Лиссабон-Дакар 2008

[Dj RaScoolBaS]

ну не знаю, легенда как-никак, а чем заслуженнее в команде пилоты, тем больше к ней внимания! Абт то куда скромнее...

[helgi]

То есть,Ватаннен-для привлечения внимания,а остальные для результата?

[Dj RaScoolBaS]

но Ватанен тоже способен на приличный результат, если повезет, если нет, то сугубо для внимания!

[ХодОК]

Сообщение от Dj RaScoolBaS

ну не знаю, легенда как-никак, а чем заслуженнее в команде пилоты, тем больше к ней внимания! Абт то куда скромнее...

Да я чисто со своих националистических позиций Не люблю депутатов, особенно евро... Что-то он там такое высказывал относительно нашей страны... то, что не следовало.

[helgi]

Вот,уже двое не против Ватанена заменить :-)

[KEN]

Да, как показал Десерт Челендж, наши едут быстро но не долго. До схода из-за двигателя, Чагин шел шестым в часе от лидера в общем зачете.
В итоге наши были 9 и 10, но если учесть, что Новицкий четвертым закончил в 4х часах отставания, есть над чем задуматься...

[Marcus Kipelov]

В Москве в рамках ежегодной выставки Спорт-Мотор-Тюнинг прошла пресс-конференция заводской команды КАМАЗ-Мастер. Она была посвящена предстоящему марафону Лиссабон-Дакар, который стартует 5 января.

"Самое главное для нас в предстоящем Дакаре - новые технические требования в классе грузовиков", - начал конференцию руководитель команды КАМАЗ-Мастер Семен Якубов. Раньше в марафоне стартовали грузовики, выпущенные омологационной партией 15 машин, теперь гоночные камионы готовятся на базе серийных машин - но, при этом, разрешены широкие доработки.

"Текст регламента поступил к нам в конце лета, однако мы успели", - сообщил Якубов и начал рассказывать о новой машине (она называется не КАМАЗ-4911, как прежде, а КАМАЗ-4326-9).

Правила позволили сместить 18,5-литровый двигатель ЯМЗ на 400 миллиметров назад, а кабину - на 20 сантиметров. Так удалось улучшить развесовку. "При весе автомобиля 8,7 тонн развесовка по осям составила 45/55 процентов", - пояснил Якубов.

На КАМАЗ-4326-9 установили новую подвеску c амортизаторами марки Reiger. Доработана подвеска кабины. В команде рассчитывали, что на КАМАЗ будут стоять мосты Sisu с дисковыми тормозами, однако испытания показали - над этим решением еще нужно работать.

Есть изменения в интерьере кабины: место штурмана смещено назад - стало свободнее, а штурман не будет мешать пилоту переключать передачи.

"Кабина стала еще безопаснее, - сообщил Якубов. - То, что она и так хорошо защищает пилотов, мы доказали с Владимиром Чагиным на прошлом Дакаре, когда перевернулись на скорости 120 километров в час и остались живы. Но теперь мы добавили дополнительные укосы в каркас безопасности, а часть труб сделали более толстыми".

Тем не менее, прошлогодняя авария, похоже, поставила крест на штурманской карьере Якубова. На ближайшем Дакаре он не будет выступать в экипаже с "первым" пилотом команды, многократным победителем Дакара, Владимиром Чагиным, а сосредоточится на руководстве конюшней.

"Дакар стал частью моей жизни, но незалеченные травмы вынудили отказаться от гонки", - сказал глава команды. Место Якубова в экипаже Чагина займет Сергей Савостин, механиком останется Эдуард Николаев.

Во втором экипаже поедут Фирдаус Кабиров, штурман Айдар Беляев и механик Андрей Мокеев. В экипаже третьего КамАЗа поедут второй призер прошлогоднего Дакара Ильгизар Мардеев и новички - Вячеслав Мизюкаев и Андрей Каргинов.

Как новые правила повлияют на конкурентоспособность КАМАЗа, Якубов говорить не решился, но подчеркнул: "мы всегда настроены только на победу". Главные конкуренты, как и прежде - заводские грузовики MAN,DAF, GINAF и Tatra.

[Кира]

В преддверии Дакара

В преддверии предстоящего ралли-рейда Дакар-2008 (он начнется 5 января 2008 года в Лиссабоне) команда КАМАЗ-Мастер провела пресс-конференцию.
Главная новость - первый пилот команды Владимир Чагин, несмотря на тяжелейшую травму, полученную в прошлом сезоне, останется за рулем боевой машины! "Наша реабилитационная программа отлично показала себя," - прокомментировал врач команды Сергей Бубновский, который теперь заслуживает звания "дважды доктор" (в нынешнем году он защитил докторскую диссертацию.)

А вот командор команды, Семен Якубов, впервые уступил штурманское место Сергею Савостину. "Тестирование меня в Эмиратах дало отрицательные результаты," - невесело пошутил Семен Семенович. Механиком Чагина будет Эдуард Николаев. Во втором экипаже поедут Фирдаус Кабиров, штурман Айдар Беляев и механик Андрей Мокеев. В экипаже третьего КАМАЗа - прошлогодний серебряный призер Ильгизар Мардеев и новички, Вячеслав Мизюкаев и Андрей Каргинов.

Регламент гонки изменился: если раньше в марафоне стартовали грузовики, выпущенные омологационной партией не менее 15 машин, то теперь гоночные камионы готовятся на базе полностью серийной техники, на которую разрешено устанавливать опять же серийные узлы и агрегаты других марок и моделей.

Поэтому .............

Старт команды с Васильевского спуска Красной площади назначен на полдень 22 декабря.

(с) http://www.kamazmaster.ru/?page=news&num=702

Фото там тоже.
Не поленитесь - загляните на страничку.
Тут уж слишком длинно и не хочу повторяться. )

п.с.
Если удастся сходить 22-го на Красную площадь - фото будут.

[KEN]

Ребята, приходите 22 декабря к 12 часам на Васильевский спуск. Состоятся официальные проводы команды. Давайте поддержим наших!

[Marcus Kipelov]

Сообщение от KEN

Ребята, приходите 22 декабря к 12 часам на Васильевский спуск. Состоятся официальные проводы команды. Давайте поддержим наших!

Я уже писал об этом на форуме.
http://www.gp-smak.ru/forum/showthread.php?t=974&page=6
Пока что большой реакции на это не вижу. Хотя знаю что пару человек с форума готовы пойти туда.