Новости серии

[d10nis]

Увидь первым: Final countdown
http://livetalkracing.ru/news/uvid-p...inal-countdown

В свете стартующих завтра первых официальных тестов сезона в Сэндауне, команды всю прошедшую неделю осыпали нас презентациями своих новых машин, раскрасок и спонсоров. На совершенно новый уровень это, казалось бы, банальное мероприятие вывели в прошедший понедельник DJR с #18 Team Norton Falcon, о чем вы могли читать на нашем ресурсе. Последовавшие за ней презентации не были таким оригинальными, но не рассказать о них мы не можем.

Во вторник презентации провели TeamVodafone, Tradingpost Ford Performance Racing и Lucky 7 Racing. О презентации сильнейшей команды чемпионата и изменениях в ее составе вы можете прочитать в отдельной новости, а о двух остальных поговорим сейчас. FPR провели презентацию #6 Tradingpost Ford Performance Racing Ford в своей штаб-квартире в Кэмпбеллфилде. Оформление машины изменилось не значительно, как и список спонсоров. «Я как никогда оптимистично настроен перед началом сезона и уверен, что мы способны бороться за самые высокие позиции с первой же гонки», - заявил Уилл Дэвисон. «В прошлом сезоне мы проделали очень много работы, чтобы иметь быстрый автомобиль независимо от типа используемых шин или трассы. Я готов отдать все свои силы для выигрыша первой гонки в составе FPR и чувствую, что, как только мы завоюем первую победу, мы сможем и дальше оставаться на этой вершине».

Братья Стоуны показали абсолютно новый Lucky 7 Racing Ford Falcon FG на трассе Queensland Raceway. Тим Слейд проехал двадцать кругов и остался очень доволен новейшим Ford Falcon FG (это самая последняя версия Форд перед тем, как команды перейдут на Car of the Future в 2013 году). «Новый автомобиль невероятно крут! Очень жаль, что у нас было всего 20 кругов. Я даже не успел разогреться. Хотелось бы провести на трассе весь день и, как хорошо, что мы сможем сделать это в субботу в Сэндауне. Появились некоторые новшества, которые очень подходят мне и позволяют чувствовать себя в кокпите более комфортно. Это должно помочь в начинающемся сезоне», - прокомментировал Слейд. В самой раскраске значительно прибавилось белого цвета, несмотря на то, что титульный спонсор остался неизменным. «Я надеюсь, что это будет лучший автомобиль из всех, которыми мне довелось управлять», - закончил Тим.

Среда стала днем Kelly Racing и Ниссан. Вообще, деятельность братьев Келли и их дружины поражает воображение все больше и больше. На фоне достаточно успешной гоночной карьеры (в большей мере конечно Рика, чем Тодда) и огромного объема работы по менеджменту команды, ребята успевают снимать гоночное реалити-шоу, принимать участие в еженедельном радио-шоу (Рик) и участвовать в административной работе серии (Тодд). И вот братья решаются взяться за задачу, которая может превратить их из крепких середнячков V8 Supercars в звезд первой величины или же наоборот, уронить «ниже плинтуса». Kelly Racing подписывают соглашение с Ниссан и становятся его заводской командой в 2013 году. После 20 лет японский автогигант возвращается в чемпионат и становится первым производителем, «клюнувшим» на CotF. Kelly Racing получит полную поддержку гоночного подразделения NISMO Nissan Motorsport. «Нельзя придумать более волнительного момента, чем предложение Nissan о статусе заводской команды» ,- прокомментировал 2-кратный чемпион Батхёрста Рик Келли. «Подлинный энтузиазм Ниссан, мощная поддержка и абсолютный профессионализм – все это говорит о самых высоких намерениях компании в чемпионате. Мы разделяем их мечты, надежды и попробуем осуществить». К сожалению, пока не известно, на основе какой модели будет строиться машина Nissan, но я думаю, об этом будет объявлено в ближайшее время.

На фоне этого эпохального события презентация Карла Райндлера, официально ставшего четвертым пилотом Kelly Racing и его #11 Fair Dinkum Sheds Commodore прошла не заметно для публики. Но не для самого пилота. Несмотря на то, что Карл сохранил после перехода из BJR титульного спонсора, раскраска его машины стала значительно красивее. Обилие черного цвета и красная эмблема Wilson Secutity на капоте сделали машину весьма узнаваемой. «Очень рад этому переходу. Fair Dinkum Sheds поддерживает меня уже третий сезон и надеюсь, что в 2012 наши взаимоотношения станут еще крепче. В январе мне удалось провести некоторое время в гараже своей новой команды. Обсудили планы, познакомился с механиками и ощутил великолепную атмосферу этого места. Уверен, что смогу улучшить свои результаты и уровень пилотирования, ведь в команде четыре машины и огромное количество информации собирается в одном месте – это великолепно для меня», - поделился с журналистами speedcafe.com Карл.

