Kaspersky Internet Driving Academy

[Vaska]

Игорь, спасибо большое за подробный рассказ. Реально очень-очень интересно все, что с тобой происходило.

А еще у меня просьба. Ты, наверное, не видел моего вопроса в другой теме. Но очень хочется услышать ответ:

Сообщение от Игорь Тарасов

А я хочу просто поделиться необычным опытом мне довелось сегодня в боксах на трассе Фьорано, смотреть квалу, вместе с механиками Феррари, Лукой Балдиссери и пилотами гоночной академии Феррари. Очень странное ощущение скажу я вам

Расскажи, пожалуйста, что было странным.

[Александр Кречетов]

Да, ошибки, конечно, нехорошие. Самостоятельное нахождение и признание этих ошибок - сильная черта характера, это тоже опыт.

Игорь, ну скажи, что за компьютерном рулем даже мыслей не возникает перепутать педали?

Еще думаю, что профессиональные гонщики более расслаблены во время медицинских, психологических тестов, работы на симуляторах. Они посвещают подготовкам к гонкам и гонкам большой промежуток своей жизни, а вам давался редчайший шанс по сжатой программе. А ведь еще были стрессы с визой, перелет в другой часовой пояс, акклиматизация.

Да и органы управления машиной для гонщиков-профессионалов, как музыкальные инструменты в руках виртуозов.

Я хочу, чтобы ты все-таки попробовал себя на гоночной трассе на "Татуусе". Говорю сейчас абсолютно серьезно, давай, скажем весной ближе к маю, ты проведешь тесты, например в Мячково, в зависимости от того, где Ф-Россия" будет базироваться, а я, и может кто-либо еще, на безвозмездной основе внесу какую-то часть денег.

Для такого дела мне не жалко, скажем, тысяч 20-30 рублей. Контакты с "Ф-Россией" у нас есть, машины у них есть, календарь не особо насященный. Пиару они будут рады. Машина тебе по силам.

[Игорь Тарасов]

Спасибо

Про странное в отчете за третий день будет

[Александр Кречетов]

Ой, там про путание передач, не педаль, как я написал выше.

[Игорь Тарасов]

Сообщение от Александр Кречетов

Да, ошибки, конечно, нехорошие. Самостоятельное нахождение и признание этих ошибок - сильная черта характера, это тоже опыт.

Игорь, ну скажи, что за компьютерном рулем даже мыслей не возникает перепутать педали?

Еще думаю, что профессиональные гонщики более расслаблены во время медицинских, психологических тестов, работы на симуляторах. Они посвещают подготовкам к гонкам и гонкам большой промежуток своей жизни, а вам давался редчайший шанс по сжатой программе. А ведь еще были стрессы с визой, перелет в другой часовой пояс, акклиматизация.

Да и органы управления машиной для гонщиков-профессионалов, как музыкальные инструменты в руках виртуозов.

Я хочу, чтобы ты все-таки попробовал себя на гоночной трассе на "Татуусе". Говорю сейчас абсолютно серьезно, давай, скажем весной ближе к маю, ты проведешь тесты, а я, и может кто-либо еще, на безвозмездной основе внесу какуюто часть денег.

Для такого дела мне не жалко, скажем, тысяч 20-30 рублей. Контакты с "Ф-Россией" у нас есть, машину у них есть, календарь не особо насященный. Пиару они будут рады. Машина тебе по силам.

Да Саш все это ясно как день, нам делали скидку на то что у нас все это впервые и все так быстро, но для них это так же очередной показатель того кто быстрей адаптируется.
Я сравниваю себя с ребятами с которыми ездил в эту поездку и опыт конечно решает, Леха Крылов был самым матерым в плане опыта из нас и я считаю что именно он максимально продуктивно использовал эти дни он произвел впечатление на Балдиссери но возраст уже не тот... так же как и у меня.

Педали я слава богу не путал но от компьютерного симулятора (всяких рФакторов, ЛФСов) тренажер Феррари отличается сильно, особенно на торможениях.

За материальное предложение Саш спасибо, но денег от тебя я точно принять не смогу вот если у тебя есть знакомые спонсоры или ты знаешь фирмы готовые оказать поддержку то я с радостью бы обсудил возможные варианты.

[Александр Кречетов]

Да почему не примешь? Я не обеднею же. Ну пылятся эти бумажки, что с того? Мне вполне хватает заработка, да и повысили недавно. Я искренне считаю, что повысили незаслужено. По всем нормам и понятиям должны были бы повысить через 1-1,5 года.

