RSBK

[BERT]

#RSBK и не только: VL65 Racing: Дневники Гран-При Москвы – Кто ищет, тот всегда найдет!

Гран-При Москвы, 2-й этап чемпионата России по кольцевым мотогонкам прошел, как и полагается действительно гоночному уикенду, а не просто трек-дням - напряженно, но продуктивно. Новое расписание и регламент - работают, а гонки стали интересными.

Московская команда VL65 Racing Team выступала в эти выходные без своего основателя, Владимира Леонова, который боролся за результаты в чешском Мосте на IDM Superbike - об этом чуть позже. Спойлер: для VL65 Racing Team в России уикенд сложился гораздо удачнее. То, что VL65 - команда, созданная не просто энтузиастами, а профессионалами и для профессионалов, парни доказали уже в субботу.

Если разобрать ситуацию, то до падения в пятницу у Дмитрия Седина был превосходный темп: на нескольких кругах, которые он успел проехать, прогрессия позволяла рассчитывать на темп в 1:40.5 к субботе и приблизиться к 1:40.0 на квалификации. Но мотоцикл пришлось в буквальном смысле собрать с нуля, чтобы диагностировать минимальные проблемы с узлами, которые хоть как-то могли пострадать при контакте с асфальтом. И такие нашлись!.. Прежде всего, вилка. Для уличного райдера это даже не стало бы причиной обращения в сервисный центр. Но в данном случае биения в переднем колесе было проблемой, достойной внимания всего инженерного персонала команды. Лично я на глаз не заметил бы того минимального изменения геометрии, которое выявила команда. А оно было, и к сожалению, второй вилки или "стакана" на замену во всей Москве не нашлось. Пришлось поставить совсем другую вилку с другими картриджами.

Байк собрали к субботе, выставив сетап, какой был у комплектации R6 до инцидента, с вилкой на открытых картриджах, но затем пришлось откатиться к базе, поскольку гоночные настройки перестали работать. Путь, который команда обычно проходит за 1-2 тренировочных уикенда, прошли за несколько оставшихся сессий, и в квалификацию Седин отправился "as is". Квалификация показала реальную разницу в возможном темпе между Антоном Ерёминым и Сединым - почти 0.7 секунды. Для двух прорайдеров равного класса - пропасть!...

..Но до гонки еще оставалось немного времени, и, когда квалификационный день завершился, в боксе VL65 Racing Team продолжала кипеть работа. Но воскресный warm-up не вдохновил: команда и пилот уперлись в потолок возможностей этого мотоцикла с этой вилкой.

Гоночный день сложился для VL65 Racing Team просто прекрасно во всем. Потому что гонки завершаются только с появлением клетчатого флага, и никак не раньше!

В боксе команды уже было полным-полно гостей, которые стали стекаться на Moscow Raceway заранее, еще до начала объявленного организаторами почти 2-часового pit-walk.

Что приятно удивило в этом году, и именно на этом событии, это обилие осмысленных детей, которые пришли с папами и мамами, точно зная, что такое мотоциклы и зачем они нужны! И их родителям, конечно же, отдельное спасибо за правильный курс в воспитании.

Большинство из тех, кто побывал в боксе VL65 Racing Team и прошел через него во время pit-walk, как оказалось, хорошо знали - где они и кто раздает автографы.

VL65 Racing Team выставила трех гонщиков в чемпионате России: в гонке Superbike/Superstock-1000 с 12-й стартовой позиции стартовал Игорь Зорин, в Supersport со 2-й Дмитрий Седин, а в классе Supersport-300 - новобранец команды Максим Каргапольцев. Также, в гонку регионального чемпионата Superstock-600 EVO заявился Ренат Тинчурин. И все они перевыполнили первоначальные задачи, поставленные командой на этот день.

Зорин, стартовав с 12-й позиции на стартовой решетке, продвинулся вперед и стал 6-м на финише в своем классе. Ему удалось избежать неприятностей, которые преследовали соперников по классу Superstock-1000.

Тинчурин уверенно ворвался в ТОП-10 объединенного заезда RoadCup600/Superstock-600 EVO, улучшив свое квалификационное время на гонке, в борьбе с соперниками сразу на 2 секунды.

Ренат был очень доволен: «Уикенд прошел на самом высоком уровне. Наша команда VL65 – лучшая в России, с прекрасными механиками и инженерами. Был большой перерыв, и сейчас стоит задача вкатиться в свое лучшее время, к чему я и стремлюсь. И на «шестисотке» я ускорился, так что задача выполнена. Стартовал 15-м, финишировал 10-м в общем зачете и 7-м в своем классе».

