Виталий Петров

Подиумы: 1; Очки: 64; Проведенных гран-при: 38; Лучшая позиция на финише: 3 (x1); Лучшая стартовая позиция: 6 (x2)
данные на 28.11.2011
Гоночный инженер: Джанлука Пизанелло
Гражданство: Россия; Дата рождения: 08/09/1984; Место рождения: Выборг

Ссылки: официальный сайт: http://www.vitalypetrov.ru/en; twitter: https://twitter.com/#!/vitalypetrovrus; facebook: http://www.facebook.com/pages/Vitaly...54513514597652

...

Тема посвящена нашему относительно молодому и перспективному гонщику Виталию Петрову.
На его счету уже есть победы в известной гоночной серии.
И вот СЕГОДНЯ он дебютировал уже в серии Grand Prix 2.
Там между прочим, выступал Нико Росберг, сейчас выступает Льюис Хэмилтон.
Сейчас ему очень важно быть очень быстрым. Поддерживаем нашего пилота и делимся информацией

***

Пресс-релиз: Виталий Петров дебютирует в GP2!

Впервые в автоспортивной истории российский пилот выступит в GP2. Успешные выступления россиянина на гоночных трассах Европы в Формуле 3000 открыли ему дорогу в чемпионат GP2 – последнюю ступень перед Формулой 1. Буквально сразу после своей второй победы в Евросерии 3000 Виталий Петров подписал контракт с английской командой DPR, в которой и проведет 8 оставшихся до окончания сезона гонок.

Спортивный сезон-2005 Виталий Петров провел в России, с блеском завоевав сразу два чемпионских титула. Логичным продолжением карьеры для «Выборгской ракеты» стало участие в европейских соревнованиях. В качестве «трамплина» была выбрана Евросерия Ф3000 – достаточно представительный чемпионат, где спортсмены выступают на «больших» машинах с моторами мощностью 675 л.с. Он позволял Виталию освоиться на европейских трассах и получить навыки, необходимые для продолжения карьеры.

Уже к середине чемпионата стало ясно, что поставленная цель достигнута. В Венгрии Петров одержал первую победу, а в Муджелло смог развить этот успех.
Успешные выступления гонщика из Выборга не прошли незамеченными. Команда DPR, выступающая в чемпионате GP2, пригласила Петрова принять участие в четырех оставшихся этапах сезона. Более того, уже достигнута договоренность об осенних тестах еще с двумя лидирующими командами чемпионата. Отметим, что никто из россиян прежде не принимал участие в этой гоночной серии, этапы которой проходят в рамках уик-эндов Ф1.

Необходимо добавить, что Виталий продолжит выступления в Евро3000, где сейчас занимает 4-е место и имеет отличные шансы побороться за призовую позицию по итогам года. А гонки GP2 будут для него, в первую очередь, важной подготовкой к следующему сезону, когда Петров и поедет «на результат».

В. Петров: «Я с нетерпением ожидаю своего первого гоночного уикенда в GP2. Конечно, я волнуюсь, ведь мне очень многому придется учиться «с листа», я еще толком и не видел машины этого чемпионата. Например, не знаю, как быстро научусь тормозить левой ногой или переключать передачи под рулем. Но думаю, прорвемся!!!».

Сайт

[Vasill_Mozglowski]

черт
не имею возможности смотреть гп2 лайвом... качаю записи
и избегал все время новостей гп2, чтобы не узнавать результатов
а тут на ф1ньюс.ру про это написали
гонку еще не видел
такой сюрприз обломался...

очень рад за петрова! петров и мове вызывают наибольшее уважение у меня из наших формулистов, читал как здесь писали, что на фоне жоржо пантано петров не выразителен... черт, это ОЧЕНЬ круто, я очень рад... этой победе я рад больше, чем победе того же алешина... ну черт подери! еееее! хаха.

[Darkness princess]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

черт

очень рад за петрова! петров и мове вызывают наибольшее уважение у меня из наших формулистов, читал как здесь писали, что на фоне жоржо пантано петров не выразителен... черт, это ОЧЕНЬ круто, я очень рад... этой победе я рад больше, чем победе того же алешина... ну черт подери! еееее! хаха.

+1
я второй раз соглашаюсь с василем....