Четверг оказался преимущественно «синим». Две машины презентовали Stone Brothers Racing - #9 SP Tools Racing Ford Falcon FG и #4 IRWIN Racing Ford Falcon FG. Машина Шейна ван Гисбергена внешне практически не изменилась: тот же «ключ на девять» на эмблеме, те же спонсоры, та же брутальность Форда. Начинает свой полный пятый сезон в серии молодой новозеландец в хорошем настроении. В прошлом году он смог, наконец, победить, да не единожды, да на домашней трассе. А четвертое место по итогу сезона в неполных 23 года – это ли не блестящий результат!

С дизайном машины #4 новичка Ли Холдсворта команды братьев Стоун вообще целая история. Давайте признаемся, что последние пару сезонов #4 IRWIN Ford выглядел также не важно, как и выступал под управлением Алекса Дэвисона. Сменив пилота, команда решила освежить и «шкурку». Для этого, еще в прошлом сезоне, был объявлен конкурс, в котором мог принять участие любой. Победил в нем житель Батхёрста Сэм Дуаер. Сохранив оригинальную концепцию Дауера, Stone Brothers Racing внесла некоторые свои черты и более агрессивный логотип IRWIN. «Я думаю, что наша машина выглядит лучше, чем любая другая из представленных машин» - заявил Ли. «Ее видно издалека и лого IRWIN как будто прыгает на вас, а ведь именно этого хочет любой спонсор – выделиться. Вы легко распознаете его, даже когда автомобиль проносится на скорости 280 км/ч на расстоянии в 500 метров. Цвета неповторимы и легко узнаваемы . Я горжусь тем, что буду пилотировать этот автомобиль» - закончил Ли.

Сегодня «вышли в свет» еще насколько машин. Возмутитель спокойствия Гарри Роджерс представил публике свои Холдены. И признаюсь – они чертовски хороши! Обилие серебряного металлика, заменившего белый в сочетании фирменным красным смотрятся великолепно.


Ну а завершил final countdown самый опытный пилот чемпионата Расселл «Энфорсер» Ингалл и Walkinshaw Racing на трассе в Сэндауне. Сначала из боксов, проломав ворота, вырвалась вся команда, а потом то же самое повторил обновленный #66 Supercheap Auto Racing Commodore. «Я даже не могу передать, как я рад, что снова проведу полноценный сезон. Walkinshaw Racing является домом Holden Racing Team и, впервые в карьере, выступаю за заводскую команду, которая очень талантлива и опытна. Я выступал за многие великие команды, но после прихода сюда понял, почему эта команда выиграла 8 чемпионатов и девять Батхерстов. Они настоящие профессионалы».

Напомню, что завтра на трассе в Сэндауне состоятся первые официальные тесты чемпионата в 2012 году. Машины будут на трассе с 9.15 до 12.30 и с 13.30 до 17.00 по местному времени. Оставайтесь с нами!

[d10nis]

Факты и фактики. 2012 Clipsal 500
http://livetalkracing.ru/news/fakty-...12-clipsal-500

Чемпионат V8 Supercars 2012 года откроется классическим этапом в Аделаиде. Это будет 14 этап на этой городской трассе начиная с 1999 года - тогда была одна гонка на 500 километров без смены пилотов! Выиграл находившийся в отличной форме Крейг Лаундс, а обладателем первого поула был Джейсон Брайт, ставший третьим, позади Грега Мёрфи. Шесть раз победитель Clipsal 500 становился затем чемпионом – Лаундс в 1999, Скейф в 2002, Эмброуз в 2004 и Винкап в 2008,2009 и 2011. Вообще, у Джейми с Аделайдой особые любовные отношения. Здесь он одержал свою первую победу в 2006 в чемпионате, на этой трассе с тех пор, как он дебютировал за Triple Eight Race Engineering в 2006, он всегда квалифицировался на первой линии стартовой решетки (три поула и 4 вторых места). Здесь он одержал 6 побед в гонках и кроме единственного раза, всегда финишировал в ТОП5 (6 побед, одно второе, два третьих, одно четвертое, одно пятое и одно 18 место). Благодаря этому он имеет здесь невероятный средний финишный результат равный 3.14 за последние шесть лет.

Есть любимчики у Аделаиды и в командном зачете. С 2006 года только две организации выигрывали здесь - Triple Eight Race Engineering (7 побед) и Walkinshaw Racing (5 побед). Кроме них, последнюю победу здесь одержали Stone Brothers Racing в 2005 году.