Седин как главный тренер пилотов VL65 Racing Team, высоко и не без явного удовлетворения оценил выступление: «Как показала гонка Супербайка, в такую жару надо стабильно ехать. Все пилоты с этой задачей отлично справились. Ренат Тинчурин улучшил свой персональный рекорд Moscow Raceway именно в гонке. Игорь Зорин проехал очень стабильно и заработал важные очки для чемпионата».

Отдельное внимание было к ученику школы VL65 Racing School, который теперь успешно представляет команду в чемпионате России в классе Supersport 300 – Максиму Каргапольцеву. Каргапольцев финишировал 7-м.

«Максим только начал вкатываться в ”трехсотку”, но быстро прогрессирует. Все действия и советы мои, как тренера, ему помогают – он им следует, и в гонке было это видно. Он отлично проехал и выполнил задачу, и свое лучшее время показал на последнем круге заезда, когда боролся за 6-е место. Все наши ребята - молодцы! Для них уикенд прошел очень гладко, и это – прогресс!» – констатировал Седин.

Но настал момент для самого напряженного заезда дня, в классе Supersport, в котором Седину предстояло стартовать с первой линии

На поул-позицию бодро прибыл Антон Ерёмин, очевидно, хорошо осознававший выгодную ситуацию. Рядом расположился Алексей Иванов. Надо отметить, что у Иванова с самого начала уикенда были проблемы с мотоциклом, которые решить до самого старта не удалось. Предстояла дуэль, как на первом этапе.

И все же, два дня, потраченных на постройку и настройку нового мотоцикла, прошли не зря. Команда начала разработку с базового сетапа, чтобы затем в очень сжатые сроки заставить Yamaha R6 поехать так же, как до досадного падения на свободной практике в пятницу.

...в разработке программных продуктов существует такой термин как «стабильная сборка»: когда ПО работает, согласно заданным параметрам, но не может дать больше из соображений надежности. Yamaha R6 Седина в тот момент на решетке представлял из себя такую «стабильную сборку», казалось, без шанса на агрессивную атаку. Все зависело теперь только от пилота...

...И старт Дмитрий выиграл! Гонка предстояла длинная, а температура асфальта поднялась свыше +52 градусов – на стартовой решетке можно было жарить стейки… Сразу стало ясно, что восстановленный мотоцикл не позволял навязать борьбу Ерёмину - он был очевидно быстрее на прямой и на входе в повороты, где и атаковал.

Завладев ситуацией на первом круге, Седин оборонялся, блокируя атаки соперника. Антон ошибался, но продолжал атаковать, понимая, в чем его преимущество в этой гонке. Ему удалось пройти вперед и вдруг... неожиданно Ерёмин отступил. Как оказалось позже, у его мотоцикла сломалась лапка переключения передач - редкая поломка, но тот момент Седин незамедлительно воспользовался своим шансом. Нарастив отрыв, он проехал остаток гонки, контролируя дистанцию до соперников, которая на финише достигла почти 30 секунд.

«Честно говоря, гонка для меня оказалась достаточно скучной... Мне хотелось бы побороться, но по причине отсутствия запчастей, мы не завершили работу над мотоциклом. Сделали всё, что смогли и вышли на старт с тем, что есть… и оказалось, что это было очень надежное решение! Когда понял, что у Ерёмина возникли неполадки, я поехал максимально спокойно, контролируя дистанцию. И только когда доехал до закрытого парка, там понял, насколько я рад этой победе» - сказал после Дима.

Важно, что для всех четырех пилотов VL65 Racing Team в этот день ключевым элементом успеха были стабильность и безошибочность пилотирования. Эта стратегия позволила привезти максимально возможный результат в подобных обстоятельствах, при такой погоде и с такой плотностью борьбы.

Вторая победа в двух гонках чемпионата России подряд на Moscow Raceway – максимальный заработок в 50 очков, плюс, бонусные баллы за квалификацию.

Следующий этап Чемпионата России состоится 24 июля на обновленном автодроме «Игора Драйв» в Санкт-Петербурге.

[BERT]

[BERT]

[BERT]

[BERT]

[BERT]

[BERT]

Чемпионат России по мотогонкам 2022: дневники Гран-При Москвы с VL65 Racing Team - Ренат Тинчурин на старте гонки

[BERT]

Чемпионат России по мотогонкам 2022: Максим Каргапольцев, Гран-При Москвы с VL65 Racing Team

[BERT]

Чемпионат России по мотогонкам 2022: Дмитрий Седин выигрывает гонку Supersport с 30 секундами преимущества вопреки всем прогнозам

[BERT]

Чемпионат России по мотогонкам 2022: дневники Гран-При Москвы с VL65 Racing Team - подиум класса Supersport