[DAB/\EHuE]

Да ГП2 и ВСР это уже не хухры-мухры

[gp2]

В нынешнем сезоне 23-летний гонщик Виталий Петров добился одного из самых громких успехов в истории российского автоспорта. Пилот испанской команды Campos Grand Prix выиграл заключительный этап серии Grand Prix 2 - второй по статусу в кольцевых автогонках после Формулы-1. О том, когда он попадет в первую Формулу и почему его недавний соперник Льюис Хэмилтон близок к тому, чтобы стать чемпионом мира, Виталий Петров рассказал корреспонденту Алексею ДоспеховуУ.

- Насколько успех в Валенсии был для вас важен? Ведь такого уровня гонки наши гонщики еще не выигрывали.
В.П.: Очень важен и приятен. Трасса в Валенсии - домашняя для моей команды Campos. И от нашего выступления там во многом зависело будущее "конюшни", например объем инвестиций от спонсоров.

- Закончили сезон вы здорово. Но в целом, можно подумать, он был не очень удачным: 13-е место в общем зачете среди 36 пилотов -- это ведь не так уж высоко?

В.П.: А перед мной и не стояла задача во что бы то ни стало занять высокое место в классификации. Я провожу первый полный сезон в GP2 - в прошлом году проехал всего четыре гонки, в Campos пришел в этом году. Главным было продолжать учиться, набираться опыта. А уже во вторую очередь - постараться набирать очки. Вот у команды была цель финишировать на подиуме. И мы ее с напарником Джорджо Пантано выполнили: наша команда заняла третье место.

- И много дал вам этот сезон как гонщику?
В.П.: Очень. У меня началась новая жизнь. Подготовка к гонкам вышла на иной уровень. До этого мы в принципе не работали с инженерами: проехал, рассказал - и пошел отдыхать. А теперь перед гонкой и квалификацией - брифинг, где присутствуют все инженеры и делается прогноз на гонку. Садимся у телевизора и разбираем каждый нюанс -- возможные ситуации на трассе, заезды в боксы. Больше стали ходить по трассе. Изучаем каждый поворот, каждый отбойник, да буквально каждый сантиметр. Тренировки на "физику" интенсивнее... Я, конечно, здорово прибавил во всем.

- То есть в выборе команды вы не разочаровались?
В.П.: Campos - очень интересная конюшня. Уникальная даже. Это такая своеобразная компиляция взвешенного, аккуратного британского подхода к автоспорту со взрывным испанским, где многое базируется на интуиции, вдохновении, "взрыве". У нас главный инженер -- англичанин, а сотрудники в основном местные. Ну и потом, статус у нее особенный. В Формуле-1 сейчас нет испанских команд. Поэтому все ставки в стране сделаны на Campos. Фернандо Алонсо, кстати, выходец из нашей команды, а ее хозяин Адриан Кампос - его менеджер.

- GP 2 чаще всего представляют как некую дочернюю серию Формулы-1, последнюю стадию подготовки к ней. Наверное, и гоняются в ней ваши сверстники, подающая надежды молодежь?
В.П.: Насчет отношений с Формулой-1 - абсолютно верно: GP2 ее стопроцентная "дочка". Владельцы те же самые - Берни Экклстоун, Флавио Бриаторе, Брюно Мишель. Но со сверстниками вы ошибаетесь. По достижениям, по титулам там почти все выше меня на голову. Почти все были чемпионами в каких-то сериях. Многим под тридцать и за тридцать. Есть уже поездившие в Формуле-1 - Джорджо Пантано, Тимо Глок. Я уж не говорю о том, что половина моих соперников работает в ней тест-пилотами.

- А по скорости с Формулой-1 GP2 сопоставима?
В.П.: В среднем отставание на круге составляет четыре-пять секунд. Но учтите, что у нас другие технологии. По сравнению с Формулой машины "саморазборные". Но в следующем году технический регламент поменяется. Будет другая аэродинамика, другие настройки. Машина станет быстрее секунды на две. Фактически придется заново адаптироваться к автомобилю. Если в нынешнем сезоне я ездил, используя прежний опыт, то теперь обо всем надо забыть.

- То есть вы остаетесь в GP2? Но я знаю, что у вас были предложения от команд Формулы-1...
В.П.: Я бы мог уже сейчас ездить в Формуле или, во всяком случае, работать тест-пилотом. Но я по характеру перфекционист и не хочу ездить за Spyker, Toro Rosso и Super Aguri.