Только четыре пилоты из состава 2012 участвовали во всех 13 этапах, проведенных в Аделаиде с 1999 года – Расселл Ингалл (Supercheap Auto Racing), Крейг Лаундс (TeamVodafone), Грег Мерфи (Pepsi Max Crew) и Гарт Тандер (Holden Racing Team). В отличие от Лаундса и Тандера, Мерфи и Ингалл до сих пор не одержали здесь победы ни разу. Энфорсер был вторым в 2001, а Мерфи в 1999 и 2002.

Минимальный разрыв на финише между первыми двумя финишерами был показан в прошлом году. Тандер обошел Винкапа на 0.5420 секунды. Наибольший отрыв показал Винкап в 2009, уехав от финишировавшего вторым Холдсворта на 14.0273 секунд. О сложности городской трассы говорит другой факт – наибольшим количеством (20 автомобилей) в круге лидера закончились субботние гонки 2010 и 2011 года. Самый великолепный и фантастический прорыв в Аделаиде наверно останется в истории навсегда – Марк Скейф в воскресной гонке 2000 года стартовал 38 и выиграл. Учитывая текущий размер стартовой решетки – это почти вечный рекорд.

Первый поул Форда в 2012 году станет 200 для компании за всю ее историю участия в Australian Touring Car Championship/V8 Supercars. «Синему овалу» было бы очень престижно завоевать свой юбилейный поул на престижнейшем этапе в Аделаиде. Лидирует по этому показателю Холден – на его счету 218 поулов. Вернется в 2013 году в эту статистику Ниссан – у японского производителя 23 поула.

Трем пилотам из состава 2012 года предстоит дебютная гонка. Это француз Алекс Према, которому предстоит дебютировать в чемпионате за рулем #33 Fujitsu Racing/GRM Commodore. Компанию ему составят Дэвид Уолл (Wilson Security Racing), который гонялся здесь в рамках Development Series (9й в 2011), чемпионате Australian GT (победа в 2010) и Кубке Porsche Carrera, а также пилот Lucas Dumbrell Motorsport Таз Дуглас, который трижды принимал участие в гонках на этой трассе в рамках Development Series (лучший результат – 7й в 2009).

Квалификационный рекорд круга V8 Supercars
Гарт Тандер 2010 (Holden Commodore VE) – 1:20.9560 (Dunlop Hard Tyre)

Гоночный рекорд круга V8 Supercars
Джеймс Кортни 2010 (Ford Falcon FG) – 1:21.9502 (Dunlop Hard Tyre)

Рекордсмены по количеству побед на этапах
4 – Джейми Винкап
2 – Марк Скейф, Маркос Эмброуз, Гарт Тандер
1 – Крейг Лаундс, Джейсон Брайт, Рик Келли

Рекордсмены по количеству побед в отдельных гонках
6 – Джейми Винкап
5 – Маркос Эмброуз
4 – Марк Скейф, Крейг Лаундс
3 – Гарт Тандер
1 – Джейсон Брайт, Тодд Келли, Рик Келли

Рекордсмены по количеству поулов
3 – Джейми Винкап, Гарт Тандер
2 – Джейсон Брайт, Грег Мерфи, Марк Скейф
1 – Рик Келли, Джеймс Кортни, Уилл Дэвисон

[d10nis]

Чемпионат стартовал!

[WildRideLady]

Сообщение от d10nis

Чемпионат стартовал!

Ну вот и дождались!!!

[Harekrishna]

Да, всех с началом!
Хотя судя по R1, для некоторых продолжается прошлогодний..

[LuckyStrike FAN]

Вторая гонка пусть и была менее насыщенной событиями, зато очень приятно, что выиграл тот, кто по хорошему должен был выиграть ещё вчера.

[d10nis]

кто-нибудь слушал наш лайв?

[d10nis]

Сообщение от LuckyStrike FAN

что выиграл тот, кто по хорошему должен был выиграть ещё вчера.

Да, Уилл заслужил. Красивая победа, но гонка немного разочаровала - слишком спокойная для Аделаиды

[d10nis]

Clipsal 500. FPRятница (практики)
http://livetalkracing.ru/news/clipsa...nitsa-praktiki

Именно так можно назвать сегодняшний день относительно результатов пятничных практик первого этапа чемпионата V8 Supercars, стартовавшего на городской трассе в Аделаиде. Все четыре получасовых сессии остались за пилотами машин, подготовленных Ford Performance Racing. Такого 100% результата наверняка не ожидали даже в самой команде.