Мои интересы:
- в перспективе ты безвозмездно побудешь тест-пилотом карта моей конструкции, о котором я подумываю. Я хочу приобрести (может через пару лет) подержанный карт, увеличить колесную базу, вероятно удлинив раму, поработать над колеей. В общем подстроить под свой рост. Возможно, что посадка будет настраиваемая. Ты снабдишь меня полезной информацией и увидишь огрехи в моем вождении;

- я не буду чувствовать себя виноватым из-за той разницы в зарплате по сравнению с зарплатой до повышения;

- почему я не могу просто сделать подарок? Мне самому будет приятно, что эта небольшая сумма откроет дорогу к тестами, доставит не абы кому удовольствие.

Тесты в "Ф-Руси" примерно столько же стоили - порядка 500-600 евро. И это всего лишь тесты. Лично я не собираюсь спонсировать чьи-либо гоночные выступления.

Если тебя все равно это смущает, то давай обсудим другой вариант. Обсудим по-деловому: я вношу определенный процент от требуемой суммы, скажем, 49%.

[Александр Кречетов]

Добавлю, что я не призываю давать ответ здесь и сейчас. Мои предложения действуют по крайней мере до середины лета 2013 года.

[Siberian]

очень интересный отчет за 2 день,может где пропустил,а на какой трассе катали в симуляторе? на реально несуществующей?
и еще,на сколько было важно торможение пидалью тормоза, по сравнению с торможением двигателем или как это называется?

[Игорь Тарасов]

На Фьорано катали, симуляция болида Формулы Абарт.

Да, тренировали торможение педалью, это самое важно в пилотаже, научиться правильно тормозить, это все, если ты правильно оттораживаешься (за одно резкое нажатие с постепенным отпусканием педали) и грамотно скидываешь передачи то ты сохраняешь хороший баланс машины на входе в поворот, хорошую скорость, не делаешь лишних движений рулем, более четко попадаешь на идеальный апекс и можешь раньше начинать разгон и т.д. Я полагаю что на подобной Формуле с секвентальной коробкой, торможение двигателем будет просто неэффективно и не нужно.

[Игорь Тарасов]

Сообщение от Александр Кречетов

Да почему не примешь? Я не обеднею же. Ну пылятся эти бумажки, что с того? Мне вполне хватает заработка, да и повысили недавно. Я искренне считаю, что повысили незаслужено. По всем нормам и понятиям должны были бы повысить через 1-1,5 года.

Мои интересы:
- в перспективе ты безвозмездно побудешь тест-пилотом карта моей конструкции, о котором я подумываю. Я хочу приобрести (может через пару лет) подержанный карт, увеличить колесную базу, вероятно удлинив раму, поработать над колеей. В общем подстроить под свой рост. Возможно, что посадка будет настраиваемая. Ты снабдишь меня полезной информацией и увидишь огрехи в моем вождении;

- я не буду чувствовать себя виноватым из-за той разницы в зарплате по сравнению с зарплатой до повышения;

- почему я не могу просто сделать подарок? Мне самому будет приятно, что эта небольшая сумма откроет дорогу к тестами, доставит не абы кому удовольствие.

Тесты в "Ф-Руси" примерно столько же стоили - порядка 500-600 евро. И это всего лишь тесты. Лично я не собираюсь спонсировать чьи-либо гоночные выступления.

Если тебя все равно это смущает, то давай обсудим другой вариант. Обсудим по-деловому: я вношу определенный процент от требуемой суммы, скажем, 49%.

Саш тесты это здорово но с таким же успехом ты мог бы сам потестироваться, тесты твоего карта это уже более реальное для меня предложение, с радостью потестирую и выскажу свое мнение.

У меня была очень редкая возможность протестировать Формулу во Фьорано при этом получая очень грамотную обратную связь от инженеров Феррари, к сожалению не все удалось. Тестироваться в России без какой либо серьезной программы на будущее..я не знаю зачем это нужно, если только для удовольствия, но для меня это большие деньги (тестовый день на Формуле Россия 60.000 руб это 5 заездов по 20 минут а 20 минут на Миджете в Тушино стоят 15.000 я вообще не понимаю за что такие деньги) если у меня будет лишние 60 кусков то я потрачу их на картинг, на эти деньги можно несколько месяцев активно гоняться что для меня важнее. Ну и самое главное я был на тестах Формулы России в Мячково перед поездкой в Италию, и мне не понравилось как с пилотами работают инженеры и тренера по сравнению с Италией, совок чистой воды. Для меня подобные разовые тесты в России это фактически выкидывание денег в никуда в свое удовольствие и я Саш ну никак не могу принять твое предложение.

И пилотировать карт это не то же самое что пилотировать Формулу техники различны.