- Я правильно понял, что вы перечислили команды, от которых у вас есть предложения?
В.П.: Да, именно. Но, повторю, я не хочу спешить и считаю неразумным подписывать договор с кем-то из аутсайдеров. Это неправильно в том числе с точки зрения маркетинга. Если команда не показывает результат, то интереса не будет ни к ней, ни к пилоту.

- Вы хотите сказать, что не завидуете тем ровесникам, кто уже засветился в Формуле-1?
В.П.: Почему я должен завидовать тем, кто выступил в нескольких тест-заездах в Формуле? Они что, превратились в известных пилотов, суперзвезд? Разве тесты в Midland сделали ее из Романа Русинова? Понимаете, от GP2 Формула-1 в нескольких шагах. Не только в переносном смысле: на все европейских - совместных - Гран-при у нас паддоки рядом. Но есть два варианта попасть: либо за деньги, либо по приглашению команды. Сами понимаете, какой предпочтительнее. За деньги, между прочим, я мог бы легко устроиться в не самую слабую конюшню.

- Вы хотите сказать, что у вас есть для этого бюджет?
В.П.: У нас нет проблем с бюджетом. Но русский пилот, на мой взгляд, не может выступать за деньги западного бизнесмена, который его поддерживает.

- А вас поддерживает западный бизнесмен?
В.П.: Да, давний друг семьи. Имя раскрывать не буду... Еще раз говорю: при этом мне хотелось бы, чтобы инвестор в Формуле-1 у меня был из России.

- И у вас есть основания думать, что он появится?
В.П.: Пока, если честно, нет. По-моему, в России сегодня один ЛУКОЙЛ активно автоспортом занимается. Трассы не строятся. Гонщиков в топ-сериях осталось я да Михаил Алешин, выступающий в Формуле- Renault...

- Вам это кажется странным?
В.П.: Естественно. Во всем мире пилотов поддерживают. В небольшой Италии куча прекрасных трасс, у каждого пилота по несколько спонсоров. Я слышал такое оправдание: мол, автогонки развиваются в тех странах, где есть крупные автопроизводители, а в России их нет. Но подождите, а в Польше они есть? А поляк Роберт Кубица выступает за BMW-Sauber и занимает призовые места. А Финляндия с Микой Хаккиненом, Кими Райкконеном? Не знаю. Может быть, у нас интерес рождается только сверху. Как было с Олимпиадой с Сочи. Наверху решили, что Олимпиада - это наша национальная идея, и народ всю ночь не спал, дожидаясь итогов голосования. А идеи сделать для России гонщика Формулы-1 нет.

- В общем, вы продолжаете выступать в GP2?
В.П.: Да. Хотя возраст уже поджимает. Пару лет еще можно в GP2 покататься, а потом надо принимать главное решение в карьере.

- Вы правда неплохо знакомы с лидером чемпионата мира Льюисом Хэмилтоном?
В.П.: Ну, мы же вместе выступали в GP2 в прошлом году. Общались с ним, если честно, мало. А вот папа Хэмилтона меня наверняка хорошо помнит. Тот в заключительной гонке квалифицировался последним, при том что ему, для того чтобы завоевать титул, нужны были очки. На стартовой "решетке" - а у меня была одна из слабейших команд в серии - стояли рядом. И я его пропустил. После гонки отец Хэмилтона подошел ко мне и сказал: "Вы очень достойный пилот".

- Но для вас то, что он так здорово будет выступать в год дебюта в Формуле-1, сюрпризом не стало?
В.П.: Хэмилтон оказался в нужное время в нужном месте.

- Что вы имеете в виду? Что он не лучший среди пилотов?
В.П.: Он хороший гонщик. Но главное не в этом, а в том, что Хэмилтона с юности поддерживали McLaren и шеф команды Рон Деннис. Его целенаправленно готовили к Формуле-1. У меня такой поддержки не было и не могло быть. Я ведь серьезно занимаюсь автоспортом с 17 лет, а не с 5, а к Формуле-1 готовлюсь только последние два года.

"КоммерсантЪ", #187(3763) от 12.10.2007 года.

