на шоу-биз (псевдо-гонки) Ф-1 с их псевдо-борьбой.

[Vit]

Сообщение от kup

Зато Какчество (машин) всегда значит количество (спрос).

Не всегда! Не нужно придумывать новую экономическую теорию. Всё придумали уже до нас.
А если следовать твоим умозаключениям, то все бы уже давно поголовно ездили на Феррари, Бугатти, Астон Мартинах и т.д.
Насчёт Тойоты, то лучше бы они ездили в ралли и Дакаре. Если не можешь выиграть елитные соревнования, то быть лидером ширпотреба, не слишком великая честь.

[kup]

Сообщение от Vit

Не всегда! Не нужно придумывать новую экономическую теорию. Всё придумали уже до нас.
А если следовать твоим умозаключениям, то все бы уже давно поголовно ездили на Феррари, Бугатти, Астон Мартинах и т.д.
Насчёт Тойоты, то лучше бы они ездили в ралли и Дакаре.
Если не можешь выиграть елитные соревнования, то быть лидером ширпотреба, не слишком великая честь.

Ой как ошибаешся! Нужно сперва понять старую экономическую практику - прежде чем ошибочно приписывать мне "новую теорию".
А если ты с ошибкой (иначе) понял мои мысли - то это не дает тебя права домысливать за меня про Бугатти да прочих понтовиков.
Факты: и Ферры и тем паче Бугатти - вообще почти никто в сравнении с Порше либо с Тойотой.
Тойота с Ауди (вольксваген), Шевроле, Фордом - лучше нас знают ГДЕ.
Быть лидером мирового! производства - великая честь. Спроси Г.Форда.
А называть таких реальных! лидеров "шир-потребом" мугут лишь ... кто?