Положил начало победному шествию заводской команды Форд новобранец команды Дэвид Рейнольдс (#55 Bottle-O Racing Falcon), показавший в первой практике 1:23.0067. Напомню, что в первых двух из всех четырех сессии, запланированных на пятницу, могут принять участие только пилоты, занявшие по итогам чемпионата 2011 места не выше пятнадцатого, а также новобранцы сезона. Единственным пилотом, которому действительно предстояло впервые пилотировать на городской трассе в Аделаиде, стал француз Алекс Према на #33 Fujitsu Racing. Его разворот на 16 круге и стал причиной появления первого красного флага в 2012 году. К счастью, машина не была повреждена и Алекс смог завершить практику на неплохом восьмом месте. Главным неудачником первой сессии стал еще один дебютант чемпионата Таз Дуглас. Он смог преодолеть всего один круг, после чего был вынужден заехать в боксы, для устранения возникших с его #30 Team iSelect Commodore проблем.

Следующие 30 минут остались за Тони Д’Альберто, пилота #3 PFERD Ford от FPR. Он смог улучшить результат Дэвида на 0.7 секунды, показав 1:22.2988. Рейнольдс показал второй результат, принеся FPR первый в сезоне лидирующий дубль. Пилоты продолжили ощупывать границы, зачастую выезжая за пределы трассы. Сложней всего приходилось Према, но он активно работал, проведя в обеих сессиях максимальное количество кругов (15 и 19 соответственно). И снова его результаты приятно удивили, ведь он расположился в середине итоговой таблицы сессии. Дугласа продолжили мучать проблемы с автомобилем и он показал худшее время, проведя на трассе всего шесть кругов.

В третьей сессии к уже разогретым «слабочкам» присоединились гранды. И снова не оказалось равных одному из подопечных Литтла. Под самым клетчатым флагом Марку Винтерботтому (1:21.8112) удается чистый круг и он отодвигает с лидирующей позиции действующего чемпиона Джейми Винкапа, который показал свой быстрейший круг в начале сессии. Партнер Фрости по команде Уилл Дэвисон замкнул тройку лучших. Сессия была прервана красным флагом из-за мусора, который притащил с собой Джейсон Брайт, побывавший за пределами трассы. Уэбб умудрился заработать двухминутный штраф за толчок, приведший к развороту Моффата в последнем повороте трассы. Все больших симпатий и новых поклонников заслуживает Према. Его результат в третьей сессии можно уже считать выдающимся – десятый результат с отставанием в 0.8с от лидера. На фоне своего партнера Майкла Карусо (19 результат) и бывшего пилота #33 Ли Холдсворта (14 место) такой результат заслуживает аплодисментов.

В заключительной сессии пилоты Форд устроили форменный разгром «красной армады». Три первых места остались за гонщиками «голубого овала». Первое место сохранил Фрости (1:21.1303), а компанию ему составили Уилл Дэвисон (+0:00.0633) и Шейн ван Гисберген (+0:00.1060). Лучшим из Холденов стал Крейг Лаундс, показавший четвертое время практики. Действующий чемпион Винкап на седьмой строчке таблицы результатов, но он вполне мог быть и на первой. На своем заключительном круге после двух секторов он шел с опережением результата Фрости, но растерял все на последнем.

Два первых места пилотов FPR (трое в ТОП10) и третье место Шейна (все три пилота SBR в ТОП11) очень радуют не только болельщиков этих пилотов и команд, но всех болельщиков в целом. Ведь это дарит нам надежду на то, что мы увидим напряженную борьбу в обеих гонках, которые вы сможете посмотреть на нашем сайте. Седьмое место Джейми не должно вводить нас в заблуждение – действующий чемпион разминается и готовится к своему решающему броску. Карусо исправился и вновь подтвердил, что GRM умеют шикарно готовить машины именно для уличных трасс. Очень порадовал Рейнольдс, поехавший в #55 быстро, как мы и ожидали. Отметим со знаком плюс Уэбба на девственно белой машине, забравшегося в ТОП10; Култхарда, на ступеньку опередившего лидера BJR Брайта и конечно же, Алекса Према, который вместо ожиданий некоторых болельщиков и специалистов не «разложил» машину в первый день и не плетется в хвосте таблицы результатов (правда день еще не закончился и француз вполне может себя «проявить»). Провальным можно назвать стартдля Kelly Racing и DJR в полном составе. Ведь все восемь пилотов перечисленных команд не смогли подняться выше 16 места. Немного разочаровал Ли Холдсворт, от которого мы ожидали попадания в ТОП8, ведь его машина практически идентична #5 и #6.

[LuckyStrike FAN]

Сообщение от d10nis

кто-нибудь слушал наш лайв?

Я пытался, но Опера затребовала пакет кодеков Silverlight, который рассчитат только на IE и Firefox

Довольствовался дёрганым стримом канала Seven Network.