[Vyborg]

а вот еще - продолжение карьеры в Кампос

[Vyborg]

вышло интервью в Менс Хелт. Потом Виталий будет в лесу на ралли гонять, когда всех в Формуле порвет

[Vasill_Mozglowski]

Чат на F1News: Виталий Петров

23 декабря, в 15:00 по московскому времени, в гостях у F1News.ru российский гонщик GP2, победитель последнего этапа серии, Виталий Петров.

Позади сложный сезон в GP2, 24 часа Ле Мана, через несколько недель начнутся тесты нового, зимнего азиатского чемпионата GP2, а уже в конце января пройдет первая гонка — в плотном календаре Виталия нет свободных дат, однако для читателей F1News он сделал исключение и в воскресенье, 23 декабря, в 15:00, ответит на ваши вопросы.

Виталий Петров

Родился 8 сентября 1984 года в Выборге, Ленинградской области.
Увлечения – картинг, автомобили. Любимый автомобиль – Порше GT3.

Впервые сел за руль в шесть лет. Профессионально начал заниматься автоспортом в 2001 году, выступал в ледовых гонках. В сезоне 2002 года перешел в кольцевые гонки и завоевал титул в Кубка Лада, безоговорочно выиграв все этапы первенства и набрав 500 очков из 500 возможных.

В 2003 году уехал в Европу, где за рулем Формуле Renault 2.0 выступал в чемпионатах Италии, Великобритании и Европы. Виталий выиграл британский чемпионат и в том же году дебютировал в Формуле 3000.

В 2004-м Виталий совмещал выступления в Формуле Renault и Формуле 3000, а во второй половине сезона переключился на дебютную российскую серию LADA Revolution, где, стартовав во всех гонках с поула, завоевал вице-чемпионский титул.

В 2005-м Петров выступал в двух классах чемпионата России – LADA Revolution (10 побед, 12 подиумов, 6 лучших кругов, 5 поул-позишн) и Формула 1600 (5 побед, 9 подиумов, 1 поул). В обоих классах он уверенно победил, став двукратным Чемпионом России.

2006 год – Бронзовый призёр Евросерии F3000, бронзовый призёр чемпионата Италии – 4 победы на этапах (Хунгароринг,Муджелло, Сильверстоун, Барселона). Стартовал в четырех гонках GP2 за команду DPR.

2007 год – Первый полный сезон в GP2, в команде Campos Grand Prix. Результат — 13 место в общем зачёте, среди 36 участников и победа на финальном этапе серии, в Валенсии. Зарабатывал очки в Монако, Маньи-Кур и Турции.

В январе 2008-го Виталий стартует в азиатском чемпионате GP2, а следом проведет еще один сезон в GP2...

Регламент чата

Если вы не сможете присутствовать на чате, но хотели бы задать свой вопрос — присылайте его на этот адрес. Чат продлится полтора часа, с 15:00 до 16:30, разумеется мы не сможем ответить на все вопросы, но сделаем все, чтобы удовлетворить интересы болельщиков.

1. Для участия необходимо зарегистрироваться

2. Чат премодерируемый, ваши вопросы сначала попадут к модератору, так что четкая формулировка приветствуется. Если ваш вопрос не прошел, сформулируйте его иначе. Модераторов будет двое, решение об отклонении или принятии вопроса принимается голосованием.

3. После беседы ответы на ключевые вопросы будут выложены на сайте в виде интервью.



отсюда вопрос: петров поедет в гп2-азия?

[helgi]

То, что Петров в азиатском чемпионате поедет было известно давно.Там хитрое правило,что хотя бы одним пилотом в команде должен быть азиат.Мы вроде как Азия получаемся. 'Автоспорт' уверен,что у Виталия хорошие шансы на чемпионство там.

[Vasill_Mozglowski]

а поедет он там за "кампос"?

[kup]

Сообщение от Vasill_Mozglowski
очень рад за петрова !

Сообщение от chertenok

+1 я второй раз соглашаюсь с василем....

Бывает же такое ... мне как раз гораздо легче согласиться с большинством его сообщений ... хотя можно сосчитать разы наоборот ...

Сообщение от Vasill_Mozglowski

а поедет он там за "кампос"?

Жаль лишь ЛУКойл автоспортом у нас занимается ... для команды "Кампос" есть отличный спонсор: мясо/комбинат "КампоМос" !